UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

Escuela de Ingenierías Eléctrica, Electrónica y Telecomunicaciones - E³T

“Perfecta combinación entre energía e intelecto”

Informe de Laboratorio No 8:
Prueba de vacío y de Rotor Bloqueado para un Motor de
Inducción trifásico
Paola A. Gómez G. 2112022, Andrés J. González M. 2071937, Hugo A. Rojas P. 2120365,Jennifer Agámez H.
2093248

- Jairo Gómez Tapias –

Bucaramanga, Febrero 16 de 2015

Palabras clave: motor jaula de ardilla, prueba de vacío, prueba de 1) Prueba de Vacío.
rotor bloqueado, acoplamiento.
En la primera parte de la práctica se realizó una prueba de vacío
a un motor de inducción trifásico jaula de ardilla que se describe
I. INTRODUCCIÓN por los datos de placa mostrados en la tabla 1.
Los ensayos de un motor de inducción representan las diversas
pruebas que deben prepararse para verificar el comportamiento Datos de Placa
de la máquina; en la práctica resulta muy difícil de realizar Motor de Inducción
ensayos directos reales por la gran cantidad de energía que han Jaula de Ardilla
de presentarse en ese tipo de pruebas y segundo, es
∆/Y 127 / 220 [V]
prácticamente imposible encontrar cargas elevadas para hacer
un ensayo en situaciones reales. ∆/Y 12 / 6,94 [A]
Ahora el comportamiento de una máquina de inducción, bajo Pn 1,5 [kW]
cualquier condición de trabajo, puede conocerse con suficiente
cos Ф 0,77
exactitud si se conocen los parámetros del circuito equivalente.
Por ello, se realizan dos ensayos para poder determinar dichos nn 1700 rpm
parámetros los cuales son la prueba de rotor libre o ensayo de f 60 [Hz]
vacío y la prueba de rotor bloqueado que es la prueba análoga a
la prueba de corto circuito. Ahora, en esta práctica nuestro Tabla 1. Datos de placa motor jaula de ardilla de inducción
objetivo principal será obtener los parámetros del circuito trifásica.
equivalente aproximado y su esquema.

Se aplica una tensión nominal de 220 [V], para los bobinados

II. OBJETIVOS conectados en Y, y se obtiene una corriente de línea de vacío
 Comprender la importancia de la utilidad de las de:
pruebas de vacío y rotor bloqueado.
 Realizar la caracterización del motor, a partir de las Io = 4,3 [A]
pruebas de rotor libre y bloqueado, con el fin de
encontrar los parámetros del circuito equivalente “Con cualquier arrastre el sistema se encuentra saturado
aproximado del motor. puesto que la corriente nominal IN = 6,4 [A].”
 Comparar los valores obtenidos en la prueba de Seguidamente se conectan dos vatímetros en conexión Aron
vacío, en la medida que se produce un aumento de entre las fases A y C con B, para encontrar la potencia trifásica.
tensión.
 Obtener la medida de las pérdidas rotacionales o de
fricción y viento, acoplando un motor shunt. Medidas de la Prueba de Vacío Conexión Y
VLsc 220 [V]
ILsc 4,5 [A]
P3Фsc = W1 +( W2) 596 + 400 = 996 [W]

Tabla 2. Medidas de tensión, corriente y potencia en vacío para el

motor jaula de ardilla de inducción trifásica.
III. PROCEDIMIENTO
De la anterior prueba, se deduce que esas pérdidas son debidas
a pérdidas rotacionales y a pérdidas del cobre en el motor de
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inducción. De esta prueba se puede obtener la rama de

magnetización del circuito equivalente.

Medidas por Fase Conexión Y

VL1Фsc 220/ √3 [V]
IL1Фsc 4,5 [A]
P1Фsc 996/3 [W]

Tabla 3. Medidas por Fase para una conexión Y, de tensión,

corriente y potencia en vacío del motor jaula de ardilla de
inducción trifásica. Figura 1. Rama de magnetización hallada en la prueba de vacío
del motor de inducción trifásico.
Primero se halló el factor de potencia del motor de inducción
por fase, el cual era la potencia activa monofásica dividida entre
la potencia aparente monofásica, así como se muestra en la 2) Prueba de Rotor Bloqueado
ecuación 1. La segunda prueba realizada fue la de rotor bloqueado. En esta
prueba, fue posible hallar la resistencia y reactancia equivalente
P1Фsc en serie. Las medidas obtenidas durante esta prueba se muestran
𝑓𝑝 = 1) en la tabla 4 y 5 para conexiones totales y por fase
VL1Фsc ∗ IL1Фsc
respectivamente.
996
3
Fp= 220 = 0,5808 𝑒𝑛 𝑎𝑡𝑟𝑎𝑠𝑜. Medidas de la Prueba Rotor Bloqueado Conexión Y
∗4,5
√3
VLrb 26,9 [V]
La resistencia de la rama de magnetización se obtiene mediante ILrb 3,4 [A]
la prueba de vacío y es igual al potencial aplicado al motor en P3Фrb = W1 + W2 80 + 40 = 120 [W]
vacío dividido entre la diferencia de la potencia activa
Tabla 4.Medidas de tensión, corriente y potencia en la prueba de
monofásica que marcan los vatímetros y la potencia debida a rotor bloqueado del motor jaula de ardilla de inducción trifásica.
pérdidas rotacionales, que en el presente caso, se suponen cero.
Ω
La resistencia da un valor de 48,594 [ ]. Medidas por Fase Conexión Y
𝐹𝑎𝑠𝑒
V1Ф Lrb 26,9/ √3 [V]
VL1Фsc 2 IL1Ф rb 3,4 [A]
𝑅𝑐 = 2)
P1Фs − Protación1Ф P1Фrb 120/3 [W]

