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TREINAMENTO TÉCNICO Nº CETEC 620

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Nº Índice Data Alteração/Observações 0 11/04/97 Liberação do CETEC620 – Sistema AC-2 LITE. 1 06/11/98
Nº Índice
Data
Alteração/Observações
0 11/04/97
Liberação do CETEC620 – Sistema AC-2 LITE.
1 06/11/98
Alteração da Tabela da página 15, que faz a programação da operação do
relé 15T no Módulo IVS(Chave “TC” ).

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ÍNDICE

1 . Objetivos

03

2 . Definições e Siglas

03

3 . Responsabilidades

03

4 . Descrição

04

4.1. Simbologia dos Comandos

04

4.2. Nomenclatura dos Comandos

09

4.3. Partida

12

4.4. Redução

13

4.4.1. Ajuste do Conforto na Redução

13

4.4.2. Tabela p/ Progrmar a Operação do Relé 15T no Módulo IVS ( Chave “TC”)

15

4.4.3. Tabela de Aplicação de Resistores

16

4.5. Parada

17

4.6. Principais diferenças entre O AC-2 Lite e Repadronizado

18

4.7. Funcionamento básico do Sistema de Contagem de Pulsos

19

4.8. Procedimentos para colocação em Alta Velocidade

21

4.9. O Sistema AC-2 Lite

22

4.10. Gráfico Velocidade x Percurso

23

4.11. Tabela de Especcificações

23

1 . OBJETIVO:

O objetivo

deste conteúdo é o de transmitir simbologia, nomenclatura e sequência de

funcionamento do AC-2 LITE.

2 . DEFINIÇÕES E SIGLAS

DEPE - Departamento de Pesquisa Eletrônica DECA – Departamento de Engenharia de Campo

3 . RESPONSABILIDADE

DEPE - Dar condições da elaboração e atualização deste conteúdo. DECA- Elaboração, divulgação e aplicação deste conteúdo nas filiais.

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4. DESCRIÇÃO 4.1.SIMBOLOGIA DOS COMANDOS DO AC-2 LITE

1 4. DESCRIÇÃO 4.1.SIMBOLOGIA DOS COMANDOS DO AC-2 LITE Chave trifásica Contato de Chave Magnética Normalmente

Chave trifásica

4.1.SIMBOLOGIA DOS COMANDOS DO AC-2 LITE Chave trifásica Contato de Chave Magnética Normalmente aberto (Ex. Chave

Contato de Chave Magnética Normalmente aberto (Ex. Chave 1)

Contato de Chave Magnética Normalmente aberto (Ex. Chave 1) Contato de Contactora Normalmente Fechado (Ex. Chave

Contato de Contactora Normalmente Fechado (Ex. Chave 21)

Relé Térmico (Elemento)1) Contato de Contactora Normalmente Fechado (Ex. Chave 21) Contato do Relé Térmico Motor de Indução

Fechado (Ex. Chave 21) Relé Térmico (Elemento) Contato do Relé Térmico Motor de Indução (Baixa
Fechado (Ex. Chave 21) Relé Térmico (Elemento) Contato do Relé Térmico Motor de Indução (Baixa

Contato do Relé Térmico

Motor de Indução (Baixa Velocidade)

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AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Motor de Indução (Alta Velocidade) Fusível Transformador
AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Motor de Indução (Alta Velocidade) Fusível Transformador

Motor de Indução (Alta Velocidade)

Fusível

Transformador Trifásico06/11/98 1 Motor de Indução (Alta Velocidade) Fusível Transformador Monofásico Retificadora Resistência Bobina

Transformador Monofásico(Alta Velocidade) Fusível Transformador Trifásico Retificadora Resistência Bobina da Mini-contatora (Ex.

RetificadoraFusível Transformador Trifásico Transformador Monofásico Resistência Bobina da Mini-contatora (Ex. Chave 21) (Ex.

Trifásico Transformador Monofásico Retificadora Resistência Bobina da Mini-contatora (Ex. Chave 21) (Ex.

