PLANO DE RIGGING

1) OBJETIVO:

A norma regulamentadora do Ministério do Trabalho NR 12 possui no seu anexo XII a

definição do Plano de Rigging.

Que é o planejamento detalhado e formalizado de uma movimentação de carga com

guindaste.

Nele devemos desenvolver o estudo da carga a ser içada, do tipo de guindastes

utilizado e dos acessórios de amarração adequados para compor a tarefa de içamento
da carga e complementado o objetivo da tarefa, incluindo os esforços previstos
exercidos no piso onde os equipamentos serão posicionados e patolados, bem com
até eventualmente prever a ação do vento quando for relevante, as possíveis
interferências aéreas e subterrâneas, podendo avaliar riscos de descargas elétricas,
layout da área de operação do canteiro de obras, entre outros qual a melhor solução
para fazer um determinado içamento da maneira mais segura e eficiente, otimizando
os recursos aplicados na operação (equipamentos, acessórios, preparação de área,
etc.), evitar acidentes e perdas de tempo durante as operações de içamento.

1.1) Supervisor de Rigging:

São responsáveis por toda supervisão do processo de movimentação de cargas

executadas pelos Riggers.

O Supervisor deve dominar as técnicas de operação de equipamentos para içamento e

movimentação de cargas, tais como: amarração de cargas; informações sobre cabos
de aço, cintas sintéticas e outros acessórios de içamento; procedimentos para
içamento e movimentação de cargas, além de das normas de segurança e sinalização.

Os profissionais que trabalham com Movimentação de Cargas podem ser

responsáveis por um ou mais dos seguintes equipamentos: empilhadeira, guindaste,
plataforma elevatória e ponte rolante.

Esses profissionais devem saber avaliar as condições de funcionamento desses

equipamentos, interpretar o painel de instrumentos de medição e preparar a área
para que o transporte de pessoas e materiais seja feita com total segurança.

2) OBRIGATORIEDADE:

A norma NR12 possui um item específico (12.132) preconizando a obrigatoriedade do

planejamento das operações para serviços que envolvam risco de acidentes de
trabalho em máquinas e equipamentos, realizados em conformidade com os
procedimentos de trabalho e segurança, sob supervisão e anuência expressa de
profissional habilitado ou qualificado, desde que autorizados.
Outra norma é a NR18 que possui o item (18.14.24.17) onde determina que a
implantação e a operacionalização de equipamentos de guindar devem estar previstas
em um documento denominado “Plano de Cargas” que deverá conter, no mínimo, as
informações constantes do Anexo III da norma em questão. Porém, esta utilizamos
apenas como analogia visto que quando se analisa as diretrizes do Anexo III, observa-
se que são voltadas para guindastes de torre (gruas) que possuem muitas diferenças
em relação aos guindastes móveis sobre rodas.

Portanto, a legislação é clara em relação a obrigatoriedade do planejamento das

operações.

A grande maioria das empresas exigem a elaboração do plano de rigging

(planejamento detalhado e formalizado) para operações enquadradas em “Içamento
Crítico” e um planejamento simplificado e formalizado para operações enquadradas
em “Içamento Normal”.

Essa classificação de içamento (normal ou crítica) é dada através de uma análise de

risco realizada pelas próprias empresas.

Planejamento de um Plano de Rigging para uma obra:

Plano de Rigging - Planejamento de Içamentos de Cargas

O Plano de Rigging é o nome dado ao processo de planejamento para atividades de

içamentos de cargas, nossos colaboradores são profissionais especializados e
registrados pelo CREA/MG para planejar tais atividades garantindo assim total
segurança na movimentação e içamento de qualquer tipo de carga.

Através de cálculos, desenhos, análises e pesquisas de campo, definimos quais

guindastes e equipamentos utilizaremos.

O estudo é realizado para que se possa usar o equipamento correto e necessário para
movimentação da carga, estabelecendo o posicionamento correto do guindaste,
evitando retrabalhos e principalmente acidentes.

