Diseño de Tinglados

Facultad de Ingeniería Civil CIV-307
Universidad Mayor, Real y Pontificia

San Francisco Xavier de Chuquisaca
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DISEÑO DE TINGLADOS
Universitario: Cruz Zambrana Fernando Cesar
Tumiri Lazcano Michael Israel
Materia: Estructuras Especiales
Docente: Ing. Walter Nieves Sandi
Fecha de presentación: 3 de abril de 2018
SUCRE – BOLIVIA
1/2018
DISEÑO DE TINGLADOS
INDICE
INTRODUCCION
1. ANTECEDENTES
El uso de cubiertas metálicas se ha ido incrementando en Bolivia, siendo este
material utilizado generalmente para la construcción de estas estructuras,
generalmente con una estructura portante de hormigón armado
Se debe lograr una estructura con condiciones de seguridad y comodidad. Para
alcanzar esta meta, se debe tener un conocimiento completo de la forma, los
materiales y las cargas, los cuales determinan la funcionalidad, economía y estética
de la solución propuesta.
El diseño estructural se realiza a partir de un adecuado balance entre las funciones
propias que un material puede cumplir.
2. JUSTIFICACION DE PROYECTO
El presente proyecto se enfocará en estudiar el diseño de cubiertas metálicas ya
que las construcciones de estas permiten la generación de grandes espacios
además de otorgar una resistencia adecuada con una menor cantidad de materiales
y mayor rapidez constructiva.
Sin embargo, se puede observar que varias de estas construcciones en nuestro
medio no cumplen a cabalidad ante los fenómenos naturales que pueden surgir,
provocando pérdidas económicas y humanas.
3. OBJETIVOS DEL PROYECTO

OBJETIVO GENERAL
Diseñar los diferentes elementos de la cubierta metálica y conexiones para los
tipos de esfuerzos presentes en la cubierta con la norma AISI-LRFD. y la norma
CIRSOC-102.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Describir las generalidades sobre cubiertas metálicas.
 Describir el comportamiento de los elementos estructurales de acero conformado en
frio.
 Analizar las cargas que actúan sobre la cubierta.
 Diseñar los elementos de la estructura
GENERALIDADES SOBRE CUBIERTAS METÁLICAS
INTRODUCCIÓN
Hoy en día, el acero estructural es uno de los materiales de construcción con
importancia a nivel mundial gracias a su resistencia, durabilidad, bajo peso, etc. por
lo que es usado en muchos tipos de estructuras y la más importante para nuestro
estudio en una estructura de cubierta.
La primera exigencia que tiene que satisfacer una cubierta es la de garantizar su
propia estabilidad y resistencia mecánica. Esta tiene que soportar su propio peso y
las acciones del viento, la lluvia y posibles sobrecargas de uso o de nieve.
Las estructuras metálicas poseen una gran capacidad resistente por el empleo de
acero. Esto le confiere la posibilidad de lograr soluciones de gran envergadura,
como cubrir grandes luces, y soporta cargas importantes.
Cuando se trata de cubrir edificaciones, tales como cubiertas estadios, existe la
necesidad de adaptarse a una obra construida, reduciendo así las soluciones
estructurales posibles.
ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

Se define como acero estructural a la combinación de hierro, carbono y pequeñas
proporciones de otros elementos tales como silicio, fosforo, azufre y oxigeno que le
contribuyen a un conjunto de propiedades determinadas.
El mundo de hoy, tiene al acero como uno de sus principales elementos tanto en los
aspectos estructurales como arquitectónicos. El acero día a día se está convirtiendo
en un material que, debido a sus altas especificaciones técnicas, se ajusta a los más
exigentes y moderno diseños estructurales arquitectónicos que requieren las obras
de gran magnitud.
En general, el acero es un material adecuado para la construcción, ahora bien,
dependiendo el proceso de trabajarlo, funcionará de manera adecuada en el diseño
estructural. El acero rolado en caliente es el más común en países con industria
siderúrgica, sin embargo, en nuestro medio el acero formado en frío es el más
frecuentado. El trabajo en frío, permite trabajar a temperaturas muy bajas para
extruir el material, logrando espesores más delgados y con mejor acabado,
estrechas tolerancias dimensionales, así como elevada resistencia mecánica, alta

dureza y baja ductilidad.
Fig 1.1 Estructura de acero (Fuente: Google)
VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

Entre las ventajas más importantes del acero son: Alta resistencia, homogeneidad,
elasticidad, precisión dimensional, ductilidad, tenacidad, facilidad de unión con otros
miembros, rapidez de montaje, disponibilidad de secciones y tamaños, costo de
recuperación, reciclable, permite ampliaciones fácilmente, se pueden prefabricar
estructuras y una durabilidad indefinida si el mantenimiento es realizado de manera
adecuada.
DESVENTAJAS DEL ACERO
Por la corrosión, calor, fuego, pandeo elástico, fatiga. El acero expuesto a la
intemperie sufre corrosión por lo que deben recubrirse siempre con pinturas
anticorrosivas, exceptuando a los aceros especiales como el inoxidable.
Fig 1.2 Corrosión en el acero (Fuente: Google)
PERFILES CONFORMADOS EN FRIO

La capacidad de carga de los perfiles laminados en frio proviene del material
constitutivo y de la configuración del perfil. Una lámina delgada no puede soportar
una carga considerable, pero si ésta lámina se dobla, formando un perfil estructural,
los dobleces actúan como atiesadores, incrementando considerablemente la
capacidad de carga de la lámina original. Debido a que gran parte de la resistencia
y rigidez de la sección depende de su configuración y no de su espesor, las
relaciones de resistencia-peso pueden llegar a ser muy favorables.
Fig 1.3 Perfiles laminados en frio (Fuente: Google)
VENTAJAS PERFILES LAMINADOS EN FRIO

 En comparación con los perfiles laminados en caliente más pesados, los
perfiles laminados en frío son más económicos para cargas livianas y/o claros
cortos.
 Se pueden producir económicamente secciones con configuraciones poco

comunes para amoldarse a condiciones de uso muy particulares sin
incremento en peso propio, obteniendo relaciones resistencia-peso más
favorables. Esto puede resultar en reducciones considerables en peso por
metro cuadrado de estructura, así como ahorros en material.
 Economía en el manejo y transporte. La ligereza de los perfiles reduce los
costos de flete y evita el uso de grúas pesadas en las maniobras de descarga
y almacenaje. Además, la mayoría de los perfiles se pueden estibar logrando
empaques compactos para su transporte. Producción en masa y control de
calidad. Como los procesos de laminado en frío se realizan con maquinaria
automatizada de producción en serie, los costos se minimizan y la calidad de
fabricación es consistente. Esto permite minimizar la variabilidad de las
propiedades geométricas y del material, obteniendo una mayor confiabilidad

y precisión en la predicción del comportamiento estructural.
 Facilidad de uso en construcción prefabricada. La industria de los edificios

prefabricados está basada prácticamente en el uso de perfiles laminados en
frío. Se pueden fabricar en taller, a la medida necesaria, la polimería de
cubierta y muro con todos los barrenos para la tornillería ya hechos. Así
mismo, se pueden prefabricar sistemas de panel de muro a base de dos
caras de lámina corrugada con aislamiento térmico integrado. Todo esto
permite minimizar los trabajos de habilitado en campo y mantener un mejor
control de calidad de la construcción.
 El uso de láminas corrugadas en sistemas de piso y cubierta provee una

capacidad de carga aceptable que permite su uso como plataformas para los
trabajos de construcción de dichos sistemas. Por ejemplo, las láminas
usadas como refuerzo primario para losas aligeradas de concreto (también
conocidas como decks) pueden resistir sin problemas los procesos de
colado, si se evitan las acumulaciones excesivas del concreto (montículos)
durante el proceso de colocación. Así mismo, la cimbra puede reducirse al
uso de puntales en vigas y/o decks.
PROPIEDADES FÍSICO-MECÁNICAS RELEVANTES DEL ACERO
Desde el punto de vista estructural las propiedades más importantes del acero son:
ESFUERZO DE FLUENCIA. "𝑭𝒚"
Esfuerzo en el que se presenta un incremento brusco en el alargamiento o

deformación sin un incremento en el esfuerzo.
Las curvas esfuerzo-deformación de los aceros laminados en frio presentan una

curva suave de transición a la parte plana horizontal, por lo que el valor del esfuerzo
de fluencia no puede obtenerse directamente. El esfuerzo de fluencia puede ser
obtenido por el método de compensación o el método de deformación unitaria bajo
carga [figura 4.]
Figura 1.4 Métodos de compensación (a) y método de deformación unitaria (b)

(Fuente: Wei-Wen Yu Cold-Formed Steel Design)
LÍMITE DE PROPORCIONALIDAD "𝑭𝒑𝒓"

El límite de proporcionalidad es el valor máximo de esfuerzo para el cual las
deformaciones son directamente proporcionales a los esfuerzos, es decir donde
termina la parte recta de la curva y hasta este punto todavía es válida la ley de
Hooke. El límite de proporcionalidad puede ser obtenido por el método de
compensación usando un desfasamiento de 0.1 %.
Figura 1.5 Límite de proporcionalidad

(Fuente: Wei-Wen Yu Cold-Formed Steel Design)
RESISTENCIA ÚLTIMA "𝑭𝒖"

La resistencia última es el valor máximo de esfuerzo que puede ser inducido en un
elemento antes de alcanzar la falla.
Figura 1.5. Resistencia ultima (Fuente: Wei-Wen Yu Cold-Formed Steel Design)
La resistencia última prácticamente no tiene aplicación en el diseño de elementos

estructurales, ya que los modos de falla de dichos elementos son controlados por los
esfuerzos de fluencia o por los esfuerzos críticos de pandeo.
MÓDULO DE ELASTICIDAD "𝑬"
El módulo de elasticidad se define como la pendiente de la parte inicial recta de la

curva esfuerzo-deformación. Los valores comúnmente utilizados de "E" para el
acero se encuentran dentro del rango de 2038xl06 a 2108xl06 kg/cm2.
Figura 1.6. Resistencia ultima (Fuente: Wei-Wen Yu Cold-Formed Steel Design)

RELACIÓN DE POISSON "𝝁"

Relación entre la deformación lateral y la deformación axial en una probeta con
carga axial. Es la constante que relaciona el módulo de rigidez y el módulo de
Young, para el acero μ = 0.3.
MÓDULO DE ELASTICIDAD EN CORTE “𝑮”

Relación entre el esfuerzo en corte aplicado y la deformación correspondiente en
el rango elástico. De la teoría de la elasticidad se conoce la siguiente relación:
𝐸
𝐺=
2(1 + 𝜇)
LA DUCTILIDAD
Es la propiedad que tiene un material de soportar grandes deformaciones sin fallar

bajo altos esfuerzos de tensión. Esta propiedad es importante ya que facilita la
redistribución inelástica de esfuerzos en juntas y conexiones, donde pueden ocurrir
concentraciones importantes de esfuerzos. Los aceros con bajo contenido de
carbono son dúctiles.
LA RESISTENCIA A LA FATIGA
La resistencia a la fatiga se define como la capacidad de un material para soportar

una gran cantidad de ciclos de carga antes de fallar. Cargas cíclicas pueden ser
inducidas por vibraciones de maquinaria, cargas repetitivas producidas por tráfico
vehicular, etc. En general, la relación de resistencia a la fatiga con respecto a la
resistencia a la tensión en aceros varía entre 0.35 a 0.60.
LA TENACIDAD
La tenacidad es la medida en la que un material puede absorber energía sin
fracturarse. Se expresa normalmente en función de la energía que absorben
especímenes con muescas en pruebas de impacto sobre las muescas. Además, la
tenacidad de un elemento liso bajo cargas estáticas puede ser medida como el área
bajo la curva esfuerzo deformación. En general, no existe correlación entre las dos
medidas de tenacidad.
LA DURABILIDAD
La durabilidad del acero se refiere a su capacidad para resistir condiciones
ambientales adversas en períodos de tiempo considerables sin menos cabo de sus
funciones estructurales. Quizás el efecto ambiental o químico que más
frecuentemente puede afectar a la funcionalidad del acero es la corrosión. Sin
embargo, la aplicación de capas de galvanizado o de pintura anticorrosiva ha
reducido significativamente el problema y ha minimizado la necesidad de
procedimientos de mantenimiento.
DISEÑO POR FACTOR DE CARGA Y RESISTENCIA

