Decreto Supremo Reglamento. Las especificaciones y caracteristicas que deber cumplir la infraestructura requerida seran establecidas en el Manual de ITV. 50.4 EI Manual de ITV es un documento de cardcter técnico, aprobado por la Direccién General de Politicas y Regulacién en Transporte Multimodal, mediante Resolucién Directoral y publicado en el Diario Oficial El Peruano, en el que se establece los lineamientos generales a tener en cuenta durante las ITV, asi como las especificaciones de Ia infraestructura del CITV Convencional y Especial y los documentos que se emiten durante el proceso de inspeccién. En él se identifican los elementos, componentes y equipos de los vehiculos que deben ser inspeccionados y sefiala el método de inspeccién correspondiente a cada uno dé ellos. Articulo 51°.- Equipamiento de las lineas de Inspeccién del CITV Convencional 51.1 El equipamiento con el que debe contar cada linea de ITV que solicite operar un CITV Convencional, debe haber estandarizado los protocolos de transferencia de datos de sus equipos de medicién con el Sistema de ITV, y tener homologado y calibrado su equipamiento por el Operador Tecnolégico, conforme a lo dispuesto en el presente Reglamento, debiendo cumplir con las Especificaciones Técnicas del Equipamiento para Centros de Inspeccién Técnica Vehicular, aprobadas por la Direccién General de Politicas y Regulacién en Transporte Multimodal mediante Resolucién Directoral, de acuerdo al siguiente detalle: a) Un (01) Regloscopio con Luxémetro..€! equipo debe permitirel ajuste de la altura y correccién de profundidad de la luz, asi como el desplazamiento transversal de un faro a otro. Asimismo, debe ser capaz de medir la intensidad de luz de los diferentes sistemas (led, xendn, halégeno, etc.) b) Un (01) Retroreflectometro, para verificar el grado reflectividad de las laminas reflectivas y de la Placa Unica Nacional de Rodaje. c) Un (01) medidor de alineacién de ruedas al paso para la verificacién de convergencia o divergencia de cada uno de los ejes. El presente literal no sera aplicable para una linea de inspeccién técnica tipo menor. d) Un (01) frenémetro de rodillos para medir la eficiencia de frenado de las ruedas en conjunio 0 en forma individual de vehiculos de la categoria M1, N1 y M2 con peso menor o igual de 3.5 toneladas. Un (01) equipo de Mediciéon dindmica de frenado, para la medicién en vehiculos pesados y 4x4. €) Un (01) detector de holguras. El equipo debe permitir detectar el desgaste de terminales, rétulas y elementos articulados del vehiculo y debe operar enambas ruedas de un mismo eje. El presente literal no seré aplicable para una linea de inspeccién técnica tipo menor. f) Un (01) banco de pruebas de suspensiones que permita medir el estado de la suspension de los vehiculos de la categoria M1, N1 y M2 con peso menor 0 igual de 3.5 toneladas. Este equipo tnicamente es exigible para las Lineas de Inspeccién Técnica Vehicular tipo liviana. g) Un (01) analizador de gases homologado en el pais de acuerdo a la reglamentacién vigente. h) Un (01) Opacimetro homologado en el pais de acuerdo a la reglamentacién vigente. i) Un (01) sonémetro, para verificar los limites maximos de emisiones sonoras * de los vehiculos, ae j) Una (01) torre de infiado de Hlantas. k)_Un (01) detector digital de profundidad de las ranuras de los neuméticos. 1) Un (01) equipo para realizar mediciones de calibracién y medidas generales de los vehiculos. m) Fosa o Zanja para la inspeccién visual del vehiculo desde la parte inferior det mismo o, alternativamente para las lineas de inspeccién técnica tipo liviana, un elevador con una capacidad minima de levante de 3,500 kilogramos y una altura de elevacién minima de 1600 mm. El presente literal no sera plicable para una linea de inspeccién técnica tipo menor. n) Extintores tipo ABC de acuerdo a la Norma Técnica NFPA 10, a razén de 50 g. por m2 de area de terreno, o su equivalente en extintores de tecnologia diferente. ©) Un (01) sistema de extraccién de aire viciado en la zona de andlisis de gases para el caso de Centros de Inspeccién Técnica Vehicular-CITV con lineas de inspeccién instalados en ambientes cerrados. p) Gases patrén para la calibracién de los equipos analizadores de gases. Articulo 52°.- Sistema Informatico y de Comunicaciones iBDecreto Supremo 52.1 El CITV Conventional deberé contar con equipos informaticos, que permitan acceder a la plataforma del Sistema de ITV y la transferencia de datos de los equipos de medicién sefialados en el articulo 51° del presente Reglamento, debiendo permitir que dichos equipos transmitan en tiempo real el resultado de cada prueba que se realice y la posterior emisién del Certificado o Informe de ITV, seguin corresponda 52.2 Un identificador biométrico de huella dactilar que cuente con las caracteristicas técnicas determinadas por el Registro Nacional de Identificacion y Estado Civil ~ RENIEC, estandarizado con el Sistema de ITV, que permita ia identificacién biométrica del Ingeniero Responsable a través de su huella dactilar, al inicio y al término de cada proceso de inspeccién, cuyas caracteristicas seran establecidas en el Manual de ITV. 52.3 Cémarascon LPR estandarizado con el Sistema de ITV, que permitan el reconocimiento de la placa del vehiculo, instaladas de manera tal que cuando el —yehiculo ingrese al CITV Convencional, se envien los datos de la placa al Sistema de ITV, con [a finalidad de identificar el vehiculo a inspeccionar, cuyas caracteristicas sern establecidas en el Manual de ITV. Articulo 53°.- Recursos Humanos. 53.1 Cada CITV Convencional debera contar con el siguiente personal técnico durante el horario de atencién, el cual debera contar con un contrato laboral vigente, de acuerdo a la normativa de la materia a) Supervisor.- Un (01) Ingeniero automotriz, mecénico, electricista, mecatrénico 0 mecanico electricista colegiado y habilitado para realizar las labores de ingeniero Responsable, que cuente con experiencia debidamente acreditada en Inspecciones Vehiculares y calificacion comprobada en el Reglamento Nacional de Vehiculos (RNV), quien sera el responsable del proceso de Inspeccién. Dicho profesional debera encontrarse registrado ante el ROPT implementado por la Direccién General e Autorizaciones en Transportes, firmando electrénicamente todos y cada uno de los Certificados © Informes que sean emitidos en el CITV, y como tal, asumiré la responsabilidad profesional por las ITV que sean realizadas en el mismo. b) Especialista Técnico Ingenieros y/o Bachilleres en Ingenieria automottiz, mecénica, electrénica, mecatrénica ylo mecénica-electrénica, y/o técnicos en mecénica automotriz, electricistas automotrices, mecatrénicos, para cada Linea de Inspeccién Vehicular que haya sido autorizada a operar en cada CITV. Estos deberan encontrarse registrados ante el ROPT implementado por la Direccién General de Autorizaciones en Transportes, quedando