INTRODUCCION

La especialización del equipamiento de mover tierra, esencialmente como función de la distancia

de acarreo, hizo aparecer la niveladora, el raspador, el buldozer, etc.

En la extracción de mineral, el carguío y acarreo son partes fundamentales del proceso del
movimiento del material volado del frente de trabajo, ya que siempre se busca transportar este
material sea a planta, botadero, stock, etc. Con equipos de altos rendimientos a los mejores
costos posibles.

Dentro del proceso productivo de una mina los equipos de acarreo son uno de los de mayor
costo, puesto que este proceso involucra el transporte de material con flota de equipos, un alto
grado de mecanización, menor rendimiento productivo por equipo y se constituye como un
proceso de operación prácticamente continuo y lento.
OBJETIVOS

GENERAL
• Describir el equipo DUMPERS y SCOOPTRAM.

ESPECÍFICO
• Calcular los rendimientos de alguno de los equipos.
DEFINICION DE TERMINOS:
EQUIPO:
Es el conjunto total de diferentes maquinarias necesarias que cumplen un objetivo. Ejemplo: Para el ciclo de minado se requieren
equipos de carga, transporte, acarreo, entre otros.

MAQUINARIA:
Conjunto de máquinas que se usan para un fin determinado. Mecanismo que da movimiento. Claros ejemplos de esto son las
maquinarias agrícolas, maquinarias de construcción y maquinaria textil, entre otras tantas máquinas. Una máquina es un conjunto
de elementos móviles y fijos cuyo funcionamiento posibilita aprovechar, dirigir, regular o transformar energía o realizar un trabajo
con un fin determinado

DUMPER:
Vehículo de motor con grandes ruedas y una caja delantera que puede levantarse mediante un sistema hidráulico
para volcar su contenido.

SCOOPTRAM
Del ingles, Scoop: Pala y Tram: Tranvía
MARCO TEORICO

DUMPER ARTICULADO PARA MINERÍA SUBTERRANEA

Se denomina Camión Dúmper al vehículo autopropulsado sobre grandes ruedas, con
caja abierta y muy resistente. Se utiliza para transporte de grandes volúmenes de
acarreo de tierra o roca. A diferencia del Camión Volquete, el bastidor, motor y caja
de carga se diseñan conjuntamente y forman una unidad completa e indivisible.
Transporta en torno a 180 Tm. Supera importantes pendientes y la carga se realiza
por medios externos.

DÚMPER ARTICULADO
De similares características que el Dúmper de Roca pero se diferencia porque posee
dos partes independientes aunque articuladas entre sí: la tractora delantera, y la
trasera de carga. De mayor poder de maniobra ya que la caja de carga puede
adoptar cualquier ángulo, de hasta 90º en relación con el elemento tractor.
PARTES PRINCIPALES DE UN DUMPER
DUMPER ARTICULADO PARA MINERÍA SUBTERRANEA
KAMA CO. LTDA.
 DUMPER ARTICULADO KAMA UK-20 LP
Descripción
La capacidad de la pala replegada de estos dumpers articulados
subterráneos UK-20 LP es de 8.3m³, la capacidad de carga nominal es de
18 a 21 toneladas y la máxima capacidad de subida es del 30%. Este
camión articulado para minería es un equipo de transportación usado para
cargar y trasladar minerales y materiales subterráneos.

UK-20 LP
 Dumpers articulados
subterráneos
Ítem Unidad de medida

UK-20

Replegada m3 10.5
Capacidad de la pala
Sin superficie de caja m3 8.8

Capacidad de carga nominal Ton 18~21

Cambio I km/h 6.5
Velocidad de
desplazamiento (Hacia Cambio II km/h 13
adelante y en reversa)
Cambio III km/h 20
Cambio IV 28.0