Um bom planejamento e atividades preliminares de análise são elementos essenciais

para que o processo de plano de rigging seja um sucesso.

A empresa conta analise de campo de engenheiro e riggers qualificados internamente

pela empresa com experiencia que realizam os planos de rigging com a expertise de
experiencia do currículo acumulado ao longo dos anos enfrentando diversas
situações.

3) PLANEJAMENTO:

Processo de plano de rigging

 A equipe de rigging realiza uma visita técnica ao local de içamento para coletar
informações e dimensionar o equipamento correto a ser usado, inclusive utilizando
plantas e seções de projeto.

Em seguida, iniciamos a fase de criação do plano de rigging, onde são feitos baterias
de testes demonstrativos das condições que serão abordadas no trabalho, como por
exemplo, resistência do solo, fatores de riscos a segurança, material de amarração e o
melhor guindaste com características de operações ideais.

A seguir, com todas as informações reunidas, utilizamos a plataforma CAD, para fazer
um desenho da área do projeto de plano de rigging, demonstrando tudo que irá ser
realizado na operação.

Após utilização do CAD, os engenheiro geotécnico, civil e de segurança do trabalho

e/ou riggers da empresa fazem uma total revisão do desenho, constando se está
perfeito o planejamento e por último geram a ART (Anotação de Responsabilidade
Técnica) para iniciar o içamento junto ao plano de rigging.

Exemplos prático do planejamento de plano de

Rigging :
Passo a passo.

1) CABEÇALHO

1.1) TIPO DE DOCUMENTO:

Plano de Rigging

1.2) SETOR EMITENTE:

Engenharia

1.3) CLIENTE:

Escrever o nome do cliente

1.4) CÓDIGO DO DOCUMENTO:

LAN - 001/2018

1.5) NÚMERO DE PÁGINAS:

01 / xx Páginas (Quantidade de Páginas do documento)

1.6) DATA:

Data da Elaboração do documento: 31/03/2018

1.7) LOCAL:

2) DESCRIÇÃO DA ATIVIDADE:

Descrever resumidamente a atividade que se destina o plano de Rigging:

Exemplo: Içamento de Cesto Aéreo

2.1) DADOS GERAIS:

2.1.1) ATRIBUTO: Plano de Rigging

2.1.2) EMPRESA: Descrever o Nome da Empresa que fará a atividade do serviço

2.1.3) LOCAL DE TRABALHO: Descrever o local de trabalho que será executada a

atividade.

Exemplo: Jundiai - SP

2.1.4) ÁREA DE TRABALHO: Descrever o trecho da ferrovia, rodovia, frente de serviço

ou km, rua, cruzamento específico, ou coordenada geográfica onde será executada a
atividade.

Exemplo: km 237 da Ferrovia do Centro

2.1.5) PEÇA A SER MOVIMENTADA: Descrever o tipo de peça e as dimensões básicas e

o peso estimado da peça a ser içada ou transportada de um ponto a outro.

Exemplo: Cesto aéreo com maquinas e duas pessoas de 100 kg cada, com as
seguintes dimensões

Comprimento: 3,00 m
Largura: 1,80 m
Altura: 1,20 m
Peso: 980,00 kg

3) DETALHAMENTO OPERACIONAL

3.1) CAPACIDADE NOMINAL: 22,250 t (toneladas)

É a capacidade operacional do equipamento de guindar obtida pelo Manual do

equipamento ou pela tabela de cargas do GUINDAUTO (Caminhão Munck) ou
equipamento de guindar.
Exemplo do Gráfico de Cargas em função da distância da laça máxima x grau máximo -
Avaliação da carga e distância no planejamento do plano de rigging.

