Cuando se habla sobre estrés laboral lo primero que se menciona es el gran aumento que ha

tenido este fenómeno el último tiempo, siendo cada vez más frecuente y acentuado en la
mayor parte de los trabajos actuales, presentándose como una tendencia creciente en el
mercado laboral moderno. Son muchos los estudios y estadísticas no sólo a nivel nacional sino
que también mundial, que dictan el aumento de estrés laboral en la mayor parte de las
empresas, focalizándose mucho en la importancia que se debe tener sobre este tema, ya que
tal como lo plantea la Organización Mundial de la Salud (OMS) en su artículo “la organización
del trabajo y el estrés”, las consecuentes de este fenómeno son variadas arrastrando gran
cantidad de problemáticas. Entre ellas se visualiza a nivel de individuo deterioros tanto físico
como psicológico, problemas en el trabajo involucrando deficiencias en la productividad laboral
y la dedicación que se pueda prestar a ésta. A nivel organizacional se observa un declive en el
clima laboral, aumento de la tasa de accidentes, creciente cantidad de quejas de usuarios y el
deterioro de la imagen institucional. Por otro lado es posible mencionar que el estrés laboral es
considerado como uno de los mayores causantes del ausentismo, por lo tanto se puede
observar que tanto el individuo como las organizaciones se ven afectados por este fenómeno
llamado estrés laboral (Leka, Griffiths, Cox, 2004)

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS) el estrés laboral es considerado como un

“conjunto de reacciones fisiológicas que preparan al organismo para la acción”; en otras
palabras, el estrés es un conjunto de respuestas fisiológicas, emocionales y conductuales del
organismo ante estímulos o situaciones que significan peligro y que no se ajustan a los
conocimientos y capacidades del trabajador. Es decir, que el cuerpo de alguna manera
comienza a somatizar por no dar respuestas óptimas o insuficientes a un contexto con variables
cargadas de requerimientos. (Leka, et al. 2004)

En el primer semestre de 2007, 11.835 trabajadores presentaron licencias médicas por estrés,
que significan 14 días de ausentismo, es decir, según el ministerio de salud el 30% de las
licencias médicas son por dolencias físicas o mentales y el 40% del ausentismo laboral tienen
raíz en este mal.

En el artículo “Estrés Laboral” realizado por el Ministerio del Trabajo y Previsión Social el 2001,
se comenta que los principales síntomas asociados a este mal se relacionan a síntomas físicos,
psicológicos y conductuales, pero la mayor relevancia de este artículo es la relación que existe
entre condiciones laborales y estrés, mencionando que las condiciones de trabajo tienen
conexión directa a este fenómeno. Se destaca que las condiciones laborales deficientes
favorecen el desarrollo de trabajos poco saludables plasmando situaciones directamente
estresantes. Éste destaca que las condiciones que mayoritariamente hacen incremento de
estrés en los trabajadores son:

Condiciones relacionadas a las tareas a realizar: trabajos que contengan esfuerzos físicos o
psicólogos relevantes en tiempos prolongados sin descansos necesarios u oportunos con
horarios rotativos. Trabajos rutinarios y monótonos con altos niveles de exigencia y que
requieren de rapidez en la tarea. Estilos de dirección: trabajos donde existan direcciones
autoritarias sin procesos de participación por parte de los subordinados, con mala
comunicación a nivel general y con amplias carencias de bienestar. Relaciones interpersonales:
trabajos con deficiente ambiente social o ausencia de un óptimo y adecuado clima laboral,
además de malas relaciones interpersonales tanto a nivel de compañeros como de jefaturas.
Roles en el trabajo: cuando se presentan altas expectativas laborales y no son llevadas a
término, existiendo un alto nivel de frustración. Trabajos con altos niveles de responsabilidad,
presencia de contradicciones laborales y necesidad de asumir variados roles. Preocupación por
la carrera laboral: trabajos con altos niveles de inseguridad por la inestabilidad que puede
presentar la organización, presencia de faltas de oportunidades, cambios drásticos en la
empresa lo que no permite procesos de preparación. Falta de participación: trabajos que no
dan la posibilidad a la creación de nuevas ideas, restricción de iniciativas, de opiniones y
decisiones. Control: trabajos con altos y amplios niveles de estrictas supervisiones. Condiciones
ambientales: contextos laborales con presencia de condiciones físicas deficientes y
desagradables para trabajar, exposición a condiciones de riesgo.

Bajo esta lógica, las variables que mayoritariamente causan estrés laboral de acuerdo al
estudio, están relacionadas a la sobre carga laboral, las presiones del tiempo para el
cumplimiento de resultados y metas, la existencia de supervisiones exigentes, la inseguridad en
el ambiente laboral, la mala preparación para cumplir responsabilidades, las ambigüedades de
roles a desempeñar, los cambios radicales de cualquier tipo dentro de la organización y los
ritmos de trabajos exigentes con pocos descansos y control.