Tabla 5. Medidas por Fase para una conexión Y, de tensión,

2202 corriente y potencia en la prueba de rotor bloqueado del motor
√3 Ω jaula de ardilla de inducción trifásica.
𝑅𝑐 = 996 = 48,594 [ ]
−0 𝐹𝑎𝑠𝑒
3 Gracias a la prueba de rotor bloqueado o de corto circuito, fue
posible encontrar la resistencia equivalente y la reactancia
La reactancia de la rama de magnetización es la relación entre equivalente.
el potencial aplicado al motor y la potencia reactiva, la cual es La resistencia equivalente por fase es igual a la potencia activa
la raíz cuadrada de la diferencia entre la potencia aparente al monofásica dividida entre la corriente de la línea así como se
cuadrado y la potencia activa al cuadrado. La reactancia da un muestra en la ecuación 4. La resistencia equivalente tiene un
Ω
valor de 34.675 [ ]. valor de 3.46[
Ω
]
𝐹𝑎𝑠𝑒
𝐹𝑎𝑠𝑒
2 2
VL1Фsc VL1Фsc P1Фrb
𝑋𝑚 = = 3) Re = R1 + R2 =
𝑄1Фsc IL1Ф rb2 4)
√(VL1Фs ∗ IL1Фsc)2 − P1Фsc 2

120
2202 3 Ω
Ω 𝑅𝑒 = = 3,460 [ ]
𝑋𝑚 = √3
= 34,675 [ ] (3,4)2 𝐹𝑎𝑠𝑒
220 2 996 2 𝐹𝑎𝑠𝑒
√( ∗ 4,5) − ( ) Para hallar la reactancia equivalente, fue necesario hallar la
√3 3
impedancia total equivalente y a partir de esta y de la resistencia
La rama de magnetización se muestra en la figura 1. equivalente, se obtuvo la reactancia, la cual tiene un valor de
2.982 y se puede observar en la ecuación 5.
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IV. -CONCLUSIONES
26,9
V1Ф Lrb Ω
𝑍𝑒 = = √3 = 4,568 [ ]  Las pérdidas del cobre del circuito y las pérdidas de
IL1Ф rb 3,4 𝐹𝑎𝑠𝑒
rotación son obtenidas de la prueba de vacío.
𝑋𝑒 = √𝑍𝑒 2 − 𝑅𝑒 2  Al acoplar el motor en derivación al motor de inducción y
ponerlo a la velocidad sincrónica del motor de inducción
Ω se obtuvieron las pérdidas por rotación del último.
𝑋𝑒 = √4,5682 − 3,4602 = 2,982 [ ]
𝐹𝑎𝑠𝑒  Es de vital importancia que al hacer el acople entre el motor
shunt y el motor de inducción, no sobrepasar la velocidad
El circuito total equivalente se observa en la figura 2, donde la sincrónica del último debido a que comenzaría a generar
resistencia equivalente es la suma de R1 y R2; y la reactancia potencia.
equivalente es la suma de X1 y X2.  En la prueba de corto circuito se hallan los valores de la
rama equivalente del motor de inducción.

V. BIBLIOGRAFIA
Figura 2. Rama equivalente Re = R1 + R2 y Xe = X1 + X2
hallada en la prueba de rotor bloqueado del motor de inducción
trifásico. [1] Stephen J. Chapman, ”MAQUINAS ELECTRICAS” 4TA. ED.,
McGraw Hill, Págs. 380-472, 2005

[2] Jesús Fraile Mora, ”MAQUINAS ELECTRICAS” 5TA. ED.,

3) Prueba de Acoplamiento Mecánico. McGraw Hill, Págs. 287-410, 2003

Por último se realizó la prueba de acoplamiento magnético, en

[3] Luis Alfonso Diaz. ”LABORATORIO DE MAQUINAS
la que fue posible hallar las pérdidas rotacionales. La idea ELECTRICAS I”.
básica de esta prueba, es acoplar el motor de inducción trifásica
a un motor en derivación, y colocar el motor shunt en derivación
a girar a la velocidad sincrónica del motor de inducción trifásico
cuando este también está funcionando. Al hacer este acople, se
miden las potencias de pérdidas en las líneas que llegan al motor
de inducción mediante la conexión Aron y, las pérdidas de
rotación sería la diferencia entre las pérdidas en vacío y las
pérdidas cuando existe el acople.

Medidas de los Vatímetros

W1 480 [W]
W2 420 [W]
P3Фsc = W1 + ( W2 ) 900 [W]

Tabla 6. Segunda lectura de los vatímetros en vacío cuando el

motor de inducción trifásico está acoplado con el motor shunt de
continua.

Protacionales = Lectura inicial – Lectura Final

= P3Фsc - P3Фsc_acoplamiento
= 996 – 900
 Protacionales= 96 [W]

Se observó que las pérdidas rotacionales son aproximadamente

96 [W].