El método LRFD está basado en el criterio de estados límites, de hecho, a este
método se le conoce también como método de diseño por estados límites o LSD
(por sus siglas del inglés: “Limit States Design”). Un estado límite define la condición
ante la cual un elemento o miembro estructural bajo carga se ve afectado a tal grado
que deja de ser seguro para los ocupantes de la estructura, o dicho elemento deja
de desarrollar la función para la cual fue diseñado. Estados límites típicos en perfiles
laminados en frío incluyen el alcanzar la resistencia por fluencia, por pandeo, por
postpandeo, desarrollar deformaciones o vibraciones excesivas, etc. Estos estados

límites han sido establecidos por experiencia en la práctica profesional o en
experimentos de laboratorio y han sido extensamente investigados y documentados
en la literatura especializada.
El método LRFD establece dos tipos de estados límites:
Estados Límites de Resistencia: Define el alcance de la resistencia de un elemento
estructural bajo cargas extremas.
Estados Límites de Servicio: Define el alcance del límite de la habilidad de un
elemento estructural a desarrollar la función para la cual fue diseñado.
El concepto del estado límite no es de uso exclusivo de LRFD. En ASD, la ecuación
fundamental de diseño dada por la Ec. (3.2) define un estado límite de resistencia
(permisible). En el caso de los estados límites de servicio, la Sección A8 del AISI
1996, no establece diferencias entre los métodos ASD y LRFD.
A diferencia del método ASD, el método LRFD emplea diversos factores de carga y
de resistencia que logran un refinamiento en el diseño al tomar en cuenta los
diversos grados de incertidumbre y variabilidad en las propiedades de los
materiales, en la estimación de cargas y en los procedimientos de análisis. La
ecuación fundamental del método LRFD que define el estado límite de resistencia y
que satisface los requisitos de seguridad estructural de las especificaciones del AISI
1996 es la siguiente:
𝜙𝑅𝑛≥Σ𝛾𝑖∗𝑄𝑖
Donde:
Rn = Resistencia nominal [kg]
Qi = Efectos de carga [kg]
f = Factor de resistencia correspondiente a Rn
gi = Factor de carga correspondiente a Qi
fRn = Resistencia de diseño [kg]
SgiQi = Resistencia requerida para las cargas factorizadas [kg]
La resistencia nominal Rn es la resistencia de un elemento o miembro para un estado

límite dado, calculada a partir de las propiedades nominales de la sección y para valores
mínimos de las propiedades del material, de acuerdo al modelo analítico que define a
la resistencia. El factor de resistencia f toma en cuenta la incertidumbre y variabilidad
inherente en Rn y es usualmente menor que la unidad. Los efectos de carga Qi son los
elementos mecánicos en la sección transversal (momentos flexionantes, fuerzas
axiales y cortantes) determinados a partir de las cargas nominales mediante
procedimientos conocidos del análisis estructural y gi son los factores de carga
correspondientes que toman en cuenta la incertidumbre y variabilidad inherente en la
estimación de las cargas y/o sus efectos.
Es evidente que el método LRFD representa un avance notable sobre el ASD, ya

que permite tomar en cuenta en diseño los diversos grados de incertidumbre y
variabilidad en la estimación de resistencias y cargas. El método LRFD permite el
reconocimiento explícito en las ecuaciones de diseño del grado de incertidumbre y
variabilidad en las cargas al prescribir factores de carga diferentes para cargas
muertas, vivas, sísmicas y de viento. Inclusive prescribe valores distintos para los
factores de cargas, dependiendo de la combinación de carga considerada,
permitiendo establecer un modelo de carga más realista. Así mismo, el método
LRFD puede considerar el grado de predicción de los diversos modelos analíticos
usados para calcular la resistencia, al prescribir factores de resistencia menores a
los modelos que muestran mayor grado de dispersión en sus pronósticos de
resistencia que a los modelos que exhiben predicciones más consistentes. Otro
avance importante del método LRFD sobre el ASD es la incorporación de modelos
probabilísticos que permiten obtener una confiabilidad más consistente en diseño.
Por consiguiente, LRFD provee una base más racional y refinada para el diseño que
la que puede proveer el ASD.
FACTORES DE RESISTENCIA
Para estimar con precisión la resistencia última de la estructura es necesario tomar

en cuenta las incertidumbres que se tienen en la resistencia de los materiales, en
las dimensiones y en la mano de obra. Con el factor de resistencia, se reconoce
implícitamente que la resistencia de un miembro no puede calcularse exactamente,
por lo tanto, reducimos la resistencia última o nominal de un miembro o conexión.
FACTORES DE RESISTENCIA ∅ SITUACIONES

Fluencia en la sección bruta en las barras
axialmente traccionadas.
0.9
Flexión.
Corte.
0.75 Rotura en la sección neta en las barras axialmente
traccionadas.
0.85 Pandeo flexional o torsional en barras axialmente
comprimidas.
Tabla 1.1. Factores De Resistencia (Fuente: AISI S100-207)
FACTORES DE CARGA O COMBINACIONES DE ACCIONES
Las combinaciones usuales de cargas consideradas se dan a continuación:

U=1.4(D+F)
U=1.2(D+F+T)+1.6(L+H)+(0.5Lr ó 0.5S ó 0.5R)
U=1.2D+1.6(Lr ó S ó R )+(0.5L ó 0.8W)
U=1.2D+1.6W+0.5L+(0.5Lr ó 0.5S ó 0.5R)
U=1.2D+1.0E+0.5(L+Lr )+0.2S
U=0.9D+(1.6W ó 1.0E)+1.6H
Donde:
D = Carga muerta nominal
L = Carga viva nominal
Lr = Carga viva nominal de techo
S = Carga nominal de Nieve
R = Carga nominal de lluvia en techos
W = Carga nominal de Viento
E = Carga nominal de Sismo
ACCIONES SOBRE LAS ESTRUCTURAS

Planteado el esquema estructural y generado sus componentes se deben definir las
acciones que actuarán sobre la estructura en su vida útil y cuantificar las
intensidades de las mismas.
ACCIONES PERMANENTES
Son las que tienen pequeñas e infrecuentes variaciones durante la vida útil de la
construcción, con tiempos de aplicación prolongados, tales como las debidas a:
 Peso propio de la estructura (D)

 Peso propio de todo elemento de la construcción previsto con carácter
permanente (D).
ACCIONES VARIABLES
 Cargas útiles en techo (Lr).
 Mantenimiento de cubiertas (Lr).
 Montaje en techos (Lr).
 Acción del viento (W).
 Acción del granizo (G).
ACCIONES ACCIDENTALES
Son las que tienen pequeña probabilidad de actuación, pero con valor significativo,
durante la vida útil de la construcción, y cuya intensidad puede llegar a ser muy
importante.
 Sismos de ocurrencia excepcional (E).
CAPITULO 2
COMPORTAMIENTO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE PERFILES
DE ACERO CONFORMADO EN FRIO
INTRODUCCIÓN
En este capítulo se describirá el comportamiento de perfiles de acero conformado
en frio que forman parte de una estructura metálica. Además, se desarrollará las
diferentes expresiones consideradas en las especificaciones del Instituto Americano
del Hierro y el Acero (AISI) para el diseño de este tipo de estructuras.
ELEMENTOS EN TENSIÓN
Elementos estructurales sometidos a fuerzas axiales de tensión. Se usan en varios
tipos de estructuras como ser armaduras de cubierta, cables en puentes colgantes
y atirantados, sistemas de arriostramiento para edificios y puentes, cables en
sistemas de techos colgantes.
Es uno de los elementos estructurales más eficientes y económicos, porque utiliza
toda el área de material de manera efectiva ya que como no existe la posibilidad de
pandeo, se puede cargar hasta producir la falla y no sólo será capaz de alcanzar el
límite de fluencia, sino que la sobrepasará hasta llegar a la resistencia última del
material.
RESISTENCIA DE MIEMBROS A TENSION
Las especificaciones del Instituto Americano del Hierro y del acero AISI, brindan
previsiones de diseño para perfiles de acero conformado en frío considerando los
dos estados límites siguientes:
a) Fluencia en la sección total entre conexiones
b) Fractura en el área neta efectiva de la conexión
Consecuentemente las especificaciones AISI señalan que, para miembros en
tensión cargados axialmente, la resistencia de tensión nominal (𝑇𝑛), se determinará
por el valor más pequeño obtenido de acuerdo a los estados límites:
a) Por fluencia en la sección total
Tn=Fy*Ag; Tu=∅*Tn Con ∅=0.90
Donde:
Tn= Resistencia del miembro a la tensión [kg]
Ag= Área bruta o total de la sección transversal [𝑐𝑚2]

Fy= Tensión de fluencia especificada del acero[𝑘𝑔/𝑐𝑚2]
La resistencia nominal a la tensión del elemento estructural deberá ser también
limitada por la resistencia de la conexión empernada o soldada.
b) Fractura en el área neta efectiva
En el caso de perfiles de acero conformados en frío conectado a placas de unión a
través de soldadura, la resistencia nominal del miembro 𝑇𝑛, tomando en cuenta el
estado límite de fractura será determinada como sigue:
𝑇𝑛=𝐹𝑢*𝐴𝑒; 𝑇𝑢=∅*𝑇𝑛 Con ∅=0.60
Donde:
Fu= Tensión de rotura a tracción especificada del acero[𝑘𝑔/𝑐𝑚2]
Ae= U*An∶ Área neta efectiva de la sección transversal [𝑐𝑚2]
1. Cuando la carga es transmitida solamente por soldaduras transversales:

A= Área de los elementos directamente conectados
U=1
2. Cuando la carga es transmitida solamente por soldaduras longitudinales o por
soldaduras longitudinales en combinación con soldaduras transversales:
A = Ag= Área Total de miembro
U = 1: Para miembros cuando la carga es transmitida directamente a todas las
secciones transversales del elemento.
Si la carga es transmitida a través de solamente algunas secciones del elemento, el
coeficiente de reducción 𝑈 es determinado como sigue:
Figura 2.1. Determinación de 𝑥 ̅ para secciones usando soldadura longitudinal.

(Fuente: Wei-Wen Yu Cold-Formed Steel Design.)
Para miembros angulares:

𝑋̅
𝑈 = 1 − 1,20
< 0,9
𝐿
𝑋̅
0.4 ≤ 1 − 1,20 < 𝑈 ≤ 0
𝐿
Pero U no podrá ser menor que 0,4.
Para miembros Canales:
𝑥̅
𝑈 = 1 − 0,36< 0,90
𝐿
𝑥̅
0,90 ≥ 𝑈 = 1 − 0,36 ≥ 0,5
𝐿
Pero U no podrá ser menor que 0,5.
Donde:
𝑥̅ = Distancia del plano de corte al centroide de la sección transversal [𝑐𝑚] (figura 2.1)
L = Longitud de la soldadura longitudinal [𝑐𝑚] (figura 2.1)
COMPORTAMIENTO DE LAS CONEXIONES SOLDADAS
La soldadura es un proceso por el cual se unen piezas metálicas entre sí por medio
de la aplicación de calor que hace que las partes fluyan y se unan con o sin la
aplicación de otro metal fundido.
El tipo de soldadura más comúnmente usado para conectar miembros estructurales
de acero es por medio de metal fundido proveniente de un electrodo o alambre, el
cual se funde y deposita el metal fundido en el punto donde se desea efectuar la
conexión.
SOLDADURA DE ARCO
Se puede distinguir cinco tipos de soldadura en arco (figura 2.2.) las cuales son
reconocidas por la especificación de acero formado en frío, AISI-96:
 Soldadura de ranura (soldadura de garganta)
 Soldadura de filete
 Soldadura de ranura biselada (bisel abocinado o acampanado)
 Soldadura de punto (soldadura de relleno)
 Soldadura de costura (de grieta o hendedura)
Figura 2.2. Tipos de soldadura en arco. (Fuente: Wei-Wen Yu Cold-Formed Steel Design.)
En el presente proyecto se estudiarán las siguientes soldaduras:
A) SOLDADURAS DE RANURA EN UNIONES A TOPE

Las soldaduras de ranura en uniones a tope se utilizan para conectar miembros
estructurales que se encuentran alineadas en un mismo plano.
Figura 2.3. Dimensiones Efectivas para Soldadura de Ranura.

Las especificaciones AISI, señalan que la resistencia nominal, 𝑃𝑛 de una soldadura

de ranura en una unión a tope, soldada desde uno o ambos lados, se debe
determinar de la siguiente manera:
Tracción o compresión normal a la superficie efectiva o paralela al eje de la

soldadura.
𝑃𝑛 = 𝐿 𝑡𝑒𝐹𝑦; 𝑃𝑢 = ∅𝑃𝑛 𝑐𝑜𝑛 ∅ = 0.90
Corte en la superficie efectiva El menor valor entre las ecuaciones.
𝑃𝑛 = 𝐿 𝑡𝑒 0.6 𝐹𝑥𝑥 ; 𝑃𝑢 = ∅𝑃𝑛 𝑐𝑜𝑛 ∅ = 0.80
𝐿 𝑡𝑒 𝐹 𝑦
𝑃𝑛 = ; 𝑃𝑢 = ∅𝑃𝑛 𝑐𝑜𝑛 ∅ = 0.90
√3
Donde:
Pn= Resistencia nominal de una soldadura de ranura a tope [𝑘𝑔]

Fxx= Resistencia a la tensión del metal de la soldadura de acuerdo a la clasificación de
electrodos de la AWS [𝑘𝑔/𝑐𝑚 ] 2
Fy= Límite de fluencia mínimo especificado del acero base de menor

resistencia[𝑘𝑔/𝑐𝑚2]
L = Longitud de la soldadura [𝑐𝑚]
te= Dimensión efectiva de la garganta de una soldadura de ranura a tope [𝑐𝑚]
Los valores de te dependen de las dimensiones de las placas.
B) SOLDADURAS DE FILETE
Las soldaduras de filete son utilizadas en juntas "T" o "traslape” como se muestran
en la fig. 2.4Dependiendo del arreglo de las soldaduras, pueden clasificarse como
filetes de soldadura longitudinal y transversal. Una soldadura es longitudinal cuando
la carga aplicada tiene una dirección paralela a la longitud de la soldadura; en
cambio en una soldadura transversal, la carga actúa en una dirección perpendicular
a la longitud de la soldadura.
Figura 2.4. Soldadura de filete (a) junta traslape (b) junta T
Fuente: Wei-Wen Yu Cold-Formed Steel Design.
Desde el punto de vista de la resistencia de los filetes de soldadura, las pruebas

han mostrado que las soldaduras de filete cargadas transversalmente son más
resistentes que las cargadas longitudinalmente, esto se debe a que en las
soldaduras transversales los esfuerzos se encuentran distribuidos de una manera
más uniforme, mientras que las soldaduras de filete longitudinales se encuentran
sometidos a esfuerzos no uniformes debido a deformaciones que varían a lo largo
de su longitud.
Consecuentemente la resistencia de una conexión soldada, depende de la
resistencia del material depositado (material del electrodo), de la resistencia de las
placas o elementos que se conectan y de la dirección de la carga aplicada a la unión.
Tomando en cuenta todos estos aspectos, las especificaciones AISI señalan que la
resistencia de una conexión con filetes de soldadura se debe calcular de la siguiente
manera:
1.- Resistencia de las Placas Conectadas