Es posible observar que las condiciones a las que los trabajadores se ven diariamente
enfrentados como la falta de estabilidad laboral, los despidos y recontrataciones por menos
dinero, la reducción de ingresos, las exigencias de las empresas por cumplir frecuencias
extraordinarias incrementando las horas extras, el maltrato de los usuarios, el déficit en tipos
de contrato, el déficit en las medidas de higiene y seguridad, sumado además a los vacíos
legales que existen en relación al tipo de trabajo, como derecho a horas de descanso y de
colación que se le otorgan a los conductores, produce finalmente un incremento de estrés
laboral en los trabajadores del transporte urbano.

sus condiciones están constituidas por características tales como tareas con altos esfuerzos
psicológicos en tiempos prolongados sin los descansos necesarios, horarios rotativos, trabajos
rutinarios y monótonos, además déficit en condiciones ambientales como contextos con
deficiencias físicas y altas exposiciones de riesgo, que, según el estudio del Ministerio del
Trabajo antes mencionado, provoca como resultado altos niveles de estrés y desarrollo de un
trabajo poco saludable.

recorren lugares con alta vulnerabilidad y peligrosidad, lo que nos llama aun más la atención y
nos lleva a querer saber cómo enfrentan los operarios estas diversas, escasas y muchas veces
deficientes condiciones de ciertas comunas o lugares que deben enfrentar.0
horario de trabajo podría tener un mayor grado de relación con altos niveles de estrés en los
operarios. Si tomamos en cuenta lo expuesto por el estudio de ICAL, en conjunto con las
demandas que presentan los conductores de Transantiago en el diario Emol el presente año,
podemos observar que una de las falencias características dentro de la empresa es la exigencia
en relación a los horarios de trabajo y las horas extras,

SÍNTOMAS QUE PUEDE PROVOCAR

EL ESTRÉS LABORAL
Los síntomas de ansiedad más frecuentes son:

1. A nivel cognitivo-subjetivo:

 preocupación,
 temor,
 inseguridad,
 dificultad para decidir,
 miedo,
 pensamientos negativos sobre uno mismo
 pensamientos negativos sobre nuestra actuación ante los otros,
 temor a que se den cuenta de nuestras dificultades,
 temor a la pérdida del control,
 dificultades para pensar, estudiar, o concentrarse, etc.

2. A nivel fisiológico:

 sudoración,
 tensión muscular,
 palpitaciones,
 taquicardia,
 temblor,
 molestias en el estómago,
 otras molestias gástricas,
  dificultades respiratorias,
 sequedad de boca,
 dificultades para tragar,
 dolores de cabeza,
 mareo,
 náuseas,
 molestias en el estómago,
 tiritar, etc.

3. A nivel motor u observable:

 evitación de situaciones temidas,

 fumar, comer o beber en exceso,
 intranquilidad motora (movimientos repetitivos, rascarse, tocarse, etc.),
 ir de un lado para otro sin una finalidad concreta,
 tartamudear,
 llorar,
 quedarse paralizado, etc.

El estrés, además de producir ansiedad, puede producir enfado o ira,

irritabilidad, tristeza-depresión, y otras reacciones emocionales, que también
podemos reconocer.

Pero además de estas reacciones emocionales podemos identificar claramente

otros síntomas producidos por el estrés, como son el agotamiento físico, la
falta de rendimiento, etc.

Finalmente, si el estrés es muy intenso y se prolonga en el tiempo, puede

llegar a producir enfermedades físicas y desórdenes mentales, en definitiva
problemas de salud.

Signos fisiológicos del estrés

Descarga de adrenalina.
Tensión muscular.
Aceleración de la respiración.
Aumento del ritmo cardíaco y la presión sanguínea.
Sequedad bucal.
Sudoración.
Dilatación de la pupilas.
Aumento de la actividad hormonal.

Principales consecuencias psicofísicas del estrés

Trastornos físicos:

Trastornos del sueño (dificultades para dormirse y/o para tener un sueño continuo).
Fatiga o caída de la energía.
Pérdida o exceso de apetito.
Trastornos gastrointestinales (indigestiones, diarreas o constipaciones, úlceras, etc).
Trastornos cardíacos.
Dolores de cabeza.

Trastornos psicológicos:

Ansiedad.
Nerviosismo.
Irritabilidad.
Depresión.
Pérdida del sentido del humor.
Trastornos de memoria.
Dificultades para la concentración y la atención.
Disfunciones sexuales.

Principales consecuencias en el comportamiento:

Disminución de la productividad laboral.

Disminución de la calidad del trabajo.
Dificultades en la relación con los demás.
Olvidos.
Indecisión.
Evitación de responsabilidades.
Accidentes.