Método de conducción Diesel

PARÁMETROS Potencia
Modelo Configuración estándar QSL9/ CUMMINS

Potencia nominal 224kw/2100rpm

TÉCNICOS Método de purificación de

escape
Oxidación
Silenciador
catalítica +

Sistema de transmisión Tipo Hidráulica + Mecánica

Cuando conduce Freno multidisco mojado

Tipo de freno
Cuando estaciona Freno multidisco mojado

Dirección Dirección Hidráulica

Masa completa de la Máquina en reposo kg 21000

Interno mm 4100
Radio de Giro
Externo mm 7400
Longitud mm 9100

Dimensión Externa Ancho mm 2210

Altura mm 2450
 DUMPERS ARTICULADO KAMA UK-8 LP
Descripción
Estos camiones articulados para minería subterránea UK-8 LP son equipos de
transporte usados para cargar y trasladar mineral y materiales subterráneos. La
capacidad de la pala de estos dumpers articulado subterráneo es de 4m³, la capacidad
de carga nominal es de 7.200 a 8.000Kg y la máxima capacidad de ascenso es de 15%.

UK-8 LP
 Camiones para
Ítem Unidad de medida minería subterránea

UK-8
Replegada m3 6
Capacidad de la pala
Sin superficie de caja m3 5

Capacidad de carga nominal ton 10~12

Cambio I km/h 6.5
Velocidad de Cambio II km/h 13
desplazamiento (Hacia
adelante y en reversa) Cambio III km/h 20

Método de conducción Diesel

Potencia

PARÁMETROS Modelo BF4M1013C/Deutz

Tipo Hidráulica + Mecánica

TÉCNICOS Sistema
transmisión
de
Conversor
variable
de torsión
C270/ DANA

Caja de cambio
R32000/ DANA
variable
Eje motriz CY-2JD/E
Freno multidisco
Cuando conduce
mojado
Tipo de freno
Cuando estaciona Freno de pedal

Dirección Dirección hidráulica

Operación en masa kg 12000

Interno mm 4030
Radio de Giro
Externo mm 6520
Longitud mm 7447
Dimensión Externa Ancho mm 1900
Altura mm 2200
 DUMPER ARTICULADO KAMA UK-6 LP
Descripción
Estos camiones de minería subterránea UK-6 LP son un equipo de transportación
usado para cargar y trasladar mineral y materiales subterráneos. La capacidad de la
pala es de 3m³, la capacidad de carga nominal es de 5 a 6 toneladas y su máximo
capacidad de ascenso es de 25%.

UK-6 LP
 Camiones de minería
subterránea
Item Unidad de medidas
UK-6

Replegada m3 3
Capacidad de la pala
Sin superficie de caja m3 2.5

Capacidad de carga nominal ton 5~6

Cambio I 6.5
Velocidad de
Cambio II 13
desplazamiento (Hacia km/h
adelante y en reversa) Cambio III 20

Método de conducción Diesel

Modelo Configuración estándar F6L912W / Deutz

Potencia
Potencia nominal kW/rpm 63/2300

PARÁMETROS Método de purificación

de escape

Tipo
Oxidación catalítica +
Silenciador

Hydraulic + Mechanical

TÉCNICOS Sistema de transmisión

Conversor
variable
de torsión

Caja de cambio variable

C270 / DANA

R2000 / DANA

Eje motriz CJSH/E / Chinese

Freno multidisco
Cuando conduce
mojado
Tipo de freno
Freno de disco
Cuando estaciona
calibrado
Dirección Dirección hidráulica
Código numerado 12.00-20
Operación en masa kg 14000
Interno mm 3880
Radio de Giro
Externo mm 6170
Longitud mm 6940
Dimensión Externa Ancho mm 1800
Altura mm 2400
COMPONENTES GENERALES DUMPER KAMA CO. LTD.
 Los camiones articulados para minería subterránea UK-8, UK-6, UK-20, LP adoptan
un motor F6L912W Deutz, que posee gran potencia con bajo nivel contaminante. La
transmisión es hidráulica, introduciendo famosas marcas importadas como Dana,
Eaton, Sauer Danfoss, etc.
 El conversor de torsión hidráulica, la caja de velocidades y el eje motriz están
instalados en los dúmpers articulados subterráneos y todos son de la marca DANA.
 La descarga de gas de escape de estos camiones articulados para minería
subterránea UK-8, UK-6, UK-20 LP es procesado mediante oxidación, catálisis y
tratamiento anecoico, etc.
 Este camión volquete posee una estructura compacta. Es de baja altura, lo que es
adecuado para la minería en cornisas delgadas.
 La carrocería de estos camiones articulados para minería subterránea UK-8, UK-6,
UK-20 LP es de tipo ligera, lo que permite cargar y transporta varios materiales y
minerales.
 El sistema de frenos de estos dumpers articulados subterráneos es de tipo mojado y
multidisco, lo que le da un rendimiento estable y de menor mantenimiento.
 Estos camiones son de operación estable.
DUMPER ARTICULADO PARA MINERÍA MARCA ATLAS
COPCO LTD.
 DUMPER ARTICULADO ATLASCOPCO MINETRUCK MT42