Resistência

Transformador Monofásico Retificadora Resistência Bobina da Mini-contatora (Ex. Chave 21) (Ex. Chave 1)

Bobina da Mini-contatora (Ex. Chave 21)

Resistência Bobina da Mini-contatora (Ex. Chave 21) (Ex. Chave 1) Bobina da Chave de Força Elaborado

(Ex. Chave 1)

Bobina da Chave de Força

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AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Capacitor ContatoSobre-velocidadedoRegulador Progressivo de

Capacitor

Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Capacitor ContatoSobre-velocidadedoRegulador Progressivo de

ContatoSobre-velocidadedoRegulador Progressivo de Velocidade

Progressivo de Velocidade Limite Normalmente Fechado (Superior) Limite Normalmente

Limite Normalmente Fechado (Superior)

de Velocidade Limite Normalmente Fechado (Superior) Limite Normalmente Aberto (Inferior) Contato Normalmente

Limite Normalmente Aberto (Inferior)

Fechado (Superior) Limite Normalmente Aberto (Inferior) Contato Normalmente Fechado Operado Mecanicamente (Ex.

Contato Normalmente Fechado Operado Mecanicamente (Ex. Contato da Porta de Emergência)

Operado Mecanicamente (Ex. Contato da Porta de Emergência) Botão Normalmente Fechado Botão Normalmente Aberto

Botão Normalmente Fechado

Contato da Porta de Emergência) Botão Normalmente Fechado Botão Normalmente Aberto Elaborado Visto Aprovado

Botão Normalmente Aberto

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AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Bulbo Térmico (BT1 ou BT2) Diodo Contato de
AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Bulbo Térmico (BT1 ou BT2) Diodo Contato de
AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Bulbo Térmico (BT1 ou BT2) Diodo Contato de
AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Bulbo Térmico (BT1 ou BT2) Diodo Contato de
AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Bulbo Térmico (BT1 ou BT2) Diodo Contato de
AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Bulbo Térmico (BT1 ou BT2) Diodo Contato de
AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Bulbo Térmico (BT1 ou BT2) Diodo Contato de
AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Bulbo Térmico (BT1 ou BT2) Diodo Contato de
AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Bulbo Térmico (BT1 ou BT2) Diodo Contato de

Bulbo Térmico (BT1 ou BT2)

Diodo

Contato de Porta (KS ou DS ou GS)

Transistor

Chave com Duas Posições

Chave Liga-desliga

Chave de Indução Eletrônica

Contato do Relé da MCP5 (Ex. 36U)

Emenda de Fio

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AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Tomada Lâmpada Cigarra Linha do Q. C. Linha
AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Tomada Lâmpada Cigarra Linha do Q. C. Linha
AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Tomada Lâmpada Cigarra Linha do Q. C. Linha
AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Tomada Lâmpada Cigarra Linha do Q. C. Linha
AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 Tomada Lâmpada Cigarra Linha do Q. C. Linha

Tomada

Lâmpada

Cigarra

Linha do Q. C.

Linha Fora do Q. C. (Ex. Cabo de Manobra)

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4.2. NOMENCLATURA DOS COMANDOS AC - 2 LITE

GOV

Contato elétrico do regulador de velocidade

FUL

Limite final de subida

FDL

Limite final de descida

EFP

Emergência fundo do poço

GCE

Chave geral em cima da cabina

CPS

Contato elétrico da porta de emergência

GRS

Contato elétrico do aparelho de segurança

CPF

Contato de proteção do freio

BT1/2

Contato do bulbo térmico

NPR

Relé de reversão de fase

10CR

Relé térmico do motor de baixa velocidade

20CR

Relé térmico do motor de alta velocidade

MAN

Chave seletora de manutenção/automático

EM

Botão de emergência dentro da cabina

KS

Contato de confirmação de fechamento de porta de pavimento (palheta)

GS

Contato de confirmação de fechamento de porta de cabina

DS

Contato de confirmação de engate de trinco

# 41

Mini contactora de confirmação de porta de cabina e pavimento fechada

#1

Chave contactora de comando de subida

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#2

Chave contactora de comando de descida

#3

Chave contactora de comando de baixa velocidade (manutenção)

#4

Chave contactora de comando de alta velocidade (automático)

2IRU/D

Chave de indução de parada subida/descida ( Contagem de Pulsos)

SDLU/

Limite de parada subida/descida

SDLD

SD1U/

Limite de redução de subida/descida

SD1D

FM

Freio magnético do operador de porta

FAP

Contatora de abertura e fechamento de porta

RM

Bobina de redução magnética do motor operador

CRA

Contato de redução de velocidade do motor operador na abertura

CRF

Contato de redução de velocidade do motor do operador no fechamento

#11

Chave de curto-circuito do banco de resistores em baixa velocidade

OTL

Contato de fim de curso da abertura de porta (caixa de cames)

21

Contactora do operador para abrir porta

22

Contactora do operador para fechar porta

BOMB

Chave bombeiro

FP

Botão fecha porta

AP

Botão abre porta

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4SWA/B

Contato elétrico do dispositivo de lotado (80%)

4SCA/B

Contato elétrico de excesso de carga (110%)

AUTO

Chave cabineiro

S

Botão sobe

D

Botão desce

L

Botão Lotado

SWA

Chave geral no quadro de comando

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4.3. PARTIDA DO AC-2 LITE Elevador no 1° pavimento, porta EV.

