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Aceros Lozano Fabricación Pról. Carretera a San Roque No.

502 Teléfonos: (81) 8127 90 00


De Estructuras S. de R.L. de C.V. Colonia Los Ebanitos, 01(81) 8326 15 85 al 90
Ciudad Benito Juárez, N. L. Fax: (81) 8326 17 09
C. P. 67250 Monterrey, N. L. México

Juárez, Nuevo León a 17 de noviembre del 2017

FR-DE-ALFE-0001- PLAN DE MONTAJE_A

PLAN DEMONTAJE

PUENTE ARCO LA PENINSULAR

TREN INTERURBANO

MÉXICO–TOLUCA
Aceros Lozano Fabricación Pról. Carretera a San Roque No.502 Teléfonos: (81) 8127 90 00
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ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN

2. DESCRIPCIÓN DE TRABAJOS PREVIOS Y MONTAJE DE OBRA

3. CINEMATICAS
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1. Introducción.

La estructura será montada de acuerdo con el AISC Codeo f Standard Practice for Steel Buildings and
Bridges, edición de junio de 2016, y todas las normas aplicables de OSHA Standars for Steel Erection.
Los diagramas de las zonas de montaje, el plan de seguridad en sitio y el plan de grúa se usarán junto con
las recomendaciones que se emiten en este documento.

Las reuniones previas a la construcción y las inspecciones del sitio se llevarán a cabo antes del montaje
para coordinar el cronograma, las ayudas de montaje, la zonificación del suministro de acero y para
responder a cualquier pregunta sobre la secuencia o los posibles peligros que se presentarán durante la
construcción deberán ser atendidos por Aceros Lozano (fabricante) y el (constructor) La Peninsular.

a) Las entregas de materiales se coordinarán entre las mencionadas utilizando nuestra secuencia
de zonificación preparada, zona por zona, en fechas coordinadas entre las mencionadas
anteriormente según lo permita el progreso del sitio.
b) Selección y colocación de grúas. Las grúas principales se proporcionarán a través de La
Peninsular, bajo la especificación de Aceros Lozano. En todos los casos, las cargas que izarán las
grúas no superarán las capacidades de carga asignadas.
c) La certificación de grúa se proporcionará en la movilización.
d) Cargas elevadas durante la construcción: El aviso y la coordinación con el contratista que
controla y los subcontratistas en las trayectorias de balanceo y las áreas de montaje se deben hacer
de manera que se cumpla con:

d.1) Las rutas para cargas suspendidas se planificarán previamente para garantizar que no
se requiera que ningún empleado trabaje directamente debajo de una carga suspendida a
excepción de:
d.2) Empleados involucrados en la conexión inicial del acero; o
d.3) Empleados necesarios para enganchar o desenganchar la carga.
d.4) Cuando se trabaja bajo cargas suspendidas, se deben cumplir los siguientes criterios:
d.4.1) Los materiales que se izan deben estar instalados para evitar el
desplazamiento involuntario;
d.4.2) Se deben usar ganchos con seguros de cierre automático o sus equivalentes
para evitar que los componentes se salgan del gancho; y
d.4.3) Todas las cargas deben ser amañadas por un polipasto calificado
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2. Descripción de trabajos previos y montaje de estructura.

Montajes críticos:
Prevemos algunos montajes críticos que excedan el 75% de la capacidad de la grúa, o grúas utilizadas. En
el caso de que dichos levantamientos sean evidentes, se abordarán a través del envío de levantamiento
crítico apropiado.
a) Aparejo y equipo: el aparejo será inspeccionado antes de cada turno.
b) El aparejo se utilizará de acuerdo con los cuadros de aparejo que incorporan una clasificación de
seguridad de 5 a 1.

Antes de cualquier trabajo de montaje de acero pueda comenzar, el contratista que controla (La Peninsular)
debe asegurarse de que el fabricante de acero (Aceros Lozano) reciba notificaciones por escrito de que:
a) El concreto en los cimientos, muelles y columnas ha logrado:
a.1) Setenta y cinco por ciento de la resistencia de diseño de compresión mínima prevista; o
a.2) Resistencia suficiente para soportar las cargas impuestas durante la construcción en acero.

El Contratista (La Peninsular) proporcionará y mantendrá "Vías de acceso adecuadas dentro y a través del
sitio para la entrega segura y el movimiento de grúas, grúas, camiones, otros equipos necesarios y el
material que se va a erigir y los medios y métodos para control peatonal y vehicular. ", también requerimos
almohadillas y / o caminos para grúas con las siguientes especificaciones:

a) 100% de compactación, con un drenaje adecuado para aliviar el agua estancada.


b) Las almohadillas deben estar hechas de un material que no se deteriore bajo la lluvia.
c) Grado hasta dentro de ½ "en 10 pies del área de la almohadilla.

