INFORME:

CARACTERIZACIÓN MÁQUINA SÍNCRONA

Resumen— En este documento se presenta el estudio

teórico y experimental para una máquina síncrona, con el fin
de conocer su operación, funcionamiento y modelo
eléctrico. Para poder determinar lo mencionado
anteriormente, es necesario hacer una previa investigación
teórica sobre dicha máquina, para luego proceder hacer las
pruebas de caracterización de la maquina síncrona, en este
caso se harán las siguientes pruebas: vacío, corto circuito,
arranque en vacío, medición de pérdidas, y regulación de
tensión. Todo lo anterior, se desarrollará con la metodología
presentada en este documento.
Palabras claves—Máquina asíncrona, prueba de vacío,
regulación de tensión, prueba de cortocircuito, pérdidas.
B. Objetivos Específicos
 Realizar las pruebas en vacío y cortocircuito
para la maquina sincrónica conectada como
generador
 Construir la curva de magnetización de la
máquina
 Realizar la prueba con carga del generador
sincrónico, regulación de tensión y cálculo de
las perdidas como generador.
 Determinar la Resistencia en cada uno de los
devanados de la máquina síncrona.
 Arrancar suavemente en vacío y con carga del
motor y medición de variables
 Medir la regulación de velocidad y sus
parámetros

I. INTRODUCCIÓN
III. MARCO TEÓRICO
En la actualidad la máquina síncrona cuenta con sin fin de
aplicaciones, pero la más importante es la generación de
energía en grandes centrales de potencia debido a Máquina síncrona
la0020característica de las maquinas se pueden realizar Es una máquina eléctrica rotativa de corriente alterna cuya
interconexiones en paralelo de diferentes tipos de velocidad de rotación del eje y la frecuencia eléctrica están
generadores con el fin de suministrar grandes flujos de
sincronizadas y son mutuamente dependientes, ésta puede
potencia a los usuarios que hagan parte de los sistemas
operar tanto como motor y generador. El circuito
eléctricos interconectados. Como su nombre lo indica son
equivalente para la máquina síncrona con el cual se puede
máquinas capaces de operar sólo a la velocidad sincrónica,
modelar e identificar los parámetros eléctricos es:
esto es, a la velocidad mecánica equivalente a la velocidad
de rotación producido por las corrientes del estator.
Teniendo en cuenta lo anterior, en este documento se
presenta el planteamiento teórico y la metodología práctica
para realizar de forma correcta la caracterización de la
máquina síncrona a través de pruebas de vacío, cortocircuito,
regulación de tensión y medición de todo tipo de pérdidas.
Todas estas pruebas, se realizan con el fin de caracterizar la
máquina síncrona y así conocer su comportamiento y su
rango de operación. Figura 1. Modelo eléctrico equivalente por fase