2C+

KS+

+P26

MCP Habilita

+DT, +20

+ Chave 22 

+FAP

-FM

Energiza M.O.P.C. +CRF

+RM

+GS

+DS

+P28

+ Chave 41

(Após 1 seg da confirmação da P28 +) -DT MCP Habilita +36U

- Chave 22

-FAP, -RM

+FM

Motor

Energiza

+ Chave 1 + Chave 4 +Bobina

de

Freio

Tração M.T.

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4.4. REDUÇÃO DO AC - 2 LITE

MCP conta placas de paradas através do P11A

A partir de cada placa de Parada Inicia a contagem de Pulsos

MCP encontra o ponto de redução

MCP Habilita

54

+ , 15T (Começa contar tempo p/ operar)

- Chave 4, + Chave 3

MCP Habilita

15T +

+ Chave 11 (Fecha banco de resistores )

4.4.1. Ajuste do Conforto na Redução

Para efetuar o ajuste proceder da seguinte maneira:

1) Conferir meticulosamente as distâncias de placa.

2) Confirmar que o balanceamento da cabina e o tensionamento dos cabos de tração foram feitos.

3) Posicionar no módulo IVS

(localizado na parte frontal superior do quadro de comando) o

curs or 2, 3, 4 da chave TC na posição ON, conforme FIG. 1.

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IVS

RL1

 

7

6

 

ON

OFF

5

4 3 2 1
4
3
2
1

4

3

 

TC

2

 

1

R1

R1

JR

FIG. 1

Com a chave TC nesta posição o elevador permanecerá com o banco de resistores da redução até a parada, isto significa que a chave # 11 não vai interferir no ajuste do banco ( o ajuste da chave TC encontra-se no tempo máximo ).

4) Fazer viagens com percurso longo e ajustar o banco de resistores na descida, quando

100% de carga, ou na subida quando a cabina estiver sem carga 0%, através do anel cursor do banco de resistores, localizado sobre o quadro de comando, devendo posicionar valores de resistores, afim de obtermos valores que possibilitem maior conforto, quando ocorrer a troca da chave 4 pela chave 3,confortavelmente estabilize na velocidade de baixa aproximadamente a 150 mm.Consultar a Tabela de Aplicação de Resistores (FIG. 4 ).

OBS.:* Fazer o ajuste no banco de resistores com elevador parado e desligado. * Caso os resistores estejam com resistência total, em série com o motor, e mesmo assim persistir um soco forte no início da redução, poderá ser liberado a colocação de outro conjunto de resistores com autorização da fábrica.

5) Após ajustado o conforto, proceder o ajuste na chave TC posicionando o cursor 2, 3 e 4

conforme tabela de tempo (FIG. 3) afim de obtermos a operação da chave 11 na metade do percurso em que o elevador estabilizou em baixa velocidade (verificar FIG. 2).

A) Os elevadores devem estabilizar em baixa, no máximo a 300 mm e no mínimo a 200 mm

da parada.

B) Para o ajuste da chave 11, diminuir o tempo ponto a ponto (tabela) até atingir o objetivo .

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AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 . FIG. 2 4.4.2.TABELA P/ PROGRAMAR A OPERAÇÃO

.

FIG. 2

4.4.2.TABELA P/ PROGRAMAR A OPERAÇÃO DO RELÉ 15T ( CHAVE “TC” )

2(T1)

3(T2)

4(T4)

TEMPO

OFF

OFF

OFF

0,4

ON

OFF

OFF

0,8

OFF

ON

OFF

1,2

ON

ON

OFF

1,6

OFF

OFF

ON

2,0

ON

OFF

ON

2,4

OFF

ON

ON

2,8

ON

ON

ON

3,2

 

FIG. 3

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4.4.3. TABELA DE APLICAÇÃO DE RESISTORES

