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Sumário
1 Placa MCD.............................................................................................4
1.1 FONTE DE ALIMENTAÇÃO.................................................................................................................................................. 4
1.2 WATCHDOG...................................................................................................................................................................... 4
1.3 SINAIS DE ENTRADA ......................................................................................................................................................... 5
Sinais de entrada ........................................................................................................................................................ 5
1.4 SINAIS DE SAÍDA ............................................................................................................................................................... 9
1.5 RELÉS ELETROMECÂNICOS ............................................................................................................................................... 9
5 Inversores WEG...................................................................................16
5.1 PARAMETRIZAÇÃO PADRÃO WEG COM ENCODER ......................................................................................................... 16
5.2 AUTO AJUSTE ................................................................................................................................................................. 18
9 Esquema Elétrico.................................................................................25
9.1 LINHAS DE FORÇA DO QAUDRO DE COMANDO .............................................................................................................. 25
9.2 ILUMINAÇÃO E COMUNICAÇÃO ...................................................................................................................................... 26
9.3 LINHAS AC E FONTE CHAVEADA ................................................................................................................................... 27
9.4 FREIO ............................................................................................................................................................................. 28
9.5 LINHAS DE SEGURANÇA E COMANDO ............................................................................................................................. 29
9.6 LINHAS DE SINAIS INVERSOR EMERSON ......................................................................................................................... 30
9.7 LINHAS DE SINAIS INVERSOR WEG ............................................................................................................................... 31
9.8 OPERADOR DE PORTA..................................................................................................................................................... 32
9.9 LIMITES, BOTOEIRAS E INDICADORES DE PAVIMENTO ................................................................................................... 33
9.10 SENSORES, BOTOEIRAS E INDICADOR DE CABINA .......................................................................................................... 34
9.11 PINAGEM MCD / EXPANSÃO E MCD DE CABINA ........................................................................................................... 35
9.12 NOMENCLATURA / SIMBOLOGIA ..................................................................................................................................... 36
9.13 PLUGAÇÃO ..................................................................................................................................................................... 37
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1 Placa MCD
1.2 Watchdog
O led LD1 localizado na parte central da placa, indica o estado do circuito de watchdog
utilizado na placa MCD.
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1.3 Sinais de entrada
A placa MCD possui 24 entradas digitais destinadas a leitura de sinais do elevador, que
operam em níveis de tensão 24VDC, mais 16 entradas digitais destinadas a leitura de chamadas
de pavimento/cabina que acionam em níveis de tensão 0VDC. Todas as entradas possuem um
led indicativo que informa o estado atual do sinal, facilitando o diagnóstico de possíveis falhas
no elevador.
Sinais de entrada
K9
Quantidade de pinos: 8
OS-I (Zero speed – inversor) – Este sinal provêm do inversor de frequência. Atua como sinal de
segurança na partida e também como ajuste de freio.
SE-I (Sem erro – inversor) – Este sinal provêm do inversor de frequência. Sua funcionalidade é
indicar que o inversor de frequência não possui nenhuma anomalia.
RUN (Drive ativo) – Sinal proveniente do inversor de frequência e indica que os IGBTs do
inversor de frequência estão drenando corrente para a saída.
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BMB (Bombeiro) – Sinal proveniente da caixa de emergência contra incêndios instalada no
acesso principal do prédio do cliente. Coloca o elevador em modo de operação bombeiro, que
consiste em desabilitar as chamadas de cabina e pavimento e direcionar o elevador para o
pavimento de acesso principal, previamente gravado no chip de memória do elevador.
BK (Contato freio estacionário) – Sinal proveniente dos contatos do freio estacionário,
instalados na máquina de tração. Sinal necessário no momento da inicialização do quadro de
comando, pois a leitura do sinal é executada sempre.
K8
Quantidade de pinos: 8
NIVU (Nivelamento de subida) – Sinal proveniente do sensor magnético ou chave ótica que
indica que o elevador está em zona de porta.
NIVD (Nivelamento de descida) – Sinal proveniente do sensor magnético ou chave ótica que
indica que o elevador está em zona de porta.
LPU (Limite de parada de subida) – Chave fim de curso lida pela CPU que indica que o
elevador encontra-se na extremidade superior em zona de abertura de porta. Sinal redundante
do sensor de parada de subida.
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LPD (Limite de parada de descida) – Chave fim de curso lida pela CPU que indica que o
elevador encontra-se na extremidade inferior em zona de abertura de porta. Sinal redundante
do sensor de parada de descida.
