EXCAVADORA HIDRÁULICA

VOLVO EC 330 B PRIME

ALUMNO: RICHARD APAZA QUISPE

DOCENTE: ING. SERGIO BRAVO
QUE ES UNA EXCAVADORA
Se denomina pala excavadora o pala
mecánica a una máquina
autopropulsada,sobre neumáticos u
orugas, con una estructura capaz de
girar al menos 360º (en un sentido y
enotro, y de forma ininterrumpida)
que excava terrenos, o carga, eleva,
gira y descarga materialespor la
acción de la cuchara, fijada a un
conjunto formada por pluma y brazo
o balancín, sin que la estructura
portante o chasis se desplace.
EXCAVADORA HIDRÁULICA VOLVO
EC 330 B PRIME
Mayor seguridad.
• La seguridad es un valor primordial.
• Plataformas y peldaños antiresbalamiento con placas de
acero perforado para mayor agarre incluso cuando las
superficies están mojadas o con hielo.
• Bajos niveles de emisiones del motor y de ruido.
• La longitud del carro en contacto con el suelo garantiza la
estabilidad.
• Las áreas de paso con pernos embutidos en la
superestructura reducen el riesgo de tropiezos.
• La pintura exterior sin plomo armoniza con el medio
ambiente.
Mayor rentabilidad
• Motor Volvo potente, innovador y
eficiente.
• Consumo de combustible más
eficiente del sector.
• Sistema hidráulico avanzado.
• El portaimplementos hidráulico
opcional aumenta la versatilidad.
Mayor comodidad
• La grande y cómoda cabina.
• Mando con controles ergonómicos.
• El limpiaparabrisas montado en la
parte superior limpia una superficie
más amplia.
• La amortiguación de vibraciones.
• El sistema de regulación electrónica
de la climatización.
Mayor tiempo de funcionamiento productivo
• La posibilidad de realizar el
mantenimiento a nivel de
suelo de forma sencilla.
• Puntos de lubricación
centralizados y de fácil
acceso.
• Fácil de aprender.
• Fácil de operar.
• Fácil de hacer más.
• El bastidor del carro inferior Mayor calidad
más resistente soporta el uso
diario.
• La pluma/el brazo reforzados y
componentes de eficacia
demostrada siempre cumplen
con las expectativas.
• Superestructura reforzada con
soldadura doble en las
esquinas.
• El engrase y el cierre hermético
de las articulaciones de oruga
garantizan una larga vida útil.
 Circuito hidráulico
Un circuito hidráulico es un sistema que comprende un conjunto
interconectado de componentes separados que transporta liquido. Este
sistema se usa para controlar el flujo del fluido (como en una red de
tuberías de enfriamiento en un sistema termodinámico) o controlar la
presión del fluido (como en los amplificadores hidráulicos).
COMPONENTES DE UN SISTEMA HIDRÁULICO
• Bombas y motores
• Deposito
• Acondicionadores de aceite
• Red de distribución
• Elementos de regulación y
control
Bomba hidráulica
Máquina que transforma la energía (generalmente
energía mecánica) con la que es accionada en energía
hidráulica del fluido incompresible que mueve.

El fluido puede ser líquido, o

una mezcla de líquidos y
sólidos como el hormigón
antes de fraguar o la pasta de
papel.
La bomba sólo produce flujo, que luego es usado por el
sistema hidráulico. La bomba NO produce “presión”. La
presión se produce por acción de la resistencia al flujo.
DEPOSITO
• Su misión es recuperar el fluido después de usarlo y
mantener un nivel adecuado al uso de la instalación.
ACONDICIONADORES DE ACEITE
Son dispositivos que nos permiten mantener el aceite
en unas condiciones de limpieza adecuadas al uso de
los elementos de la instalación, de tal manera, que
alarga la vida de ésta.

Manómetro: Se pone
después de la bomba e
indica la presión de
trabajo.
• Filtro: Es el encargado de retirar del aceite las
partículas solidas en suspensión (trozos de metal,
plásticos, etc.). El aceite puede filtrarse en cualquier
punto del sistema.
RED DE DISTRIBUCION
Debe garantizar la presión y velocidad del aceite
en todos los puntos de uso. En las instalaciones
oleohidráulicas, al contrario de las neumáticas, es
necesario un circuito de retomo de fluido, ya que
este se vuelve a utilizar una y otra vez.
El material
utilizado
suele ser
acero o
plástico
reforzado y
depende de
su uso.
ELEMENTOS DE REGULACION Y CONTROL
VALVULAS
• Abre paso
• Cierra paso
• Guia el flujo del aceite
• Regula el caudal
volumetrico
• Determinando la
rpesion del aceite
VALVULAS DE ASIENTO
La válvula de asiento consiste en un agujero,
generalmente redondo u oval, y un tapón cónico, por lo
general en forma de disco, colocado en el extremo de
una varilla, también llamado "vástago de la válvula". El
vástago guía a la válvula a través de una guia de la
valvula. Sirve tanto para regular el paso de un elemento
como para la función de todo o nada.
VALVULA DE CORREDERA
Una válvula de camisa corredera consiste en una o más
camisas mecanizadas con agujeros o lumbreras en
posición adecuada, que se ubican entre el pistón y la
pared del cilindro, donde rotan y/o se deslizan para
hacer coincidir sus agujeros con las lumbreras de
admisión y escape del cilindro en el momento
apropiado del ciclo del motor
CILINDRO HIDRÁULICO
Los cilindros hidráulicos (también llamados motores
hidráulicos lineales) son actuadores mecánicos que son
usados para dar una fuerza a través de un recorrido
lineal.
CILINDRO SIMPLE EFECTO
Es un tipo de cilindros que hidráulicamente solo se
moverá en un sentido, y el movimiento opuesto lo
realiza por un medio mecánico, como puede ser un
muelle, o por la ley de la gravedad. A simple vista se
pueden identificar al tener solo una conexión
hidraulica.
CILINDRO DE DOBLE EFECTO
Es un tipo de cilindros que genera movimiento en los
dos sentidos por medio de la energía hidráulica. Tienen
dos conexiones hidráulicas, una de ellas para extraer el
pistón y la otra para contraer el pistón por medio de los
componentes del circuito hidráulico.
PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS HIDRÁULICOS
Densidad: Cociente entre la
masa de una determinada
sustancia y el volumen que ésta
ocupa.
Presión de vapor: Presión que
ejerce el vapor generado por un
fluido dentro de un espacio
cerrado cuando se equilibran la
cantidad de fluido evaporado y el
que se vuelve a condensar.
Viscosidad: Oposición de un
fluido a las deformaciones
tangenciales.
El régimen de circulación de los fluidos puede ser:
Laminar: La velocidad del fluido no rebasa ciertos límites y como
consecuencia el movimiento de las partículas de fluido tiene lugar
entre capas paralelas que no se entremezclan, siendo prácticamente
paralelas las líneas de flujo a las paredes de los conductos.
Turbulento: La velocidad de circulación del fluido supera un cierto
valor, llamado velocidad crítica, las capas de fluido se entremezclan
y las trayectorias se complican, dando lugar a la aparición de
remolinos.
FUNCIONES
• Transmitir la energía por todo el sistema.
• Proporcionar lubricación a las partes móviles.
• Proteger los componentes contra el desgaste y la
corrosion.
• Alejar el calor de los componentes.