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Indicaciones generales
- La práctica debe ser entregada a través de Paideia hasta media hora antes de la sesión de práctica
que correspondería a la semana 12. La entrega solo será virtual. Debe asegurarse de subir el archivo
con la debida anticipación para evitar fallas en el sistema. Asimismo, verifique que luego de la
subida, le llegue un correo de confirmación.
- El archivo debe tener el siguiente nombre: PC4_Apellido, Nombre del alumno
- Si no entrega el archivo virtual, recibirá la nota de cero (00) automáticamente.
- Los textos deben redactarse en un lenguaje formal y siguiendo la estructura correspondiente.
- Esta práctica será revisada por el programa Turnitin (software que identifica cualquier
coincidencia con la fuente consultada). Si se detectan coincidencias en el texto redactado, se
aplicará una sanción sobre la nota.
Fuente 1: Información sobre la estructura del puente y las características del lugar en el que fue
construido
- Estructura del puente peatonal Solidaridad en Talavera
- Ubicación: Altura de la cuadra 18 de la avenida Malecón Checa; une el distrito San Juan de Lurigancho
con el Agustino
● Las funciones estructurales que cumplen los tirantes del puente Solidaridad son dos: 1) limitar
las deflexiones verticales (grado en el que un elemento estructural se deforma bajo la aplicación
de una fuerza) y 2) colaborar en el sostenimiento o soporte de la viga.
● Se advierte inestabilidad de la estructura del puente: los tirantes están diseñados para trabajar
en conjunto con el punto de apoyo (en el estribo), pero no son suficientes. El estribo del puente
debe sostener el peso de la viga de acero, la losa de concreto y la carga peatonal.
● Los cimientos del estribo se han construido a cinco metros del río y no por debajo de su cauce;
esto pone en riesgo la estabilidad de la construcción.
● Los puentes atirantados asimétricos suelen incorporar apoyos adicionales que soportan la viga
en acción conjunta con los tirantes, lo que brinda estabilidad al sistema en su conjunto. No se
han construido apoyos adicionales para el puente Solidaridad.
● No se han construido refuerzos de protección para el estribo en el punto de apoyo 1 del puente.
Adaptado de
ZIRUMBAL, Luis Fernando
2017 “Mitos y verdades sobre el colapso del puente Solidaridad”. LinkedIn. Consulta: 23 de octubre
de 2017.
https://www.linkedin.com/pulse/mitos-y-verdades-sobre-el-colapso-del-puente-l-fernando-
sirumbal-z-/
Presente,
A partir del desplome del puente Solidaridad, la Gerencia General encuentra necesario recordarles los
siguientes puntos:
Finalmente, en vista de estos hechos, se comenzará una investigación interna para determinar las
responsabilidades del caso. Se les pide su total colaboración, a fin de poder reasumir los proyectos que
han quedado detenidos por este escándalo.
Atentamente,
Gerencia General
Fuente 3: Correo dirigido al ingeniero Pérez, jefe de construcción del proyecto del puente
Talavera
Estimado ingeniero Pérez:
Me dirijo a usted, en esta oportunidad, para expresarle la indignación que me produce el derrumbe del
puente Talavera o puente Solidaridad en San Juan de Lurigancho. Entiendo que existen rumores
relacionados con actos de corrupción vinculados a la construcción de este; sin embargo, considero que
existen factores del desplome igual de graves y que, como ingenieros calificados, deberíamos saber
evitar.
En primer lugar, es de conocimiento básico para un ingeniero civil el funcionamiento adecuado y eficaz
de un puente atirantado. Si este posee apoyo en alguno de sus extremos, es muy necesario que los
cables produzcan una cantidad determinada de tensión para mantenerlo en pie. Entonces,
evidentemente, si el apoyo de concreto se pierde, la tensión que brindan los cables debe aumentar. Por
ello, los cables de anclaje son los más recomendables para que la estructura siga manteniéndose en pie.
Espero que se proceda a la reconstrucción inmediata del puente tomando en cuenta la información
anteriormente presentada.
En segundo lugar, con respecto al puente Los Ángeles, es urgente que se lleve a cabo una transformación
de este: debe ser convertido en un puente en arco con tablero superior. De esa forma, el cauce natural
del río no socavará los cimientos de la construcción. Esto también debió haber sido considerado,
especialmente, porque se estaba construyendo en una zona de posible aumento desmedido del caudal
del río Rímac producida por fenómenos naturales.
Atentamente,
Julio Tello
Supervisor de planificación de construcción de Construyendo Juntos S.A.C.
Ingeniero civil especialista en diseño y ejecución proyectos de construcción de puentes
2017 SinPauta - Niño Costero: ¿cómo debería plantearse la reconstrucción desde la ingeniería?
[videograbación]. Lima: Pontificia Universidad Católica del Perú. Consulta: 27 de setiembre
de 2017.
https://www.youtube.com/watch?v=0ePshkNYe4M
1. Datos básicos
4. Conclusiones y recomendaciones
5. Firma y posfirma
RÚBRICA DEL INFORME DE RECOMENDACIÓN
Criterios Puntaje
Presenta los datos básicos de forma ordenada (código del informe, destinatario,
remitente, asunto, lugar y fecha), así como la firma y la posfirma. (hasta 1 punto)
Describe los hechos relevantes para la presentación del problema sobre la base
de las fuentes otorgadas. (hasta 3 puntos)
Mensaje nuevo
Para
Cc
Cco
Asunto
RÚBRICA PARA EL CORREO ELECTRÓNICO
Criterios Puntaje
El asunto es breve y anticipa el mensaje considerando la intención y la situación
comunicativa. (hasta 1 punto)
Empieza el correo con el saludo y este guarda relación con la situación
comunicativa. (hasta 1 punto)
El mensaje central es claro y relaciona las ideas adecuadamente. (hasta 2.5
puntos)
Se incluye una despedida cordial y la forma del remitente. (hasta 0.5 punto)
Lenguaje formal ● Las oraciones presentan un lenguaje que cumple con los
(hasta 1.5 puntos) requisitos de la variedad académica: adecuación,
precisión, corrección, riqueza y pertinencia.
Puntaje total