Universidade Federal do Paraná

Curso de Engenharia Industrial Madeireira

ELEMENTOS ORGÂNICOS DE MÁQUINAS I

AT-
AT-096

Dr. Alan Sulato de Andrade

alansulato@ufpr.br
PROPRIEDADE DOS MATERIAIS
PROPRIEDADE DOS MATERIAIS

INTRODUÇÃO:

Antes de iniciar o conteúdo, devemos lembrar que

rotineiramente assumimos que os materiais se
comportam de forma homogênea e isotrópica no que
concerne a suas propriedades. Porém, sabemos que
na prática, isto não ocorre.

Material homogêneo: possui as mesmas
propriedades físicas e mecânicas em todo o seu
volume;

Material isotrópico: possui essas mesmas
propriedades em todas as direções.
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INTRODUÇÃO:

A seleção inadequada dos materiais é a origem da

maior proporção de falhas em projetos
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INTRODUÇÃO:

Existe uma grande gama de propriedades visando a

a caracterização de qualquer material, dentre as
principais, podemos citar:

Físicas,

Térmicas,

Químicas,

Ópticas,

Magnéticas,

Elétricas,

Mecânicas,
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INTRODUÇÃO:

Algumas podem ser consideradas mais importantes

que outras dependendo da forma de utilização do
material.
No caso de projetos de elementos ou máquinas
complexas, as principais características a serem
determinadas seriam quanto as propriedades
mecânicas do material do qual equipamento ou
dispositivo será construído.
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INTRODUÇÃO:

Assim, a determinação e/ou conhecimento das

propriedades mecânicas é imprescindível para a
escolha do material para uma determinada aplicação,
bem como para o projeto e fabricação do
componente.

As propriedades mecânicas definem o
comportamento do material quando sujeitos à
esforços mecânicos, pois estas estão relacionadas à
capacidade do material de resistir ou transmitir estes
esforços aplicados sem romper e sem se deformar de
forma incontrolável.
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INTRODUÇÃO:

As propriedades mecânicas de um material são

geralmente determinadas por meio de testes
destrutivos ou não destrutivos (para alguns casos) de
amostras sob condições controladas.
Dentre varias condições de controle, podemos
ressaltar o controle da temperatura, umidade do ar,
velocidade de carregamento, carga aplicada, tempo
de ensaio entre outros.
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INTRODUÇÃO:

Tipos de ensaios:

Quanto à integridade:

Destrutivos, Não-destrutivos

Quanto à velocidade de carregamento:

Estáticos (Cargas aplicada de forma lenta em
estado de equilíbrio)

Dinâmicos (carga aplicada de forma rápida ou
cíclica)

Carga constante (Cargas aplicadas de forma
extremamente lenta por longos períodos)
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INTRODUÇÃO:

Há inúmeros tipos de ensaios que os materiais

podem ser submetidos, sendo que em muitos casos
um mesmo teste pode fornecer dados sob uma ou
mais propriedades mecânicas. Porém, por melhor
que seja as condições do ensaio, o resultado obtido
não refletirá exatamente o que você obterá quando o
projeto for colocado em serviço.
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INTRODUÇÃO:

A única forma de solucionar esta situação seria

ensaiando um protótipo real do sistema que você
projetou, porém em muitos casos isto não seria
possível (Inviável financeiramente). Vale lembrar que
é responsabilidade do engenheiro garantir a
segurança de seu projeto.
Ex.: Fabricantes de aviões, automóveis entre outros
testam o conjunto acabado sob condições de
serviços reais ou simuladas.
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INTRODUÇÃO:

Hoje em dia, empresas fornecedoras de materiais

realizam testes internos de qualidade dos materiais e
oferecem ao mercado produtos com garantia ou
selos de qualidade. Esta garantia informa por
exemplo, valor mínimo de determinadas
propriedades que um determinado material
apresenta.
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INTRODUÇÃO:

Na ausência ou impossibilidade de realizar tais

testes específicos, o engenheiro deve adaptar e
aplicar dados de propriedades dos materiais
publicados de testes padronizados para a situação
específica. Diversas associações definiram normas
para testar amostras e procedimentos de testes para
uma variedade de medidas de propriedades de
materiais (ABNT, ASTM, DIN).
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INTRODUÇÃO:

Dentre os principais ensaios realizados, iremos

ressaltar alguns que são normalmente realizados na
determinação das propriedades dos metais (ferrosos
e não-ferrosos), principal matéria prima utilizada para
a construção de equipamentos e dispositivos:

Ensaio de Tração,

Ensaio de Compressão,

Ensaio de Flexão,

Ensaio de Torção,

Ensaio de Dureza.
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ENSAIO DE TRAÇÃO:

