1.¿Quién construyo la primera máquina de vapor capaz de moverse por sí sola en 1687?

El inventor francés Denis Papin.

2.¿En qué año el Francés de origen Belga, Ettiene Lenoir, construyó una máquina equipada con un
motor de explosión de dos tiempos con autoencendido capaz de moverse por sí sola?

En 1852

3.¿Quién fue hizo el que hizo funcionar verdaderamente el primer motor rotatorio que se ejecutó
en febrero de 1957?

Wankel

4.¿Qué vehículo de la actualidad equipado con un motor rotativo tipo Wankel?

Mazda RX-8

5¿El funcionamiento básico de un motor de combustión interna?

Un combustible reacciona dentro de un cilindro y hace desplazar un pistón para realizar un

trabajo.

6.¿Cómo ocurre un proceso de explosión?

Tiene que haber un combustible mezclado con aire para que pueda reaccionar y explotar.

7. El mecanismo biela-manivela utilizado también en la máquina de vapor es el más adecuado.

8.¿Cuál fue el primer motor de combustión interna que se construyó?

El motor de dos tiempos

9. El Ciclo Otto de 2 tiempos:

1er tiempo: Admisión – compresión:

2º tiempo: Expansión - escape de gases:

10. Ciclo Otto de 4 tiempos

1er tiempo: Admisión:

2º tiempo: Compresión:

3er tiempo: Expansión:

4º tiempo: Escape de gases:

11.¿Es la máquina térmica más eficiente de todos los tiempos?

El motor Diesel de 4 tiempos

12. El motor Diesel de 4 tiempos

1er tiempo: Admisión:

2º tiempo: Compresión:

3er tiempo: Expansión:

4º tiempo: Escape de gases:

13.- ¿Las turbinas de gas y turborreactores son considerados motores de combustión interna?

Si

14.- ¿Para qué son utilizadas las turbinas?

Para mover hélices y aviones de propulsión de aviones o reacción

15.- ¿El turborreactor es muy parecido a la turbina de gas?

Si

16.- ‘¿ QUE ES EL BLOQUE DEL MOTOR?

El bloque es la parte más grande del motor, en el se instalan los cilindros donde aquí los pistones
suben y bajan.

17.- Generalmente el bloque motor está contruido en aleaciones de hierro con aluminio, con
pequeñas porciones de: cromo y níquel

18.-¿cuales son las partes del bloqueo de motor?

En el bloque motor se encuentran los distintos componentes:

• Junta de culata • Cilindros • Pistones

• Anillos • Bulones • Bielas

19.-¡que es la junta de culata?

a junta de culata es la encargada de sellar la unión entre la culata y el bloque de cilindros. Es una
lámina muy fina fabricada generalmente de acero aunque también se le unen diversos materiales
como el asbesto, latón, caucho y bronce

20.-¿ para que son los cilindros?

En los cilindros es donde los pistones realizan todas sus carreras de admisión, compresión,
expansión y escape. Es una cavidad de forma cilíndrica.

21.-¿ en donde se adaptan unas camisas colocadas a presión entre el bloque y el cilindro?

En el cilindro

22.- ¿para que es el pistón?

El pistón es el encargado de darle la fuerza generada por la explosión a la biela, para que ella haga
el resto.

23.-¿para que sirven los anillos?

Los anillos van montados en la parte superior del cilindro, rodeando completamente a éste para
mantener una buena compresión sin fugas en el motor

24.-¿ de que material son los anillos?

Los anillos o segmentos suelen fabricarse de hierro aleado con silicio, níquel y manganeso.

25.-¿ que son los bulones?

Es el elemento que se utiliza para unir el pistón con la biela, permitiendo la articulación de esa
unión.

26.- de que material están hechos los bulones?

El bulón normalmente se construye de acero cementado y templado, con proporciones de

carbono, cromo, manganeso y silicio.

27.- ¿que son las bielas?

La biela es la pieza que está encargada de transmitir al cigüeñal la fuerza recibida del pistón.

28..-¿ que es la culata?

La culata es la parte superior del motor en donde se encuentran las válvulas de admisión y de
escape, el eje de levas, las bujías y las cámaras de combustión.
29.-¿Cuáles son los componentes de la culata?

En la culata encontramos los siguiente es componentes:

• Cámara de combustión • Válvulas • Guias y asientos de válvulas

• Árbol de levas • Bujías.

30.-¿ que es el carter?

El cárter es la parte inferior del motor donde se encuentra el cigüeñal, los cojinetes del cigüeñal y
el volante de inercia.

En el cárter está depositado el aceite del sistema de lubricación, y en su parte inferior tiene un
tapón para el vaciado de éste.