Descripción
Minetruck MT42 es un camión
de interior articulado de 42
toneladas y alta velocidad,
que ofrece una seguridad,
productividad y sostenibilidad
únicas en su clase. El
resultado: un rendimiento sin
igual en el sector de la
construcción y minería
subterránea.
Tiene una eficiencia muy alta
de cargar y permite una gran
velocidad incluso en
pendientes.
CARACTERÍSTICAS
 Chasis: articulado
 Tipo de motor: diésel
 Ubicación: para mina subterránea
 Potencia del motor: 388 kW (520.32 hp)
 Carga útil: 42000 kg (92594.15 lb)
 Ofrece un máximo nivel de seguridad gracias a incorporaciones como la cabina del
operador con certificación FOPS/ROPS, frenos SAHR, freno de motor, interbloqueos
de seguridad, parada de la máquina, prueba de freno automática, sistema de acceso
de 3 puntos para entrar y salid de la máquina, sistema de extinción de incendios y
luz de estado multicolor.
 Máxima productividad gracias a su gran capacidad en un diseño compacto,
suspensión en el eje delantero y el sistema RCS (Rig Control System) de Atlas
Copco.
 Entorno de trabajo de primera clase gracias al diseño ergonómico de la cabina del
operador junto con el sistema de suspensión del eje delantero.
DUMPER ARTICULADO PARA MINERÍA SUBTERRÁNEA MINETRUCK
MT2010
Descripción
El Minetruck MT2010 es un
camión de interior de 20
toneladas métricas desarrollado
para operaciones subterráneas
de pequeña a mediana escala y
avance a alta velocidad. Las
características estándar de este
vehículo lo convierten en uno de
los camiones mineros más
extraordinarios de su clase. El
MT2010 se puede equipar
opcionalmente con un
compartimiento de
funcionamiento más grande
para una dirección más
ergonómica.
Características
 Chasis: articulado
 Tipo de motor: Diésel
 Ubicación: minería subterránea
 Potencia del motor: 224Kw (300.39hp)
 Carga útil: 20000 Kg (44092.45 lb)
 La alta relación potencia/peso permite mantener la velocidad en pendientes
 Perfil de caja óptimo para un basculamiento limpio y rápido
 Frenos SAHR para un entorno de trabajo seguro
 Cabina amplia y con diseño ergonómico para lograr la máxima seguridad y el
mínimo cansancio del operador
 Los ejes Rock Tough de Atlas Copco, con una garantía de 2000 horas o un año,
y la transmisión sobredimensionada mejoran la fiabilidad
DUMPER ARTICULADO DUX SERIE DT-12 DUX

Descripción
Los Camiones de volteo subterráneos DT-Series de DUX
se ofrecen con tolva de volteo estándar, cuya capacidad
varía de 6 a 50 toneladas métricas (7 a 55 toneladas
americanas)