06/11/98 1 4.4.3. TABELA DE APLICAÇÃO DE RESISTORES Máquina de Potência do N° Polos Tensão (V)

Máquina de

Potência do

Polos

Tensão (V) e Freq. (Hz)

Resistência - Códigos

Resistência (ΩΩΩΩ)

Tração

Motor (kw)

SUR

SERVISUR

A

B

C

     

220

50

3Y.0852.K3

04398-4

2,0

2,5

3,0

EM-22

3,7 / 0,9

6

X 24

60

 

380

50

3Y.0852.K4

04397-6

5,0

7,0

9,0

60

     

220

50

3Y.0852.K1

01991-9

3,0

3,5

4,0

EM-25

3,7 / 0,9

4

X 16

60

 

380

50

3Y.0852.K2

01992-3

8,0

10,0

12,0

60

 

3,7 / 0,92 5,5 / 1,37 7,5 / 1,87

 

220

50

3Y.0852.K1

01991-9

3,0

3,5

4,0

4

X 16

60

 

380

50

3Y.0852.K2

01992-3

8,0

10,0

12,0

EM-33

 

60

   

220

50

3Y.0852.K3

04398-4

2,0

2,5

3,0

5,5 / 0,9 7,5 / 1,25

4

X 24

60

 

380

50

3Y.0852.K4

04397-6

5,0

7,0

9,0

 

60

 

FIG. 4

 

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4.5. PARADA DO AC -2 LITE

Chave indução 2IRU entra na placa de parada 2° pavimento.

2IRU (Abre)

-P11 (P11 = 0 V)

-RL1

+P11A (P11A = 115 Vcc)

MCP Desabilita

-15T,

-11

-36U,

-54,

- Chave 1

- Chave 3

Bobina

Freio M.T.

-20

+ Chave 21 +FAP -FM

Abertura de porta:

#21 + , FAP +

-P28

Energiza M.O.P.C.

-41,-2C

CRA +

RM +

OTL -

#21 -

RM - FAP - FM +

Desenergiza M.O.P.C.

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4.6. Principais Diferenças Entre o AC - 2 LITE e o AC - 2 Repadronizado

4.6.1. Sistema de chamadas de cabina e de pavimento funciona com tensão de 24 Volts ( Ver esquema abaixo ).

OBS.1: Atenção !!! Se fizer chamada com 110 Volts danificará a placa.

!!! Se fizer chamada com 110 Volts danificará a placa. OBS.2: Com o elevador em Manutenção

OBS.2: Com o elevador em Manutenção ( P14 em A2+), faremos o Sobe / Desce colocando A2+ ( 115 Volts ) nos seguintes pontos :

- Sobe A2 +

P 33 ( Borne 28 da MCP 5 )

- Desce A2 + P 34 ( Borne 27 da MCP 5)

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4.6.2. As placas de redução de subida e descida foram substituídas pelo contador de pulsos, que está

acoplado ao eixo do motor. O contador de pulsos é o mesmo, utilizado no superdyne, fornecendo pulsos

com amplitude de 110 Volts. Estes pulsos entram na MCP 5 pela linha STE ( Borne30 da MCP 5 ).

As 4 ( quatro ) linhas do contador de pulsos , A2+, A- , STE e T4+, deverão ser passadas dentro de conduíte e levadas até ao quadro de comando por debaixo do piso da casa de máquinas.

quadro de comando por debaixo do piso da casa de máquinas. 4.6.3. A indicação de auto

4.6.3. A indicação de auto lumina de cabina e pavimento está incorporada na placa MCP 5 e a linha de

auto lumina é a mesma linha de chamada.

4.6.4. A ID3 está incorporada na placa MCP 5, fornecendo as saídas para Display e Plus Serial.

4.6.5. No caso de cabina serial a MCP 5 incorpora a placa de Interface Serial, fornecendo diretamente as

linhas TXA, TXB, RXA e RXB.

4.7. Funcionamento Básico do Sistema de Contagem de Pulsos

4.7.1. No AC – 2 LITE a contagem de pulsos visa a eliminação das placas de redução.

4.7.2.Após a instalação, o elevador realiza uma viagem completa no poço medindo as distâncias entre as placas de parada e armazena estes valores em uma memória EEPROM

SERIAL não volátil ( não perde os dados caso Quadro de Comando seja desligado ). Caso uma placa de parada não seja lida, teremos falha do seletor e não abertura de pulsos para redução virtual do elevador.