3.2) MODELO DO EQUIPAMENTO: LUNA 44508 BR

 Exemplo do equipamento levado em consideração o estudo
LUNA 44508 BR

3.3) PATOLAMENTO: 5.67 m X 6.20 m

Dimensão das patolas

3.4) CONJUNTO DA LANÇA: T

3.5) COMPRIMENTO DA LANÇA: 13,68 m

 Da tabela do item (3.1) fazemos a consideração acima

3.6) RAIO MÁXIMO DA OPERAÇÃO: 9,30 m

3.7) ÂNGULO DA LANÇA: 47,00 °

3.8) COMPRIMENTO DO JIB: 0,00 m

3.9) ÂNGULO DO JIB: 0,00 °

3.10) COMPRIMENTO DO LUFFING-JIB: 0,00 m

3.11) ÂNGULO DO LUFFING-JIB: 0,00 °

3.12) CONTRAPESOS: 0,00 t

3.13) CAPACIDADE DO GUINDASTE: 2,10 t

3.14) PESO LÍQUIDO DA PEÇA: 0,98 t

3.15) PESO DO MOITÃO: 0,05 t

3.16) PESO DOS MATERIAIS DE IÇAMENTO: 0,02 t

3.17) PESO TOTAL DA CARGA DE IÇAMENTO: 1,05 t

3.17.1) PESO DO CESTO AÉREO: 568,37 KG

3.17.2) PESO DAS PESSOAS:

PESO DE 2 HOMENS DE 80 KG = 2 X 80 KG = 160 KG

3.17.3) PESO DOS UTENSÍLIOS E FERRAMENTAS:

PESO DA LANÇA E DA PERFURATRIZ COM O ROTATOR: 140,00 KG

3.17.4) RESERVA DE SEGURANÇA:

RESERVA DE SEGURANÇA = 181,63 KG

TOTAL = 568,37 KG + 160,00 KG + 140,00 KG + 181,63 KG = 1.050,KG OU 1,05 t.

=> PESO TOTAL DA CARGA DE IÇAMENTO: 1,05 t

 Detalhe da carga de içamento composta de 2 homens da perfuratriz e do cesto aéreo

3.18) TAXA DE UTILIZAÇAO DO GUINDASTE: 50,00 %

3.19) FATOR DE SEGURANÇA: 2,00

3.20) DISPOSITIVO DE IÇAMENTO: Manual

4) MATERIAL DE IÇAMENTO:
 DETALHE DA GAIOLA IÇADA

DETALHE DA PONTA DA LANÇA

Materiais utilizados no conjunto de içamento:

4.1) MATERIAL TIPO:

4.1.2) MANILHA CURVA :

Quantidade: 04 unidades
AMARRAÇÃO 60º
CAPACIDADE 4,75
DIMENSÃO 3/4
FORNECEDO XXXX
R
PESO 0,004

4.1.3) CABO DE AÇO:

Quantidade: 04 unidades
AMARRAÇÃO 60º
CAPACIDADE 2,35
DIMENSÃO 5/8
FORNECEDO XXXX
R
PESO 0,016

4.1.4) GANCHO GIRATÓRIO CAPACIDADE 11,8 T:

Gancho giratório capacidade 11, 8 t

4.1.5) ELO WILL DE 11,2 T:

Elo de Ligação WILL capacidade de 11,2 t

4.1.6) ESLINGAS

04 Laço de Cabo de Aço 5/8 com 4 metros de Comprimento: 10,42%

5) PATOLAMENTO:

5.1) CARGA MÁX. POR PATOLA: 10.40 t

Dimensionamento Geotécnico feito por Engenheiro Geotécnico com avaliação com

dados adquiridos em projeto, com alguma sondagem próxima ou em visita técnica ou
no local da obra com experiência de algum profissional gabaritado ou com a utilização
de um esclerômetro de carga invertida comumente utilizado para liberação de
alargamento base de tubulão de para analisa da taxa de fundação de projeto.

Se houver necessidade da utilização de pilhas de pranchas de madeira, de forma a dar

altura, assegure-se de que estejam bem arrumadas e estáveis.
Nunca use a armação de pranchas sob os extensores da patola. Isto mudaria o ponto
de apoio do guindaste, reduzindo, perigosamente, a estabilidade.