Las consecuencias del estrés al volante

Conducir es una actividad exigente y cambiante, por ende, potencialmente estresante.

Conducir es una acción compleja que nos exige mucho más de lo que
parece. Involucra al conductor psicológica y físicamente. Requiere de concentración
y un estado de alerta y atención permanentes. Por ello, el logro de un desempeño
correcto depende, no sólo de las habilidades adquiridas por el conductor para dominar
su vehículo en todo tiempo y circunstancia, y del adecuado estado físico para poder
percibir adecuadamente las situaciones del camino, sino que también depende de la
experiencia, de la clara conciencia de los riesgos de moverse en el sistema del tránsito, y
de la madurez y equilibrio emocionales, que harán posible el desarrollo de actitudes y
comportamientos seguros. Un conductor estresado no está en las mejores
condiciones para conducir con seguridad ya que las exigencias del tránsito lo
sobrepasarán fácilmente, amentando significativamente la tensión y el malestar
interior.

Un conductor estresado es un conductor en riesgo

Cada dificultad en el camino (un embotellamiento en el tránsito, el auto que lo antecede

circulando a menor velocidad, alguien que lo molesta con sus luces, el semáforo en rojo,
cambios en el estado del camino, etc.) será causa de excesiva tensión y ansiedad con
desencadenamiento de respuestas de riesgo de tipo erráticas y/ agresivas (conducción a
excesiva velocidad, sobrepasos y cambios de carril permanentes, conducción encimada
al vehículo que va adelante, maniobras bruscas y no avisadas, equivocaciones por
distracción, indecisión frente a un imprevisto, etc.). Todas las situaciones descriptas son
potenciales generadoras de incidentes que derivarán, en muchos casos, en accidentes.

Entonces, teniendo en cuenta las dificultades de la vida de hoy, con mucha gente
sufriendo un estado continuo de tensión y exceso de preocupaciones, ¿qué puede
hacerse para disminuir el estrés al conducir?

Algunos consejos para reducir el estrés al conducir

- Primeramente, ser conciente del estado en que se encuentra. Si usted sabe que está
atravesando un momento emocionalmente difícil, si está sufriendo algunos de los
síntomas que se detallan más arriba, habrá que extremar las medidas de seguridad al
conducir o bien, en situaciones límite, evitar conducir.

- Planifique cada viaje dándole más tiempo del estimado necesario para ese
recorrido. De esta manera evitará la ansiedad frente a demoras o inconvenientes en el
camino. Si va a emprender un viaje prolongado, estime al menos una hora o más de
tiempo para imprevistos y no se autoimponga una hora precisa para llegar. Si el viaje es
corto, procure salir con varios minutos de antelación.

- Disminuya la velocidad y adécuela a las circunstancias del camino, del flujo de

tránsito y al estado emocional. Está comprobado que a mayor velocidad de
circulación, mayor tensión. Por eso, para distenderse es bueno buscar una velocidad en
la que se siente que se circula más relajado. Por otra parte, al circular más despacio se
tiene más tiempo para reaccionar ante un imprevisto o corregir una maniobra
equivocada.

- Acepte las circunstancias del tránsito. Esto significa que frente a un

embotellamiento, obstrucción, semáforos mal coordinados, flujo de tránsito lentificado,
etc, hay que procurar calmarse y no intentar forzar la velocidad de marcha apurando a
los otros, violando normas o zigzagueando; pensar que la salud y la seguridad están en
juego. Si es necesario, realice ejercicios respiratorios de relajación por medio de
inspiración profunda con exhalación lenta. Puede ayudarse escuchando una música
agradable y relajante.
- Frente a un conductor torpe, lento y/o agresivo, no se enganche. Procure evitarlo,
según el caso, cediéndole el paso, o sobrepasándolo con precaución y ponga
distancia de él. Piense que su salud y seguridad son su prioridad.

- Evite discutir con los acompañantes de viaje sobre temas conflictivos.

- No atienda el teléfono celular mientras conduce, es fuente de distracción y

sumador de tensiones.

- Descanse un mínimo de 7 u 8 horas cada noche. La mayoría de las personas

necesitan ese tiempo de sueño para funcionar bien durante el día. Procure tener los
mismos horarios para su descanso, de manera de ayudar al funcionamiento de su
organismo. Si padece de insomnio o se despierta varias veces en la noche pida ayuda
profesional. Un conductor fatigado es un conductor disminuido en su capacidad de
conducir.

- Evite el consumo de alcohol y /u otras drogas desde horas antes de

conducir ya que alteran su rendimiento, percepción y capacidad de
respuesta al conducir.

- Si viaja con niños a cargo, procure que viajen entretenidos y con los
cinturones de seguridad colocados.