Dónde:
II. OBJETIVOS
 𝑅𝐴 = Resistencia del devanado de armadura por
A. Objetivo General fase
 𝑋𝑠 =Reactancia sincrónica
Analizar el comportamiento real de la máquina síncrona,
usándola como generador y motor.
  𝑅𝐹 =Resistencia del circuito del campo interno +
resistencia variable externa
 𝐿𝑓 = Reactancia del bobinado
de excitación
MOTOR SINCRONICO
A. Motor sincrónico
En el caso donde la maquina síncrona funciona como motor,
se lleva la maquina a la velocidad de sincronismo, pues la
máquina síncrona no tiene par de arranque, y se alimentan
el devanado del rotor (devanado de campo) con corriente
continua y el devanado del estator (devanado inducido) con
corriente alterna. La interacción entre los campos creados
por ambas corrientes mantiene el giro del rotor a la
velocidad de sincronismo.
B. Medición de devanados
Para la medición de devanados se utilizará, la medición
corta. Para este tipo de medición, los bornes del
voltímetro se conectan directamente a los bornes de la
resistencia a medir, como se muestra en la figura 2.
Figura 2. Medición de parámetros resistivos de la máquina síncrona
C. Arranque en vacío
El funcionamiento de los motores síncronos bajo
condiciones de estado estacionario, es decir que el
motor siempre se enciende a velocidad síncrona. Lo que
lleva al siguiente cuestionamiento ¿cómo llega el motor
a velocidad síncrona? Para entender la naturaleza del
problema de arranque, se explica que un motor síncrono
a 60 Hz en el momento en que se aplica potencia a los
devanados del estator. El rotor del motor está
estacionario y, por lo tanto, el campo magnético
también. El campo magnético del estator comienza a
girar dentro del motor a velocidad síncrona.
GENERADOR SINCRONICO
A. Generador sincrónico
En un generador síncrono se produce un campo magnético en
el rotor ya sea mediante el diseño de éste como un imán
permanente o mediante la aplicación de una corriente de cd
a su devanado para crear un electroimán. En seguida, el rotor
del generador gira mediante un motor primario, y produce un
campo magnético giratorio dentro de la máquina. Este campo
magnético giratorio induce un conjunto de voltajes trifásicos
dentro de los devanados del estator del generador.
B. Pérdidas Máquina síncrona
Las pérdidas en el generador síncrono son:
En el hierro
Por calentamiento de los devanados (pérdidas en el
cobre)
Pérdidas debidas a la fricción y ventilación
Pérdidas parasitas en carga.
Las principales pérdidas que se presentan son: las pérdidas
en el hierro; debido al flujo principal (histéresis y corrientes
de Foucault) las cuales se hallan con ayuda de la prueba de
vacío de la maquina síncrona.
C. Prueba de vacío
Técnicamente esta prueba se efectúa impulsando el
generador a su velocidad nominal al tiempo que se deja
abierto el devanado de la armadura. La corriente del campo
se varía en pasos apropiados y se registran los valores
correspondientes del voltaje a circuito abierto entre dos pares
cualesquiera de terminales de los devanados de la armadura.
D. Prueba de cortocircuito
Como su nombre indica, la prueba de corto circuito se lleva
a cabo con los terminales de la máquina de un cortocircuito,
consiste en llevar nuevamente la corriente de campo a cero,
para luego cortocircuitar los bornes del generador y proseguir
a ir incrementando la corriente de campo.
E. Regulación de Tensión
Una manera conveniente de comparar el comportamiento de
las tensiones de los generadores síncronos es mediante su
regulación de tensión, que viene definida por la ecuación:
𝑉𝑅=𝑉𝑛𝑢𝑙𝑙−𝑉𝑓𝑢𝑙𝑙𝑉𝑓𝑢𝑙𝑙𝑥 100%
Donde 𝑉𝑛𝑢𝑙𝑙es el valor de tensión del generador cuando está
en vacío y 𝑉𝑓𝑢𝑙𝑙 el valor de tensión cuando está a plena carga.
Un generador síncrono que opera con factor de potencia en
atraso tiene una regulación positiva muy grande; si opera con
un Factor unitario, tiene una regulación positiva muy
pequeña y si opera con factor de potencia en adelanto tiene Ahora bien, para realizar la medición de la resistencia de
una regulación negativa. campo y la corriente del devanado de campo, se tiene:

IV. METODOLOGÍA • Observar la graduación de la resistencia 𝑅𝑎𝑑𝑗.

• Situar una resistencia en serie, con el fin de medir
A. Medición de Devanados la caída de tensión sobre esta resistencia y así
Para el desarrollo de esta prueba se utilizan los siguientes calcular la corriente por la armadura con la ley de
materiales: multímetro y máquina síncrona sin energización ohm.
alguna. • Graduar el valor de 𝑅𝑎𝑑𝑗 hasta obtener la corriente
nominal del devanado de campo.
Ahora bien, para llevar a cabo la medición de las
• Conociendo la tensión suministrada al campo, se
resistencias de los devanados, se seguirá el siguiente
procedimiento: toma la medición de la corriente de campo y por
medio de la relación 𝑅𝑓 = 𝑣 𝑖𝑓𝑓 se encontrará la
• En primer lugar, se deberá medir la resistencia
interna del multímetro (cabe resaltar el multímetro resistencia de campo.
debe estar en la función óhmica), como se muestra
El montaje para esta prueba se muestra en la figura 5.
en la figura 3.

Figura 3. Medición de resistencia interna del multímetro.

• Seguido a esto, se deberá medir cada una de las Figura 5. Medición resistencia en el devanado de campo.
resistencias de los devanados de la máquina. Al
resultado obtenido de cada resistencia de devanado
se debe restar el valor obtenido de resistencia
interna del multímetro. Tal como se muestra en la
figura 4.