LR1U (Limite de redução de subida (1 velocidade) – Chave fim de curso que indica que o
elevador deve reduzir no momento da atuação da chave no sentido de subida.
LR1D (Limite de redução de descida (1 velocidade) – Chave fim de curso que indica que o
elevador deve reduzir no momento da atuação da chave no sentido de descida.
K7
Quantidade de pinos: 8
P8 8 Trinco de portas
P3 1 Modo manutenção
P8 (Trinco de porta) – Sinal lido pela CPU que informa o status da série das portas de cabina e
de pavimento.
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SR2U (Sensor de redução de subida (2ª velocidade)) – Sinal proveniente de uma chave ótica e
indica que o elevador deve executar a curva de desaceleração programada na 2ª velocidade no
sentido de subida.
FOT (Fotocélula porta A) – Sinal proveniente da fotocélula; sua função é informar se há algum
obstáculo quando o elevador estiver nivelado e de porta aberta.
SR2D (Sensor de redução de descida (2ª velocidade)) – Sinal proveniente de uma chave ótica
e indica que o elevador deve executar a curva de desaceleração programada na 2ª velocidade
no sentido de descida.
P4 (Sinal de subida em MANUT) – Sinal proveniente do comando sobe/desce (sobe) lido pela
CPU e indica sentido de subida em modo manutenção.
P3 (Modo MANUT) – Sinal lido pela CPU e coloca o elevador em modo de operação
manutenção.
K2
Quantidade de pinos: 8
LR2D (Limite de redução de descida (2ª velocidade)) – Chave fim de curso que informa a CPU
o momento de execução da curva de desaceleração programada na 2ª velocidade no sentido
de descida.
LR2U (Limite de redução de descida (2ª velocidade)) – Chave fim de curso que informa a CPU
o momento de execução da curva de desaceleração programada na 2ª velocidade no sentido
de subida.
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1.4 Sinais de saída
São ao todo 13 saídas a relé, sendo 9 acionado por software e 3 acionados através do
acionamento das bobinas externas, além disso existem 4 saída transistorizadas ativas em nível
baixo (0V) utilizadas no acionamento da placa dos indicadores de pavimento e um saída
utilizada no acionamento auxiliar do freio estacionário.
K2
Quantidade de pinos: 8
SU 8 Seta de subida
SD 7 Seta de descida
SIP 6 Pulso
TOR (Temporizador do freio) – Utilizado na operação do relé auxiliar TOR para prover a tensão
de pick-up em freios estacionários DC.
Todos os relé utilizados na placa MCD, são relés com acionamento de bobina de 24VDC.
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RV3 – Relé que seleciona a velocidade a ser executada no inversor de frequencia.
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2 Quadro de comando
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2.1 Componentes
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2.2 Jumpers
- P3 (Manutenção)
- P8 (Trinco de Porta)
- P7 (Palheta)
- LPU (Limite Parada de Subida)
- LPD (Limite Parada de Descida)
- LR1U (Limite Redução de Subida 1 Velocidade)
- LR1D (Limite Redução de Descida 1 Velocidade)
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3 Caixa de passagem (Plugação)
3.1 Sinais
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4 Painel de Operação
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5 Inversores WEG
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P169 150 % Máxima corrente tq. Horário
P170 150 % Máxima corrente tq. Anti-horário
P171 150 % Máx corr tq. Horário vel. Max.
P172 150 % Máx corr tq. Anti-horário vel. Max
0 DI 1-Sem função
P263
2 DI 1-Habilita Geral
P264 8 DI 2-Retorno
P265 8 DI 3-Avanço
P266 7 DI 4-Sel. Velocidade
P267 7 DI 5-Sel. Velocidade
P268 21 DI 6-Set. Tempor. Rele 2
(ajuste de
P295 fábrica) Corrente nominal do inversor
P296 0=220 1=380 Tensão nominal do inversor
P297 2 kHz Frequência do chaveamento 2=5kHz
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VARIAÇÃO DOS MOTORES
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6 Inversores EMERSON
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7 Posicionamento placas de redução e parada
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7.2 Distâncias das placas de redução e parada 1V
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7.3 Distâncias das placas de redução e parada 2V
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8 Fluxograma partida elevador LGTECH
Procedimento de
Partida
Não
Há Elevador
chamadas parado
Sim
Não
BAP = 1 Verificar sinal
BAP
Sim
Não
FOT = 1 Verificar sinal
FOT
Sim
MCD
aciona relé RPO
Não
P8 = 1 Verificar
trincos
Sim
MCD
aciona relé START
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9 Esquema Elétrico
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