Para Soldadura Longitudinal
Ensayos realizados en este tipo de soldaduras indican que la falla implica desgarre
a lo largo del contorno de la soldadura, una falla por corte en la soldadura o una
combinación de ambos tipos de falla.
𝐿
a) Para < 25
𝑡
0.01 𝐿
𝑃𝑛 = (1 − ) 𝑡 𝐿 𝐹𝑢; 𝑃𝑢 = ∅𝑃𝑛 𝑐𝑜𝑛 ∅ = 0.60
𝑡
𝐿
b) Para ≥ 25
𝑡
𝑃𝑛 = 0.75 𝑡 𝐿 𝐹𝑢 ; 𝑃𝑢 = ∅𝑃𝑛 𝑐𝑜𝑛 ∅ = 0.55
Para Soldadura Transversal

La carga nominal para una soldadura transversal se calcula con la siguiente
ecuación
𝑃𝑛 = 𝑡 𝐿 𝐹𝑢 ; 𝑃𝑢 = ∅𝑃𝑛 𝑐𝑜𝑛 ∅ = 0.60
Donde:
𝑡 = 𝐸𝑙 𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑡1 𝑦 𝑡2 [𝑐𝑚]
𝐹𝑢= 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑑𝑒 𝑟𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠 𝑝𝑙𝑎𝑐𝑎𝑠 𝑐𝑜𝑛𝑒𝑐𝑡𝑎𝑑𝑎𝑠[𝑘𝑔/𝑐𝑚2]
2.- Resistencia al Corte de las Soldaduras de Filete

Si la resistencia de una conexión soldada es gobernada por la capacidad de la
soldadura de filete, la resistencia nominal de la soldadura siempre y cuando el
espesor 𝑡 de la placa mas delgada sea mayor a 0,150 pul (3,81 mm) puede ser
determinado con la siguiente ecuación:
Para t > 0.150 pulg.
𝑃𝑛 = 0.75 𝑡𝑤 𝐿 𝐹𝑥𝑥 ; 𝑃𝑢 = ∅𝑃𝑛 𝑐𝑜𝑛 ∅ = 0.60
Donde:
Tu= 0,75 Fxx [𝑘𝑔]
Tu=Es la resistencia última al corte del metal de la soldadura, sé toma como 0,75 Fxx
Fu=Esfuerzo de rotura del material de las placas conectadas [𝑘𝑔𝑐𝑚2]
Pn=Resistencia nominal al corte de la soldadura de filete [𝑘𝑔]
L =Longitud de la soldadura de filete [𝑐𝑚]
tw= Garganta efectiva [𝑐𝑚]= 0.707 w1 ó 0.707 w2, cualquiera sea el que resulte menor
w1 y w2=Dimensiones de la soldadura [𝑐𝑚]
En la unión a traslape: 𝑤1≤ 𝑡1
COMPORTAMIENTO DE PLACAS SUJETAS A COMPRESIÓN
Cuando un elemento estructural está sujeto a cargas de compresión, éste tiende a

fallar debido a la inestabilidad lateral comúnmente conocido con el nombre de
pandeo.
En el proyecto de barras comprimidas es importante distinguir dos tipos de pandeo:
el pandeo global o general que depende de la esbeltez de la barra y el pandeo local
que puede producirse si las proporciones ancho/espesor (b/t) de los elementos de
la sección son relativamente grandes.
Figura 2.5. Pandeo elástico de placa atiesada.
La resistencia de la placa depende de las dimensiones geométricas y de las

condiciones de sujeción de sus bordes (Figura 2.5).
El esfuerzo crítico de pandeo de una placa se determina utilizando la siguiente
expresión:
𝑘 𝜋2 𝐸
𝑓𝑐𝑟 = 𝑏
12(1 − 𝜇 2 )( 𝑡 )2
Donde:
E=Módulo de elasticidad del acero [𝑘𝑔*𝑐𝑚2]
t=Espesor de la placa [𝑐𝑚]
μ=Coeficiente de Poisson b=Ancho de la placa [𝑐𝑚]
k=Coeficiente de pandeo de placas.
Su valor depende de las condiciones de sujeción y del esfuerzo
Figura 2.6. Valores del coeficiente de Pandeo de Placas (K)
COMPORTAMIENTO POSTERIOR AL PANDEO Y ANCHOS EFECTIVOS

A diferencia de los miembros estructurales unidimensionales como las columnas,
los elementos placa rigidizados en compresión no colapsan cuando el esfuerzo
crítico de pandeo es alcanzado. Una carga adicional puede ser soportada por la
placa después del pandeo debido a una redistribución de esfuerzos. Este fenómeno
es conocido como resistencia de post pandeo y es más pronunciado para elementos
con relaciones grandes de b/t.
La resistencia de post pandeo puede ser determinada introduciendo el concepto del
“Ancho Efectivo” para el análisis y diseño de elementos en compresión.
Figura 2.7. Comportamiento por pandeo de placa cuadrada en compresión con extremos simplemente
apoyados (Fuente: Wei-Wen Yu Cold-Formed Steel Design.)
Como se observa en la figura 2.7. (a), cuando la carga de compresión aplicada a la

placa es menor que la carga critica (𝑃<𝑃𝑐𝑟), es decir antes de que se inicie el
pandeo, los esfuerzos se distribuyen uniformemente en el ancho b de la placa.
Una vez iniciado el pandeo, una porción de la carga de pre pandeo de las franjas
centrales se transfiere hacia los bordes rigidizados de la placa, haciendo que la
distribución de esfuerzos en la sección deje de ser uniforme como muestra la figura
2.7 (b).
La redistribución de esfuerzos continúa hasta que el esfuerzo en los bordes de la
placa alcance el límite de fluencia del acero y la placa empieza a fallar (Figura 2.7
(c)).
Dividiendo las dos ecuaciones, miembro a miembro y despejando 𝑏𝑒/𝑏
𝑏𝑒 𝑓𝑐𝑟
=√
𝑏 𝑓𝑦
La ecuación es la fórmula de Von Karman para el ancho efectivo. Aunque Von

Karman sugiere que la fórmula del ancho efectivo es solamente para elementos
rigidizados, también trabaja satisfactoriamente para determinar el ancho efectivo de
elementos no rigidizados como el de la figura 2.7.
FÓRMULA DEL ANCHO EFECTIVO PARA ELEMENTOS EN COMPRESIÓN

UNIFORME
El ancho efectivo be se puede determinar como:
𝑏𝑒 = 𝜌 𝑏
Donde:
be=Ancho efectivo de la placa [𝑐𝑚]
b= Ancho plano de la placa [𝑐𝑚]
ρ= Factor de reducción
1 0.22
𝜌 = ( )(1 − )
𝜆 𝜆
Donde 𝜆 es un factor de esbeltez que se determina de la siguiente manera:
1.052 𝑏 𝑓𝑚𝑎𝑥
𝜆= ( )√
√𝐾 𝑡 𝐸
Donde 𝑓𝑚𝑎𝑥 es el esfuerzo de diseño en el elemento en compresión calculado

sobre la base del ancho efectivo de diseño.
Para elementos rigidizados en compresión, K es 4.0 y para elementos no

rigidizados, K es 0.43
El ancho efectivo be es igual al ancho de la placa b cuando 𝜆=0.673; por lo que la
ecuación es aplicable solamente para 𝜆>0.673. Para 𝜆≤0.673, el elemento placa es
totalmente efectivo.
Figura 2.8. Factor de reducción 𝜌 Vs. Factor de esbeltez 𝜆

ELEMENTOS UNIFORMEMENTE COMPRIMIDOS CON UN RIGIDIZADOR DE

BORDE
Figura 2.9. a) perfiles sin bordes rigidizadores b) perfil con bordes rigidizadores
Para incrementar la resistencia de pandeo de los perfiles conformados en frio que

tienen alas con bordes libres como las secciones canal, zeta, etc., es posible
proveer un soporte continuo a lo largo del borde longitudinal del ala en compresión.
Si una placa tiene cuatro bordes simplemente soportados como el alma de un perfil
canal, el coeficiente de pandeo es K=4.0; para una placa con tres bordes
simplemente soportados y uno libre como el ala de un perfil canal sin rigidizadores
de borde, el coeficiente de pandeo es K=0.43.
Al proveer de un borde rigidizador al ala de un canal, este tendrá tres bordes
simplemente apoyados y uno parcialmente apoyado, vale decir que el coeficiente
de pandeo se encontrara entre los valores de K=4.0 y K=0.43 dependiendo de la
rigidez del borde rigidizador y del mismo ala.
Al aumentar el valor de K, el ala incrementara su ancho efectivo, incrementando al
mismo tiempo su resistencia o su capacidad de carga.
CÁLCULO DEL ANCHO EFECTIVO Y DEL COEFICIENTE DE PANDEO "K"

PARA LOS ELEMENTOS UNIFORMEMENTE COMPRIMIDOS PARCIALMENTE
RIGIDIZADOS
Para determinar la resistencia a la compresión de los perfiles de acero conformado

en frío, los anchos efectivos de elementos uniformemente comprimidos con un
rigidizador de borde serán calculados de acuerdo con lo señalado por las

especificaciones AISI. El procedimiento es el siguiente:
Figura 2.10. Elementos con rigidizados de borde

𝑏
Para ≤ 0.328𝑆:
𝑡
Ia=0 (No necesita rigidizador de borde: el ancho plano b es totalmente efectivo)

be=b
𝑏𝑒
𝑏𝑒1 = 𝑏𝑒2 =
2
𝑑𝑠 = 𝑑𝑠´
𝑏
Para 𝑡 > 0.328𝑆:
𝑏𝑒
𝑏𝑒1 = ( )(𝑅𝐼)
2
𝑏𝑒2 = 𝑏𝑒 − 𝑏𝑒1
𝑑𝑠 = 𝑑𝑠′(𝑅𝐼)
Donde:
𝐸
𝑆 = 1.28√
𝑓
𝑏 = 𝑤 = 𝐷𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑙𝑎𝑐𝑎 𝑑𝑒𝑓𝑖𝑛𝑖𝑑𝑜 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑓𝑖𝑔𝑢𝑟𝑎 (2.10) [𝑐𝑚]

𝑡 = 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 [𝑐𝑚]
Ia= Momento de inercia adecuado del rigidizador respecto a su propio eje centroidal
paralelo al elemento a rigidizar. Con este momento de inercia, el elemento en
compresión podrá comportarse como un elemento rigidizado [𝑐𝑚4]
Is= Momento de inercia de la sección total del rigidizador respecto a su propio eje
centroidal paralelo al elemento a rigidizar; la esquina circular entre el rigidizador y el
elemento a ser rigidizado no deberá ser considerado como una parte del rigidizador.
Para el rigidizador mostrado en la figura (2.10) [𝑐𝑚4]:
(𝑡 𝑑3 𝑠𝑒𝑛 2 𝜃)
𝐼𝑠 =
12
𝑏/𝑡 𝑏/𝑡
𝐼𝑎 = 399𝑡 4 [ − 0.328]3 ≤ 𝑡 4 [115 ∗ + 5]
𝑆 𝑆
be= Ancho efectivo de diseño [𝑐𝑚]
be1, be2= Porciones de anchos efectivos de diseño, se define en la fig 2.10 [𝑐𝑚]
ds= Ancho efectivo reducido como se define en la figura (2.10) y será usado en el
cálculo de las propiedades de la sección efectiva total [𝑐𝑚]
ds′= Ancho efectivo del rigidizador de borde [𝑐𝑚] (calculado con K=0.43)
𝐸
𝑆 = 1.28√
𝑓
𝑓 se toma igual a 𝐹𝑛 y se calcula de acuerdo con las especificaciones AISI, es decir:

Para
2
𝜆𝑐 ≤ 1.5 𝐹𝑛 = [0.658(𝜆𝑐) ] ∗ 𝐹𝑦
Para
0.877
𝜆𝑐 > 1.5 𝐹𝑛 = [ ] ∗ 𝐹𝑦
(𝜆𝑐)2
Donde:
𝐹𝑦
𝜆𝑐 = √
𝐹𝑒
Fe= La menor de las tensiones de pandeo elástico flexional, torsional y flexo−torsional

[𝑘𝑔/𝑐𝑚2]
K= Coeficiente de pandeo
D,b= Dimensiones definidas en la figura (2.10) [𝑐𝑚]
d = Ancho plano del rigidizador de borde [𝑐𝑚]
ds′= Ancho efectivo del rigidizador de borde calculado de con K = 0.43, es decir:
ds′=d cuando λc≤0.673

ds′=ρd cuando λc>0.673
As= Área reducida del borde rigidizador para ser usado en el cálculo de las propiedades de
la sección efectiva total. Se debe considerar que el centroide del borde rigidizador está
ubicado en el centroide del área total del rigidizador [𝑐𝑚2]
As′= Área efectiva del borde rigidizador; la esquina circular entre el borde rigidizador y el
elemento a ser rigidizado no debe ser considerado como parte del rigidizador [𝑐𝑚2]
Para calcular el ancho efectivo del elemento rigidizado, se utilizarán los coeficientes de
placa, las cuales se evaluarán mediante las expresiones dadas en la tabla siguiente:
Borde Rigidizador Simple (𝟏𝟒𝟎°≥ 𝜽 ≥𝟒𝟎°)

