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1 - As aeronaves com plano de voo VFR não poderão entrar, sem autorização do respectivo APP, em TMA

classes:

a) A, B e C
b) B, C e D
c) C, D e E
d) D, E e F

2 - Uma pista, orientada na direção magnética 003° (três graus) terá na sua cabeceira, a seguinte numeração:
a) 00 c) 03
b) 01 d) 36
3 - Todos os tipos de aeronaves de peso máximo de decolagem inferior a 136000 kg (300000 libras) e superior 7000
kg (15500 libras) serão identificados pela letra:
a) H c) L
b) M d) S
4 - Posição crítica em que as aeronaves normalmente serão testadas os motores:
a) 1 c) 3
b) 2 d) 4
5 - As operações de pouso ou decolagem, a partir de outro ponto da pista que não seja a cabeceira, considerando a
performance da aeronave e o comprimento da pista:
a) Não serão autorizadas
b) Não serão permitidos em nenhum aeródromo
c) Poderão ser realizadas por decisão do piloto
d) Poderão ser realizadas por decisão do controlador
6 - Quando utilizamos a tabela para a determinação do nível de transição, comparando o valor do QNH com a
pressão de 1014,2 hPa, concluímos que se o valor do QNH for igual ou menor, o nível de transição será:
a) igual c) menor
b) maior d) indiferente
7 - Na infração aos preceitos do Código Brasileiro de Aeronáutica ou da legislação complementar, a autoridade
aeronáutica poderá suspender certificados, licenças concessões ou autorizações. A suspensão, em número de dias,
será aplicada para período não superior a:
a) 30 c) 90
b) 60 d) 180

8 - O órgão ATC encarregado de organizar e executar os serviços de tráfego aéreo nas CTA, UTA e em uma FIR é o:
a) APP c) AFIS
b) ACC d) FIC
9 - Denomina-se aeronave ultrapassadora, aquela que se aproxima de outra por trás, numa linha que forme, com o
plano de simétrica da aeronave que vai ser ultrapassada, um ângulo inferior a:
a) 90° c) 60°
b) 70° d) 45°
10 - Um avião monomotor, homologado VFR está realizando um vôo noturno em CTR classe C e a VMC tende a ficar
abaixo dos mínimos, o piloto deverá:
a) Pousar no aeródromo mais próximo
b) Prosseguir seu vôo baixo da VMC
c) Solicitar autorização para prosseguir IFR
d) Solicitar autorização para prosseguir VFR especial
11 - A aeronave que tiver recebido autorização de pouso e deixar de faze-lo passados 5 minutos sem que se tenha
conseguido contato, será considerado na fase de:
a) Alerta c) Perigo
b) Incerteza d) Dúvida
12 - Uma reta final longa caracteriza-se quando a aeronave, numa aproximação direta, estiver do ponto de toque a
uma distância de:
a) 4 NM c) 8 NM
b) 6 NM d) 9 NM
13 - A letra P numa identificação de espaço aéreo condicionado indica área:
a) perigosa c) proibida
b) permanente d) provisória

14 - A FIR é um espaço aéreo:


a) não controlado c) que se divide em inferior e superior
b) de informação de voo e alerta d) todas acima

15 - Num aeródromo, cujo comprimento da pista seja de 800 metros e sem marcas de ponto de espera, as aeronaves
deverão aguardar a uma distância mínima da lateral da pista em uso de:
a) 20 M c) 40 M
b) 30 M d) 50 M
16 - Separação vertical em rota até o FL 290 e:
a) 1000 FT c) 1000 M
b) 2000 FT d) 2000 M
17 - Quando houver tráfego na final e apenas uma aeronave junto à cabeceira aguardando para decolar, deverá
manter-se, em relação à direção do pouso, a:
a) 180° c) 90°
b) 45° d) 30°
18 - Os seguintes requisitos do RBHA 91, a autonomia mínima exigida para um avião realizar voo VFR noturno,
deverá ser suficiente para chegar ao destino e voar mais:
a) 15 MIN c) 45 MIN
b) 30 MIN d) 60 MIN
19) Dá-se a designação VASIS a um sistema:
a) de luzes de aproximação c) visual indicador da rampa de aproximação
b) de farol rotativo de aeródromo d) indicador da trajetória de aproximação de precisão
20) Quando o órgão de controle informa que nos ouve com ‘’clareza três’’:
a) ininteligível c) inteligível por vezes
b) inteligível d) inteligível com dificuldade