DIAGRAMA DE GERENCIAMENTO DE INJEÇÃO ELETRÔNICA - ECM BOSCH

MOTOR MWM SÉRIE 12 – VERSÃO CAMINHÕES CONSTELLATION

NEGATIVO CHASSI - 67
+ 5V ALIMENTAÇÃO R2 1 PEDAL DO ACELERADOR
COM RESISTORES R1 E R2

ECM - CONECTOR DE 89 PINOS – OEM VOLKSWAGEN - CONTINUAÇÃO

+ 5V ALIMENTAÇÃO R1 2 PINAGENS VÁLIDA
01 55 P/FORNECEDOR HELLA
07 FUSÍVEL - 5V NEGATIVO R1
FUSÍVEL 17
81 3
12 20A PRINCIPAL A
110A SINAL R1 4 B
13 83 C ENTRE A-B 24V
03 BATERIAS - 5V NEGATIVO R2 5 D
ENTRE C-D 60 Ω
24V 58 E
09 F
SINAL R2 6 CONECTOR
14 NEGATIVO 84 G DIAGNÓSTICO
LINHA 31 LINHA 30 + 24 V
15
INTERFACE SAEJ 1939
10 LÂMPADA DE ALERTA DE PARADA LINHA CAN BAIXA 1 3 B9 UNIDADE LÓGICA
05
( PINOS NÃO APLICADOS - INFORMADO
VIA REDE CAN PELA LU VIA PAINEL)
CHAVE DE 52
IGNIÇÃO LINHA CAN BAIXA 2
RÊLE DO AQUECEDOR DO
34 120 Ω

LINHA 30 POSITVO DIRETO

120 Ω LINHA CAN ALTA 2
16 AR DE ADMISSÃO 35 B3 PAINEL
( USADO , QUANDO EQUIPADO LINHA CAN ALTA 1 11
- 24 V
COM SISTEMA AUXILIAR DE PARTIDA A FRIO ) 53
Via ECM
Freio motor 04 LINHA 30 + 24 V
SENSOR
DE 2ª
SOLENÓIDE VELOCIDADE
+ 24 V FREIO MOTOR FERRAMENTA

LINHA 15
EIXO TRASEIRO
Via ECM
Freio motor11
DIAGNÓSTICO
A4 A8
LINHA 50 VCO 950 D5
SINAL LINHA 15 PARA ECM
39
B3
86 B4
SENSOR DE ÁGUA SENSOR
RÊLE 15 TACÓGRAFO B7 B6
32 NO COMBUSTÍVEL
DE
87 DE VELOCIDADE
30
85 56
87 POTÊNCIA
74
NOTA – PINOS 56 E 74 DA ECM , NÃO USADOS-
SENSOR DE 18 ( INFORMAÇÃO DE VELOCIDADE PELO
TACÓGRAFO - VIA REDE CAN P/ ECM E LU )
TEMPERATURA AR FUSÍVEL 1
89 T AR
AMBIENTE ( ADMISSÃO) 10A
( USADO SOMENTE COM SISTEMA DE LÂMPADA DE ALERTA DA EMBREAGEM
AUXILIAR DE PARTIDA A FRIO ) ( APLICAÇÃO CONFORME MODELO E CONFIGURAÇÃO DO VÉICULO
NO CONSTELLATION NÃO APLICADO – SINAL VIA UNIDADE LÓGICA
+ 24 V Via ECM - Linha 15 LINHA 15 – POSITIVO PÓS CHAVE IGNIÇÃO
08 SENSOR DE
INTERRUPTOR FREIO
4 PINOS LINHA 30 ( + 24V DIRETO) NEUTRO
RÊLE AUXILIAR DE FREIO
1 FREIO SERVIÇO DO CÂMBIO
Sinal 2 REBOQUE 02
Redundante 76 30
Pinos 76 e 8 3 RÊLE MOTOR DE
85 86 30 SOLENÓIDE
4 DE PARTIDA AUXLIAR PARTIDA
Sinal freio 87a 85 86 DE PARTIDA
+ 24 v 80
LINHA 50 – PARTIDA

87a
Pinos 80 e 8 87 PEDAL APLICADO PEDAL SOLTO
1- 4 FECHADO 1- 4 ABERTO
2-3 ABERTO 2-3 FECHADO ON /OFF 87 M
+ 24 V Via ECM - Linha 15

DIODO – PROTEÇÃO DO PINO 80 DA ECM

LINHA 30 POSITIVO 24V DIRETO

NO CHICOTE
37
LINHA 15
ECM - CONECTOR DE 89 PINOS – OEM VOLKSWAGEN

CONECTOR DE 36 PINOS
RÊLE LUZES SENSORES E ATUADORES DO
DE FREIO LU MOTOR
30 Válvula
V1.5 ALIMENTAÇÃO MODULADA 1 VÁLVULA REGULADORA IDENTIFICAÇÃO DOS PINOS
CONSEP LUZES 07 DA PRESSÃO DO RAIL
85 86 Via DO FREIO
05 ALIMENTAÇÃO MODULADA 2 ( SINAL PWM)
87a Unidade
Lógica
REDE CAN
87 (acionamento pelo + 5V 3
sinal de freio) 12 SENSOR
SINAL DE PRESSÃO 2 DE PRESSÃO
ECM - CONECTOR DE 36 PINOS