𝑫/𝒃 ≤𝟎.𝟐𝟓 𝟎.𝟐𝟓 < 𝑫/𝒃 ≤ 𝟎.𝟖𝟎
𝟑.𝟓𝟕(𝑹𝑰)𝒏+𝟎.𝟒𝟑≤𝟒 (4.82 −5𝐷𝑏)(𝑅𝐼)𝑛+0.43≤4
Tabla 2.1. Determinación del Coeficiente de pandeo de placa (K).
Dónde:
𝑏/𝑡 1
𝑛 = (0.582 − )≥
4𝑆 3
COMPORTAMIENTO DE PERFILES DE ACERO SUJETOS A COMPRESIÓN
Los perfiles utilizados como columnas pueden estar compuestos enteramente de
elementos rigidizados; elementos no rigidizados o una combinación de ambos
(Figura 2.11.), aunque también pueden usarse las secciones tubulares redondas o
rectangulares.
Figura 2.11. Secciones de perfiles conformados en frío
Como los perfiles conformados en frío están hechos de placas delgadas, en la

mayoría de los casos el centro de corte no coincide con el centroide de la sección;
este aspecto hace que el diseño de estos miembros sujetos a compresión resulte
más complejo que los miembros laminados en caliente.
Consecuentemente, para el diseño de un miembro estructural conformado en frio
sujeto a compresión, se deberán considerar los siguientes estados límites que
dependen de la forma de la sección transversal, espesor del material y la longitud
del elemento:
1.- Fluencia
2.- Pandeo General de la columna

a) Pandeo Flexional: Flexión alrededor de un eje principal
b) Pandeo Torsional: Torsión alrededor del centro de corte
c) Pandeo Flexo-Torsional: Flexión Y Torsión simultánea
3.- Pandeo Local de elementos individuales.
A continuación, se analizan las resistencias de las columnas considerando los
diferentes modos de falla.
FLUENCIA
Un elemento muy corto y compacto sujeto a carga axial de compresión fallará por
fluencia ante la imposibilidad de que se pandee.
La carga de fluencia es, por tanto:
𝑃𝑦 = 𝐹𝑦 𝐴𝑔
Dónde:
𝐴𝑔= Á𝑟𝑒𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 [𝑐𝑚2]
𝐹𝑦= 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 [𝑘𝑔/𝑐𝑚2]
PANDEO GENERAL DE COLUMNAS
a) PANDEO FLEXIONAL
Una columna esbelta cargada axialmente puede fallar por pandeo flexional total si
la sección transversal de la misma es un perfil con doble simetría (sección O), perfil
cerrado (tubular cuadrado o rectangular), perfil tubular redondo, o perfil con simetría
puntual (perfil Z o cruciforme).
Para los perfiles con simetría simple, el pandeo flexional también es una posibilidad
de modo de falla, aunque este tipo de perfiles son más propensos a fallar por pandeo
torsional o flexo- torsional.
La carga de pandeo elástico crítico para una columna larga puede ser determinada
por la fórmula de Euler:
𝜋2 𝐸 𝐼
(𝑃𝑐𝑟)𝑒 = (𝐾𝐿)2
Donde:
Pe=Carga crítica de pandeo de Euler en el rango elástico [𝑘𝑔]
E= Módulo de elasticidad del acero [𝑘𝑔/𝑐𝑚2]
I=Momento de inercia de la sección transversal [𝑐𝑚4]
L=Longitud no arriostrada de la columna [𝑐𝑚]
K=Factor de longitud efectiva
Sustituyendo 𝐼=𝐴 𝑟2 en la ecuación (𝑃𝑐𝑟)𝑒 se obtiene el esfuerzo crítico de Euler para el
pandeo elástico:
(𝑃𝑐𝑟)𝑒 𝜋2 𝐸
(𝐹𝑐𝑟)𝑒 = 𝐴𝑔
= 𝐾𝐿 2
( )
𝑟
Donde:
KL/r= Relación de esbeltez de la columna [𝑐𝑚/𝑐𝑚]
r= Radio de giro de la sección total [𝑐𝑚]
Sin embargo, solamente es aplicable a columnas ideales en las que se
consideraron las siguientes suposiciones:
1) La columna es inicialmente es perfectamente recta
2) La carga se aplica por el eje que pasa por el centro de gravedad de la sección
transversal
3) El comportamiento del material es elástico y lineal, no existen tensiones
residuales.
Las ecuaciones de diseño para calcular las tensiones de pandeo flexional elástico
e inelástico fueron modificadas por las especificaciones AISI para adoptar las
utilizadas en la especificación LRFD del AISC. Estas expresiones son las siguientes:
Pandeo inelástico, para 𝜆𝑐≤1.5
2
𝐹𝑛 = 𝐹𝑐𝑟 = [0.658(λc) ]𝐹𝑦𝑏ℎ
Pandeo elástico, para 𝜆𝑐>1.5
0.877
𝐹𝑛 = 𝐹𝑐𝑟 = [(𝜆𝑐)2 ] ∗ 𝐹𝑦
𝐹𝑛 es la tensión nominal de pandeo flexional que puede estar en el rango elástico o

en el rango inelástico que depende, como se observa, del valor de 𝜆𝑐:
𝐹𝑦
𝜆𝑐 = √
𝐹𝑒
Donde 𝐹𝑒 es la tensión de pandeo flexional elástica calculada utilizando la ecuación:

(𝑃𝑐𝑟)𝑒 𝜋2 𝐸
(𝐹𝑐𝑟)𝑒 = = (𝐾𝐿⁄ 2
𝐴𝑔 𝑟)
En consecuencia, la ecuación para determinar la resistencia nominal de la columna

se expresa por:
𝑃𝑛 = 𝐴𝑒 𝐹𝑐𝑟 ; 𝑃𝑢 = ∅𝑐 𝑃𝑛 𝑐𝑜𝑛 ∅𝑐 = 0.85
LONGITUD EFECTIVA
El factor de longitud efectiva K que forma parte en las ecuaciones anteriores, toma
en cuenta la influencia de las restricciones que impiden la rotación y la traslación de
los extremos de una columna sobre su capacidad portante.
En la Figura 2.12 se dan valores del coeficiente de pandeo K para otras situaciones
sencillas.
El valor del coeficiente de pandeo para columnas que pertenecen a pórticos
traslacionales e intraslacionales, depende de la rigidez de las barras que forman
parte de dicha estructura. Los valores de 𝐾 se pueden obtener a partir de
nomogramas elaboradas para tal efecto.
Tabla 2.12. Factores de longitud efectiva para miembros comprimidos con carga axial
b) PANDEO TORSIONAL DE COLUMNAS.

El pandeo torsional, normalmente no se presenta en secciones cerradas debido a
sus grandes rigideces torsionales.
El pandeo puramente torsional, es decir la falla por una torsión brusca sin flexión
simultánea, es posible en el caso de algunas secciones abiertas de pared delgada
con simetría puntual, en las cuales coinciden el centro de corte y el centroide de la

sección transversal, tales como los perfiles Z antisimétricos o como los perfiles 1
con simetría doble. Estas secciones cuando están sometidas a carga concentrada,
el pandeo torsional muy rara vez gobierna el diseño, esto se debe a que pandean
por flexión o una combinación de flexión y pandeo local a una carga menor que la
que produciría pandeo torsional.
Sin embargo, en el caso de miembros de este tipo relativamente cortos, no se puede
descartar totalmente esta clase de pandeo. En consecuencia, si este pandeo es
elástico ocurre a la tensión crítica 𝜎𝑡, calculada con la siguiente expresión:
Figura 2.13. Pandeo Torsional de columnas (Fuente: Wei-Wen Yu Cold-Formed Steel Design.)
1 𝜋2𝐸𝐶𝑤
𝜎𝑡 = 2
[𝐺 𝐽 + ]
𝐴(𝑟0) (𝐾𝑡 𝐿𝑡)2
Donde:
A=Área total de la sección transversal de la columna [𝑐𝑚2]
r0=Radio de giro polar de la sección transversal resp al centro de corte [𝑐𝑚]
G=Módulo de elasticidad transversal [𝑘𝑔/𝑐𝑚2]

J=Constante de torsión e Saínt Venant de la sección transversal [𝑐𝑚4]
E=Módulo de elasticidad longitudinal [𝑘𝑔/𝑐𝑚2]
Cw=Constante de alabeo por torsión de la sección transversal [𝑐𝑚6]
Kt Lt =Longitud efectiva para la rotación [𝑐𝑚]
c) PANDEO FLEXO-TORSIONAL DE COLUMNAS
Figura 2.14. Pandeo Flexo-torsional de columnas

Las secciones asimétricas siempre pandean en el modo flexo-torsional.

La carga de pandeo elástica flexo-torsional de una columna se puede determinar a
partir de la siguiente ecuación:
1
𝑃𝑛 = [(𝑃𝑥 + 𝑃𝑧) − √(𝑃𝑥 + 𝑃𝑧)2 − 4 𝛽 𝑃𝑥 𝑃𝑧]
2𝛽
Si se dividen ambos miembros de esta ecuaci6n por el área de la secci6n
transversal, A, se obtiene la ecuación correspondiente a la tensión de pandeo
elástico flexo-torsional 𝐹𝑒 de la siguiente manera:
1
𝐹𝑒 = [(𝜎𝑒𝑥 + 𝜎𝑡) − √(𝜎𝑒𝑥 + 𝜎𝑡)2 − 4 𝛽𝜎𝑒𝑥𝜎𝑡]
2𝛽
Para esta ecuación, como para todos los requisitos relacionados con el pandeo
flexo-torsional, el eje X es el eje de simetría:
𝜋2𝐸
𝜎𝑒𝑥 = 𝐾𝑥𝐿𝑥 2 : es la tensión de pandeo flexional de Euler respecto al eje X [𝑘𝑔/𝑐𝑚2]
( )
𝑟𝑥
𝜎𝑡 : es la tensión de pandeo torsional [𝑘𝑔/𝑐𝑚2]

𝑥0
𝛽 = 1 − ( )2
𝑟0
𝑥0= Distancia entre el centro de corte y el centroide sobre el eje X, considerada
negativa [𝑐𝑚]
𝑟0 = √𝑟𝑥 2 + 𝑟𝑦 2 + 𝑥0 2
Para secciones con simetría simple el pandeo flexo torsional es uno de los modos
de pandeo posibles. El otro modo de pandeo posible es el pandeo flexional con
respecto al eje Y, considerando que el eje X es de simetría. Es decir que en
secciones con simetría simple no es posible pandeo flexional respecto al eje X.
COMPORTAMIENTO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES EN FLEXIÓN

Los miembros en flexión son elementos estructurales capaces de resistir cargas y a su
vez transmitirlas a sus apoyos, estos elementos pueden ser vigas laminadas y trabes
hechas con placas soldadas, de sección I o en cajón canales o barras de sección
transversal maciza, circular, cuadrada o rectangular, así como de sección transversal
hueca. Entre los numerosos ejemplos de vigas se pueden citar largueros de las
estructuras de cubierta, las vigas principales de arriostramiento de los puentes, las vigas
para soportar losas en los edificios, etc.
La capacidad de resistir momentos y la rigidez de los elementos estructurales de
acero son sin duda las consideraciones más importantes que se deben tomar en
cuenta en el diseño de un miembro flexionado; sin embargo, dadas las
características muy particulares de comportamiento de los perfiles conformados en
frío debido a sus valores elevados de la relación ancho/espesor de sus
componentes, es necesario considerar otros aspectos que se mencionan a
continuación:
1. Resistencia a la flexión y a la deflexión.
2. Resistencia del alma al corte, combinación de flexión y corte, pandeo del alma y
combinación de pandeo del alma y flexión.
3. Requisitos de arriostramiento
RESISTENCIA A LA FLEXIÓN Y DEFLEXIÓN

Si una viga simplemente apoyada de longitud considerable soporta cargas de
gravedad, esta se flexiona hacia abajo y su parte superior se encontrará en
compresión comportándose como una columna.
Las vigas de, acero usualmente tienen un momento de inercia respecto a su eje Y
o vertical mucho menor comparado con el momento de inercia, respecto a su eje x,
de manera que, si no se la arriostra perpendicularmente al eje y, la viga se pandeara
lateralmente bajo una carga mucho más pequeña que la que se requiere para
producir una falla por flexión vertical.
Consecuentemente la resistencia a la flexión de una viga depende del grado de
arriostramiento lateral que tiene esta.
Una viga se encuentra arriostrada lateralmente cuando de alguna manera está
protegida contra el pandeo lateral; en este caso su resistencia a la flexión será
mucho mayor si se la compara con la resistencia de la misma viga cuando no se
arriostra lateralmente.
Por lo tanto, el estado límite de una viga no arriostrada lateralmente es el pandeo
lateral torsional. Si un perfil de acero forma parte de un sistema de vigas que se
implementan pata soportar la: losa de concreto de un entrepiso, seguramente se
harán todos los esfuerzos, para que sus patines superiores (en compresión) queden
por lo menos parcialmente ahogados o embebidos en el concreto; si esto se logra,
se tendrá una viga totalmente arriostrada lateralmente; sin embargo, si la losa
solamente se apoya sobre el sistema de vigas, el grado de arriostramiento que la
losa brinda a los patines en compresión de las vigas dependerá de la fricción entre
losa y viga, y habrá que tomar en cuenta este aspecto al diseñar las vigas.
De igual modo cuando un perfil canal o costanero trabaja como larguero en una
estructura de cubierta, soporta directamente al material de cubierta (calamina
ondulada, placas de asbesto cemento, placas de fibra de vidrio, etc.) en este caso
el grado de arriostramiento dependerá de la rigidez del material de cubierta y la
separación de los sujetadores que se usan para fijarlos a los largueros; con
seguridad, estas vigas tendrán una resistencia flexional mayor que las otras que no
tienen arriostramiento lateral.
La resistencia de diseño de un elemento a flexión está dada por:
𝑀𝑢 = ∅𝑏 𝑀𝑛
Donde:
∅b= Factor de resistencia.
∅b= 0.95 para secciones con alas comprimidas rigidizadas o parcialmente
rigidizadas
∅b= 0.90 para secciones con alas comprimidas no rigidizadas
Mn= Resistencia nominal de la sección [𝑘𝑔∗𝑐𝑚]