Entregas de acero:
a) El acero se entregará al gancho de la grúa según la zona apropiada según lo programado, se descargará
y agitará en el área de instalación provista hasta que se erija posteriormente.

Procedimientos de erección:
a) Todo izado y aparejo deberá estar de acuerdo con los requisitos de 1926.753, que incluyen:
a.1) Levantamiento y aparejo
a.2) inspecciones visuales generales
a.3) Trabajando bajo cargas
a.4) Múltiples procedimientos de aparejo de elevación
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b) El uso y la operación de todas las grúas y las plataformas de personal adjunto a la grúa se ajustarán a
los requisitos de 1926.753 (c) (4).

Montaje de estructura:
a) Toda la erección de acero estructural deberá estar de acuerdo con los requisitos de OSHA Parte 1926,
Subparte R - Montaje de acero.
b) Se proporcionarán cables tipo o medios alternativos de estabilidad según sea necesario para garantizar
la estabilidad durante el proceso de montaje.

Secuencia de Montaje:
a) La secuencia de montaje es como se muestra en los diagramas de zonificación. (adjunto)
b) La secuencia debe estar en orden numérico, como se indica a continuación y en el programa de montaje.

Procedimiento de Montaje:

1) Los trabajos se comenzarán traba vez que los elementos de la cuerda inferior izquierda estén
ensamblados en su totalidad. Los trabajos de ensamble se harán en piso colocando las camas suficientes
para conformar la pieza tal y como será su posición final. Durante esta etapa se deberán de contar con dos
torres de escaleras en los extremos que permitan el ascenso o descenso de las personas en caso de una
emergencia.
2) Se examinará que los apeos cuentan con las medidas de seguridad para poder depositar la pieza antes
de ser izada.
3) Una vez que se hayan instalado y garantizado la colocación de las orejas de izaje comenzarán las
operaciones de montaje en acero.
Durante el proceso de posicionamiento en los apeos un equipo de topografía deberá guiar la colocación
de la pieza.
4) Se repiten los pasos 1 al 3, pero ahora para la cuerda inferior derecha.
5) Una vez en su posición las cuerdas inferiores, se colocarán os arriostramientos (VT-101). Durante el
proceso de montaje de estos elementos, se verificará que el puente este a escuadra
6) Una vez en su posición y con la calzada del puente a escuadra, se procederá con el izaje de las vigas
transversales, en secuencia de una si y una no, partiendo del centro del puente hacia afuera. Con lo cual
se permitirá corregir las desviaciones en las piezas con giros reportados en el modelo 3D de las piezas.
7) Una ves colocadas las vigas transversales se colocarán los arriostramientos transversales, se procede a
soldar los arriostramientos interiores (VL-101 a 106) con excepción de los mostrados en la secuencia de
montaje adjunta.
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8) A la par se soldarán los elementos auxiliares y de refuerzo para soportar temporalmente las cuerdas
superiores.
9) Las cuerdas inferiores 101 y 201, izquierdas y derechas respectivamente, que recibirán los tramos
formados por las piezas de las cuerdas superiores deberán de contar con los útiles de aseguramiento para
recibir los tramos de cuerda superior. Toda vez que esté verificado que los utillajes para recibir las piezas
de cuerdas superiores 101-102-103, 201-202-203, izquierdas y derechas se podrá continuar con las
maniobras de izaje de estas piezas como se indica en la secuencia de montaje.
10) Se deberán de realizar un levantamiento de bocas en las cuerdas 103 y 203 de las cuerdas superiores
derechas e izquierdas, para trasladar los puntos a las cuerdas superiores 301 izquierda y derecha para hacer
los recortes de la misma por la sobre-longitud con la que cuentan estos elementos.
11) Las cuerdas inferiores 103 y 203, izquierdas y derechas respectivamente, que recibirán los tramos
formados por las piezas 301 de las cuerdas superiores deberán de contar con los útiles de aseguramiento
para recibir los tramos de cuerda superior. Toda vez que esté verificado que los utillajes para recibir las
piezas de cuerdas superiores 301, izquierdas y derechas se podrá continuar con las maniobras de izaje de
las piezas 301 como se indica en la secuencia de montaje.
12) Después de cerrados los arcos, se procederá a soldar las VT- superiores de tal manera que se permita
tener el arriostramiento lateral entre las cuerdas superiores, la secuencia será de arriba hacia abajo.
13) Después de colocadas en su posición y soldadas las VT- superiores se podrán retirar los apeos que
soportan los arcos, para permitir colocar los arriostramientos faltantes.
14) Las placas de péndolas se deberán de levantar y verificar que están en su posición, de no ser así estás
deberán de enderezarse mediante el procedimiento de enderezado.
15) Después de enderezada la placa de péndola se procederá a llevar la péndola y se soldará partiendo del
centro hacia los costados.
16) Se procederán a permitir que otros realicen el procedimiento de ripado del puente.
17) Después del procedimiento de ripado y el gateo realizado por otro, se verificará que los topes sísmicos
se encuentren en su lugar para así soldarlos en su posición final.
18) El resto de las maniobras no son detalladas en este procedimiento por no pertenecer a los trabajos de
montaje del puente que Aceros Lozano este participando
19) Se finaliza el montaje.

