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1.GENERALIDADES

1.1 Objeto del Estudio

El presente Informe Técnico tiene por objeto realizar una investigación del subsuelo
para el proyecto Rehabilitación de los Caminos Rurales Leonpampa -Jacas Grande-
Carhuapata, desvio a Carhuapata”, los cuales se realizaran por medio de trabajos de
campo a través de calicatas, ensayos de laboratorio estándar y especiales, a fin de
determinar las principales características físicas y mecánicas del suelo, sus
propiedades de resistencia, deformación, agresividad química de sus componentes
y labores de gabinete, en base a los cuales se define el perfil estratigráfico, el diseño
adecuado de la estructura del pavimento y las recomendaciones generales.

Así mismo se ubicaran las canteras y fuentes de aguas adecuadas para el proyecto.
El programa seguido, fue el siguiente:
 Reconocimiento del terreno
 Ejecución de calicatas
 Toma de muestras disturbadas
 Ejecución de Ensayos de Laboratorio
 Evaluación de los Trabajos dé Campo y Laboratorio
 Perfiles Estratigráficos
 Diseño del Pavimento
 Análisis de Sales Agresivas al Concreto
 Ubicación de Cantera
 Ubicación de Fuente de Agua.
 Conclusiones y Recomendaciones

1.2 Ubicación del Área en Estudio y Antecedentes

Los tramos en estudio se encuentran ubicados en el Distrito de Jacas Grande,

Provincia de Huamalies, Departamento de Huánuco.
Tramo II: Se inicia en el centro poblado Leonpampa y termina en el centro poblado
Carhuapata, con una longitud de 15.82 Km.
Tramo III: Es un desvió de la carretera Leonpampas — Jacas Grande, que se inicia
en el kilómetro 4+200 y termina en el Kilómetro 9+370, uniendo directamente
Leonpampa con Carhuapata, con una longitud de 1.59 km.
Actualmente la carretera es de tercer orden, de trocha carrozable, con un ancho
promedio de 3.50 a 4.00 m, la cual fue construida por Foncodes hace 8 años, con
mantenimiento precario por parte de la municipalidad de la localidad.

1.3 Acceso de la Zona en Estudio

Teniendo como referencia la ciudad de Lima se sigue por la carretera central hasta la
localidad de la Oroya con una longitud de 174km, luego se sigue en dirección norte,
pasando por Las Vegas, Junín, Carhuamayo, llegando a la ciudad de Huanuco corn
una longitud de 236Km, luego se toma la dirección flor-este la cual discurre paralela
al río Marañón, atravesando los pueblos de Chavinillo, Tingo Chico, Quivilla,

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Qulquish, hasta llegar al caserío de Leonpampa, con una longitud de 12.5Km, donde
se inicia el Proyecto.

1.4 Condiciones climáticas y vegetación de la zona

El área es tan extensa y la topografía tan accidentada, existiendo una marcada
variación de clima y vegetación a través de toda la región, aunque la región recibe
lluvias principalmente en los meses de enero a marzo, la cantidad y tipo de
precipitación varia enormemente según la posición geográfica y la altura.
Dada la altitud de la zona por encima de los 3 000 m.s.n.m., las temperaturas son
relativamente bajas, no permiten más que arbustos y hiervas

1.5Altitud de la Zona
Los tramos en estudio se encuentran ubicadas entre las coordenadas geográficas 9°
15’ y 9° 45’ Latitud Sur y 76° 45’ y 77° 00’ de Longitud Oeste, dentro de los limites
del departamento de Huánuco, sobre la cota de 3 538 m,s,n,m.

2. INVESTIGACIONES REALIZADAS.

2.1 Geomorfología
De acuerdo al mapa geomorfológico del Perú la zona en estudio pertenece a la zona
de Flanco Disectado Andino.

Zona de Flanco Disectado Andino:

Se manifiesta en la parte en la parte Oriental del Cuadrángulo con una altitud de

2,600 a 4,000 m.s.n.m., se caracteriza por presentar un relieve de pendiente
moderada hacia la cuenca del Huallaga y con relieve disectado por valles en y de
clara orientación Noreste-Sureste.
Una de las características resaltantes de esta unidad, es la intensa humedad reinante
por lo cual tiene una característica pantanosa, y densa vegetación lo que hace que el
área sea de difícil acceso.

2.2 Geología

El desarrollo morfológico alcanzado en el Cenozoico a dado lugar a la formación de

marcados rasgos geomorfológicos. La secuencia estratigráfica incluye unidades
litoestatigráficas formadas desde el Neoproterozoico al Cuaternario, siendo el más
antiguo el Complejo del Marañon, constituido por esquistos y hutas, afectadas
por la tectónica
Panafncana o Brasilida, la cubren de manera discordante unidades del paleozoico
superior. Durante el Mesozoico se inició una transgresión marina, representada por
la plataforma carbonatada del grupo Pucará, como consecuencia de la fase
Orogénica Nevadiana en el curso del Jurásico superior se formó una zona positiva
que delimita la cuenca occidental y cuenca oriental.
Durante el cretáceo se desarrollo una plataforma silicoplástica.

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En la era del Cenozoico se da respuesta a la tectónica de fallamientos inversos, con

estructuras de cabalgamiento al Este, y depositación de una secuencia roja Fluviátil
Continental, denominado capa roja, representada por la formación Chota.
El desarrollo estructural del Cenozoico estuvo constituido por un sistema de
plegamientos inversos y el emplazamiento de plutones tardiandinos.
Durante el Plio Pleistoceno, la erosión fluvial y glaciar, intensificada con la
estructuración de los andes han dado lugar a la profundización de los valles. La
actual morfología de la Cadena Andina, guarda relación con las etapas de: erosión,
glaciar, valle y cañon.

Geología local

En la zona del Tramo I, presenta material de grava subredondeada con matriz de

arena Iimosa y/o arena arcillosa con presencia de cantos y boleos aislados, color
marrón, húmeda, no plástica y de ligera plasticidad, en estado semicompacto y
aralia arenosa con gravas, color marrón, de ligera plasticidad, de consistencia
semidura.

En la zona del Tramo III, presenta material de grava subanulosa con matriz de
arena limosa, con presencia de boleos aislados, color plomizo, seca, no plástica, en
estado semicompacto.

2.3 Trabajos de Campo

Para los fines propuesto, se realizaron los siguientes:

2.3.1 Calicatas o Pozos de Exploración

Se realizaron veintitrés (23) calicatas o pozos de exploración “a cielo abierto”, los
cuales fueron ubicados convenientemente de la siguiente manera:

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Pozo Profundidad (m) Progresiva

Tramo A cielo Abierto

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C-1 2.00 15+800

C-2 1.50 14+300
C-3 0.80 13+300
C-4 2.00 12+300
C-5 2.00 11+300
C-6 2.00 10+000
C-7 2.00 9+075
C-8 III 2.00 8+220
C-9 2.00 7+400
C-10 2.00 6+280
C-11 2.00 5+300
C-12 2.00 4+200
C-13 IV 2.00 1+000
C-14 2.00 3+000
C-15 2.00 2+000
C-16 1.00 1+000
III
C-17 2.00 0+000
C-18 2.00 0+000
C-19 1.50 1+000
C-20 I 2.00 2+000
C-21 1.30 3+000
C-22 1.50 0+000
C-23 II 1.50 1+0.23

Nota: Ver plano de ubicación de calicatas.

Con profundidades suficientes de acuerdo a la intensidad de las cargas estimadas

en el Proyecto.
Este sistema de exploración nos permite evaluar directamente las diferentes
características del subsuelo en su estado natural.

2.3.2 Muestreo y Registros de Exploración

Se tomaron muestras disturbadas representativas de los estratos atravesados en

cada calicata en cantidades suficientes como para realizar los ensayos de
identificación y clasificación, tres muestras disturbadas para el ensayo especial
C.B.R. (California Bearing Ratio) así como para el Análisis Químico de Sales
Agresivas al Concreto.
Paralelamente al muestreo se realizaron los registros de exploración, en los que se
indican las diferentes características de los estratos subyacentes, tales como tipo de
suelo, espesor del estrato, color, humedad, plasticidad, compacidad, etc.

2.4 Ensayo de Laboratorio.

Los ensayos de laboratorio Estándar y Especiales, fueron realizados en el
Laboratorio de Mecánica de Suelos “J.J. Tello Ingenieros Consultora y Constructora

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E.l.R.L”; bajo las Normas de la American Society For Testing and Matenals
(A.S.T.M).

2.4.1 Ensayos Estándar

Se realizaron:
• Análisis Granulométnco por Tamizado ASTM D-422
• Límite Líquido y Límite Plástico ASTM D-4318
• Contenido de Humedad ASTM D-2216

2.4.2 Ensayos Especiales

Se realizaron:
• En tres muestras representativas, de la subrasante, se realizó el ensayo C.B.R.
(California Bearing Ratio)

Tramo Pozo Profundidad

(m) A cielo
abierto
III C-6 0.00 - 2.00
III C-17 0.00 - 2.00
I C-20 0.00 - 2.00

2.4.3Clasificación de Suelos
Las muestras seleccionadas y analizadas en el laboratorio se han clasificados por
medio del Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (S.U.C.S.) y el Si8tema de ¡a
Asociación Norteamericana Dedicada a las Carreteras y Trasporte (AASHTO), las
demás muestras fueron clasificadas por observación y comparación con las
muestras representativas.

CUADRO DE CLASIFICACION DE SUELOS

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POZO C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-8

Profunidad (m) 0.90- 0.00- 0.00- 1.40- 0.60-2.00 0.00- 0.40-
2.00 1.50 0.70 2.00 2.00 2.000
Muestra M-2 M-1 M-1 M-2 M-2 M-1 M-2
% Pasa Malla N°4 56.65 17.28 53.97 77.38 71.04 41.55 31.54
%Pasa malla N° 200 33.71 3.74 12.44 22.26 30.30 7.50 9.10
Limite líquido 29.96 - . - - - -
Índice plástico 11.94 - . - - - -
Coeficiente Uniformidad - 19.35 . - - 60.48 113.65
(Cu)
Coeficiente Curvativa - 2.74 . - - 3.08 7.29
(Cu)
Diámetro Efectivo (D - 1.11 - - 0.19 0.15
109
Contenido de Humedad 12.53 3.69 14.43 11.49 15.21 5.57 4.41
(%)
Clasificación de Suelos GC GW GM SM SM GP-GM GP-GM
“SUCS”
“AASTHO” A-2-6- A-1a- A-1-a- A-1-b- A-2-4-(0) A-1-a- A-1-a(0)
(0) (0) (0) (o) (0)

POZO C-9 C-10 C-11 C-12 C-13 C-14 C-15

Profundidad (m 0.00- 0.00- 0.00- 0.00- 0.00-2.00 0.00- 0.60-
2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00
Muestra M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-2
% Pasa Malla N° 4 81.70 40.29 36-45 27.58 54.03 41.8 50.50
% Pasa Malla N° 200 55.06 21.17 11.72 4.94 16.53 8.79 27.92
Limite liquido 33.66 26.89 - - - - 43.29
Índice plástico 17.97 7.23 - - - - 21.21
Coeficiente - - - 24-40 - 59-29 -
Uniformidad (Cu)
Coeficiente curvatura - - - 2-59 - 5.36 -
(Cu
Diámetro Efectivo - - - 0-70 - 0.15 -
(D10)
Contenido de 17.56 12.66 4.90 4-15 4-34 1.51 9.67
Humedad (%)
Clasificación de CL GC GP.GM GW GM GP- GC
Suelos GM
“SUCS”
“AASTHO” A-6-(7) A-2-4- A-1-a- A-1-a- A-1-b- A-1- A-2-7
(0) (0) (0) (0) (0) (1)
POZO C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23
Profundidad (m) 0.00- 0.00- 0.00- 0.00- 0.00-1.20 0.00- 0.60-
2.00 2.00 1.50 2.00 1.50 1.40
Muestra M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

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% Pasa Malla N° 4 74.48 78.35 43.33 90.48 25.93 37.46 42.59

% Pasa Malla N° 200 34.79 12.58 9.07 51.49 7.75 6.44 11.73
Limite liquido - 28.30 - 32.43 - 37.30 36.06
Índice plástico - 8.75 - 9.29 - 16.24 17.86
Coeficiente - - 86.38 - 149.93 86.29 -
Uniformidad (Cu)
Coeficiente curvatura - - 3.83 - 5.82 2.42 -
(Cu)
Diámetro Efectivo - - 0.12 - 0.19 0.20 -
(D10)
Contenido de 9.82% 5.84 2.49 23.06 9.88 9.51 11.42
Humedad (%)
Clasificación de S-M GC GP-GM CL GP-GM GW- GP-GC
Suelos GC
“SUCS”
“AASTHO” A-2-4- A-2-4- A-1-a- A-4-(3) A-1-a- A-2- A-2-7-
(0) (0) (0) (0) 6(0) (0)

2.5. Perfiles Estratigráficos

De acuerdo a los trabajos de campo, ensayos de laboratorio y a la inspección
realizada, se efectuaron veintitrés (23) perfiles estratigráficos diagramados en forma
de barra. (Ver Plano)
2. DESCRIPCIÓN DE LA CONFORMACIÓN DEL SUBSUELO DEL AREA
EN ESTUDIO
3. DESCRIPCION DE LA CONFORMACION DEL SUBSUELO DEL AREA EN
ESTUDIO

En base a ¡os perfiles estratigráficos inferidos, y al análisis efectuado, se desprende

que el subsuelo está conformado de la siguiente manera:

TRAMO I (C-18, C-19, C-20 y C-21)

Desde la superficie y hasta la profundidad variable de 1.20- 2.00m, presenta material
de grava subredondeada, con matriz de arena limosa y/o matriz de arena arcillosa,
con presencia de cantos y boleos aislados, color marrón, rojizo y plomizo, seca y
húmeda por sectores, no plástica, y de ligera plasticidad, en estado semicompacto,
con 7.75%-28.30% de material fino que pasa la malla N 0 200, continuando en el sector
del pozo C-21 con roca maciza.

Cabe señalar que en el sector del pozo C-20, presenta material de arcilla arenosa, con
9.50% de grava subangulosa, color marrón claro, húmeda, de ligera plasticidad, de
consistencia semidura, con 32.43% de limite liquido, 9.29% de índice plástico y
51.49% de material fino que pasa la malla N0 200.

TRAMO II (C-22 y C-23)

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Desde la superficie y hasta la profundidad variable de 1 .40m — 2.00m presenta

material de grava subangulosa, con matriz de arena arcillosa, color marrón,
húmeda, de mediana plasticidad, en estado semicompacto, con 16.29% - 17.81% de
índice plástico y 6.44% - 11.73% de material fino que pasa la malla Nº 200, con roca
maciza a partir de 1 .40m.

TRAMO III (C-1, C-2, C-3, C-4, C-5, C-6, C-7, C-8, C-9, C-10, C-11, C-12, C.-14, C15,
C-16, C-17)
En los sectores de los pozos 0-1, 0-2, 0-3, 0-6, 0-7, 0-8, 0-10, 0-11, 0-12, 0-14, 0-15, 0-16,
presenta desde la superficie y hasta la profundidad variable de 2.00m , material de
grava con matriz de arena y/o arena limosa y/o arena ardilosa, con cantos y boleos
aislados por sectores, color beige, plomizo, marrón, húmeda, no plástica, y de
mediana plasticidad en la matriz arcillosa, en estado semicompacto, con 3.74% -
33.71% de material fino que pasa la malla N0 200.
Cabe señalar que en el sector del pozo 0-1 (0.00-O.90m), 0-8 (0.00-0.40m) y 0-15 (0.00-
0.60)
presenta material de arcilla, color marrón y rojizo, poco húmeda, de mediana
plasticidad, con presencia de restos aislados por sectores, de consistencia semidura.

En el sector del pozo C-3 a partir de 0.70m de profundidad continua roca maciza.

En los sectores de los pozos 0-4, 0-5 y 0-9 desde la superficie y hasta la profundidad
variable de 0.80 - 200m presenta material de arcilla limosa, con gravas por sectores,
color marrón y beige amarillento, húmeda, de mediana plasticidad, con presencia de
raíces delgadas, de consistencia semidura, con 17.97% de índice plástico, y 55,06%
de material fino que pasa la malla N° 200.

Continuando y hasta la profundidad explorada de 2.00m presenta material de arena

de grano medio a fino, limosa, con presencia de cantos aislados, color beige,
húmeda, no plástica, en estado semicompacto, con 22.26% - 30.30% de material fino
que pasa la malla N0 200.
En el sector del pozo C-17 presenta desde la superficie material de arena medio a
fino limosa, con 25% de gravas subangulosas, con presencia de boleos aislados,
color plomizo, poco húmeda, no plástica, en estado semicompacto, con 34.79% de
material fino que pasa la malla N0 200.

4. PROCEDIMIENTO PARA EL DISEÑO ESTRUCTURAL DEL

PAVIMENTO

4.1 Características del Terreno de Fundación

De acuerdo al análisis efectuado de la estratigrafía del subsuelo y a los ensayos de

laboral se concluye que el suelo natural está constituido en general por material de

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grave con matriz arena y/o arena limosa y/o arena arcillosa, arcilla, arena limosa,
presentando las siguientes características:
Permeabilidad : Media
Capilaridad : Media
Elasticidad : Baja
Cambio de volumen : Bajo a Medio
Valor como subrasante : Régular
Razón soporte California
para 95% de la Máxima
Densidad Seca . 6.50%
Característica de Drenaje : Media

4.2 Procedimiento para el Diseño Estructural del Pavimento

4.2.1 Tránsito

De acuerdo a la información de SUCONO ING: CIVIL S.A.C. se tiene:

ESTACION I

IMDa AUTOS CAMIONETA CAMIONETA CAMION 2E

PICK UP RURAL COMBI
3 1 0 1 1

ESTACIÓN II

IMDa AUTOS CAMIONETA CAMIONETA CAMION 2E

dic UP RURAL
COMBI
3 1 0 1 1

Se considera un tráfico ligero.

4.2.2 Método de Diseño y Parámetros Adoptados

4.2.2.1 Método Usace

Cálculo de Número de Ejes Equivalentes:

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Carretera : Tercer Orden

Tráfico promedio diario : Sveh/día
lasa de crecimiento : 5%
Periodo de diseño : 10 años

N18(n años) = (TPDxM)[(1+i) - 1]/ [Ln (1 + 1)]

Reemplazando valores:

N18(10 años)= 1160

Se considera:

N18(10 años) = 10000 Ejes Equivalentes

De acuerdo al gráfico N° 01: (Método USASE) para un CBR de entre 6.5 - 7.80. Se
obtiene:

Capa base = q” (8.00”) =20 cm

4.2.3 Dimensionamiento del Pavimento

De acuerdo a los cálculos realizados, se concluye que la estructura del pavimento,

será:

Subrasante:
El suelo natural en general conformado por grava con matriz de arena y/o arena
limosa y/o arena arcillosa, ardua, arena limosa, será escarificado y compactado en
un espesor de 0.30 m con un grado de compactación del 95% de la Máxima
Densidad Seca del Proctor Modificado.

Base:
El material a emplear en la base será del tipo granular seleccionada A-1-a(o) 6 A-1.-
b(o) en un espesor de 0.20 m para un C.B.R. del 60% como mínimo y compactada de
acuerdo a las normas exigidas por PROVIAS.

5.ESTUDIOS DE CANTERAS
Con la finalidad de obtener las fuentes de aprovisionamiento del material necesario
para la obra se realizaron los siguientes trabajos.

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5.1 Exploración de Canteras

Se realizó un recorrido para evaluar las posibles zonas de explotación de canteras,
teniendo en cuenta la calidad del material, potencia, rendimiento, vías de acceso,
distancia y situaci6n legal, para material de afirmado y material de concreto
encontrándose 2 zonas.

5.2 Trabajos de Campo

Para los fines propuestos, se realizaron los siguientes:

5.3 Evaluación de Cortes en Taludes Naturales

Se realizo un recorrido, encontrándose entre el km 8 + 100 al km 8 + 600 de la

carretera Jacas Grande - Carhuapata evaluando el tipo de material para el afirmado.

En el río Marañon se encontró la cantera Nueva Flores, siendo el material para

concreto

5.4 Ensayos de Laboratorio

Los ensayos de laboratorio Estándar, fueron realizados en el Laboratorio de

Mecánica de Suelos “J.J. Tello Ingenieros Consultora y Constructora E.I.R.L”; bajo
las Normas de la American Society For Testing and Materials (A.S.T.M)

5.4.1 Ensayos Estándar

Se realizaron los siguientes ensayos:

 Análisis Granulométríco por Tamizado ASTM D-422

Contenido de Humedad ASTM D-2216

5.4.2 Ensayos Especiales

Fueron realizados los siguientes:

 Ensayo de California Bearing Ratio (CBR).

 Ensayo de Abrasión por medio de la Máquina de Los Ángeles

 Durabilidad.

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 Análisis de Sales

 Ensaya de Gravedad Especifica y Absorción

5.4.3 Clasificación de Suelos

Las muestras representativas analizadas fueron clasificadas de acuerdo al Sistema

Unificado de Clasificación de Suelos (S.U.C.S.) y por la American Association of
State Highway Officials (AASHTO).
Las muestras no analizadas se identificaron por pruebas sencillas de campo,
observación comparación de ‘has muestras analizadas.
Las muestras clasificadas fueron las siguientes:

CANTERA JACAS GRANDE

POZO C-1
Corte 0.00-10.00
Muestra M-1
% Pasa Malla N° 4 31.00
% Pasa Malla N° 200 9.00
Limite Liquido 25.00
Índice Plástico 5.00
Coef. Uniformidad (Cu) 205.02
Coef. Crvatura (Cc) 7.65
Diámetro Efectivo D10 0.11
Contenido de Humedad % 6.53
Clasificación de Suelos GP-GM
“SUCS”
Clasificación de Suelos A-1-a-(0)
“AASHTO”

5.4.4 . Ubicación de Canteras

Cantera Jacas Grande

Ubicación : Km 8 + 100 - 8 + 600 Carretera Jacas Grande - Carhuapata

Distancia : dentro de la zona de proyecto Tramo III
Acceso Trocha carrozable.
Volumen : 500 x 10 x 37.5 =187,500 m3
Uso Material de afirmado para Base.
Rendimiento : 80% después del zarandeo
Explotación . Todo el año.

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Cantera Nueva Flores

Ubicación : Nueva Flores - Río Marañón

Distancia : 10km al tramo 1 de la carretera en estudio
Acceso : Trocha carrozable.
Volumen : 30,000 m3
Uso : Material para Agregado de Concreto
Rendimiento : 80% después del zarandeo
Explotación : Todo el año.

Nota: La cantera es de propiedad de la Municipalidad de Jacas Grande

5.5 Fuentes de Agua

Para el uso del agua se ha determinado en general:

5.5.1 Ubicación

Rio Seguin
Río ubicado dentro de la zona de Proyecto en el caserío de Leonpampa

5.6 Análisis de Agua - Sales

De los resultados obtenidos del ensayo de Análisis de Agua - Sales, se tiene:

Expresado en Sólidos Materia Sulfatos Cloruros Alcanidad Ph

mg/lt o ppm suspensión Orgánica (ion (Ion CL-) (oxigeno)
SO4=)
Río Seguin 3.000 2.3 0.26 7.00 180.00 7.72
Valores max. 5000 3 600 1000 1000 5.8
Admisibles

De acuerdo con este resultado se determina que los valores dentro del rango de los
permisibles por lo tanto el agua es apta para su uso.

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDCIONES

De acuerdo a los trabajos de campo, ensayos de laboratorio, a las características del

proyecto y al análisis efectuado, se concluye lo siguiente:

 Los tramos en estudio se encuentran ubicados en el Distrito de Jacas Grande,

Provincia de Huamalies, Departamento de Huánuco.

Tramo I: Se inicia en el centro poblado Leonpampa y termina en el centro

poblado de Inti Punkun, con una longitud de 4.65 Km.

PROVIAS RURAL – HUANUCO / HUAMALIES – JACAS GRANDE

SUCONO ING. CIVIL S.A.C.
INGENIEROS CONSULTORES DE OBRAS VIALES

Tramo II: Se inicia en el centro poblado Leonpampa y termina en el centro

poblado Carhuapata, con una longitud de 15.82 Km.
Tramo III: Es un desvió de la carretera Leonpampas — Jacas Grande, que se
inicia en el kilómetro 4+200 y termina en el Kilómetro 9+370, uniendo
directamente Leonpampa con Carhuapata, con una longitud de 1.59 km.

Actualmente la carretera es de tercer orden, de trocha carrozable, con un

ancho promedio de 3.50 a 4.00 m, la cual fue construida por Foncodes hace 8
años, con mantenimiento precario por parte de la municipalidad de la
localidad.

 El pavimento consistirá en:

Subrasante:

El suelo natural en general conformado por grava con matriz de arena yio
arena limosa y/o arena arcilosa, ardua, arena limosa, será escarificado y
compactado en un espesor de 0.30 m con un grado de compactación del 95%
de la Máxima Densidad Seca del Proctor Modificado.

Base:

El material a emplear en la base será del tipo granular seleccionada A-1-a(o)

6 A-1-b(o) en un espesor de 0.20 m para un C.B.R. del 60% como mínimo y
compactada de acuerdo a las normas exigidas por PROVIAS.

 Se recomienda utilizar la Cantera Jacas Grande para el material de afirmado

y utilizar la Cantera Nueva Flores para los agregados de concreto.
 Se recomienda realizar un mantenimiento periódico después de haber
concluido la construcción de la carretera.
 Las Conclusiones y Recomendaciones son válidas para la zona en estudio y
para de los niveles de cargas consideradas en el Proyecto.

PROVIAS RURAL – HUANUCO / HUAMALIES – JACAS GRANDE