O ensaio de tração é um dos mais importantes testes

destrutivos para a determinação de propriedades
mecânicas. O procedimento de ensaio pode ser
sintetizado da seguinte forma: Um corpo de prova
padronizado é submetido à uma carga de tração
constante e de forma lenta, sob a ação desta força, o
corpo de prova começa a se deformar, a deformação
progressiva do corpo de prova faz com que haja uma
diminuição da área da seção transversal de tal forma
que este não suporta a carga aplicada e rompe-se.
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ENSAIO DE TRAÇÃO:

Corpo de prova e equipamento utilizado no ensaio

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ENSAIO DE TRAÇÃO:
A B
Deflectômetro Início Instantes antes
eletrônico do rompimento

Corpo de prova sendo ensaiado em equipamento

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ENSAIO DE TRAÇÃO:

O ensaio de tração mostra como resultado, uma

curva onde se relaciona a carga aplicada ( σ-tensão)
e o alongamento do corpo de prova (ε-deformação).
Nesta curva diversas propriedades quantitativas do
material podem ser determinadas, como:

Máxima tensão e deformação;

Tensão e deformação de fratura;

Tensão de escoamento;

Limite de proporcionalidade e de elasticidade;

Módulo de elasticidade;

Resiliência e tenacidade;
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ENSAIO DE TRAÇÃO:
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ENSAIO DE TRAÇÃO:

Prescede à deformação plástica
É provocada por tensões que

É reversível ultrapassam o limite de
elasticidade

Desaparece quando a tensão é
removida
É irreversível porque é resultado
do deslocamento permanente dos

É praticamente proporcional à
átomos e portanto não desaparece
tensão aplicada (obedece a lei de
Hooke) quando a tensão é removida

Elástica Plástica

Diagrama de tensão e deformação

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ENSAIO DE TRAÇÃO:

Diagrama de tensão e deformação

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ENSAIO DE TRAÇÃO:

Tensão:
É definida como sendo força por unidade de área e
pode ser determinada no corpo de prova como sendo:
F
σ =
A0
Onde F é a carga aplicada e A0 é a área inicial da
secção transversal do corpo de prova.
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ENSAIO DE TRAÇÃO:

Deformação:
É a mudança de comprimento por unidade de
comprimento inicial e é calculada como:
l − l0
ε=
l0
Onde l e l0 correspondem ao comprimento medido sob
a ação da força e o inicial, respectivamente.
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ENSAIO DE TRAÇÃO:

Estricção:
É outra propriedade que define a deformação do
material, e definida como:
A0 − A
∈=
A0
Onde A e A0 são a área medida sob a ação da força e
a inical, respectivamente.
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ENSAIO DE TRAÇÃO:

Módulo de elasticidade:
O módulo de elasticidade pode ser determinado na
região onde a tensão é proporcional a deformação.
Essa região se encerra no limite de proporcionalidade
e é válida a lei de Hooke. É determinado pela razão
entre a tensão e a deformação:

σ
E=
ε
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ENSAIO DE TRAÇÃO:

Resiliência e tenacidade:
Resiliência e a capacidade do material absorver
energia quando deformado elasticamente e devolvê-la
quando é cessado o esforço. Devido à segunda lei da
termodinâmica, é impossível recuperar toda a energia
absorvida pelo material durante a fase de
carregamento.
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ENSAIO DE TRAÇÃO:

Resiliência e tenacidade:
Tenacidade corresponde à capacidade do material
deformar-se plasticamente e absorver energia antes
da ruptura.
Ambas as propriedades podem ser obtidas integrando-
se a curva tensão deformação, sendo a resiliência até
o limite elástico e a tenacidade até a ruptura;
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ENSAIO DE TRAÇÃO:

Ductilidade e fragilidade:
A tendência de um material a deformar-se
significativamente antes de se romper é uma medida
de sua ductilidade. A ausência de deformação
significativa antes da ruptura é chamada de
fragilidade.
Em geral, materiais com mais de 5% de alongamento
após a região elástica e antes da ruptura são
considerados dúcteis. Sendo este valor menor que 5%
o material pode ser considerado frágil.
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ENSAIO DE TRAÇÃO:

Ductilidade e fragilidade:

Material A Material B

σ σ

ξ ξ
Diagrama de tensão e deformação para material dúctil (a) e frágil (b)
Ex.: (a) Alumínio, (b) Concreto
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ENSAIO DE TRAÇÃO:

Ductilidade e fragilidade:
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ENSAIO DE TRAÇÃO:

Ductilidade e fragilidade:

