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MEMORIA DESCRIPTIVA
1. NOMBRE DE LA CANTERA:
2. ASPECTOS GENERALES
Solicitar la autorización para la extracción de material de acarreo del cauce del Río
Tumbes sector San Juan de la Virgen
Río Tumbes
TRAMO
4.4. TOPOGRAFIA
Para la elaboración del diseño para la extracción de material del cauce del Río
Tumbes, se ha realizado el levantamiento topográfico conforme se indica.
Levantamiento topográfico del tramo con Nivel y Teodolito, GPS y Wincha el que
comprende el levantamiento del cauce del rio Tumbes - sector San Juan de la Virgen.
TRAMO:
COORDENADAS UTM EN EL DATUM WGS 84 DE LOS PUNTOS DE
INTERSECCION RIO TUMBES
TRAMO:
4.5. HIDROLOGIA.
4.6. GEOLOGIA
4.7. GEOTECNIA
Material existente
Hormigón
Arena
Arena gruesa.
Piedra 34.
Tramo:
CRITERIO HIDRAULICO
Elementos geométricos
y = Tirante de agua en el canal, en metros (m.)
P = Perímetro mojado, en metros (m.)
Yc = Tirante crítico, en metros (m.)
d = diámetro de la tubería (m)
Elementos Cinéticos
Según Manning:
2 1
𝐴𝑅 3 𝑆 2
𝑄=
n
𝑚3
𝑄: 𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑜 𝑔𝑎𝑠𝑡𝑜, 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑐𝑢𝑏𝑖𝑐𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑠𝑒𝑢𝑛𝑑𝑜 ( . )
𝑆
𝑄 𝑚
𝑣 = = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 ( . )
𝐴 𝑠
Elementos Dinámicos
𝑛 = 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑟𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑛𝑛𝑖𝑛𝑔
𝑓 𝑚
𝑆 = ℎ. 𝑅𝑎𝑠𝑎𝑛𝑡𝑒 𝐻𝑖𝑑𝑟𝑎𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎 ( . )
𝐿 𝑚
Criterios de diseño
Se ha manejado los siguientes criterios
d.1 Rasante de un cauce.
Para el diseño de la rasante del cauce se han tomado en consideración los siguientes
aspectos:
La rasante de fondo del río debe ser, en la medida de lo posible, igual a la pendiente
natural del terreno, considerando la posibilidad de variar la pendiente del cauce
dentro de los límites que verifiquen un buen comportamiento hidráulico, es decir
evitando velocidades erosivas en el cauce natural.
Para la definición de la rasante del fondo se prueba con diferentes cajas hidráulicas,
verificando si la velocidad obtenida está dentro de los parámetros establecidos para
cauces de ríos según el método de Lischtvan- Levediev.
Es la velocidad que no permite erosión. La velocidad del flujo no debe ser mayor que
aquella velocidad que produce destrozos en las paredes y fondo del cauce, dañando
los taludes del cauce o modificando el contorno de los cauces naturales.
Las velocidades permisibles para cauces de ríos, serán calculadas mediante el
método de Lischtvan Levediev para suelos no cohesivos según el cuadro siguiente.
Debe verificarse que las velocidades que se generaran en la rasante de diseño, estén
comprendidas entre los limites indicados en el cuadro anterior.
𝑏 𝜃
= 2 ∗ 𝑡𝑔 ( )
𝑦 2
Siendo 𝜃 el ángulo que forma el talud con la horizontal, arc tan (1/z)
d.6 Determinación de mínima infiltración
Se aplica cuando se quiere obtener la menor pérdida posible de agua por infiltración
en canales de tierra, esta condición depende del tipo de suelo y del tirante del canal,
la ecuación que determina la mínima infiltración es:
La siguiente tabla presenta estas condiciones, además del promedio el cual se
recomienda.
𝑏 𝜃
= 4 ∗ 𝑡𝑔 ( )
𝑦 2
Es necesario remarcar que no siempre se puede diseñar de acuerdo a las condiciones
de máxima eficiencia, porque en la práctica se imponen una serie de circunstancias
o características locales que lo impiden, como la topográfica de los terrenos que
recorre el canal y otros.
A continuación, se da tabla que fija las relaciones entre los taludes, ángulos de
reposo y los valores de b e y según se la máxima eficiencia o mínima infiltración.
Tabla 4-6. Relación 𝑏/𝑦 y para máxima eficiencia y mínima infiltración.
____________________________
1 Chow, 1959
Para tomar en cuenta el efecto provocado por estos factores Cowan propuso la
siguiente ecuación:
𝑛 = 𝑚(𝑛0 + 𝑛1 + 𝑛2 + 𝑛3 + 𝑛4 )
Donde:
𝑛0 : Valor de n para un canal recto, uniforme, prismático y con rugosidad homogénea
𝑛1 : Corrección por irregularidades del perímetro mojado a lo largo del tramo
estudiando.
𝑛2 : Corrección por variación de forma y dimensiones de la sección.
