Motor SISTEMA BOSCH MOTRONIC MP5.

1/2
1.0 - TU9M

Modelo ߬»®®¿³»²¬± ¼¿ ËòÝòÛ ø ÷

î Û´»¬®±·²¶»¬±® ï ø ôÊ¿½÷
ïì ïé
XSARA 1.6 ïç

Û´»¬®±·²¶»¬±® î ø ôÊ¿½÷
õíð ïé
õïë
½¸ ·¹ Û´»¬®±·²¶»¬±® í ø ôÊ¿½÷
ß´·³»²¬¿9=± ¼¿ ³»³-®·¿ ¼¿ ïé
ïè
Ëò Ýò Ûò
õïëö Û´»¬®±·²¶»¬±® ì ø ôª¿½÷
ïé
é
׳±¾·´·¦¿¼±® ê íë
ïç îî
ï
ï
ÓÔ ï
×ÒÖ
λ´6 °®·²½·°¿´ øʼ½÷æ
º¿­» ßæ ïí ì ì
ïë ê Þ±¾·²¿ ¼» ·¹²·9=± ø ôÊ¿½÷
ËòÝòÛ í
è ë
Û´»¬®±ó·²¶»¬±®»­ î
ݱ®®»¬±® ¼¿ ³¿®½¸¿ ´»²¬¿ ì
ïî é íé îð
õïëö î í
º¿­» Þæ ïì
Þ±³¾¿ ¼» ½±³¾«­¬3ª»´ î
ͱ²¼¿ ´¿³¾¼¿ ïð
í
߯«»½·³»²¬± ¼± ½±´»¬±®
ï
ïï ç

Úç ã ïëß ÞÑÞ
Úç
Úïï ã ïðß Úç
Úïï
Þ±³¾¿ ¼» ½±³¾«­¬3ª»´
Þ
ßÏ

ײ¬»®®«°¬±® ·²»®½·¿´ ¼» ½±®¬» ï

¼» ½±³¾«­¬3ª»´ í í
î
Í»²­±® ¼» ®±¬¿9=± » ïï
ï íð
ÐÓÍ ø ôÊ¿½÷ í ïç
õíð
ï Û´»¬®±ª?´ª«´¿ ¼» °«®¹¿ ¼±
Í»²­±® ¼» °®»­­=± í
ïîõ
¿¾­±´«¬¿ øʼ½÷ é ë ½¿²·­¬»® ø ô Ê¿½÷
î
îê

Í»²­±® ¼» ¬»³°»®¿¬«®¿ ¼± îé íì ײ¬»®®«°¬±® ¼» ½¿®¹¿ ¼¿

¿® ø ôʼ½÷ îê ¼·®»9=± ¸·¼®?«´·½¿ øʼ½÷
ð ½
Í»²­±® ¼» ¬»³°»®¿¬«®¿ ¼¿ õïë
îë Úïî
?¹«¿ ø ôʼ½÷ îê Ô>³°¿¼¿ ¼» ¿²±³¿´·¿­
ð ½ îî
ï
Í»²­±® ¼» °±­·9=± í
ïîõ
̱³¿¼¿ ¼» ¼·¿¹²±­»
îç ïí ïë
¼¿ ¾±®¾±´»¬¿ ø ôʼ½÷ î ïê
îê é
í

ê Ì¿½,³»¬®±
ͱ²¼¿ ´¿³¾¼¿ ¿¯«»½·¼¿ ï
øʼ½÷ î
ì îè
í íî ݱ²»¨=± ½±³ ± ­·­¬»³¿ ¼»
ïð
îí ¿® ½±²¼·½·±²¿¼±

Í»²­±® ¼» ª»´±½·¼¿¼» øئ÷ ï ßÏ

í ç λ­·­¬6²½·¿ ¼» ¿¯«»½·³»²¬±
î ¼± ½±´»¬±®

î
ݱ®®»¬±® ¼¿ ³¿®½¸¿ ´»²¬¿ í
ø ô Ê¿½÷ ïë íé ª·¿­
ï
íí
18 íè ëë ½¸·½±¬»
îð íé
ï ïç

Ciclo Engenharia
 SISTEMA BOSCH MOTRONIC MP5.1/2 Motor
1.6 - TU5JP

Modelo
TERMINAIS XSARA 1.6
DESCRIÇÃO VALORES DE TESTE
ENVOLVIDOS
2 e polo negativo
Aterramento 14 e polo negativo < 1,0
19 e polo negativo
Memória 18 e massa aprox. 12,5 V
Unidade de comando 37 e massa aprox. 12,5 V
Sensor de rotação 11 e 30 300 a 620
A tensão deve variar entre 1 e 4V
Sensor de pressão 7 e 26 com o motor rodando em diferen-
tes regimes de funcionamento.
10º C - 3530 a 4100
20º C - 2350 a 2670
Temperatura do ar 27 e 26 30º C - 1585 a 1790
40º C - 1085 a 1230
50º C - 763 a 857
60º C - 540 a 615
Temperatura da água 25 e 26 80º C - 292 a 326
90º C - 215 a 245
100º C - 165 a 190
borboleta fechada: 0,6 V aprox.
Posição de borboleta 29 e 26
borboleta aberta: 4,8 V aprox.
aquecimento 4a5
Sonda lambda
28 e 10 flutuando entre 0,1 e 0,9 V
frequência (Hz) aumenta quando
Sensor de velocidade 9 e massa aumenta a velocidade da transmis-
são
15 e 37 19,8 a 24,2
Corretor da marcha lenta 33 e 37 19,8 a 24,2
15 e 33 39,6 a 48,4
Eletro-injetores 17 e 37 c/ rele conectado 3,75 a 4,25 15,0)4 a 17,0)4
1 e 20 1,2 a 1,6 (dois primários)
Bobina de ignição
bobina Bosch: 14600
saídas 1/4 ou 2/3
bobina Sagem: 8600
pressão s/ vácuo: 2,8 a 3,2 bar
Sistema de combustível Sistema de combustível pressão c/ vácuo: 2,3 a 2,7 bar
vazão: 1,36 a 2,40 l/min
Eletroválvula do canister 5 e 18 30 a 50
Resistência de aquecimento do próprio componente 3a5

19

Fábio Ribeiro von Glehn