Características
 Chasis: articulado
 Tipo de motor: diésel
 Ubicación: para mina subterránea
 Potencia del motor: 110 kW (147.51 hp)
 Carga útil: 11000 kg (24250.85 lb)
 CAMION ARTICULADO O SCOOPTRAN.
Los camiones articulados surgen como una alternativa para trabajos de minería cielo
abierto o subterráneo (dependiendo de las restricciones dimensionales
involucradas). Estos equipos están dotados de una articulación situada
aproximadamente entre el primer tercio delantero del equipo y el resto de él, la que
permite disminuir los radios de curvatura, traduciéndose en un ahorro al diseñar
caminos y accesos.
Dentro de sus características estructurales se destaca su alta flotabilidad, es decir su
capacidad de operar en caminos fangosos, lo que representa una ventaja sobre sus
similares convencionales y camiones fuera de carretera. Otro detalle importante es
su alta libertad de movimiento en terrenos no uniformes gracias a que sus ejes
traseros pueden pivotear (en cierto ángulo) respecto al eje transversal horizontal del
equipo y su parte delantera (cabina y paquete de potencia) también puede pivotear
gracias a la doble rótula que compone a la articulación.
SCOOPTRAM ST18

La Scooptram ST18 es una cargadora de interior de alto rendimiento con una

capacidad de 18 toneladas métricas para grandes aplicaciones, incluidos los
trabajos de explotación y producción minera. Está diseñada no sólo para ofrecer un
ciclo de carga óptimo y el máximo tiempo productivo, sino también para proteger al
operador y ser el complemento perfecto de nuestra gama de camiones de interior.
capacidad de desplazamiento Bloqueo del seccionador de la batería Sí
Capacidad de desplazamiento en toneladas métricas, cazo estándar 18 Luces de conducción SI
Altura de desplazamiento 2840 mm Voltaje del sistema Arranque y accesorios
24 V
Anchura 3067 mm
Sistema hidráulico
Motor
Bomba eléctrica de llenado del depósito hidráulico Sí
Filtro de aire de tipo seco Sí
Direcion cylinders (2), diameter 125 mm
Protección térmica del escape Sí

Sí Levantamiento cylinders (2), diameter 200 mm

Radiador de tubos en V y refrigerador de aire de carga L&M

Régimen de ventilación MSHA Parte 7 Estabilizador cilindro , diámetro 260 mm

Ejes Tipo de filtración Retorno

Marca / modelo de los ejes Grado de filtración 12 µm

Grado de oscilación del eje 16° (8° en cada lado) Sistema de control

Diferencial trasero Deslizamiento limitado Registro de datos de producción, número de cucharas, consumo de combustible, distancia
recorrida, etc.
Frenos
Sistema de pesaje de carga Sí
Totalmente cerrados, refrigeración forzada, múltiples discos húmedos en cada extremo de Sí
rueda Controles por palanca de descarga/elevación y dirección Si

Servicio/aparcamiento/emergencia SAHR Control de movimiento automático (suspensión del brazo) Si

Neumáticos Control de transmisión automática y semi automática Sí

Sin cámara, diseño liso o con banda de rodadura para minas de interior Sí Pantalla del operador Si

Cabina del operador Función de comprobación de frenos con diagnóstico y registro Si

ISO ROPS/FOPS Cabina Sí Motor y transmisión Sí

Climatizador automático Sí Los botones de parada de emergencia Sí

Retenedor de puerta abierta Sí Parada de la maquina Sí

Operador sentado en un lado para operación bidireccional Sí Combustible

Nivel sonoro externo de acuerdo con ISO 6393 LwA 118 dB(A) Sí Capacidad del depósito de combustible 660 l

Nivel sonoro en la cabina de acuerdo con ISO 6394 LpA 80 dB(A) Sí Filtración de combustible: principal, incluido colector de agua 7 µm

Sistema eléctrico El consumo de combustible en plena carga 90 l/h

Convertidor 24/12 V Sí Factor estimado de carga del motor 40-50 %

SCOOPTRAM ST14 :
La nueva generación de cargadoras de interior Scooptram ST14 de 14 toneladas métricas está
dotada de avanzadas innovaciones de seguridad, sencillez de servicio y confort del operario. La
cargadora proporciona un rendimiento sin igual en cualquier operación subterránea.
CARACTERÍSTICAS:

 Sistema
- Sistema antiincendios Ansul de doble botella con parada del motor diésel.
- Sistema antiincendios Ansul Checkfire automático
- Lubricación automática Lincoln con temporizador

 Controles e instrumentos
- Bloqueo de la 3ª y/o 4ª marchas
- Sistema de pesaje de carga
- Control eléctrico de la dirección por joystick montado en el apoyabrazos

 Unidad de potencia
- Kit para tiempo frío, 120 V o 240 V:
- Calentador del bloque motor
- Calentador de batería
- Calentador de combustible
 Capacidad de desplazamiento Footbox para mayor espacio para las piernas y mejor ergonomía Sí

Capacidad de desplazamiento en toneladas métricas, cazo estándar 14 Marca / modelo del asiento Grammer

Altura de desplazamiento 2550 mm Asiento con suspensión neumática Sí

Anchura 2800 mm Control de la dirección Palanca simple

Motor Control de basculamiento y elevación Multifuncional

Marca/modelo de motor Motor diesel Cummins QSM11 EPA Tier 3/UE Stage IIIA Interfaz de operario Pantalla gráfica interactiva

Potencia nominal 250 kW/335 CV a 2100 rpm Cinturón de seguridad retráctil en dos puntos Sí

Par, máx. 1674 Nm a 1350 rpm Sistema eléctrico

Drenaje de aceite remoto del motor Sí Bloqueo del seccionador de la batería Sí

Filtro de aire de tipo seco Sí Voltaje del sistema Arranque y accesorios 24 V

Catalizador y silenciador Sí Sistema hidráulico

Protección térmica del escape Sí Tipo de sistema hidráulico Desplazamiento variable con detección de carga

Radiador de tubos en V y refrigerador de aire de carga L&M Sí Pilotado Eléctrico

Ejes Tipo de bomba principal Pistón

Marca / modelo de los ejes Kessler / 106 Marca / modelo de la bomba principal 2 x Rexroth A10VO

Grado de oscilación del eje 16° (8° en cada lado) Capacidad del depósito hidráulico 218 litros

Diferencial delantero Deslizamiento limitado Bomba eléctrica de llenado del depósito hidráulico Sí

Diferencial trasero Sin giro Tipo de filtración Retorno

Cambio de marchas Automático/manual Grado de filtración 12 µm

Marchas atrás 4 Parada suave del brazo Sí

Marchas adelante 4 Combustible

Desembrague Sí Capacidad del depósito de combustible 390 l

Marca / modelo de convertidor Integrado en transmisión Características incluidas

Tipo de freno SAHR Bloqueo del brazo / base de apoyo Sí

Neumáticos Parada suave de la dirección Sí

Dimensión 26.5X25 Otro

Cabina del operador Sistema de lubricación automático Opcional

Cabina (certificación ISO ROPS/FOPS) Sí Alarma de marcha atrás visual y acústica Sí

SCOOPTRAM ST1030 :
La SCOOPTRAM ST1030 es una fiable cargadora de interior de 10 Toneladas
Métricas, está equipada con una cabina para el operador de diseño ergonómico para
una productividad sin igual en cualquier mina en interior.
 Sistema:
- Sistema antiincendios Ansul de doble
botella con parada del motor diesel
- Bomba eléctrica de llenado de aceite
hidráulico
- Extintor - 6 kg (extra)
- Lubricación automática Lincoln con
temporizador
- Llenado de combustible rápido
Wiggins
- Llenado rápido del depósito hidráulico
Wiggins
- Sistema de pesaje de carga útil
Loadrite
- Atlas Copco Scooptram RRC (control
remoto en la línea de visión)
 Controles e Instrumentos:
- Bloqueo de la 3ª y/o 4ª marchas
- Liberación del freno del gancho de
remolque
 Unidad de potencia:
Fluidos resistentes al fuego
Kit para tiempo frío, 120 V o 240 V:
- Calentador del bloque motor
- Calentador del cárter de aceite
del motor diesel
- Calentador de batería
- Calentador de combustible
- Aceite ártico
Capacidad de desplazamiento Dimensión 18.00x25, 24 ply, L5S