Sobreposição dos diagrama de tensão e deformação

para material dúctil e frágil
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ENSAIO DE TRAÇÃO:

Ductilidade e fragilidade:
a

Ruptura dos corpos de prova no ensaio de tração

para material dúctil (a) e frágil (b)
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ENSAIO DE TRAÇÃO:

Ductilidade e fragilidade:
Os mesmos materiais podem apresentar
comportamento frágil ou dúctil dependendo de como
são fabricados, trabalhados ou tratados termicamente.
Essas propriedades são definidas pelo tipo de fratura
e podem ser decisivas na escolha do material, por
exemplo, em fuselagem de avião é sempre desejável
utilizar um material dúctil e não um frágil.
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ENSAIO DE COMPRESSÃO:

Podemos observar o esforço de compressão na

construção mecânica, principalmente em estruturas e
em equipamentos como suportes, bases de
máquinas, barramentos etc.
Às vezes, a grande exigência requerida para um
projeto é a resistência à compressão. Nesses casos,
o projetista deve especificar um material que possua
boa resistência à compressão, que não se deforme
facilmente e que assegure boa precisão dimensional
quando solicitado por esforços de compressão.
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ENSAIO DE COMPRESSÃO:

O ensaio de compressão é o mais indicado para

avaliar essas características.
O ensaio de pode ser realizado com a mesma
máquina que realiza o ensaio de tração, bastando
somente que se inverta o sentido de aplicação da
carga.
Gerando basicamente as mesmas informações do
ensaio de tração, porém aplicando uma carga de
compressão no material.
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ENSAIO DE COMPRESSÃO:

Os corpos de prova para esse tipo de ensaio

usualmente são cilindros cuja comprimento não deve
exceder à 6 vezes o diâmetro para se evitar a
flambagem. É possível obter diagramas tensão-
deformação em algumas situações.
Muitas normas estabelecem um tempo de ensaio,
evitando assim o auto esmagamento do
equipamento.
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ENSAIO DE COMPRESSÃO:

Deflectômetro
eletrônico

Ensaio de compressão
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ENSAIO DE COMPRESSÃO:

Materiais dúcteis:
Durante esse ensaio, os materiais dúcteis não se
rompem mas se deformam continuamente até formar
uma "bolacha" ou danificar a máquina. Usualmente
têm resistência a compressão semelhantes ã tração.
Quando apresenta esse tipo de comportamento são
chamado de materiais uniformes.
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ENSAIO DE COMPRESSÃO:

Materiais frágeis:
Rompem-se durante o ensaio. A fratura é
característica e se apresenta superfície áspera e
inclinada. Geralmente têm resistência muito maior à
compressão que a tração. Quando apresenta
resistência a tração diferente da de compressão são
chamados de materiais não uniformes.
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ENSAIO DE COMPRESSÃO:

Materiais dúcteis e frágeis:

Ruptura dos corpos de prova no ensaio de compressão

para material dúctil (a) e frágil (b)
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ENSAIO DE FLEXÃO:

Nesse tipo de ensaio uma barra simplesmente

apoiada em cada extremidade como uma viga é
carregada transversalmente no centro de seu
comprimento até a falha ocorrer.
Em algumas aplicações industriais, envolvendo
materiais de alta resistência, é muito importante
conhecer o comportamento do material quando
submetido a esforços de flexão.
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ENSAIO DE FLEXÃO:

Quando esta força provoca somente uma

deformação elástica no material, dizemos que se
trata de um esforço de flexão. Quando produz uma
deformação plástica, temos um esforço de
dobramento.
Isso quer dizer que, no fundo, flexão e dobramento
são etapas diferentes da aplicação de um mesmo
esforço, sendo a flexão associada à fase elástica e o
dobramento à fase plástica.
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ENSAIO DE FLEXÃO:

Equipamento utilizado no ensaio de flexão

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ENSAIO DE FLEXÃO:

Demonstração do ensaio de flexão e a distribuição das tensões internas

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ENSAIO DE FLEXÃO:

Utilização do conceito de linha neutra para produção de vigas estruturais.

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ENSAIO DE FLEXÃO:

Se o material for dúctil, não haverá ruptura e a falha

será por escoamento.

