UNIDAD 2: MOTORES ACOPLADOS A BOMBAS

2.1 MOTORES ELÉCTRICOS

Son motores utilizan la corriente eléctrica como fuente exterior de energía. Los
más empleados en abastecimiento de agua son los de velocidad constante o los
que tienen velocidad prácticamente constante. Es decir, se puede considerar
únicamente los dos tipos siguientes:

1. Motor síncrono de velocidad rigurosamente constante, dependiente del

número de polos y al ciclaje o frecuencia de la línea de alimentación.
2. Motor de inducción, es decir, asíncrono con velocidad dependiente al
valor de la carga.

motores sincrónicos

Los motores sincrónicos pueden resultar más económicos para accionamientos

de gran potencia y baja velocidad. En todo caso, la eficiencia del motor sincrónico
es ligeramente mayor que el motor de inducción. Las desventajas de estos
motores están en que requieren una operación más cuidadosa y no soportan
bien las caídas de tensión.

motores de inducción

Los motores de inducción con rotor bobinado, particularmente los de tipo de rotor
en jaula o cortocircuito, ya sea común o de alto par de arranque, constituyen en
la actualidad las máquinas motrices más empleadas en la industria. La ventaja
de estos motores está en su simplicidad, fiabilidad y economía.

ALUMNO: JUAN ROMAN ALEGRÍA SANCHEZ

MOTORES ELÉCTRICOS

Por su principio sencillo y construcción robusta, no exigen grandes requisitos de

mantenimiento, evitando costosas interrupciones en el servicio que prestan y los
gastos consiguientes de reparación, si se tiene el cuidado de emplearlas
correctamente, sobre todo en lo que se refiere las siguientes características de
placa:

Potencia

Corriente

Tensión

Frecuencia

Velocidad

Número de fases

Temperatura

Lubricación

Condición del medio ambiente donde opera.

Los motores eléctricos son las máquinas motrices más empleadas para
propulsar de manera simple y eficiente las bombas utilizadas en los sistemas de
saneamiento.

Motores de combustión Interna

Un motor de combustión interna es un tipo de máquina

que obtiene energía mecánica directamente de la energía
química de un combustible que arde dentro de una
cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha
combustión se produce dentro de la máquina en sí
misma, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor. La energía primaria
que se necesita para que un motor funcione está en el combustible .

ALUMNO: JUAN ROMAN ALEGRÍA SANCHEZ

En el motor, la conversión en energía térmica se produce a través de un proceso
de combustión en el que el combustible se mezcla con el oxígeno atmosférico,
produciendo gases que al expandirse accionan el cigüeñal por medio del pistón,
lo cual permite disponer de energía mecánica en el punto de salida del motor
(embrague).

Los más empleados son los motores diesel y el de gasolina, sin embargo no se
debe descartar la utilización de los motores a gas, sobretodo porque la
comercialización del gas natural y del gas licuado de petróleo se ha multiplicado
en los últimos tiempos.

2.3 OTROS DISPOSITIVOS EMPLEADOS PARA EL ACCIONAMIENTO DE

EQUIPO DE BOMBEO

Unidades de arranque

Las unidades de arranque, comúnmente llamadas "ARRANCADORES", son

dispositivos diseñados para iniciar la operación de los motores eléctricos,
mantenerlos funcionando y pararlos, además de protegerlos de sobrecargas o
fallas de la línea de alimentación. Cada unidad de arranque se aloja dentro de
un gabinete metálico, para la protección del equipo y del personal que lo opera.

Las unidades de arranque se fabrican en dos tipos:

Unidades de arranque a tensión plena.

Unidades de arranque a tensión reducida.

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Unidades de arranque a tensión plena

Son aquellas unidades que conectan directamente el motor a la línea de

alimentación que viene del interruptor general. Este tipo de arrancador se utiliza
cuando las corrientes de arranque no causan disturbios a los demás equipos o
al sistema eléctrico. Generalmente se utilizan en motores que no excedan los 10
HP, aunque en casos especiales, dependiendo de la ubicación y del valor de la
tensión suministrada, pueden utilizarse para motores de grandes potencias.

Unidades de arranque a tensión reducida

Son aquellos dispositivos que proporcionan una tensión menor a la nominal en

el arranque del motor, por sólo unos segundos (entre 8 y 15), ya que cuando el
motor ha vencido la inercia del rotor en el estado de reposo, el arrancador
suministra el 100 % de la tensión.

Estos arrancadores se utilizan para no causar molestias o perturbaciones en el

sistema eléctrico; en general su campo de aplicación se ubica en el arranque de
motores con potencias mayores a 15 hp. Se construyen para accionamiento
manual o accionamiento eléctrico, estando el primero de éstos, ya prácticamente
en desuso.

ALUMNO: JUAN ROMAN ALEGRÍA SANCHEZ

OTROS DISPOSITIVOS EMPLEADOS PARA EL ACCIONAMIENTO DE
EQUIPO DE BOMBEO

Interruptores

Los interruptores son dispositivos de protección y desconexión de circuitos

eléctricos. Se fabrican alojados en distintos tipos de gabinetes para cubrir
cualquier aplicación. El voltaje, la corriente y el servicio (ligero o pesado),
determinan la robustez o tamaño del interruptor.

Los interruptores más usados en los sistemas de agua potable y alcantarillado

son:

A) de navajas con fusibles.

B) termomagnético.

A) de navajas con fusibles.

son interruptores que operan térmicamente, con listones fusibles desechables,

al pasar a través de ellos corrientes de cortocircuito. Combinan las funciones de
detección de fallas de cortocircuito e interrupción; no son ajustables y su
operación es relativamente lenta a valores moderados de sobrecorriente.

B) termomagnético.

Son interruptores diseñados para proteger las instalaciones contra las corrientes
excesivas de sobrecarga y cortocircuito que se presenten. Cuentan con dos
elementos de disparo: uno térmico, y otro magnético.

ALUMNO: JUAN ROMAN ALEGRÍA SANCHEZ