Capacidad de desplazamiento en toneladas métricas, cazo estándar 10 Cabina del operador

Altura de desplazamiento 2355 mm Cabina (certificación ISO ROPS/FOPS) Sí

Anchura 2490 mm Footbox para mayor espacio para las piernas y mejor ergonomía Sí

Motor Marca / modelo del asiento Grammer / MSG385

Marca/modelo de motor Motor diesel Cummins. QSL9 C250, EPA Tier 3/UE Stage IIIA Retenedor de puerta abierta Sí

Potencia nominal 186 kW/250 CV a 2000 rpm Control de la dirección Palanca simple

Drenaje de aceite remoto del motor Sí Control de basculamiento y elevación Multifuncional

Filtro de aire de tipo seco Sí Cinturón de seguridad retráctil en dos puntos Sí

Catalizador y silenciador Sí Sistema eléctrico

Protección térmica del escape Sí Alternador, alta capacidad 140 A

Radiador de tubos en V y refrigerador de aire de carga L&M Sí Bloqueo del seccionador de la batería Sí

Índice de partículas MSHA Parte 7 340 m3/min Voltaje del sistema Arranque y accesorios 24 V

Régimen de ventilación MSHA Parte 7 255 m3/min Pilotado Hidráulico

Ejes Tipo de bomba principal Engranaje

Marca / modelo de los ejes Kessler / 102 Capacidad del depósito hidráulico 189 litros

Grado de oscilación del eje +/-10° Bomba manual de llenado del depósito hidráulico Sí

Diferencial delantero Deslizamiento limitado Bomba eléctrica de llenado del depósito hidráulico Opcional

Diferencial trasero Sin giro Tipo de filtración Retorno

Tren de accionamiento Grado de filtración 12 µm

Cambio de marchas Automático/manual Sistema anticabeceo Opcional

Marchas atrás 4 Posición flotante del cazo Sí

Marchas adelante 4 Combustible

Marca / modelo de convertidor Integrado en transmisión Capacidad del depósito de combustible 284 l

Transmisión planetaria Doble Filtro de combustible primario 7 µm

Tipo de freno SAHR Filtro de combustible secundario 5

Refrigeración de los frenos Sí Otro

Neumáticos Alarma de marcha atrás visual y acústica Opcional

SCOOPTRAM ST7:

La Scooptram ST7 es la nueva generación de cargadoras de interior. Una robusta

LHD de 6,8 toneladas métricas concebida para aplicaciones subterráneas, donde la
combinación de pequeño tamaño y alto rendimiento es clave para lograr una
productividad superior.
capacidad de desplazamiento Retenedor de puerta abierta Sí

Capacidad de desplazamiento en toneladas métricas, cazo estándar 6.8 Control de la dirección Multifuncional

Altura de desplazamiento 2160 mm Interfaz de operario Pantalla gráfica interactiva

Anchura 2280 mm Cinturón de seguridad retráctil en dos puntos Opcional

Motor Sistema eléctrico

Marca/modelo de motor Motor diesel Cummins QSB6.7 EPA Tier 3/UE Stage IIIA Convertidor 24/12 V Sí

Potencia nominal 144 kW/193 CV a 2200 rpm Bloqueo del seccionador de la batería Sí

Filtro de aire de tipo seco Sí Luces de conducción LED (13 x 40W)

Catalizador y silenciador Sí Voltaje del sistema Arranque y accesorios 24 V

Radiador de tubos en V y refrigerador de aire de carga L&M Sí Sistema hidráulico

Ejes Tipo de sistema hidráulico Desplazamiento variable con detección de carga

Marca / modelo de los ejes Rock Tough / 406 Pilotado Eléctrico

Grado de oscilación del eje 14° (7° en cada lado) Capacidad del depósito hidráulico 111 litros

Diferencial delantero Sin giro Bomba manual de llenado del depósito hidráulico Sí