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AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 4.7.3. Também é memorizada a distância do Limite

4.7.3. Também é memorizada a distância do Limite de redução, que será a distância para reduzir em

todos os pavimentos.

4.7.4. Com base nestes dados armazenados o elevador sabe a posição das placas, a distância entre elas (

pela contagem de pulsos ) e a distância de redução dada pela medida dos limites :

) e a distância de redução dada pela medida dos limites : 5. 4.7 motor: Visualização

5. 4.7

motor:

Visualização do Disco de poliester ( Filme fotográfico ) do Contador de Pulsos, fixo no eixo do

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AC-2 LITE Data da Emissão: Índice: 06/11/98 1 4.7.6. Este procedimento da Leitura do Poço é

4.7.6. Este procedimento da Leitura do Poço é sinalizado pela Mensagem AJ ( Ajuste ) no Display da

placa MCP 5.

4.8. Procedimento para Colocação em Alta Velocidade

4.8.1. Uma vez instalados todos os dispositivos no poço, retirar as pontes do circuito de segurança e

ligar o quadro de comando. Se o elevador indicar EP ( Estado Perdido ) e não se movimentar, verificar

o circuito de segurança e sinais de porta de pavimento e cabina.

4.8.2. Após a atualização no limite inferior, se a memória de pulsos ainda não foi inicializada, aparecerá

a mensagem AJ ( Auto Ajuste ) no Display e o elevador fará a leitura do poço. Se isso não acontecer, force um ajuste, pulsando P 14 ( PMAN ) com 110 Volts no quadro de comando. Sempre que o elevador for colocado em manutenção e retornar para automático será feita uma leitura do poço.

4.8.3. Uma vez terminado o ajuste, o elevador atualiza o seletor e estará pronto para funcionar em

automático. Se aparecer no Display a mensagem FS ( Falha de Seletor ) verificar o Contador de Pulsos.

4.8.4. Quando houver problema no Bloco de Memória ( E2 EPROM ), que não consiga ler a posição da

placa de parada ( não lê os valores de posição onde está a placa de parada), ou seja não consegue ler o

Auto Ajuste, aparecerá a mensagem FC ( Falha de Contagem ) .

4.9. O Sistema AC - 2 LITE

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O elevador LITE possui um conjunto de contatoras, que irão selecionar o sentido e a velocidade

do elevador.

A velocidade do elevador é determinada pela escolha de um dos dois enrolamentos do motor de

tração do elevador. Cada enrolamento possui uma velocidade quase invariável que é determinada pelos seus aspectos construtivos. Assim sendo, um enrolamento terá uma velocidade chamada de alta, que será usada na partida e durante o percurso, este enrolamento é que determina a velocidade do elevador. Outro enrolamento será sempre usado para fazer a aproximação do elevador do andar da parada.

Para melhorar a redução, é colocado em série com o enrolamento de baixa um banco de resistores que será retirado no meio da estabilização de baixa do elevador pela chave # 11. Na realidade o banco de resistores deverá ser curto circuitado pela chave #11, que será temporizada pelo relé 15T, utilizando a mesma tabela do tabulador TB da placa INV, usada no AC - 2 Repadronizado.

Este

último

enrolamento

manutenção do elevador.

também

é

utilizado

pela

Assistência

Técnica,

para

realizar

a

A

disposição dos relés da MCP5 será a mesma usada na MCP3 do AC - 2 repadronizado.

O

código dos principais esquemas do AC - 2 LITE são: 3W0503FP e 3W0533JH.

Esquematicamente a estrutura se compõem de quatro contatoras que alimentam diretamente o

motor.

de quatro contatoras que alimentam diretamente o motor. Elaborado Visto Aprovado Disco/Diretório DECA-

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4.10. Gráfico Velocidade x Percurso

06/11/98 1 4.10. Gráfico Velocidade x Percurso 4.11. Tabela de Especificações Tipo de Comando AC -

4.11. Tabela de Especificações

Tipo de Comando

AC - 2 LITE

 

Velocidade

45 e 60 m / min

 

Controle de Potência

Motor

de

Corrente

Alternada

de

duas

Velocidades

 

Nivelamento

Tolerância de +/- 20 mm

 

Utilização

Prédios Baixos do Tipo Residencial

 

Tipo de Máquina Utilizada

EM - 33 até 11 KW EM - 25 de 3,7 KW

 

Capacidade ( Passageiros )

Quando EM - 33 até 13 pessoas Quando EM - 25 até 06 pessoas

 

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