La resistencia nominal de la sección transversal puede ser calculada en base a la
iniciación de la fluencia en la sección efectiva (procedimiento I) o en base a la
capacidad de reserva inelástica.
A) CÁLCULO DEL MOMENTO NOMINAL EN BASE A LA INICIACIÓN DE LA
FLUENCIA
El momento nominal de la sección transversal 𝑀𝑛, es el momento efectivo de
fluencia, 𝑀𝑦 determinado en base a las áreas efectivas de las alas y del alma de
viga.
El momento de fluencia 𝑀𝑦 de una viga de acero conformado en frío, al igual que el
de una viga laminada en caliente, es el momento con el cual la fibra más alejada del
eje neutro (traccionada, comprimida o ambas simultáneamente) llega al límite de
fluencia del acero.
Esta es la máxima capacidad de flexión que se deberá utilizar en el diseño elástico.
En consecuencia, la resistencia nominal de la sección para la iniciación de la
fluencia se calcula utilizando la siguiente ecuación:
𝑀𝑛 = 𝐹𝑦 𝑆𝑒
Donde:
𝐹𝑦=Límite de fluencia del acero[𝑘𝑔/𝑐𝑚2]
𝑆𝑒= Módulo elástico de la sección efectiva calculado con la fibra más alejada
comprimida o traccionada con un esfuerzo 𝐹𝑦. [𝑐𝑚3]
En el diseño de elementos dé acero conformado en frio, el módulo elástico de la

sección efectiva sé calcula tomando en cuenta uno de los dos casos mostrados en
la figura 2.15.
Figura 2.15. Distribuciones de esfuerzos para momentos de fluencia.

1. Si el eje neutro está: más próximo del ala traccionada que del ala comprimida
(fig.2.15.c ), el esfuerzo máximo 𝐹𝑦 se presenta en el ala, comprimida; en este caso
el factor de esbeltez 𝜆 y el ancho efectivo del ala comprimida se determinan
utilizando la relación 𝑏/𝑡 y 𝑓=𝐹𝑦 mediante las expresiones dadas. Éste mismo
procedimiento se aplica a las vigas en las que el eje neutro está ubicado a la mitad
del ama de la sección. (fig.2.15. a)
2. Si el eje neutro está más cerca del ala comprimida que del ala traccionada
(fig.2.15. b); el esfuerzo máximo 𝐹𝑦 se presenta en el ala traccionada. En este caso
el esfuerzo en el ala comprimida depende de la ubicación del eje neutro, que se
determina utilizando el área efectiva de la sección.
Sin embargo, el área efectiva no se puede calcular puesto que es necesario conocer
el esfuerzo en el ala en compresión y utilizar las expresiones.
El problema se puede resolver determinando las propiedades de la sección (𝐼𝑥,𝑐 𝑦
𝑆𝑥=𝑆𝑒) por aproximaciones sucesivas: se tantea el valor del esfuerzo 𝑓 en el ala en
compresión que deberá ser menos que 𝐹𝑦 y se calcula el ancho efectivo del ala en
compresión y del alma en compresión y se determina 𝑐 (distancia del eje neutro a

la fibra más alejada); se calcula 𝑓 y se la compara con el valor asumido, el
procedimiento continua hasta que 𝑓 asumido se aproxime al calculado, para concluir
𝐼𝑥
con la determinación de 𝑆𝑥 = 𝑆𝑒 = 𝑐 .
B) CÁLCULO DEL MOMENTO NOMINAL EN BASE A LA CAPACIDAD ELÁSTICA

DE VIGAS
Desde el inicio de la construcción de las estructuras de acero; hace algunos años,
las vigas se diseñaban utilizando la teoría elástica es decir que la carga máxima que
la viga podía soportar se suponía igual a la carga que primero originaba un esfuerzo
de fluencia del material de la fibra más alejada de una determinada sección llamada
sección critica (iniciación de la fluencia)
Sin embargo, los investigadores al analizar el comportamiento de las vigas de acero
laminado en caliente observaron hace ya bastante tiempo que las vigas de acero
dúctil no fallan sino hasta que ocurre una “plastificación” después de que se alcanza
el esfuerzo de fluencia.
Para aclarar el significado de la plastificación se analiza a continuación el
comportamiento de una viga simplemente apoyada cuando soporta una carga
concentrada en su punto medio (Fig.2.16. a).
Figura 2.16. Comportamiento de viga carga en un punto

Para un cierto valor de la carga P, los esfuerzos normales en la sección crítica

(Fig.2.16. b), evaluados a través de la fórmula de la flexión varían linealmente desde
el eje neutra (esfuerzo nulo); hasta las fibras extremas (esfuerzo máximo).
Si se incrementa el valor de P, se incrementa el momento flector y los esfuerzos

normales en la sección crítica (también en el resto de las secciones) sin embargo
estos últimos mantienen una variación lineal hasta que alcanzan el esfuerzo de
fluencia en las fibras extremas como se muestra en la figura 2.16. c.
Si a partir de este instante continua incrementándose el momento flector a partir de
un incremento de P, las fibras exteriores que se encontraban con un esfuerzo de
fluencia se mantendrán bajo este mismo esfuerzo pero ya no estarán en condiciones
de seguir soportando esfuerzos adicionales debido a que estas fibras habrán
"fluido"; sin embargo debido a la capacidad que tiene el acero dúctil de redistribuir
esfuerzos, las fibras adyacentes o las que están más cerca del eje neutro están en
condiciones de soportar esfuerzos adicionales. Nuevamente esas fibras adyacentes
al alcanzar el esfuerzo de fluencia ya no estarán en condiciones de seguir
soportando incremento de momentos flectores y la variación de esfuerzos será
como se muestra en la figura 2.16.d este proceso continuará con más y más fibras
de la sección transversal de la viga, hasta que finalmente se alcanza la distribución
plástica mostrada en la figura 2.16.e. Cuando todas las fibras han llegado a su
esfuerzo de fluencia, se dice que la sección se ha “plastificado"; es decir, se ha
formado una "articulación plástica" porque esta sección no puede soportar ningún
momento adicional. Cualquier carga adicional causara una rotación en la viga
produciendo deformaciones considerables que no se pueden permitir en el diseño
de una viga.
El momento que produce la "plastificación" completa en una sección se denomina
"Momento Plástico".
El proceso de plastificación que se acaba de describir solo es posible si el ala en
compresión tiene un suficiente espesor para impedir el pandeo local del ala y el
pandeo lateral de la viga, aspecto que es posible en los perfiles laminados en
caliente pero no en los perfiles de acero conformado en frío debido a la elevada
relación ancho/espesor de sus componentes sobre todo del ala en compresión. Por
esta razón el diseño plástico (capacidad de reserva inelástica) no se tomaba en
cuenta en el diseño de vigas de acero conformado en frío.
En años recientes, las investigaciones realizadas sobre el comportamiento de los

perfiles conformados en frío, demostraron que para ciertos perfiles utilizados
habitualmente en la construcción de estructuras de acero es posible esperar una
plastificación parcial de sus secciones
transversales de manera que los resultados de esas investigaciones ya se están
usando actualmente logrando un diseño más económico de las vigas de acero
conformado en frío, sobre todo cuando las vigas son estáticamente indeterminadas.
Si se utiliza la capacidad de reserva inelástica de las vigas de acero conformado en
frio, la resistencia nominal de la sección, 𝑀𝑛 se puede determinar tomando como
limite el valor de 1.25 𝑀𝑦, vale decir:
𝑀𝑛 = 1.25 𝑀𝑦
𝑀𝑛 = 1.25 𝐹𝑦 𝑆𝑒
Donde:
Mn= Momento Nominal [𝑘𝑔∗𝑐𝑚]
My= Momento efectivo de Fluencia [𝑘𝑔∗𝑐𝑚]
Fy, Se= Ya definidos [𝑘𝑔/𝑐𝑚2, 𝑐𝑚3]
𝑀𝑛
= 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑠𝑒𝑟𝑣𝑎 𝑖𝑛𝑒𝑙á𝑠𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎.
𝑀𝑦
La distribución de tensiones inelásticas en la sección transversal depende de la

máxima deformación en el ala comprimida 𝜉𝑐𝑢. Basada en ias investigaciones
realizadas en ia Universidad de Cornell sobre secciones tipo sombrero con alas
comprimidas rigidizadas, las especificaciones AISI limitan la máxima deformación
por compresión a: (expresiones válidas también para otros tipos de secciones).
𝜉𝑐𝑢 = 𝐶𝑦 𝜉𝑦
𝐹𝑦
𝜉𝑐𝑢 = 𝐶𝑦
𝐸
Donde:
𝜉𝑐𝑢= Máxima deformación unitaria a compresión.
𝐹𝑦
𝜉𝑦= 𝐸 = Deformación unitaria por fluencia.
𝐸= Módulo de elasticidad del acero [𝑘𝑔/𝑐𝑚2]
𝐹𝑦= Límite de fluencia del acero [𝑘𝑔/𝑐𝑚2]

𝐶𝑦= Factor de deformación por compresión.

El factor de deformación por compresión 𝐶𝑦 se determina de la siguiente manera:
1) Elementos comprimidos rigidizados sin rigidizadores intermedios
𝑏
a) Cuando 𝑡
≤ 𝜆1 𝑪𝒚=𝟑.𝟎
𝑏⁄
𝑏 𝑡−𝜆1
b) Cuando 𝜆1 < 𝑡 < 𝜆2 𝐶𝑦 = 3 − 2( 𝜆 )
2 −𝜆1
𝑏
c) Cuando 𝑡
≥ 𝜆2 𝑪𝒚=𝟏.𝟎
Donde:
1.11 1.28
𝜆1 = 𝜆2 =
√𝐹𝑦/𝐸 √𝐹𝑦/𝐸
𝜉𝑐𝑢 𝑏
La relación entre 𝐶𝑦 = 𝑦 del ala de compresión es mostrada en la figura 2.17.
𝜉𝑦 𝑡
Figura 2.17. Relación entre Cy y b/t. (Fuente: Wei-Wen Yu Cold-Formed Steel Design.)
2) Elementos en compresión no rigidizados

i. Elementos no rigidizados en compresión bajo un gradiente de esfuerzos causado
por un borde longitudinal en compresión y otro borde longitudinal en tensión:
a) Cuando 𝜆1 ≤ 𝜆3 𝑪𝒚=𝟑.𝟎
𝜆−𝜆3
b) Cuando 𝜆3 < 𝜆 < 𝜆4 𝐶𝑦 = 3 − 2(𝜆 )
4 −𝜆3
c) Cuando 𝜆 ≥ 𝜆4 𝑪𝒚=𝟏.𝟎
Donde:
𝝀= Factor de esbeltez de la placa

𝝀𝟑= 0.43
𝜆4=0673(1+𝜓)
𝑓2
𝜓=| |
𝑓1
ii. Elementos no rigidizados en compresión bajo un gradiente de esfuerzos
causando la compresión de ambos bordes longitudinales:
𝑪𝒚=𝟏.𝟎
iii. Elementos no rigidizados bajo compresión uniforme:
𝑪𝒚=𝟏.𝟎
iv. Elementos en compresión con rigidizadores múltiples y elementos en compresión
con bordes rigidizadores.
Para elementos en compresión con múltiples y elementos en compresión con
bordes, 𝑪𝒚 se podrá tomar como sigue:
𝑪𝒚=𝟏.𝟎
𝑴𝒏 Será calculado considerando un equilibrio de esfuerzos, asumiendo una curva
ideal elástico-plástico de esfuerzos-deformaciones, el cual es el mismo en tensión
que en compresión, asumiendo que las secciones planas permanecen planas
durante la flexión.
3) Elementos comprimidos con rigidizadores múltiples y elementos comprimidos con
rigidizadores de borde:
𝑪𝒚=𝟏.𝟎
Las especificaciones AISI no limitan las máximas deformaciones por tensión. Para
calcular las propiedades de la sección se debe utilizar los anchos efectivos de
cálculo. El momento nominal 𝑴𝒏 se debe calcular considerando el equilibrio de
tensiones, suponiendo que las secciones planas se mantienen durante la flexión.
Para las secciones sombrero se determinaron las siguientes ecuaciones para los
momentos nominales secciones con ala en tracción fluida, y secciones con el ala
en tracción no fluida.
Estas expresiones también se pueden aplicar a secciones I.
a) Secciones con el ala en tracción fluida por el momento nominal

Para las distribuciones de esfuerzos mostrados en la figura 2.18., las ecuaciones

que siguen se usaron para determinar el momento nominal 𝑀𝑛.
Figura 2.18. Distribución de esfuerzos.