Protección contra caídas:


La protección contra caídas será del 100% de amarre, de acuerdo con OSHA1926.760.
a) Requisitos generales.
a.1) Salvo lo dispuesto en el párrafo (a) (3) de esta sección, cada empleado que participe en un
acero actividad de erección que está sobre una superficie para caminar / trabajar con un lado o
borde desprotegido más de 6 pies por encima de un nivel inferior estará protegido al 100% de los
riesgos de caídas por los sistemas de barandas, sistemas de redes de seguridad, sistemas personales
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de detención de caídas, sistemas de dispositivos de posicionamiento o restricción de caídas


sistemas.
a.2) Cables de seguridad perimetrales. En la estructura de cuerdas inferiores o superiores, los cables
de seguridad perimetrales deben instalarse en los perímetros interiores y exteriores finales tan
pronto como la plataforma metálica hayan sido instalada.
a.3) Los conectores y empleados que trabajen en trabajos de vanguardia deben estar protegidos
contra riesgos de caídas como proporcionado en los párrafos (b) y (c) de esta sección,
respectivamente.

b) Conectores. Cada conector deberá:


b.1) Estar protegido contra todos los riesgos de caída de 6 pies o más de acuerdo con el plan de
seguridad.
b.2) Tener un entrenamiento de conector completo de acuerdo con §1926.761 [.]; y
b.3) Se debe proporcionar, a alturas superiores a 6 pies con un sistema personal de detención de
caídas, sistema de dispositivo de posicionamiento o sistema de restricción de caídas y use el equipo
necesario para poder atarlo al 100%; o ser provisto con otros medios de protección contra riesgos
de caídas de acuerdo con el párrafo a.1) de esta sección.

c) Criterios para equipos de protección contra caídas.


c.1) Sistemas de barandas, sistemas de redes de seguridad, sistemas personales de detención de
caídas, sistemas de dispositivos de posicionamiento y sus componentes se ajustarán a los criterios
en §1926.502.
c.2) Los componentes del sistema de detención de caídas se usarán en sistemas de restricción de
caídas y se ajustarán a los criterios en §1926.502. Se usarán cinturones corporales o arneses
corporales en los sistemas de restricción de caídas.
c.3) Los cables de seguridad perimetrales deben cumplir con los criterios para los sistemas de
barandas en §1926.502

d) Custodia de protección contra caídas. La protección contra caídas proporcionada por el montador de
acero deberá permanecer en el área donde la actividad de montaje de acero se ha completado, para ser
utilizada por otros, solo si el contratista que controla o su representante autorizado:
d.1) Ha ordenado al montador de acero que deje la protección contra caídas en su lugar; y
d.2) Ha inspeccionado y aceptado el control y la responsabilidad de la protección contra caídas
antes de autorizar personas que no sean constructores de acero para trabajar en el área.
(e) Todas las disposiciones de nuestro Plan de seguridad del sitio se utilizarán durante la construcción en
acero.
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e.1) Todos los rayos de más de 8 pies de longitud tendrán una línea de catenaria fijada a lo largo
de la longitud del rayo a lo largo el reborde superior
e.2) Todas las disposiciones de nuestro Plan de protección contra caídas se implementarán para la
construcción de acero.
e.3) Los trabajadores no deben viajar hacia una viga hasta que un extremo tenga una conexión
atornillada.
e.4) Los trabajadores no deben montar la bola de dolor de cabeza, ni deben montar la carga.

Tareas no rutinarias peligrosas:

a) No prevemos tareas no rutinarias. En caso de que tal tarea se vuelva evidente, se presentará una JSA al
contratista general (La Peninsular), y se implementarán las disposiciones necesarias para asegurar una
operación segura.

3. Cinemáticas.

Ver anexo 1

Atentamente

____________________________________
Ing. Luis Antonio Mendoza Valdez
Jefe de Ingeniería
Aceros Lozano Fabricación de Estructuras S. de R.L. de C.V.

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