B. Arranque en vacío

Figura 4. Medición de resistencia de cada devanado de la máquina

síncrona.
 C. Prueba de cortocircuito
Figura 8. Diagrama para arranque de vacío del motor síncrono.
Conectar los devanados de la armadura en estrella
(establecer corto entre ellas).
Establecer una corriente de campo en cero e ir
aumentando gradualmente esta corriente.
C. Medición de todo tipo de pérdidas
Accionar el generador a la velocidad síncrona con el
sistema mecánico externo (motor jaula de Ardila).
Para llevar a cabo la medición de todo tipo de pérdidas,
Poco a poco aumentar el devanado de campo en curso
como es bien sabido, con la prueba de vacío y de
hasta que la corriente de corto circuito de la armadura
cortocircuito se miden las pérdidas en el hierro y en el
alcanza el valor nominal de diseño.
cobre, además la potencia de salida se tiene con la
tensión y corriente cuando la máquina está conectada a
la carga, por otro lado, las pérdidas misceláneas como
ya se conoce corresponden al 1% de la corriente
nominal. Finalmente cabe resaltar, que las pérdidas por
fricción y ventilación son difíciles de considerar, por
ende, no serán tenidas en cuenta.

D. Prueba de vacío

La prueba sin carga consiste, en colocar el Generador en

vacío, es decir sin carga alguna en sus bornes, haciéndola
girar a su velocidad nominal y con corriente de campo igual
a cero.

A continuación, se muestran los pasos a seguir para la prueba

de vacío.
a. Abrir el circuito de los terminales del generador.
b. Llevar la máquina a la velocidad síncrona mediante
un sistema mecánico externo (motor jaula de
ardilla). E. Regulación de tensión
c. Poco a poco aumentar la intensidad de campo y
medir la tensión abierta en los bornes Para esta práctica se realiza la medición de voltaje con carga
y en vacío en una de las fases.

F. Medición de todo tipo de pérdidas

Para llevar a cabo la medición de todo tipo de pérdidas, como

es bien sabido, con la prueba de vacío y de cortocircuito se
miden las pérdidas en el hierro y en el cobre, además la
potencia de salida se tiene con la tensión y corriente cuando
la máquina está conectada a la carga, por otro lado, las
pérdidas misceláneas como ya se conoce corresponden al 1%
de la corriente nominal. Finalmente cabe resaltar, que las
pérdidas por fricción y ventilación son difíciles de
considerar, por ende, no serán tenidas en cuenta.

V. DATOS OBTENIDOS DE LA PRACTICA DE

LABORATORIO Y CALCULOS
 𝑆𝑅 = 0.22%
COMO MOTOR:
Perdidas en el motor
Medición de devanados Potencia en vacío (P0) = 0.2KW
Resistencia del bobinado (R) = 11,8 Ω
La resistencia interna del multímetro utilizado para la Corriente en vacío (I0) =0.3A
medición de los devanados fue de 0,3 Ω
𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐𝑡𝑟𝑖𝑐𝑎𝑠 = 𝐼02 ∗ 𝑅 = (0.32 ) ∗ 11,8 = 1.062𝑊
NUMERO
RESITENCIA RESISTENCIA
DE 𝑃𝑟𝑜𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙𝑒𝑠 = 𝑃0 − 𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐𝑡𝑟𝑖𝑐𝑎𝑠 = 200 − 1.062
MEDIDA (Ω) TOTAL(Ω)
DEVANADO = 198.938𝑊
1 12,1 11,8
2 12,1 11,8 Potencia a plena Carga (Pfl) = 0.8KW
3 12,1 11,8 Corriente bajo Carga (Ifl) =1.175A

Arranque en vacío y medición de variables 𝑃𝑚𝑖𝑠𝑒𝑙𝑎𝑛𝑒𝑎𝑠 = 𝑃𝑓𝑙 ∗ 1% = 800 ∗ 1% = 8𝑊

Corriente Tensión 𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐𝑡𝑟𝑖𝑐𝑎𝑠 = 𝐼𝑓𝑙 2 ∗ 𝑅 = (1.1752 ) ∗ 11,8 = 16.29𝑊

