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BM SERVIÇO DE ENGENHARIA EIRELI

SERVIÇO DE MANUTENÇÃO PREDIAL NA SEDE, CIRETRANS,


GALPÕES, ANEXOS E LOJAS DE SHOPPING PARA O DETRAN/PE

VISITA TÉCNICA NA 29ª CIRETRAN – SURUBIM – PE

Responsáveis Técnicos: Eng.ª Nizia Correia Vale e Eng.º Jônatas Bráulio

Período: 15/02/2019

Local: 29ª Ciretran em Surubim - PE

Atividades: Visita técnica

Resumo:

Foi solicitado a visita técnica por parte da Engenharia do Detran sede,


com o intuito de quantificar e qualificar os serviços de manutenção predial que
deverão ser executados nos próximos dias.

Durante a visita foram relatados diversos problemas a serem tratados


com caráter de urgência, como por exemplo a revisão por completo da manta
que impermeabiliza a coberta do prédio principal, onde o mesmo está
apresentando diversas infiltrações proveniente, aparentemente, de falhas na
execução da impermeabilização existente.

Foram fotografados diversos pontos onde há falhas nos processos


básicos de obras de engenharia.

A Figura 1, mostra a ausência de vergas e contravergas nas


esquadrias existentes, resultando na fissuração da alvenaria. Proveniente do
recalque previsto da edificação, porém não minimizado pela falta da verga e
contraverga na alvenaria, resultando na fissura da mesma.

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Av. Fernando Simões Barbosa, 266
CEP 51.020-390 - CNPJ – 11.630.536/0001-07
Fone: (81) 34243689
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Figura 1 – Ausência da contraverga, resultando fissuras na alvenaria.

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Outro ponto bastante intrigante em relação as esquadrias existentes é


a ausência da impermeabilização dos marcos, ocasionando infiltração nestas
áreas citadas.

Figura 2 – Nota-se a presença de bolores, provenientes do acúmulo de água em períodos chuvosos.

Foi constatado também um descolamento do revestimento do teto


proveniente da falta, ou inexistência da manta nas bordas da laje.

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Figura 3 – Descolamento do revestimento do teto.

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Ainda comentando sobre a figura acima, é constatado que há a


ausência do chapisco, processo esse na qual cria uma “ponte” de aderência
entre a estrutura de concreto e o revestimento de emboço.

Outro fato bastante peculiar é a ausência da previsão dos esforços


resultantes do deslocamento vertical da edificação, o recalque, onde existem
diversas fissuras que deveriam ser minimizadas com a presença de juntas de
dilatação, que deveriam ser previstas no projeto estrutural.

Figura 4 – Fissura proveniente da ausência da junta de dilatação.

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Figura 5 - Fissura no revestimento cerâmico proveniente da ausência da junta de dilatação.

Outro fato bastante pertinente é a fissura causada pela movimentação


do muro, onde o mesmo apresenta diversas fissuras em sua estruturação,
onde dá a entender que é resultante de um recalque diferencial não previsto
em projeto.

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Figura 6 – Fissuras no muro da edificação.

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Figura 7 – Fissuras no muro da edificação.

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Foi constatado também que o forro que reveste o hall de acesso é de


placas minerais em lã de vidro, onde, devido ao vento, soltam dos perfis de
alumínio de maneira fácil. Foi solicitado a troca do mesmo por placas em
gesso.

Figura 8 – Placas de lã de vidro da fachada da edificação.

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Outra solicitação foi a substituição da faixa pintada existente em


esmalte sintético branco gelo (H=1.50 m), por azul del rey, que é o azul padrão
do Detran. As demais cores permanecem as mesmas, precisando apenas de
demãos de revitalização da pintura.

Figura 9 – Divisão da pintura com esmalte sintético branco gelo.

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Solicitações feitas pelo Eng.º João Pedro:

• Realizar a pintura externa e interna da edificação, com a substituição da


cor já citada acima;
• Realizar as devidas correções nas fissuras existentes tanto na
edificação como no muro do entorno;
• Prever a colocação de pilaretes nos muros de grande vão onde não
existem no momento;
• Revisão e substituição da manta asfáltica da coberta da edificação;
• Correções rotineiras nas divisórias existentes (Substituição de
fechaduras, foi constatado apenas uma a ser substituída), solucionar o
problema da falta de impermeabilização das esquadrias;
• Pintura do muro com a cal e o fixador, tanto as faces internas e
externas;
• Correção de algumas placas minerais internas à edificação;
• Correção do forro de gesso da copa, onde foi constatado uma infiltração.

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Figura 10 – Descolamento do revestimento de pintura devido a capilaridade.

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Figura 11 – Substituição de algumas placas de lã de vidro na área de autoatendimento.

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Figura 12 – Infiltração devido a ausência da impermeabilização do Marco.

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Figura 13 – Infiltração no Forro de Gesso.

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Figura 14 – Infiltração proveniente ao dreno do condicionador de ar.

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Figura 15 – Fechadura com a maçaneta ausente.

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Figura 16 – Rachadura no muro da rampa.

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Figura 17 – Fachada com problemas na pintura.

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Figura 18 – Muro com fissuras e necessitando de uma nova pintura.

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Figura 19 – Infiltração no forro de gesso.

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Figura 20 – Forro de gesso com furos provenientes de goteiras.

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