𝑛3 : Corrección por obstrucciones: Troncos, rocas, etc.
𝑛4 : Corrección por presencia de vegetación.
𝑚: Factor que mide la frecuencia de meandros o curvas.
Los valores recomendados para los coeficientes por Chow (1959) Se muestran en la
siguiente tabla:
Para el cauce del Río Tumbes se han determinado los siguientes valores para la
aplicación del método de Cowan:
m = 1.000
n1 = 0.005
n2 = 0.005
n3 = 0.000
n4 = 0.035
Aplicando el método de Cowan para los valores anteriores, se obtiene una rugosidad
del cauce de:
𝑛 = 1.000 𝑥 (0.005 + 0.005 + 0.000 + 0.035)
𝑛 = 0.045
d.8 Taludes recomendados.
La inclinación de las paredes de los canales depende de la geología de los materiales
de excavación y relleno por los que atraviese.
De acuerdo al tipo de material los taludes recomendados son:
Para cortes en talud:
Conglomerado 1:1
Suelos arcillosos 1:1
Suelos Areno Limosos 1.5:1
Suelos Arenosos 2:1
Suelos de arena suelta 3:1
Roca Alterada 0.5:1
1
Roca sana :1
4
Para el diseño del talud del cauce se ha tomado el talud considerado para un terreno
arenoso con grava no plástico, para asegurado la estabilidad del canal del lecho del
rio. Por lo tanto, el talud:
𝑧=3
d.9 Tirantes recomendados.
Uno de los elementos más importantes ene l diseño de canales es el tirante o altura
de agua del canal. Para determinar la sección optima es necesario efectuar un
análisis del costo del canal para diferentes tirantes, tomando como base la sección
de máxima eficiencia hidráulica.
En canales con caudales pequeños, como es nuestro caso, deberá buscarse que la
sección propuesta sea lo más cercana a la de máxima eficiencia en función del talud
determinado (ver Tabla 4-6)
Además de las consideraciones anteriores, se deberá realizar un análisis económico
en cuanto a volúmenes de excavación para las secciones propuestas.
Molesword recomienda para canales con caudales menores a 5 m3/s, un tirante de:
𝑦 = √A / 1732
𝑦 = Tirante hidraulico
A = Area de la seccion transversal (m2).
𝐵 = 1.81(𝑄. 𝐹𝑏 / 𝐹𝑠)1/2
Para la aplicación de este método se establecen los valores siguientes para el factor
de fondo y de orilla:
Para el cálculo del ancho estable del Rio Tumbes se utilizan los siguientes valores:
Fb = 1.20 y Fs = 0.10
Y como caudal máximo se ha utilizado Q = 100 m3/; teniendo en cuenta la historia
de las máximas avenidas del Rio Tumbes.
A partir de estos valores se aplica el método de Blech – Altunin, obteniéndose un
ancho estable B = 150 m.
Finalmente, para asegurar la integridad del cauce en los niveles máximos
extraordinarios que pudiera alcanzar el caudal se considera como ancho estable:
B = 150 m.
𝐴 = 𝑄/𝑣 𝐴 = (𝑏 + 𝑍𝑦)𝑦
H = y+ BL
UJKK
KUYK
DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS A REALIZAR
5.1 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS A REALIZAR.
De marca volvo (torto) del año 1987, la capacidad de tolva es de 15 m3; la tolva se
encuentra en buenas condiciones, asimismo los neumáticos también están en
buenas condiciones, para el transporte del material en diferentes sitios que se
requiera el material. sin descuidar el mantenimiento adecuado de las maquinarias
para una mejor productividad.
Los insumos y los precios a tomar en cuenta por el propietario dependerán del costo
actual de las actividades a realizar en la extracción de material de acarreo.
1. ASPECTO GENERALES
El estudio de impacto ambiental, incorpora y cumple con la legislación
ambiental nacional y los estándares de calidad ambiental.
El estudio del impacto ambiental ha sido elaborado con forme a los
requerimientos del Ministerio de Energía y Minas, teniendo en cuenta el
Los objetos del Estudio del Impacto Ambiental son los siguientes:
Los Artículos 304º, 305º, 306º, 307º, 308º, 311º, 312º, 313º, 314º, establecen las
penalidades del caso a los que contraviniendo las disposiciones vigentes deterioren al
medio natural.
Si el agente actuó por culpa, la pena será privativa de libertad no mayor de un año o
prestación comunitaria de diez a treinta jornadas.
El Artículo 305º hace referencia a contaminación agraviada del medio ambiente y dice
que la pena será privativa de libertad no menor de dos ni mayor de cuatro años y
trescientos sesenta y cinco a setecientos treinta días – multa cuando:
Los actos previstos en el artículo 304º, ocasionan peligro la salud de las personas o para
sus bienes.
La pena será no menor de dos ni mayor de cuatro años y de ciento ochenta trescientos
sesenta y cinco-multa cuando: