waldyr goto

1 ano atr�s
PROBLEMA RESOLVIDO
Santana AP 2000 MI 1997 GASOLINA, motor com acelera��o alternada e variando a
acelera��o
Talvez o v�deo acima tenha resolvido o seu problema, e se resolveu tudo bem e sorte
sua
Mas vou postar aqui o que estava acontecendo com meu Santana, do nada a acelera��o
ficou maluca e ficava mais acelerado ou ent�o ficava oscilando como se eu estivesse
pisando no acelerado de tempo em tempo, e quando eu ligava o ar condicionado a
acelera��o estabilizava, e durante o uso na cidade ou na estrada a acelera��o
ficava estabilizada, a acelera��o s� ficava oscilando ou mais acelerado quando o
carro estava parado
Fui em algumas oficinas que conhe�o e como n�o acendia nenhuma luz ou LED no painel
eles passavam o SCANER e n�o aparecia nada tamb�m
Numa oficina de um amigo ele tirou o SHORT PLUG e deixou o ponto do motor em 9�,
mas quando colocava o SHORT PLUG o defeito da acelera��o aparecia novamente
Eu mesmo tirei, limpei, apertei e passei muito limpa contato el�trico eletr�nico em
muitas pe�as que envolvem a acelera��o como nas velas, cabos de velas, no copo do
distribuidor, no rotor, no conector Hall, nos terminais ligados no p�lo negativo da
bateria, no potenci�metro da borboleta, no chicote do sensor de temperatura, no
chicote do motor de passo, no motor de passo, no sensor MAP e etc
Assisti todos ou quase todos os v�deos relacionados aos problemas de acelera��o de
motor VW Santana e segui suas instru��es e NADA, o problema da acelera��o alterada
ainda estava l� me enchendo o saco, o carro funciona e eu viajava com ele, mas
quando parava num sem�foro ou no transito ficava aquela acelera��o forte ou
oscilando, isto durou uns 4 meses deste jeito
Num dia eu estava determinado a abrir tudo sobre acelera��o no Santana e na mesma
oficina do amigo que regulou o ponto do motor em 9� come�amos a fazer testes, e do
nada outro mec�nico, com o motor do Santana ligado, jogou um pouco de �gua sobre os
bicos injetores e deu pra ouvir a �gua sendo chupada, sugada, bem na junta do
coletor de admiss�o, tinha uma falsa entrada de ar por causa da junta ser muito
antiga e ter umas trincas, e isto fazia sentido porque entrava ar a mais e a
central exigia mais inje��o de gasolina e assim o motor ficava acelerado ou
alternando
Pronto, foi s� trocar a junta do coletor de admiss�o e o problema, Gra�as a Deus,
foi resolvido
N�o sei se voc� passa por um problema igual a esse e nem sei se isto ser� a sua
solu��o, mas em nenhum dos muitos v�deos que assisti tinha esta solu��o, por isto
fiz quest�o de postar isto pra todos voc�s
Sauda��es a todos e boa sorte

-----------------------------------