𝑏𝑡 − 𝑏𝑐 + 2𝑑
𝑦𝑐 =
4
𝑦𝑡 = 𝑑 − 𝑦𝑐
𝑦𝑐
𝑦𝑝 =
𝜉𝑐𝑢
⁄𝜉𝑦
𝑦𝑐𝑝 = 𝑦𝑐 = 𝑦𝑝
𝑦𝑡𝑝 = 𝑦𝑡 − 𝑦𝑝
𝑦𝑐𝑝 4 𝑦𝑡𝑝
𝑀𝑛 = 𝐹𝑦 𝑡[𝑏𝑐𝑦𝑐 + 2𝑦𝑐𝑝(𝑦𝑝 + ) + 𝑦𝑝2 + 2𝑦𝑡𝑝(𝑦𝑝 + ) + 𝑏𝑡𝑦𝑡]
2 3 2
b) Secciones con el ala en tracción no fluida por el momento nominal

Para la distribución de esfuerzos mostrados en la figura 2.19., el valor de 𝑦𝑐 es
calculado a partir de la siguiente ecuación cuadrática:
Figura 2.19. Distribución de esfuerzos perfil sombrero.

1
𝑦𝑐2 (2 − − 𝐶𝑦) + 𝑦𝑐(𝑏𝑐 + 2𝐶𝑦𝑑 + 𝐶𝑦𝑏𝑡) − (𝐶𝑦𝑑 2 + 𝐶𝑦𝑏𝑡𝑑) = 0
𝐶𝑦
𝑦𝑡, 𝑦𝑝 𝑦 𝑦𝑐𝑝
𝑦𝑝 > 𝑦𝑡
𝑦𝑐𝑝 2 2 𝜎𝑡
𝑀𝑛 = 𝐹𝑦 𝑡[𝑏𝑐𝑦𝑐 + 2𝑦𝑐𝑝(𝑦𝑝 + ) + 𝑦𝑝2 + 𝑦𝑡2 (𝜎𝑡𝐹𝑦) + 𝑏𝑦𝑦𝑡( )]
2 3 3 𝐹𝑦
Donde:
𝐹𝑦 𝐶𝑦 𝑦𝑡
𝜎𝑡 =
𝑦𝑐
Es importante señalar sin embargo que la ecuación para determinar el momento
nominal 𝑀𝑛 para la capacidad de reserva flexional inelástica se puede utilizar
cuando se satisfacen las siguientes condiciones:
1) El momento no está sujeto a torsión ni a pandeo lateral, torsional o torsional-
flexional.
2) El efecto de la conformación en frio no se toma en cuenta al determinar el límite

de fluencia 𝑭𝒚.
3) La relación entre altura de la porción comprimida del alma 𝒀𝒄 y su espesor no es

mayor que 𝝀𝟏.
𝑌𝑜
≤ 𝜆1
𝑡
4) La fuerza de corte no deberá exceder de 𝟎.𝟔𝑭𝒚 multiplicado por el área del

alma 𝒉𝒕:
𝑉 ≤ 0.6𝐹𝑦(ℎ𝑡)
5) El ángulo entre cualquier alma y la vertical no debe ser mayor que 30°.
MIEMBROS DE ARRIOSTRAMIENTO
En cubiertas los elementos empleados como arriostramiento suelen ser pequeños
perfiles angulares o bien tirantes de redondo o pletina. Junto con los cordones
superiores de los dinteles y las correas, estos elementos de arriostramiento
dispuestos habitualmente en cruces de San Andrés, constituyen unos entramados
en los planos de cubierta capaces de absorber empujes del viento, a la vez que
limitan las longitudes de pandeo de los dinteles o cordones superiores de las
celosías, en el plano de cubierta.
Se mencionó que los elementos de acero son especialmente susceptibles al
pandeo, razón por la cual mediante un diseño adecuado debe garantizarse para
cualquier estructura la estabilidad de sus elementos. Las vigas de techo son
elementos sometidos principalmente a flexión y en algunos casos a flexo‐
compresión, por lo tanto, son elementos susceptibles al pandeo en la zona a
compresión (figura 2.20).
Figura 2.20. Pandeo de viga de techo sin soporte lateral (Fuente: S. Vinnakota)
Para lograr esta efectividad en los puntos de conexión entre viga de techo y larguero
se debe provocar un punto de inflexión, es decir, evitar que los largueros presenten
desplazamientos en su dirección axial. Esto se puede lograr vinculando un extremo
de los largueros a un muro, o alternativamente arriostrando diagonal entre éstos
(figura 2.21).
Figura 2.21. Arriostramiento diagonal Figura 2.22. Arriostramiento diagonal con

(Fuentes: S.VinnaKota.) largueros no conectados (Fuentes: S.VinnaKota.)
Es necesario colocar el arriostramiento en todas las conexiones de larguero y viga,

ya que el desplazamiento axial de un larguero depende de los largueros adyacentes
y por lo tanto se induce una reducción del desplazamiento (figura 2.22).
CAPITULO 3
ANALISIS DE CARGAS
GEOMETRÍA GENERAL
4m 4m 4m 4m 4m 4m 4m
CARGAS PERMANENTES
La carga permanente en las cubiertas de acero diseñadas con perfiles conformados
en frio es menor en relación a las acciones variables o sobrecargas, debido a que
los espesores son pequeños. Por ello a las estructuras formadas por elementos
conformados en frio se les suele designar como “Estructuras livianas de Acero”.
DETERMINACION DE LA CARGA PERMANENTE (qmuerta)
La carga actuante en la estructura estará conformada por el peso propio de

cada elemento, cubierta y demás accesorios.
Cargas de:
Cubierta calamina galvanizada N°28 = 3.65 kgf/m2
Accesorios de cubierta = 5 kgf/m2
Peso Propio Aproximado = 12 kgf/m2
Por tanto: qmuerta =21 kgf/m2
CARGAS VARIABLES
Son las que tienen elevada probabilidad de actuación, variaciones frecuentes y
continuas no despreciables en relación a su valor medio. Las acciones variables en
cubiertas son debidas a:
MONTAJE
Para el caso de cubiertas, cualquier nudo expuesto del cordón inferior, debe ser capaz
de soportar junto con su carga permanente, una carga concentrada suspendida no
menor que 9KN.
Las cargas concentradas para estructuras de cubierta indicadas en los párrafos
anteriores no actúan simultáneamente con las siguientes sobrecargas especificadas de
esta sección.
CARGA DE MANTENIMIENTO
Para cubiertas livianas, la sobre carga mínima de mantenimiento será:
𝐿𝑟 = 0.45 ∗ 𝑅1 ∗ 𝑅2
20 𝐾𝑔/𝑚2 ≤ 𝐿𝑟 ≤ 76.5 𝐾𝑔/𝑚2
Donde:
𝐿𝑟= Sobrecarga de cubierta de mantenimiento de proyección horizontal
𝑅1=Factor de reducción por área tributaria entonces:
Para 𝑝>0
𝑅1=1 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝐴𝑡 < 20𝑚2
𝑅1=1.125−0.00625∗𝐴 𝑝𝑎𝑟𝑎 20𝑚2 < 𝐴𝑡 < 60𝑚2
𝑅1=0.75 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝐴𝑡 > 60𝑚2
𝑅2=Factor de reducción por pendiente entonces:
𝑅2=1.70 𝑝𝑎𝑟𝑎 0<𝑝<5
𝑅2=1.04−0.008∗𝑝 𝑝𝑎𝑟𝑎 5≤𝑝≤55
𝑅2=0.60 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝>55
Donde:
𝑝 = 200 ∗ 𝑓𝐿 ∴ 𝑓 = 𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 𝐿 = 𝑙𝑢𝑧 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜
Por lo tanto:
4.5
𝑝 = 200 ∗ = 36
25
Entonces:
𝑅1 = 1
𝑅2 = 1.04 − 0.008 ∗ 36 = 0.75
𝐿𝑟 = 45 ∗ 1 ∗ 0.75 = 33.75𝐾𝑔/𝑚2 > 20𝐾𝑔/𝑚2
Entonces:
𝐿𝑟 = 33.75𝐾𝑔/𝑚2
CARGA DE SERVICIO
Esta carga tiene por objeto considerar sobrecargas debido a algunos usos funcionales
que pueda tener la estructura, como ser: iluminación, avisos publicitarios, algunos
equipos especiales, etc.
El valor de esta carga a ser considerada para este fin, es el que se especifica a
continuación:
𝐿𝑟 = 20𝐾𝑔/𝑚2
CARGA DE VIENTO NORMA CIRSOC-102

1) VELOCIDAD BASICA DEL VIENTO
Para la ciudad de Sucre la velocidad básica del viento es:
𝐾𝑚 1ℎ 1000 𝑚
𝑉 = 96 ∗ ∗ = 26.67 𝑚/𝑠
ℎ 3600 𝑠 1 𝐾𝑚
2) FACTOR DE DIRECCIONALIDAD DEL VIENTO 𝑲𝒅.
Para nuestra cubierta se usará un factor de direccionalidad de 0.85 (Tabla 6
CIRSOC-102)
3) CLASIFICACIÓN DE EDIFICIOS Y OTRAS ESTRUCTURAS

A los fines de la aplicación del presente Reglamento los edificios y otras estructuras
se clasifican, basados en la naturaleza de su ocupación (Tabla A-1 CIRSOC-102).
Por lo que nuestra estructura está en la categoría II por no encontrarse en las otras
categorías.
4) FACTOR DE IMPORTANCIA.
Según la Categoría II obtenemos el factor de importancia I= 1.00 (Tabla 1 CIRSOC-
102)
5) CATEGORÍA DE EXPOSICIÓN
La categoría de exposición de una estructura nos sirve para conocer el efecto que
produce el viento sobre ella, producto de la topografía y de las obstrucciones que existe
en la zona de emplazamiento de la cubierta. (Tabla 4 CIRSOC-102)
C (Terrenos abiertos con obstrucciones dispersas)

6) COEFICIENTE DE EXPOSICIÓN PARA LA PRESIÓN DINÁMICA
En base a la categoría de exposición determinada obtenemos el coeficiente de
exposición para la presión dinámica para la CATEGORIA C (Tabla 5 CIRSOC-102),
para superficies de simple curvatura, se debe calcular dicho coeficiente en la
cúspide de la misma.
𝑧
𝐾𝑧 = 2.01 ∗ ( )2/𝛼
𝑧𝑔
𝑧 = 10.25 𝑚
α y zg se obtienen de la tabla 4 de acuerdo a la exposicion
𝑧𝑔 = 274 𝛼 = 9.5
10.25 2/9.5
𝐾𝑧 = 2.01 ∗ ( ) =1
274
7) FACTOR TOPOGRÁFICO
El efecto del aumento de la velocidad del viento se debe incluir en el cálculo de las
cargas de viento de diseño mediante el factor topográfico.
𝐾𝑧𝑡 = (1 + 𝐾1 ∗ 𝐾2 ∗ 𝐾3 )2
donde 𝐾1 , 𝐾2 𝑦 𝐾3 son multiplicadores topográficos para obtener 𝐾𝑧𝑡 .
Para nuestro caso (TERRENO PLANO)

𝐾𝑧𝑡 = 1
8) PRESIÓN DINÁMICA DEL VIENTO
La presión dinámica 𝑞𝑧, evaluada a la altura z, se debe calcular mediante la
siguiente expresión
𝑞𝑧 = 0.613 ∗ 𝐾𝑧 ∗ 𝐾𝑧𝑡 ∗ 𝐾𝑑 ∗ 𝑉 2 ∗ 𝐼
Donde:
qz=𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑖𝑛𝑎𝑚𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑣𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 [𝑁𝑚2]
KZ=𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑒𝑥𝑝𝑜𝑠𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑖𝑛𝑎𝑚𝑖𝑐𝑎
KZT=𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑇𝑜𝑝𝑜𝑔𝑟𝑎𝑓𝑖𝑐𝑜
Kd=𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑟𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑣𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜
V=𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝐵𝑎𝑠𝑖𝑐𝑎 𝐷𝑒𝑙 𝑉𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 [𝑚𝑠]
𝐾𝑧 = 1 𝐾𝑧𝑡 = 1 𝐾𝑑 = 0.85 𝑉 = 26.67 𝑚/𝑠 𝐼 = 1
𝑞𝑧 = 0.613 ∗ 1 ∗ 1 ∗ 0.85 ∗ 26.672 ∗ 1
𝑞𝑧 = 370.61 𝑁/𝑚2 = 37.06 𝐾𝑔/𝑚2
9) FACTOR O EFECTO DE RÁFAGA
Factor que tiene en cuenta los efectos de carga en la dirección del viento debidos a
la interacción estructura-turbulencia del viento.
Se determina en función a la rigidez de la estructura. Si relación de la menor longitud
horizontal y la altura es menor a 4, se considera rígida.
22.9
= 2.34 < 4
9.84
El factor de efecto de ráfaga para edificios abiertos se debe adoptar igual a 0.85 o
se debe determinar mediante la expresión, para cada dirección del viento:
1 + 1.7 ∗ 𝑔𝑄 ∗ 𝐼𝑧̅ ∗ 𝑄
𝐺 = 0.925 ∗ ( )
1 + 1.7 ∗ 𝑔𝑉 ∗ 𝐼𝑧̅
Donde:
10 1/6
𝐼𝑧̅ = 𝑐 ∗ ( )
𝑧̅
1
𝑄=√ 𝐵 + ℎ 0.63
1 + 0.63 ∗ ( 𝐿𝑧̅
)
𝑧̅ 𝜀̅̅
𝐿𝑧̅ = 𝑙 ∗ ( )
10
Iz̅=Intensidad de la turbulencia a la altura z̅

z̅=Altura Equivalente de la estructura (0.6∗h,0.6∗12=6.3) entonces z̅=6.3 m
h=altura de la cubierta h=10.5 m
c=factor de intensidad de la turbulencia c=0.2
gQ=Factor de pico para la respuesta base de norma nos dice un valor de 3.4
gV=Factor de pico para la respuesta al viento gV=3.4
Lz̅=escala de longitud integral de la turbulencia a la altura equivalente
l=factor de escala de longitud integral obtenido de la tabla 4 l=152
ε̅=de tabla 4 ∴ ε̅=1/5
1
7.2 5
𝐿𝑧̅ = 152 ∗ ( ) = 142.3345 𝑚
10
1
10 6
𝐼𝑧̅ = 𝑐 ∗ ( ) = 0.2113
7.2
Para la dirección en x
1
𝑄𝑥 = √ 22.9 + 10.5 0.63
= 0.854
1 + 0.63 ∗ ( )
142.3345
1 + 1.7 ∗ 3.4 ∗ 0.2113 ∗ 0.893
𝐺𝑥 = 0.925 ∗ ( ) = 0.848
1 + 1.7 ∗ 3.4 ∗ 0.2113
Para la dirección en y
1
𝑄𝑦 = √ 30.72 + 10.5 0.63
= 0.8365
1 + 0.63 ∗ ( )
142.3345
1 + 1.7 ∗ 3.4 ∗ 0.2113 ∗ 0.8365
𝐺𝑦 = 0.925 ∗ ( ) = 0.848
1 + 1.7 ∗ 3.4 ∗ 0.2113
Se adoptará entonces
G=0.86 en las dos direcciones
10) COEFICIENTES DE PRESIÓN INTERNA