Diferencial trasero Abierto Bomba eléctrica de llenado del depósito hidráulico Opcional

Tren de accionamiento Grado de filtración 12 µm

Cambio de marchas Automático/manual Sistema anticabeceo Opcional

Marchas atrás 4 Combustible

Marchas adelante 4 Capacidad del depósito de combustible 190 l

Desembrague Sí Características incluidas

Tipo de freno SAHR Bloqueo del brazo / base de apoyo Sí

Refrigeración de los frenos Sí Parada suave de la dirección Sí

Neumáticos Otro

Dimensión 17.5x25 20 ply L5S Sistema de lubricación automático Opcional

Cabina del operador Alarma de marcha atrás visual y acústica Sí

Cabina (certificación ISO ROPS/FOPS) Sí Sistema de lubricación central manual Sí

Marca / modelo del asiento Grammer Extintor Sí

Asiento con suspensión de muelle Sí

VENTAJAS DE MAQUINARIA TIPO DUMPER Y
SCOOPTRAM:

1. Mayor maniobrabilidad en comparación con el transporte sobre rieles.

2. Reducción del tiempo de construcción de carreteras.
3. La avería de un camión no provoca la paralización del transporte y no influye sobre
los demás trabajos.
4. Se pueden utilizar en espacios reducidos
5. Gran capacidad de carguío y/o transporte
6. Buena velocidad de desplazamiento
7. Bajo costo de producción
8. Tiempo corto de ciclo
9. Comodidad al operar
DESVENTAJAS DE MAQUINARIA TIPO DUMPER Y
SCOOPTRAM:

1. Elevados gastos para la conservación y reparación de camiones.

2. Dependencia de las condiciones climática.
3. No aplica para minería a cielo abierto
4. Considerable costo de mantenimiento
5. Elevado costo de inversión
6. Poca estabilidad en pendientes pronunciadas
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO Y EFICIENCIA
DEL EQUIPO

 Iluminación
 Visibilidad
 Estado de carpeta de rodado (trocha, vías de acceso, etc.)
 Condiciones del área de carguío
 Condiciones del área de descarga
 Factor humano
 Granulometría del mineral a cargar
 Perdidas de potencia en pendiente
 Altura sobre el nivel del mar (densidad de aire)
 Temperatura
 CRITERIOS PARA SELECCIONAR EL EQUIPO
Con respecto a la Productividad
 Velocidad: Conocer la velocidad en Km/h, de la máquina de ser posible en las
diferentes marchas (cambios)
 Fuerza de levantamiento y empuje: Capacidad del sistema hidráulico de carga y
empuje de la maquina
 Dimensiones de la máquina: Determinar largo, ancho y alto de la maquina con
relación al diseño de las labores mineras
 Capacidad de carga: Lo cual deberá satisfacer los requerimientos de la producción
programada
 Pendiente máxima: Es la gradiente que puede subir la maquina con o sin carga.
Siendo de 12% (promedio con carga) y sin carga 25%, este último según modelo
 Distancia: La distancia a que se debe transportar y las pendientes que sea necesario
superar, que va a determinar el tipo de máquina que se utilice.
 La producción necesaria: que será lo que determine el tamaño y número de las
unidades de transporte.
 En menor medida, el material que se vaya a mover, que influirá en el tipo de caja
más adecuado.
En cuanto a la seguridad
 Se deben escoger los sistemas de purificación de gases, con el fin de tener un
ambiente de trabajo con una concentración de gases permisible, por otra parte
la maquina debe estar diseñada para permitir al operador una buena
versatilidad y finalmente la maquina debe ser resistente a los impactos y
corrosión

En cuanto a Mantenimiento
 Se debe elegir marcas de equipos que cuentes con servicio técnico y de
repuestos en el mercado nacional.
CÁLCULOS PARA SCOOPTRAM

CAPACIDAD REAL DE CUCHARA

CRC = (volumen cuchara * p.e. * fll)/fe

Donde:
CRC = Capacidad real de la cuchara; TMS
Volumen cuchara = Volumen o capacidad de la cuchara, dado por el fabricante;
m3 p.e. = Peso específico del mineral; adimensional fll = Factor de llenado que
depende del tamaño del mineral, estado de la máquina, pericia del operador,
etc. Oscila entre 0,5 a 0,8 fe = Factor de esponjamiento del mineral roto, es
decir espacios vacíos entre trozos; está dado por el p.e., grado de
fragmentación, humedad, etc. Oscila entre 1,1 a 2,5.
EFICIENCIA MECÁNICA.

