•Emissão zero de poluentes na atmosfera (Vapor d’água);
•Baixo nível de ruído;
•Experiência da EMTU/SP com energia limpa, como a
operação de ônibus elétricos (trólebus);
Forças
Oportunida
• O Brasil é o terceiro maior mercado para ônibus no
des
mundo e o maior mercado produtor para ônibus -
conforme normas ocidentais;
•Nacionalização de tecnologia utilizada em algumas
frotas de ônibus na Alemanha, Estados Unidos e
Canadá;
•Transferência de conhecimento para a indústria
brasileira;
•Presença do Brasil no grupo de países onde a
tecnologia foi testada;
•Grande quantidade de fontes de obtenção de
hidrogênio no Brasil.
•Economicamente inviável enquanto modelo de negócio;
•Falta de parceria com a academia;
•Alto custo dos sistemas de propulsão à célula a
combustível hidrogênio/oxigênio — produzidos no
exterior;
•Obsolescência dos equipamentos, caso não haja
avanços no projeto.
Fraquezas
Ameaças •Não estabelecimento de um arranjo institucional
(normas, diretrizes e especificações) favorável para
os objetivos de reduções de custo e de melhorias na
durabilidade;
•Incertezas em relação a incentivos governamentais
para continuidade do projeto a longo prazo;
•Custo atual dos ônibus convencionais a diesel no
Brasil ainda é bem inferior ao dos veículos movidos
a tecnologia do hidrogênio;
•Falta de um mercado estruturado de fornecedores
voltado para a matriz energética de hidrogênio no
Brasil.