Se determina el coeficiente de presión interna (GCpi) para edificios abiertos.
(Tabla7 CIRSOC-102).
11) COEFICIENTES DE PRESION EXTERNA

Se determinan los coeficientes de presión externa Cp, para edificios parcialmente
cerrados (Figura 3 CIRSOC-102)
COEFICIENTES DE PRESION Cp (viento normal a la cubierta)

Estos coeficientes se obtienen de la siguiente tabla se usa la interpolación lineal para
determinar Cp.
BARLOVENTO
H/L 10° 15° 20° 25° 30° 35°
-0,7 -0,5 -0,3 -0,2 -0,2 0
< 0,25
0 0 0,2 0,3 0,3 0,4
-0,9 -0,7 -0,4 -0,3 -0,2 -0,2
0,5
0 0 0 0,2 0,2 0,3
SOTAVENTO
H/L 10° 15° 20°
0,25 -0,3 -0,5 -0,6
0,5 -0,5 -0,5 -0,6
Para viento normal a la cubierta:

𝐻 10.5 𝑚
= = 0,46
𝐿 22.9
Cp CUBIERTA
H/L α BARLOVENTO 1 BARLOVENTO 2 SOTAVENTO
0,46 17 -0,5544 0,0128 -0,54
12) PRESIONES DE DISEÑO

Finalmente, para determinar de las presiones de diseño en la cubierta,
reemplazamos los resultados en la siguiente ecuación:
𝑝 = 𝑞𝑧 ∗ [(𝐺𝐶𝑝) − (𝐺𝐶𝑝𝑖)]
Donde:
q=qz para paredes a barlovento evaluada a la altura z sobre terreno [𝑘𝑔𝑚2]
G=factor de efecto ráfaga
Cp=coefieciente de presion externa
GCpi=Coeficientes de presión interna para edificios
Coefieciente de
Coeficientes de
presion PRESIONES DE VIENTO
presión interna para
externa(Cp)
edificios(GCpi)
Barlovento(N/m2) Sotavento(N/m2)
0.55 -819.04 --------
-0.5544
-0.55 151.54 --------
0.55 -434.89 --------
0.0128
-0.55 535.69 --------
0.55 --------- -890.29
-0.54
-0.55 --------- 80.249
CARGADO DE VIENTO (Caso 1)

CARGADO DE VIENTO (Caso Critico)
Escogemos el caso 2
CARGA DE GRANIZO
El valor de la densidad del hielo se debe adoptar siempre ≥900 𝑘𝑔/𝑚3
La densidad máxima teórica del hielo que se ha establecido en 920 𝑘𝑔/𝑚3 nunca
se alcanza en acumulaciones formadas naturalmente, debido a la presencia de
burbujas de aire.
La determinación de la carga de granizo a nivel del terreno se debe basar en un
análisis estadístico de los valores extremos de los datos disponibles de la ciudad de
Sucre, para el presente proyecto adoptamos una altura de 25 cm.
Por lo tanto:
𝑞𝑔𝑟𝑎𝑛𝑖𝑧𝑜 = 𝑌𝑠 ∗ 𝑒
Dónde:
qgranizo: Carga de granizo (kgf/m2)
Ys : Peso específico de granizo (kgf/m3)
e: Espesor de granizo
Por tanto, considerando como datos, un peso específico de 900 kg/m3, una
altura de acumulación de nieve de 10 cm, se tiene:
kg kg
qgranizo = 900 ∗ 0.1m = 90
m3 m2
COMBINACION DE CARGAS
La combinación de cargas más desfavorable para la estructura es considerando el
granizo y la carga muerta entonces sus factores de mayoración serán:
𝑞𝑢 = 1.2 ∗ 𝐷 + 1.6 ∗ 𝑆
Donde:
D=carga muerta
S=carga de granizo
CARGADO EN EL SAP
DISEÑO DE ELEMENTOS
CALCULO DE CORDON SUPERIOR
Datos: Solicitación a compresión= 3534.48 kg

Longitud del elemento a diseñar= 100cm
Factor de longitud efectiva k= 0.65
Diseño del perfil 2CA 50x25x12x2 mm
PROPIEDADES RELEVANTES DEL PERFIL

Ix = 16.153 cm4 Iy = 14.137 cm4 A = 4.434 cm2
Rx = 1.909 cm Ry = 1.786 cm Ro = 2.614 cm
Xm = 2.5 cm Ym = 2.5 cm Xo = 0 cm
Yo = 0 cm J = 0.03 cm4 Cw = 0 cm6
m = 0 cm Sx = 6.461 cm3 Sy = 0.779 cm3
j = 0 cm
CALCULO ESFUERZO CRITICO Fn
PANDEO FLEXIONAL
𝐸 2071429 𝑘𝑔
𝐹𝑒𝑓 = 𝜋 2 ∗ 2 = 𝜋2 ∗ 2 = 15434.98
𝐿 100 𝑐𝑚2
(𝑘 ∗ 𝑟 ) (0.65 ∗ 1.786)
𝑦
EL pandeo preponderante es flexional
𝐹𝑦 2551
𝜆𝐶 = √ = √ = 0.407
𝐹𝑒 15464.98
2 2 𝑘𝑔
𝐹𝑛 = 0.658𝜆𝑐 ∗ 𝐹𝑦 = 0.6580.407 ∗ 2551 = 2380.125
𝑐𝑚2
Area Efectiva de la sección
Longitud efectiva Alma
1.052 l Fn 1.052 4.2 2380.125

λ= ∗( )∗√ = ∗( )∗√ = 0.374
√K t E √4 0.2 2071429
𝐿𝑒 = 1 ∗ 4.2 = 4.2 𝑐𝑚
Longitud efectiva Ala o Patin
Calculo de K para elementos parcialmente rigidizados
𝐸 2071429
𝑆 = 1.28 ∗ √ = 1.28 ∗ √ = 37.761
𝐹𝑛 2380.125
𝐿 2.5
> 0.328 ∗ 𝑆 > 0.328 ∗ 37.761 = 12.386
𝑡 0.2
𝑠𝑒𝑛(𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜) 𝑠𝑒𝑛(90)
𝐼𝑠 = ((𝐷 − 𝑡 − 𝑡)3 ) ∗ 𝑡 ∗ = ((0.08)3 ) ∗ 0.2 ∗ = 0.009
12 12
3
𝐿 𝐿
𝐼𝑎 = 399 ∗ 𝑡 ( − 0.328) ≤ 𝑡 (115 ∗ 𝑡 + 5)
4 𝑡 4
𝑆 𝑆
𝐿 3
4 𝑡
𝐼𝑎 = 399 ∗ 𝑡 ( 𝑆 − 0.328) = 0 (Elemento totalmente efectivo)
𝐿𝑒 = 1 ∗ 1.7 = 1.7 𝑐𝑚
Longitud efectiva Labio Rigidizador
1.052 l Fn 1.052 0.8 2380.125

λ= ∗( )∗√ = ∗( )∗√ = 0.071
√K t E √4 0.2 2071429
𝑝 = 1 ∗ 𝐿𝑒 = 1 ∗ 0.8 = 0.8 𝑐𝑚
AREA EFECTIVA DEL PERFIL
Al no sufrir reducciones el Area efectiva en compresión es 4.434 cm2
COMPROBACION A COMPRESION
PUf = 0.85 ∗ Ae ∗ Fn = 0.85 ∗ 4.434 ∗ 2380.125 = 8970.473 kg > 3534.48kg
Perfil cumple!!!
CALCULO DE CORDON INFERIOR
DATOS
Solicitación a compresión= 5376,5 Kg
Longitud del elemento a diseñar= 95.8cm
Factor de longitud efectiva k= 0.65
Ix = 16.153 cm4 Iy = 14.137 cm4 A = 4.434 cm2

Rx = 1.909 cm Ry = 1.786 cm Ro = 2.614 cm
Xm = 2.5 cm Ym = 2.5 cm Xo = 0 cm
Yo = 0 cm J = 0.03 cm4 Cw = 0 cm6
m = 0 cm Sx = 6.461 cm3 Sy = 0.779 cm3
j = 0 cm
PANDEO FLEXIONAL
𝐸 2069317
𝐹𝑒𝑓 = 𝜋 2 ∗ 2 = 𝜋2 ∗ = 6989,89
𝐿 94 2
(𝐾 ∗ 𝑟 ) (1 ∗ 1.739)
𝑦
El pandeo preponderante es flexional
𝐹𝑦 2528.03
𝜆𝑐 = √ = √ = 0,6
𝐹𝑒 6989,89
2
𝐹𝑛 = 0.658𝜆𝑐 ∗ 𝐹𝑦 = 2172,9 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
1.052 𝑙 𝐹𝑁 1.052 4.2 2172,9

𝜆= ∗( )∗√ = ∗( )∗√ = 0.36
√𝐾 𝑡 𝐸 √4 0.2 2069317
𝜌= 1
𝐿𝑒 = 1 ∗ 4.2 = 4.2
𝐸 2069317
𝑆 = 1.28 ∗ √ = 1.28 ∗ √ = 55,53
𝐹𝑛 1099,53
𝐿 2.5
> 0.328 ∗ 𝑆 ≤ 23.665
𝑡 0.2
12.5 ≤ 17,32
𝐼𝑎 = 0 𝑅𝐼 = 1
𝐿 2.5
𝑛 = 0.582 − ( 𝑡 ) = 0.582 − ( 0.2 ) = 0.52
4∗𝑠 4 ∗ 52,79
𝑑 1.5
≤ 0.25 ≤ 0.25 0.6 ≤ 0.25
𝑙 2.5
𝑑 1.5
𝐾 = (4.82 − 5 ∗ ) ∗ (𝑅𝐼 )𝑛 + 0.43 = (4.82 − 5 ∗ ) ∗ (1)0.52 + 0.43 = 2.25
𝑙 2.5
1.052 𝑙 𝐹𝑁 1.052 1.7 1216,51

𝜆= ∗( )∗√ = ∗( )∗√ = 0.14
√𝐾 𝑡 𝐸 √2.25 0.2 2069317
𝜌= 1
𝐿𝑒 = 1 ∗ 1.7 = 1.7
1.052 𝑙 𝐹𝑁 1.052 1.1 1216,51

𝜆= ∗( )∗√ = ∗( )∗√ = 0.07
√𝐾 𝑡 𝐸 √4 0.2 2069317
𝜌= 1
𝐿𝑒 = 1 ∗ 1.1 = 1.1
Al no sufrir reducciones el área efectiva en compresión es 4.674
𝑃𝑈𝐶 = 𝐴𝑛 ∗ (0.85 ∗ 𝐹𝑛)
𝑃𝑈𝑐 = 4.674 ∗ (0.85 ∗ 2172,9)
𝑃𝑈𝑐 = 8632,71 𝑘𝑔
Este Perfil Soporta Por Compresión 8632,71 kg

7632,71𝑘𝑔 > 5376,5 𝑘𝑔 𝑂𝐾!
CALCULO DE CELOSIAS A COMPRESION
DATOS
Solicitación a compresión= 2359 kg.
Longitud del elemento a diseñar: 123 cm

Factor de longitud efectiva K=1
PROPIEDADES RELEVANTES DEL PERFIL

Ix = 16.153 cm4 Iy = 14.137 cm4 A = 4.434 cm2
Rx = 1.909 cm Ry = 1.786 cm Ro = 2.614 cm
Xm = 2.5 cm Ym = 2.5 cm Xo = 0 cm
Yo = 0 cm J = 0.03 cm4 Cw = 0 cm6
m = 0 cm Sx = 6.461 cm3 Sy = 0.779 cm3
j = 0 cm
a) PANDEO FLEXIONAL
𝐸 2069317 𝐾𝑔.
𝐹𝑒𝑓 = 𝜋 2 ∗ 2 = 𝜋2 ∗ 2 = 1257,1
𝐿 123 𝑐𝑚2
(𝐾 ∗ ) (1 ∗ )
𝑟𝑦 0.965
b) PANDEO TORSIONAL
1 𝜋 2 ∗ 𝐸 ∗ 𝐶𝑤
𝐹𝑒𝑡 = ∗ (𝐺 ∗ 𝐽 + )
𝐴 ∗ 𝑟𝑜 2 (𝐾 ∗ 𝐿)2
1 𝜋 2 ∗ 2069317 ∗ 20.158 Kg.

