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Cómo Probar: Solenoide TCC y Solenoide De Cambio A

Cómo Probar: Solenoide TCC y Solenoide De Cambio

A (/honda/2.2L-2.3L/prueba-de-solenoides-A-y-
TCC-pagina-1)
14 Junio 2013   Actualizado: 14 Mayo 2017   Escrito por: Abraham Torres-Arredondo   Article Id: 151

Pág. 1 (/honda/2.2L-2.3L/prueba-de-solenoides-A-y-TCC-pagina-1)

Pág. 2 (/honda/2.2L-2.3L/prueba-de-solenoides-A-y-TCC-pagina-2)

Pág. 3 (/honda/2.2L-2.3L/prueba-de-solenoides-A-y-TCC-pagina-3)
Probar el solenoide de control del embrague del convertidor de torque (TCC solenoid en
inglés) y el solenoide de cambio A (que forman parte del mismo conjunto) no es difícil
y en este tutorial te mostraré paso a paso cómo hacerlo.

Cuando falla el solenoide del embrague del convertidor de torque falla o el solenoide
de cambio A falla, verás el código P0753 o P1753 registrados en la memoria de la
computadora y la luz D4 estará parpadeando.

Este es el contenido de este tutorial:

Síntomas Cuando Falla El Conjunto De Solenoides (Solenoide TCC y

Solenoide De Cambio A).
Lo Esencial Del Conjunto De Solenoides (Solenoide TCC y Solenoide De
Cambio A).
COMIENZA AQUÍ: Pruebas del Conjunto de Solenoides TCC y A.
TEST 1: Verificando La Resistencia Del Solenoide De Cambio
(/honda/2.2L-2.3L/prueba-de-solenoides-A-y-TCC-pagina-2).
TEST 2: Aplicando 12 Voltios Al Solenoide De Cambio (/honda/2.2L-
2.3L/prueba-de-solenoides-A-y-TCC-pagina-2#2).
El Solenoide No Está Averiado, Pero La Transmisión No Funciona
Correctamente (/honda/2.2L-2.3L/prueba-de-solenoides-A-y-TCC-pagina-
3).
Más Tutoriales De Honda (/honda/2.2L-2.3L/prueba-de-solenoides-A-y-
TCC-pagina-3#2).

El siguiente tutorial acompaña a este:

Cómo Probar: Solenoides A y B De Control De Presión Del Embrague

(Honda) (/honda/2.2L-2.3L/prueba-solenoides-de-control-de-presion-
1).
Cómo Probar: Solenoide De Cambio B y C (Honda 2.2L, 2.3L)
(/honda/2.2L-2.3L/como-probar-solenoides-B-y-C-pagina-1).

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How to Test: TCC Solenoid and Shift
Solenoid A (Honda 2.2L, 2.3L) (http://troubleshootmyvehicle.com/honda/2.2L-
2.3L/how-to-test-the-lockup-solenoid-assembly-1) (en troubleshootmyvehicle.com).

Síntomas Cuando Falla El Conjunto De Solenoides

(Solenoide TCC y Solenoide De Cambio A)
Los síntomas de falla que experimentará tu carro o mini-van Honda depende de cual
solenoide se a averiado. Aquí te van los síntomas que produce cada solenoide cuando
falla:

Síntomas cuando falla el solenoide de control del embrague del convertidor de torque
(TCC solenoid):

La luz indicadora del motor registrando el código:

P1753: Problem in Torque Converter Clutch Solenoid Valve
Circuit
 La luz indicadora D4 parpadeando.
El embrague del convertidor de torque, aunque embraga, no funciona
correctamente.
El embrague del convertidor de torque no embraga.
El embrague del convertidor de torque no desacopla (desembraga).

Síntomas cuando falla el solenoide de cambio A:

La luz indicadora del motor registrando el código:

P0753: Shift Solenoid A Electrical.

La luz indicadora D4 parpadeando.

Cambios ascendentes o descendentes erráticos.
No entra 4ª marcha. (NO SE DEBERÍA confundir con ‘patinarse’ en 4ª
marcha).
Marcha hacia adelante no funciona cuando la palanca de cambios está
en la posición manual 2, pero sí funciona con la palanca de cambios en
D4, D3, R y posición manual 1.

Lo Esencial Del Conjunto De Solenoides (Solenoide

TCC y Solenoide De Cambio A)

1/3

El conjunto de solenoides (compuesto del solenoide TCC y el solenoide de cambio A)

se encuentra atornillado al exterior de la caja de la transmisión automática de tu carro
o mini-van Honda con 3 tornillos pequeños.

En la primera foto del navegador de fotos, encontrarás la ubicación del conjunto de

solenoides .
Cuando falla uno de los dos solenoides, se tiene que reemplazar toda la pieza.

Aquí te van otras informaciones básicas sobre estos dos solenoides:

Solenoide de embrague del convertidor de torque (TCC solenoid):

La computadora activa (excita) el solenoide cuando tu Honda alcanza

cierta velocidad prescrita.
El solenoide es activado únicamente cuando la transmisión está en 3ª o
4ª marcha.
El embrague del convertidor de torque se embraga cuando la
computadora activa el solenoide.
El solenoide de embrague del convertidor de torque también se conoco
por los siguientes nombres:
Lock-up control solenoid (en inglés).
TCC solenoid (en inglés).
Torque Converter Clutch solenoid (en inglés).

La foto 2 de 3, en el navegador de fotos, identifica el solenoide de

embrague del convertidor de torque.

Solenoide de cambio A:

Trabaja en conjunto con los solenoides de cambio B y C para realizar los

cambios en marcha hacía adelante.
El solenoide de cambio A es activado (excitado) por la computadora.
En marcha hacía adelante D3 o D4:
1ª marcha: ON (activado).
2ª marcha: ON (activado).
3ª marcha: ON (activado).

La foto 2 de 2, en el navegador de fotos, identifica el solenoide de cambio

A.

COMIENZA AQUÍ: Pruebas del Conjunto de

Solenoides TCC y A
La verificación de cada solenoide (que compone el conjunto de solenoides) envuelve
dos pruebas.

Puesto que los dos solenoides funcionan (internamente) de la misma manera... se

prueban de la misma manera. En otras palabras, no existe una prueba diferente para
cada uno.

Aquí te va una breve descripción de cada prueba:

1. Medir la resistencia interna del solenoide de cambio.

La resistencia del solenoide debería ser de 12-25 Ohmios
(Ω).