Se o material for frágil, a viga se romperá.

a b

Ruptura dos corpos de prova no ensaio de flexão

para material dúctil (a) e frágil (b)
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ENSAIO DE TORÇÃO:

Corpos de prova circulares são submetidos a

esforços de torção até se romperem a fim de obter as
propriedades de cisalhamento. Usualmente o corpo
de prova é marcado com linha longitudinal para
facilitar a determinação do ângulo de rotação antes
da ruptura. Com a análise desta marca pode
determinar o tipo de comportamento do material.
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ENSAIO DE TORÇÃO:

Materiais dúcteis e frágeis:

Em materiais dúcteis haverá linha formará uma
trajetória helicoidal, em materiais frágeis a linha
permanecerá reta;
a b

Ruptura dos corpos de prova no ensaio de torção

para material dúctil (a) e frágil (b)
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ENSAIO DE TORÇÃO:

Equipamento utilizado no ensaio de torção

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ENSAIO DE TORÇÃO:

Resistência de cisalhamento:
É a resistência a falha por cisalhamento do material
e é determinada durante o ensaio. Pode ser
determinada calculando-se a tensão de cisalhamento
em um corpo de prova quando aplicado um torque.
GrΘ
τ=
l0
Onde, τ é a tensão de cisalhamento, r é o raio do
corpo de prova, l0 é o comprimento, Θ é a rotação em
radianos e G é o módulo de elasticidade transversal.
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ENSAIO DE TORÇÃO:

Módulo de rigidez transversal

É o recíproco do módulo de elasticidade e pode ser
definido como:
E
G=
2(1 + v)

Onde E é o módulo de elasticidade, υ é o coeficiente

de Poisson (razão entre a deformação específica
lateral e longitudinal) sendo que para a maior parte
do metais, fica em torno de 0.3 (Tabelado).
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ENSAIO DE TORÇÃO:

Resistência de cisalhamento:
Como essa tensão é diretamente proporcional ao
raio, pode-se afirmar que ela é máxima na periferia e
mínima no centro. Desta forma, durante o teste o
material situado externamente já se encontra na fase
plástica enquanto a porção interna ainda está na
elástica. Desta forma, tubos de parede fina pode ser
considerado como um corpo de prova melhor para
este tipo de ensaio do que uma barra maciça,
podendo dar uma medida melhor da resistência ao
cisalhamento.
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DUREZA:

Em princípio pode-se definir a dureza como a

resistência à deformação permanente:

por penetração;

absorção de energia sob carga dinâmica;

resistência à ação do risco, à abrasão ou ao corte.
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DUREZA:

As principais características da determinação da

dureza dos metais são:

método rápido;

não destrutivo;
Permite avaliar:

as condições de fabricação;

tratamento das ligas metálicas;

diferenças estruturais locais;

influência de elementos de lisa.
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DUREZA:

Princípio do ensaio de dureza:

A dureza é obtida pela resistência à penetração de
um penetrador, que pode ser:

esfera;

pirâmide;

tronco de cone;
Os penetradores são usualmente feitos de metal
duro, aço temperado ou diamante;
Sendo forçado a penetrar no material a ser ensaiado
pela aplicação de uma carga estática, provocam uma
impressão, assim da análise da impressão chega-se
a valor da dureza do material.
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DUREZA:

Equipamento utilizado no ensaio de dureza

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DUREZA BRINELL:

O ensaio consiste em aplicar uma carga estática (P)

com uma esfera de aço (diâmetro D). Ao penetrar, a
esfera imprime uma calota esférica, de diâmetro
inferior ao do penetrador (d). Apresenta algumas
limitações, não poder ser empregado em peças muito
finas e em materiais muito duros (aço duro
temperado, metal duro e outros), mais duros ou de
dureza idêntica à das esferas penetradoras, que se
deformariam durante a aplicação da carga.

2P
Hbn =
πD( D − D 2 − d 2
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DUREZA ROCKWELL:

O princípio de funcionamento é o mesmo do Brinell,

mas emprega outro penetrador. Outra distinção é a
forma como a dureza é mensurada, como um número
proporcional à profundidade de penetração. No
processo industrial há três faixas principais de dureza
Rockwell (A, C e D) em função da variação da carga
aplicada).

Hrw = 100 − 500t

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DUREZA VICKERS:

Este ensaio tem a vantagem em relação aos demais

de fornecer uma escala contínua de dureza para uma
determinada carga. Pode determinar a dureza de
materiais muito moles até materiais extremamente
duros. O penetrador consiste de uma ponte de
diamante com forma de pirâmide de base quadrada e
ângulo de vértice de 136° e as cargas variam de 10 a
120 kgf;

P
Hvk = 1,72 2
d
d
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EXERCÍCIO

Desafio 7:
Identifique quais seriam as propriedades dos materiais
mais importantes a serem levantadas na avaliação
das seguintes situações:

Estrutura de suporte de motor,

Eixo de um motor,

Trem de pouso de avião,

Cabo para um guindaste,

Prato de uma prensa hidráulica,

Dentes de uma serra para madeira.