27 DO RAIL
20 - 5V 1

10 + 5V 3
28
SINAL TEMPERATURA AR 4 SENSOR DE PRESSÃO
42 INTERRUPTOR DE MARCHA RÉ ( CÂMBIO)
E TEMPERATURA
(USO CONFORME APLICAÇÃO E CONFIGURAÇÃO DO VEÍCULO)
21 - 5V 1 DO AR DO COLETOR
CHICOTE MWM

INTERRUPTOR DE 1ª MARCHA ( CÂMBIO)

29
SINAL PRESSÃO AR 2 ADMISSÃO
43 ( USO CONFORME APLICAÇÃO E CONFIGURAÇÃO DO VEÍCULO)

20 25 POSITIVO 2
SINAL DA LINHA 50 PARTIDA SENSOR DE ROTAÇÃO
24 NEGATIVO 1 E POSIÇÃO DA ARVORE
19 PARADA PARADA DO VEICULO - CANCELA ACELERADOR MALHA 3 DE MANIVELAS
NEGATIVO ( USO DO VOLKSLOG OU VOLKSNET )
( 60 DENTES MENOS 2 )
45 23 1 SENSOR DE FASE DA
INTERRUPTOR ACELERADOR MANUAL 2 ENGRENAGEM DO
30 EIXO COMANDO
79 POSITIVO
INCREMETO ( OPCIONAL)
MALHA 3 ( ORDEM DE INJEÇÃO
( RESUME ) AUMENTA ROTAÇÃO 153624 OU 1342 )
2
36 SENSOR DE TEMPERATURA
INTERRUPTOR ACELERADOR MANUAL 18 1 DA ÁGUA DO MOTOR
DECREMENTO ( OPCIONAL)
61 ( SET) DIMINUI ROTAÇÃO 09
+ 5V 3
NEGATIVO
33 SINAL TEMPERATURA ÓLEO 4 SENSOR DE TEMPERATURA
CONECTOR DE 89 PINOS E PRESSÃO DO ÓLEO LUBRIFICANTE
TECLA SET IDENTIFICAÇÃO DOS PINOS
19 - 5V 1 ( P/ DESPOTÊNCIAMENTO DO MOTOR)
( LIGA PILOTO AUTOMÁTICO E PTO )
35 SINAL PRESSÂO ÓLEO 2
16 ATUADOR DE REGULAGEM
INTERRUPTOR DO DA PRESSÃO DO TURBO
FREIO MOTOR 04 ( NÃO APLICÁVEL SE TURBO NÃO
59 02 FOR GERENCIADO PELA ECM )
INTERRUPTOR
DE HABILITAR
BANCO CAPACITOR 1

CILINDRO 1
22 PTO E 09
PILOTO AUTOMÁTICO CILINDRO 1
13
RAL – VOLKSWAGEM DEPTO TREINAMENTO DE ASSISTÊNCIA TÉCNICA - GO535

ECM - CONECTOR DE 16 PINOS

CILINDRO 2
MOTOR DE 6 CILINDROS

INTERRUPTOR DO 03
FREIO DE ESTACIONAMENTO CILINDRO 2
06
PARA CONTAGEM FÍSICA 1º CILINDRO - LADO DO VOLANTE
ORDEM DE INJEÇÃO

77 ( PRESSOSTATO ) CILINDRO 3
04 CONECTOR DE 16
12 CILINDRO 3
CONTAGEM ELETRÔNICA DOS CILINDROS

PINOS- VÁLVULAS
153624

INJETORAS
INTERRUPTOR DA IDENTIFCAÇÃO DOS
CILINDRO 4
05
BANCO CAPACITOR 2

62 EMBREAGEM PINOS
INJETORES

NORMALMENTE FECHADO CILINDRO 4

C/ PEDAL DESAPLICADO 14
INTERRUPTOR DE CONTROLE R + 11 CILINDRO 5
REMOTO DE ROTAÇÃO CILINDRO 5
78 ( + AUMENTA ROTAÇÃO ) 16
CILINDRO 6
INTERRUPTORES CONTROLE REMOTO R+ E R-
10
CILINDRO 6
DE ROTAÇÃO, PERMITEM PARTIDA E PARADA 15
DO MOTOR

INTERRUPTOR DE CONTROLE
MOTOR DE 4 CILINDROS
CAPACITOR 1

38 REMOTO DE ROTAÇÃO R -
09 CILINDRO 1
ORDEM DE INJEÇÃO

( - DIMINUI ROTAÇÃO )
BANCO

CILINDRO 1
13
INTERRUPTOR DE DIAGNÓSTICO CILINDRO 2
10
( PINOS NÃO APLICADOS - INFORMAÇÃO VEM CILINDRO 2
15
1342

PELA REDE CAN - VIA PAINEL PELA LU )

27
LINHA 30 ( + 24V DIRETO)
CILINDRO 3
11
LINHA P/ PROGRAMAR ECM
CAPACITOR 2

CILINDRO 3
31 16
BANCO

USO EXCLUSIVO MWM INTERFACE SAE J 9141 CILINDRO 4

04
CILINDRO 4
49 RPM SINAL DIGITAL DE SAIDA DE ROTAÇÃO DO MOTOR
( APLICAÇÃO CONFORME CONFIGURAÇÃO VEICULO )
12
( NO CONSTELLATION , ROTAÇÃO VIA ECM PELA REDE CAN – PELA UNIDADE LÓGICA AO PAINEL)