É recomendável que as pranchas sob as sapatas estejam encostadas umas nas outras,
formando uma área pelo menos três vezes maior que a área de uma sapata, a fim de
cobrir totalmente a área da mesma.
 Uso.correto e incorreto das pranchas sob as sapatas

As pranchas devem ser niveladas, garantindo que se mantenham perpendiculares (90

graus) ao eixo do cilindro da sapata.
Com exceção dos casos de levantamentos "sobre pneus", as operações devem ser
executadas como indicado antes, com as patolas totalmente estendidas, eliminando
todo o peso da máquina sobre os pneus.

5.2) MATERIAL DE PATOLAMENTO POR PATOLA: Dormentes de Madeira ou pranchões

de madeira

É o material indicado para melhorar a taxa de distribuição da tensão de distribuição da

carga localizada da patola distribuindo uniformemente a tensão de descarga do
guindaste evitando a ruptura do solo impedindo o recalque do terreno indicado para
melhorar a estabilidade do conjunto de içamento minimizando o risco de incidente ao
içar a carga.

5.3) QUANTIDADE POR PATOLA: 02,00 un

Quantidade de dormentes indicadas para a distribuição de cargas por patola do
equipamento de guindar.

5.4) COMPRIMENTO: 1,00 m

Comprimento mínimo da peça de dormente

5.5) LARGURA: 0,50 m

Largura mínima da peça de dormente indicada para o cálculo inicial

Em caso de se constatar visualmente qualquer forma de recalque diferencial no solo a

operação de içamento deverá ser suspendida e os responsáveis comunicados para
adequação do suporte das patolas acrescendo o sistema de reforço das mesmas.

5.5) ALTURA: 0,10 m

Altura mínima da peça

5.6) ÁREA DE PATOLAMENTO: 1.00 m2

5.7) RESISTÊNCIA MÍNIMA EXIGIDA PELO TERRENO: 10,40 t/m2

E a resistência que numa área de 1 m2 deve suportar a carga de 10,40 t sem recalcar
ou afundar para que a operação de içamento se torne segura.

6) REUNIÃO:

Deverá ser feita uma reunião com toda a equipe da obra a fim de entendimento ao
plano de rigging na área operacional, técnica e de segurança do trabalho a fim de que
seja liberada a operação segura por parte da empresa em conjunto com o cliente.

Identificar a carga máxima de utilização do Guindauto durante a utilização do Pano de

Rigging na operação visível no equipamento
7) EQUIPAMENTOS AUXILIARES:

Descrever ferramentas ou equipamentos auxiliares e planos de trabalho que se

fizerem necessários a operação.

8) OBSERVAÇÕES:

Objetivo:
Fornecer Informações para elaboração do Plano de Rigging para içamento de Cesto
Aéreo com 2 pessoas e maquinário

Escopo:
Preparação, içamento de equipamento que se encontra na dependências do
contratante.

Acessórios:
O cliente não especificou quais materiais (eslingas) estaria disponível para este
içamento, portanto foram calculados sobre as ferramentas mais adequadas para
execução deste serviço.

Equipamentos:
Guindauto (Caminhão Munck) LN 44508 BR

Serviço:
Içamento de Cesto Aéreo
 Detalhe do Cesto Aéreo (gaiola para apoio na perfuração) para servir como andaime para os
trabalhadores de forma segura e eficiente.

Local da execução:
Linha Férrea - Cedral - SP.

Normas Utilizadas:
NBR 7557
NBR 13129
ASME B30.5a-2002
DIN 15018
Apostila Curso Rigger Sertech Treinamentos

Indicação e Posicionamento dos Equipamentos:

O Guindauto (Caminhão Munck) deverá estar devidamente patolado sobre o talude

da linha férrea, após a devida amarração do cesto aéreo, efetuar o içamento com
inclinação de lança, girar sentido a parede do talude, estender lança hidráulica até 8
metros do nível de cima, posicionar para o devido trabalho de perfuração.

Velocidade do Vento:
Velocidade máxima permitida do vento 14 m/s.