I1= 0,30 V1= 118,5
I2= 0,34 V2= 118,3 𝑃𝑟𝑜𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙𝑒𝑠 = 198.93𝑊
I3= 0,37 V3= 119,7
𝑃𝑙𝑜𝑎𝑑 = 𝑃𝑓𝑙 − 𝑃𝑚𝑖𝑠𝑒𝑙𝑎𝑛𝑒𝑎𝑠 − 𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐𝑡𝑟𝑖𝑐𝑎 − 𝑃𝑟𝑜𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙𝑒𝑠
Potencia Activa: 0,2 KW
Potencia Reactiva: 0.6 KVar 𝑃𝑙𝑜𝑎𝑑 = 800 − 8 − 16.29 − 198.93 = 576.78𝑊
Potencia aparente: 0.6 KVA
Factor de potencia: 0,39
Velocidad: 1799 rpm
COMO GENERADOR
Potencia en vacío (P0) = 0,2 KW
Resistencia del bobinado (R) = 11,8 Ω Prueba en vacío:
Corriente en vacío (I0) =0,3 A
Datos obtenidos en la prueba de vacío:
Arranque a plena carga y medición de variables
CORRIENTE TENSION
Corriente Tensión DE CAMPO INDUCIDA
I1= 1.175 V1=117.4
(A) (V)
I2=1.25 V2=118.0
0,238 64
I3=1.316 V3=118.6
IN=0.0 VN=0.0 0,258 68
0,28 72,5
Potencia Activa: 0,8 KW 0,3 76,1
Potencia Reactiva: 5,2 KVar
Potencia aparente: 5,2 KVA
0,318 79,6
Factor de potencia: 0,14 0,341 83,6
Velocidad: 1795 rpm 0,36 86,5
0,385 90,7
Regulación de Velocidad:
0,417 95,8
𝑤𝑛 − 𝑤𝑓 0,439 99
𝑆𝑅 = ∗ 100%
𝑤𝑓 0,457 101,5
1799 − 1795 0,479 104,3
𝑆𝑅 = ∗ 100%
1799 0,504 107,3
 0,519 109,3 Perdidas:
0,54 111,5
Potencia en vacío (P0) = 0,8 KW
0,564 113,8 Resistencia del bobinado (R) = 11,8 Ω
0,58 115,3 Corriente en vacío (I0) =0,3 A
0,604 117,4
𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐𝑡𝑟𝑖𝑐𝑎𝑠 = 𝐼02 ∗ 𝑅 = (0,32 ) ∗ 11,8 = 1,062 𝑊
0,623 119
0,635 120,1 𝑃𝑟𝑜𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙𝑒𝑠 = 𝑃0 − 𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐𝑡𝑟𝑖𝑐𝑎𝑠 = 0,8 𝐾𝑊 − 1,062𝑊
0,663 121,7 = 798,93𝑊
0,683 123,3
Arranque en cortocircuito y medición de variables
0,704 124,9
Corriente Estator Tensión Corriente de Campo
0,98 A 0 0,447 A

VI. ANALISIS DE RESULTADOS

CURVA DE MAGNETIZACION
 La potencia en vacío solo representa las perdidas
eléctricas y mecánicas de la maquina sincrónica.
CURVA DE MAGNTIZACIÓN  La curva de magnetización representa el
140 comportamiento de materiales ferromagnéticos al
TENSION INDUCIDA

120 alimentar el bobinado de campo con una corriente

100 continua iniciando con 0 A y subiéndola
80 lentamente hasta la máxima corriente permitida
60
40
20
0 VII. CONCLUSIONES
0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7
CORRIENTE DE CAMPO (If)  Para que la máquina síncrona sea capaz de
efectivamente convertir energía mecánica aplicada
a su eje, es necesario que
Corriente de campo (a) vs tensión inducida a una velocidad el enrollamiento de campo localizado en
constante de 1755 rpm el rotor de la máquina sea alimentado por una
fuente de tensión continua de forma que al girar
el campo magnético generado por los polos del
Para la prueba en vacío del generador se obtuvo
rotor tengan un movimiento relativo a
los conductores de los enrollamientos del estator.
Corriente(A) Tensión
 Con el arranque en vacío en una maquina eléctrica
I1= 0,3 V1=117,4
se pueden calcular las perdidas mecánicas y
I2=0,3 V2=118,0 eléctricas, debido a que la potencia consumida solo
I3=0,3 V3=118,6 son perdidas.
IN=0 VN=0  La curva de magnetización de la maquina
sincrónica es lineal mientras la corriente de campo
Potencia Activa: 0,8 KW se encuentre por debajo de su valor máximo, una
Potencia Reactiva: 5,2 KVAR vez se supera este la maquina se comienza a saturar
Potencia aparente: 5.2 KVA y se podría dañar.
Factor de potencia: 0,15  El motor sincrónico siempre funciona a velocidad
Velocidad:1755 rpm constante.
 VIII. REFERENCIAS
[1] Chapman S, Máquinas eléctricas, México D.F.: The
McGraw-Hill, 2012.

[2] G. Bagh y H. Hüseyin, Máquinas eléctricas y

transformadores, New York: Alfaomega grupo editor,
2002.

[3] Mora H, Máquinas eléctricas, México D.F.: Limusa,

2015