𝐹𝑒𝑡 = 2
∗ (795922 ∗ 0.031 + 2 ) = 2188,62
2.337 ∗ 3.185 (1 ∗ 123) 𝑐𝑚2
c) PANDEO FLEXOTORSIONAL
1 2
𝐹𝑒𝑓𝑡 = ∗ (𝐹𝑒𝑓2 + 𝐹𝑒𝑡 − √(𝐹𝑒𝑓2 + 𝐹𝑒𝑡 ) − 4 ∗ 𝛽 ∗ 𝐹𝑒𝑓2 ∗ 𝐹𝑒𝑡 )
2∗𝛽
𝑋𝑜 2 2.385 2
𝛽 =1−( ) =1−( ) = 0.439
𝑅𝑜 3.185
1
𝐹𝑒𝑓𝑡 = ∗ (2810 + 2309,37 − √(2811 + 2309,37)2 − 4 ∗ 0.439 ∗ 2810 ∗ 2309,37)
2 ∗ 0.439
Kg.
𝐹𝑒𝑓𝑡 = 1403,29
𝑐𝑚2
EL pandeo preponderante es flexional
𝐹𝑦 2528.03
𝜆𝑐 = √ = √ = 1,42
𝐹𝑒 1257,1
0.877 0.877 𝐾𝑔.

𝐹𝑛 = ( 2 ) ∗ 𝐹𝑦 = ( 2
) ∗ 2528.03 = 1099,53
𝜆𝑐 1.42 𝑐𝑚2
1.052 𝑙 𝐹𝑁 1.052 4.2 1099,53

𝜆= ∗( )∗√ = ∗( )∗√ = 0.25
√𝐾 𝑡 𝐸 √4 0.2 2069317
𝜌= 1
𝐿𝑒 = 1 ∗ 4.2 = 4.2cm
𝐸 2071429
𝑆 = 1.28 ∗ √ = 1.28 ∗ √ = 39.482
𝐹𝑛 2166.23
𝐿 2.5
> 0.328 ∗ 𝑆 > 0.328 ∗ 39.482 = 12.983
𝑡 0.2
3
𝐿 𝐿
𝐼𝑎 = 399 ∗ 𝑡 ( − 0.328) ≤ 𝑡 (115 ∗ 𝑡 + 5)
4 𝑡 4
𝑆 𝑆
𝐿 3
𝐼𝑎 = 399 ∗ 𝑡 4 ( 𝑆𝑡 − 0.328) = 0 (Elemento totalmente efectivo)
𝐼𝑎 = 0 elemento totalmente efectivo

𝐿𝑒 =1*1.7 = 1.7 cm
1.052 l Fn 1.052 0.8 2166.23

λ= ∗( )∗√ = ∗( )∗√ = 0.066
√K t E √4 0.2 2071429
𝑝=1
𝐿𝑒 = 1 ∗ 0.8 = 0.8𝑐𝑚
Al no sufrir reducciones el Area efectiva en compresión es 4.434 cm2
𝑃𝑈𝐶 = 𝐴𝑛 ∗ (0.85 ∗ 𝐹𝑛)
𝑃𝑈𝑓 = 2.337 ∗ (0.9 ∗ 1216,51)
𝑃𝑈𝑓 = 2558,69 𝐾𝑔.
Este perfil soporta por compresión 2558,69 kg.

2558,69𝐾𝑔. > 2359 𝐾𝑔. 𝑂𝐾!
Perfil cumple!!!
CALCULO DE CELOSIA A TENSION
DATOS
Solicitación a tension= 1748,79 kg.
Longitud del elemeto a diseñar= 123 cm
Factor de longitud efectiva K=1

Diseño del perfil CA 50x25x12x2 mm
Ag=Ae= 2.217 cm2

DISEÑO POR TENSION
𝑃𝑈𝑓 = 𝐴 ∗ (0.9 ∗ 𝐹𝑦) = 2.337 ∗ (0.9 ∗ 2528.03) = 5317.205 Kg.
𝑃𝑈𝑟 = 𝐴 ∗ (0.6 ∗ 𝐹𝑢) = 2.337 ∗ (0.6 ∗ 4067.28) = 5703.14 Kg.

𝑃𝑈 = 5317.205 𝑘𝑔
Este perfil soporta por tensión 5317.205 Kg. > 1748,79 Ok.
Perfil cumple!!!
DISEÑO DE LARGUEROS
PERFIL 100x50x15x3 mm
Ix= 97.8 cm4 Xm= 1.72 cm Cw = 454 cm6

Iy= 20.5 cm4 Ym= 0 cm m= 2.095 cm
A = 6.31 cm2 Xo = -4.05 cm Sx= 61.034 cm3
Rx = 3.94 cm Yo= 0 cm Sy= 6.556 cm3
Ry = 1.80 cm J = 0.189 cm4 j= 6.20 cm
Ro = 5.93 cm
LONGITUD EFECTIVA ALA
𝐸 2071429
𝑆 = 1.28 ∗ √ = 1.28 ∗ √ = 36.47
𝐹𝑛 2551
0.328 ∗ 𝑆 = 0.328 ∗ 36.47 = 11.96

b 38
= = 12.67 > 11.96
t 3
0.3 ∗ 0.93
𝐼𝑠 = = 0.018225 𝑐𝑚4
12
3
3.8
𝐼𝑎 = 399 ∗ 0.34 ( 0.3 − 0.328) = 0.0000233 𝑐𝑚4
36.47
𝐼𝑠
= 782.1888 → 𝑅𝐼 = 1
𝐼𝑎
38
3 1
𝑁= 0.582 − = 0.4952 > 𝑜𝑘!
4 ∗ 36.47 3
𝐷 15
𝑏
= 38 = 0.395 ≥ 0.25 No cumple entonces :
𝐾 = (4.82 − 5 ∗ 0.395) ∗ 10.4952 + 0.43 = 3.276
1.052 l Fy 1.052 3.8 2551

λ= ∗( )∗√ = ∗( )∗√ = 0.2584
√K t E √3.276 0.3 2071429
0.2584 < 0.673 por lo que el ala es totalmente efectivo

LONGITUD EFECTIVA LABIO RIGIDIZADOR
𝑑 = 1.5 − (0.45 + 0.3) = 0.75 𝑐𝑚
1.052 l Fy 1.052 14.25 2551

λ= ∗( )∗√ = ∗( )∗√ = 0.1407
√0.43 t E √0.43 0.3 2071429
0.1407 < 0.673 por lo que el labio es totalmente efectivo

LONGITUD EFECTIVA ALMA
Al ser efectiva el total de las longitudes el centroide permanece en H/2
10
ℎ1 = − (0.45 + 0.3) = 4.25 𝑐𝑚 = ℎ2
2
𝑓1 = 𝑓2
𝑓2
𝜓=| |=1
𝑓1
𝐾 = 4 + 2 − 23: + 3 ∗ 2 = 24
1.052 l Fy 1.052 8.5 2551

λ= ∗( )∗√ = ∗( )∗√ = 0.2135
√K t E √24 0.3 2071429
0.2135 < 0.673 por lo que el ala es totalmente efectivo

MOMENTO RESISTENTE
ø𝑀𝑛 = 0.95 ∗ 𝑆𝑒 ∗ 𝐹𝑦
𝐼𝑥 97.8
𝑆𝑒 = = = 19.56 𝑐𝑚3
𝑌𝑐𝑔 5
ø𝑀𝑛 = 0.95 ∗ 19.56 ∗ 2551 = 47403 𝑘𝑔 ∗ 𝑐𝑚 > 22230 𝑘𝑔 ∗ 𝑐𝑚

Perfil cumple!!!
CONCLUSIONES
 Las cargas de servicio que debe soportar la estructura, deberán tener la

mayor precisión posible, además del análisis de los estados de cargas; para
obtener un diseño ideal.
 El comportamiento de los perfiles diseñados en frio requiere de un mayor
cuidado en los elementos de compresión ya que al presentarse estos en bajo
espesor tienden a sufrir algún tipo de pandeo. Esto es una gran limitante para
estructuras con este tipo de perfiles
 La norma CIRSOC-102 y otras no ofrece un cargado específico para cierto

tipo de estructuras, para ello se requieren un análisis un tanto más profundo.
En el caso de nuestro ejemplo numérico el efecto del viento no es
preponderante dado que este tiende a “levantar” la estructura en la mayor
parte de la misma.
RECOMENDACIONES
 Es de suma importancia programar, dentro de la vida útil de la estructura,
una evaluación periódica de la misma para controlar el deterioro.
 Para todos los casos de estructuras no contempladas directamente en la
norma se recomienda el ensayo de Túnel de viento que permite determinar
los coeficientes del viento y por ende las presiones que el mismo ejerce sobre
la estructura de una manera más real.
 Se debe verificar que el software realice correctamente los cálculos y la

verificación de los perfiles a usarse se en la estructura. Además, deberá tratar
de optimizarse los perfiles a usarse de acuerdo a su función o tipo de
elemento, puesto que esto provocaría un sobredimensionamiento en la
estructura
BIBLIOGRAFIA
 Yu, W. W.: “Cold Formed Steel Design”. Editorial John Wiley and Sons. 4ª
Edición. 210.
 Reglamento Argentino de Acción del Viento sobre las Construcciones

CIRSOC 102-2005
 American Iron and Steel Institute: “The Design and Fabrication of Cold
Formed Steel Structures”.

Diseño de Tinglados

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Facultad de Ingeniería Civil CIV-307

Universidad Mayor, Real y Pontificia

3. OBJETIVOS DEL PROYECTO

ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

estrechas tolerancias dimensionales, así como elevada resistencia mecánica, alta

Fig 1.1 Estructura de acero (Fuente: Google)

VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

Fig 1.2 Corrosión en el acero (Fuente: Google)

PERFILES CONFORMADOS EN FRIO

Fig 1.3 Perfiles laminados en frio (Fuente: Google)

VENTAJAS PERFILES LAMINADOS EN FRIO

 Se pueden producir económicamente secciones con configuraciones poco

propiedades geométricas y del material, obteniendo una mayor confiabilidad

 Facilidad de uso en construcción prefabricada. La industria de los edificios

 El uso de láminas corrugadas en sistemas de piso y cubierta provee una

PROPIEDADES FÍSICO-MECÁNICAS RELEVANTES DEL ACERO

ESFUERZO DE FLUENCIA. "𝑭𝒚"

Esfuerzo en el que se presenta un incremento brusco en el alargamiento o

Las curvas esfuerzo-deformación de los aceros laminados en frio presentan una

Figura 1.4 Métodos de compensación (a) y método de deformación unitaria (b)

LÍMITE DE PROPORCIONALIDAD "𝑭𝒑𝒓"

Figura 1.5 Límite de proporcionalidad

RESISTENCIA ÚLTIMA "𝑭𝒖"

Figura 1.5. Resistencia ultima (Fuente: Wei-Wen Yu Cold-Formed Steel Design)

La resistencia última prácticamente no tiene aplicación en el diseño de elementos

MÓDULO DE ELASTICIDAD "𝑬"

El módulo de elasticidad se define como la pendiente de la parte inicial recta de la

Figura 1.6. Resistencia ultima (Fuente: Wei-Wen Yu Cold-Formed Steel Design)

RELACIÓN DE POISSON "𝝁"

MÓDULO DE ELASTICIDAD EN CORTE “𝑮”

Es la propiedad que tiene un material de soportar grandes deformaciones sin fallar

La resistencia a la fatiga se define como la capacidad de un material para soportar

DISEÑO POR FACTOR DE CARGA Y RESISTENCIA

postpandeo, desarrollar deformaciones o vibraciones excesivas, etc. Estos estados

La resistencia nominal Rn es la resistencia de un elemento o miembro para un estado

Es evidente que el método LRFD representa un avance notable sobre el ASD, ya

Para estimar con precisión la resistencia última de la estructura es necesario tomar

FACTORES DE RESISTENCIA ∅ SITUACIONES

FACTORES DE CARGA O COMBINACIONES DE ACCIONES

Las combinaciones usuales de cargas consideradas se dan a continuación:

ACCIONES SOBRE LAS ESTRUCTURAS

 Peso propio de la estructura (D)

 Mantenimiento de cubiertas (Lr).

 Montaje en techos (Lr).

 Acción del viento (W).

 Acción del granizo (G).

Ag= Área bruta o total de la sección transversal [𝑐𝑚2]

1. Cuando la carga es transmitida solamente por soldaduras transversales:

Figura 2.1. Determinación de 𝑥 ̅ para secciones usando soldadura longitudinal.

Para miembros angulares:

En el presente proyecto se estudiarán las siguientes soldaduras:

A) SOLDADURAS DE RANURA EN UNIONES A TOPE

Figura 2.3. Dimensiones Efectivas para Soldadura de Ranura.

(Fuente: Wei-Wen Yu Cold-Formed Steel Design.)

Las especificaciones AISI, señalan que la resistencia nominal, 𝑃𝑛 de una soldadura

Tracción o compresión normal a la superficie efectiva o paralela al eje de la

𝑃𝑛 = 𝐿 𝑡𝑒𝐹𝑦; 𝑃𝑢 = ∅𝑃𝑛 𝑐𝑜𝑛 ∅ = 0.90

Corte en la superficie efectiva El menor valor entre las ecuaciones.

𝑃𝑛 = 𝐿 𝑡𝑒 0.6 𝐹𝑥𝑥 ; 𝑃𝑢 = ∅𝑃𝑛 𝑐𝑜𝑛 ∅ = 0.80

Pn= Resistencia nominal de una soldadura de ranura a tope [𝑘𝑔]

Fy= Límite de fluencia mínimo especificado del acero base de menor

L = Longitud de la soldadura [𝑐𝑚]

te= Dimensión efectiva de la garganta de una soldadura de ranura a tope [𝑐𝑚]