Fator de Segurança da Eslingas:

04 Laço de Cabo de Aço 5/8 com 4 metros de Comprimento: 10,42%
04 Manilhas Curva 3/4: 5,15%

Rede Elétrica:
Não há interferência de rede elétrica.

Análise de Risco.
Cabos, Estropos, Manilhas e acessórios;
Serviço Básico: Movimentação de Carga e içamento de Pessoas.
Tipo de Peça: Içamento de Cesto aéreo com Maquinas, ferramentas e pessoas.

Atividade: IÇAMENTO

Içamento de Placas

Obs. Atender a todos os procedimentos e normas aplicáveis, utilizar os equipamentos

básicos de segurança como capacete, bota, óculos e protetor auricular.

Perigo 1: Rompimento das eslingas na hora do içamento.

Causa 1: Desgaste das eslingas, ou mau uso.

Efeito 1: Lesão Pessoal, Danos materiais.

Recomendação: Inspecionar Material de amarração antes do içamento.

Pessoas Qualificadas para o içamento.

Manter Área de Serviço sinalizada e isolada.

Plano de Ação: Antes da Execução.

Perigo 2: Queda das peças

Causa 1: Eslingas não suporta o peso.

Efeito 1: Lesão Pessoal, Danos Materiais.

Recomendação: Inspecionar Material de amarração antes do içamento,

Garantir sua condição de suporte da carga a ser movimentada antes de sua

movimentação no dia da utilização.

Manter Área de Serviço sinalizada e isolada

Plano de Ação: Antes da Execução.

Causa 2: Estruturas das peças não suportam o esforço do ponto da amarração.

Efeito 1: Lesão Pessoal, Danos Materiais.

Recomendação: Realizar Inspeção Visual evidenciada por profissional

habilitado, juntamente com o fabricante.

Manter Área de Serviço sinalizada e isolada.

Causa 3: Tombamento do Guindaste por falha de suporte de apoio no piso.

Efeito 1: Lesão Pessoal, Danos Materiais.

Recomendação: Garantir a estabilidade das patolas de apoio do Guindaste
com Dormentes

Manter Área de Serviço sinalizada e isolada.

Plano de Ação: Antes da Execução.

Causa 4: Desestabilização por ação do vento durante a movimentação.

Efeito 1: Lesão Pessoal, Danos Materiais.

Recomendação: Não Efetuar a movimentação de carga em caso de ocorrência de

ventos, confirmar a velocidade do vento antes de executar a movimentação.
Manter Área de Serviço sinalizada e isolada.

Considerações Finais:
Indispensável o uso de sinaleiro ou ajudante para auxiliar o operador de guindaste em
todas as manobras.

Trabalhos noturnos necessário iluminação artificial e rádio para comunicação entre os

responsáveis da operação.

Imagens meramente ilustrativas

9) DADOS DO PLANO DE RIGGING:

9.1) PROPOSTA:

Colocar o número da proposta e solicitar por escritor aprovação do cliente e contrato.

9.2) CONTRATO NÚMERO: 0XX/2018

9.3) RESPONSÁVEL CLIENTE: NOME DO RESPONSÁVEL PELO CLENTE

9.4) VISITA TÉCNICA REALIZADA EM: DATA DA VISITA TÉCNICA XX/XX/XXXX

9.5) VISITA TÉCNICA REALIZADA POR: NOME DE QUEM EXECUTOU A VISITA TÉCNICA
9.6) RESPONSÁVEL (CLIENTE) PELA VISITA: nome do responsável pelo cliente de quem
forneceu os dados e acompanhou a visita técnica.

9.7) PLANO DE RIGGING ELABORADO EM: Data da elaboração do Plano de Rigging

9.8) PLANO DE RIGGING ELABORADO POR: Nome do responsável pela elaboração do

plano de rigging.

10) CROQUIS E IMAGENS DO PLANO DE RIGGING:

10.1) DESCRIÇÃO DA ATIVIDADE: IÇAMENTO DE CESTO AÉREO