1.

ANALISIS EN PLANTA:
1.1. ANALISIS DE CURVAS
Velocidad de diseño de 35 km/h
- CURVA 599
RADIO T L LC PI PC PT
98.12 45.93 85.91 83.20 22+507.42 22+461.49 22+547.41

- SEGÚN EL MANUAL DE CARRETERAS P.B.V.T. menciona en el cuadro

N°3.2. 2.b que con una velocidad de diseño de 35 km/h se tendrá: un radio
mínimo de 32 m y un peralte Max de 6% además en el cuadro N° 3.2.6 se
deduce que esta curva debe tener un sobre ancho de 1.20 m.

- Según la norma DG - 2014 - con una velocidad de diseño de 35 km/h para área
rural accidentada se tendrá: un radio mínimo de 35 m y un peralte Max de
12%; Longitud de curva mínima deseada 3V = 105 m

- CURVA 600

RADIO T L LC PI PC PT
37.70 7.76 15.30 15.19 22+571.90 22+564.14 22+579.44

- SEGÚN EL MANUAL DE CARRETERAS P.B.V.T. menciona en el cuadro N°3.2.

2.b que con una velocidad de diseño de 35 km/h se tendrá: un radio mínimo de 32
m y un peralte Max de 6%

- Según la norma DG - 2014 - con una velocidad de diseño de 35 km/h para área
rural accidentada se tendrá: un radio mínimo de 35 m y un peralte Max de 12%
 - CURVA 601

RADIO T L LC PI PC PT
21.38 11.16 20.57 - - 22+620.89 22+641.46

- CURVA 602

RADIO T L LC PI PC PT
40 6.57 13.02 - - 22+682.58 22+695.60

OBSERVACION:
DE ACUERDO A LAS ESPECIFICACIONES QUE NOS DA LAS NORMAS
ANTERIORES (DG-2014 Y MANUAL DE CARRETERAS PAVIMENTADAS DE BAJO
VOLUMEN DE TRANSITO). Se puede decir que
- La curva 601 no cumple con el radio mínimo
- La curva 602 si cumple con el radio mínimo
- Además, según el cuadro N°3.2.6 del manual de carreteras pavimentadas el
sobre ancho de la curva 602: Debería ser 2.60 m

- TODAS LAS CURVAS TIENEN UN PERALTE MAX 6%

1.2. ANALISIS DE TRAMOS DE TANGENCIA
LA NORMA DG - 2014 MENCIONA DIVERSOS PARAMETROS PARA LAS
LONGITUDES DE TRAMOS EN TANGENTE DE ACUERDO A LA VELOCIDAD
DE DISEÑO:

97.5 m

35 km/h 49 m

DE ACUERDO A ESTOS PARAMETROS SE PUEDE DECIR QUE:

- La longitud de tramo de tangente entre la curva 599 y 600 es 16.73 m. y no cumple
con la norma; ya que debería de ser 97.5 m, puesto que se trata de dos curvas
del mismo sentido.

16.73 m

1
 3

4
41.12 m
9.13 m
2

41.45 m

- PARA 600 A 601: LONGITUD DE TRAMO DE TANGENCIA ES 41.45 m

DEBERÍA DE SER 49 m COMO MINIMO.

- DE IGUAL PARA 601 Y 602, SU LONGITUD DE TRAMO DE TANGENTE

ES 41.12 m, DEBERIA SER 97.5 m COMO MINIMO.

- PARA 602 A 603: LONGITUD DE TRAMO DE TANGENCIA ES 9.13 m,

DEBERÍA DE SER 97.5 m COMO MINIMO PARA CURVAS DEL MISMO
SENTIDO

1.3. ANALISIS DE DISTANCIA DE VISIBILIDAD EN ADELANTAMIENTO

- Según el cuadro 3.1.2 del Manual de diseño de carreteras pavimentadas de bajo
volumen de tránsito para una V=35 km/h se necesita una distancia de visibilidad
de adelantamiento de 235m.

TRAMOS DE TANGENCIA LONGITUD (m)

1 16.73 m
2 41.45 m
3 41.12 m
4 9.13 m

- Se concluye que no cumple con la norma para adelantar.

 2.ANALISIS DE PERFIL LONGITUDINAL
22+600 – 22+800

KILOMETRAJE

COTA TERRENO

COTA RAZANTE

PENDIENTE

GEOMETRIA
HORIZONTAL

- Según el cuadro 3.3.3.a del Manual de diseño de carreteras pavimentadas de bajo volumen
de tránsito y la tabla 303.01 del DG 2014 para una V=35 km/h se necesita se necesita una
pendiente máxima de 10%
- Vemos que en todo el kilometraje si cumple con pendientes menores que 10%
- PENDIENTE MINIMA: SEGÚN EL DG – 2014: 0.5%
3. SECCIONES TRANSVERSALES
- CALZADA: Cumple con los parámetros que nos da el Manual de Carreteras
Pavimentadas con Bajo Volumen de Transito en el cuadro N°3.5.1
CALZADA: 5.50 m para velocidad de 35km/h si se cumple.

- BOMBEO: Las carreteras pavimentadas estarán provistas de bombeo con valores entre 1.5%
y 3%. En los tramos en curva, el bombeo será sustituido por el peralte.
Observación: El bombeo en la calzada es de 2%; si está dentro del parámetro de la
norma

- BERMAS: A cada lado de la calzada, se proveerán bermas con un ancho (no menor al
indicado en el cuadro 3.5.2.a) mínimo de 0.50 m.
Observación; Esto no se cumple ya que las bermas de esta carretera miden 0.40 m