Der Bau der Starrluftschiffe Kin Leitfaden fiir Konstrukteure und Statiker von Johannes Schwengler oD Oberingenieur Mit 33 Textabbildungen Berlin Verlag von Julius Springer 1925 y .Vorwort. Der Luftschiffbau ist dem aufenstehenden Ingenieur bis heut ein verschlossenes Gebiet gewesen. Wohl ist besonders nach dem Kriege auch im Auslande eine ansehnliche Literatur entstanden, jedoch be- schrinken sich alle Veréffentlichungen auf Angaben zu allgemeiner Natur, um besonders dem ausiibenden Ingenieur viel zu sagen. So ist auch das umfassende Werk von Pratt, dem Chefingenieur der Vickers-Werke, in erster Linie eine allerdings sehr wertvolle Bereicherung des bisher vorhandenen statistischen Materials. Es gilt auch die Anschauung zu zerstéren, als ob auBer dem Luft- schiffer, dem Meteorologen und dem Aerodynamiker hier nur noch der Maschineningenieur ein Betitigungsfeld findet, denn gerade der Auf- bau, die Konstruktion und dic Berechnung der starren Geriiste ist ur- eigenstes Gebict des Bauingenieurs. Die gegenwartige wirtschaftliche Lage zwingt vorlaufig zu cinem kurzen Leitfaden zur Einfiihrung in dieses interessante und groBe Fabrikationsgebiet, das sich ohne Zweifel noch in absehbarer Zeit zu einem bedeutsamen Wirtschaftsfaktor aufschwingen wird. Strelitz, im November 1924. Joh. Schwengler.Inhalt. L Konstruktiver Tell. Seite 1, Die Zeppelin-Luftschiffe und ihr Bau vor dem Kriege und wihrend dessolben ©... Le ee ee 1 2. Uber die Starrechiffe des Luftechiffbaues ,,Schiitte-Lanz“. . | | 6 3. Entwicklungsméglichkeiten . 2... 0 eee eee ee 9 A. Baisewege und ‘Nutzlasten in Abhangigkeit von der Schiffsgeachwindig- ar 13 B. Steigerung der Leistung ‘durch ‘Verbesserung der Form des Schiffes . . 15 C. Einflu8 der Verbesserung von Propellerwirkungsgrad, Motor-, Getriebe- und Betriebsstoffgewicht auf die Leistung eines Schiffes . . . . . . . Ww D. EinfluB8 der VergréBerung auf die Steigerung der Schiffsleistung . . 19 4. Allgemeinier konstruktiver Aufbau und konstruktive Einzelheiten . . . 22 5. Der Triger- und Gerippebau sowie seine Entwicklung ....... . 28 IL Statischer Teil. 6. Praktische Aerodynamik .. 2.2... 1. eee ee 36 7. Die Statik der Starrschiffe . 2.2... 2. eee eee ee 45 A. Uber Stérungen des Gleichgewichtes . . . . . weed eee. 45 B. Festigkeit des Tragkérpers .... - - wae 49 a) Stirndruck und Hecklastigkeit .- 49 b) Leerlauf von Zellen . . 52 c) Einflu8 des Umtrimmens 5B d) Ruderwirkung ....-.-...- 56 C. Beanspruchungen des Tragwerkes durch die Filllung. ...... 63 D. Nachweis der Beanspruchung im verspannten, durchlaufenden Langs- tiger. ee ee 68 E. Uber Beanspruchungen der Ringtriger. ..........2.. 76 F. Weitere Rechnungsmethoden. . .°. 2-2... 2 ee 81 TL. Schiufteil. . 8, Hallenfrage und Landemast ........-..20.00005 84 9. Neuere Leistungen und jetziger Stand der Bauten. ....-- ~~~ 90 10. SchluBbetrachtung tiber die noch bestehenden Mangel der Starrschiffe . 93 Sachverzeichnis. © 2.5... ee ee 98