EM = (h.p. - (M + R)) * 100/(h.p. - M)

 Donde:
EM = Porcentaje de tiempo que toma en brindarle mantenimiento y/o
reparación al equipo durante las oras programadas. Este cálculo es tan
sólo para determinar el porcentaje de utilización de tiempo para el
mantenimiento y/o reparaciónmecánico y/o eléctrico.
h.p. = Horas programadas para el trabajo del equipo. Se obtiene del
Reprte del Operador.
M = Mantenimiento o tiempo de reajustes en general del equipo. Se
obtiene del reporte del operador adjunto.
R = Reparación o tiempo de reparaciones en general, tanto
mecánica como eléctricamente. Se obtiene del reporte del operador.
DISPONIBILIDAD FÍSICA

DF = (h.n.o. * 100)/h.p.

 Donde:
DF = Porcentaje de tiempo de real producción en las horas programadas por
el uso físico del equipo.
h.n.o. = Horas netas de operación (horas en producción del reporte del
operador), que resulta de disminuirle los tiempos de mantenimiento, reparación,
servicios y refrigerio.
EFICIENCIA DE OPERACIÓN
EO = (h.p. - (S + r + M + R)) * 100/ (h.p. - (S + r)

 Donde:
EO = Porcentaje de utilización durante las horas programadas por los
tiempos indicados y que se obtiene del reporte del operador. Este cálculo es tan
sólo para determinar el porcentaje de utilización del equipo considerando los
tiempos de servicios, refrigerio, mantenimiento y reparación.
S = Servicios
r = Refrigerio
M = Mantenimiento
R = Reparación
FUERZA DE TRACCIÓN NECESARIA

FTN = (Rg + Rr) * (Wv + Wm)

Donde:
FTN = Fuerza de tracción necesaria o fuerza que debe desarrollar un vehículo
para realizar determinado trabajo en gradiente positiva y con su carga; kg
Rg = Resistencia de la gradiente, que por convención es 10 kg/ton por cada 1%
de pendiente de la rampa.
Rr = Resistencia de la vía o de la rodadura, que depende del estado de
conservación de la vía.
 Buena 30 kg/ton
 Aceptable 40 kg/ton
VIAJES POR HORA
NV/hora = (60 min/hora * DF)/min/ciclo

PRODUCCIÓN POR HORA

Prod/hora = (CRC * NV/hora) * DF; TM

PRODUCCIÓN POR MES

Prod/mes = Prod/hora * h.n.o. * gdia/día * días/mes;
TM
EJERCICIO DE APLICACION
CONCLUSIONES

 Para la utilización y selección de un equipo se debe tener criterio en

cuanto al costo, producción y utilización.

 En la actualidad, maquinaria no solo comprende a las máquinas en

sí sino también a las piezas u otros elementos que formen parte de
esa ejecución mayor. Es decir, que la combinación de piezas,
máquinas, accesorios, novedades técnicas, todo eso da como
resultado la maquinaria propiamente dicha.

 En el ámbito de minería se utilizan algunas maquinarias para ciclo de

minado, en cambio otras se deben al ámbito civil, ya que su función
no está determinada para minería
LINKOGRAFIA

• Dúmperes, Camiónes para minas a cielo abierto y canteras, Obtenido

de:

http://www.directindustry.es/cat/maquinarias-equipos-minas-obras/dumperes-
camiones-minas-cielo-abierto-canteras-AR- 911.html

• Camiones para minería subterránea, Obtenido de:

http://www.kamach.es/underground-mining-truck.html