Puentes

i
 Puentes

 Antecedentes

Los puentes son estructuras destinadas a salvar obstáculos naturales, como ríos,

valles, lagos o brazos de mar, y obstáculos artificiales, como vías férreas o

carreteras, con el fin de poder transportar mercancías, permitir la circulación de las

gentes y trasladar sustancias de un sitio a otro. Un puente puede construirse con

diversos materiales: piedra, madera, metal, etc. Su planificación y concreción

depende de la ingeniería, cuyos expertos se encargan de realizar los cálculos

correspondientes para que la estructura sea segura. De todas formas, es posible

improvisar un puente precario de manera muy sencilla: colocar un tronco entre las

dos orillas de un río puede permitir cruzar de un lado al otro sin mojarse, por citar

una posibilidad.

Imagen 1. Evolución de los puentes en la historia

1
 Puentes

 Datos del proyecto

A continuación se detallaran todos los datos necesarios para el diseño de puente

losa:

Tipo de suelo de la zona

Para el diseño de los estribos que soportaran la superestructura del puente se

necesita un valor de capacidad admisible del suelo para diseñar la base de la

fundación, se adoptara un valor de capacidad admisible adoptando un tipo de

suelo A-2-4:

Cuadro 1. Valores referenciales de tensión admisible

𝐾𝑔
𝑞𝑎𝑑𝑚 = 1.5
𝑐𝑚2

2
 Puentes

Tipo de Vía

Para determinar el ancho del puente se necesita los datos del ancho de carril de

la vía para la cual se diseñara dicho puente, con fines prácticos se adoptara una

categoría IB:

Cuadro 2. Clasificación de vías según la ABC.

Categoría Características de la Criterios de Velocidad de Proyecto (Vp) (Km/hr)

Vía clasificación Llano Ondulado Montañoso
0 Autopista Doble calzada Dos o TPDA>15000 120 100 80
más carriles por
dirección
IA Autoruta Doble calzada Dos o TPDA>5000 100 90 80
más carriles por
dirección
IB Primario Doble o una calzada TPDA>1500 100 90 80
Dos o más carriles
por dirección
Calzada Simple Un 100 90 80
carril por dirección
(2 carriles)
II Colector Doble o una calzada TPDA>700 80 70 60
Dos o más carriles
por dirección
Calzada Simple Un 80 70 60
carril por dirección
(2 carriles)
III Local Calzada Simple Un TPDA>300 70 60 40-50
carril por dirección
(2 carriles)
IV Desarrollo Calzada Simple Un TPDA>200 50 40 30
carril por dirección
(2 carriles)
3
 Puentes

Categorizaremos como Primario de calzada simple por dirección.

Ancho de Vía

Cuadro 3. Características de vías según ABC

Velocidad directriz
Categoría Ancho del carril (m)
(km/hr)

0 120-80 3.65-3.50

IA 120-70 3.65-3.50

IB 120-70 3.65-3.50

II 100-50 3.65-3.50

III 80-40 3.50-3.00

IV 80-30 3.35-3.00

Se adoptara para una autopista de 100 km/hr con un ancho de vía de 3.65m.

Luz

La luz de cálculo del proyecto es diferente para cada estudiante:

Luz de cálculo = 10 m

4
 Puentes

Camión Tipo para carga viva

Para la determinación de los esfuerzos de carga viva se adoptara un tipo de

camión de la norma AASHTO, siendo el elegido el denominado camión “HS20-44”:

Cuadro1. Camión tipo HS20-44

Carpeta de rodadura

Carpeta de rodadura de asfalto de 5 cm (tomando en cuanta una media de la

pendiente).

Datos de materiales

Se tendrá como valor de la resistencia característica del hormigón igual a F´c =

𝑘𝑔 𝑘𝑔
210 y de la resistencia ultima del acero de refuerzo igual a Fy = 4200
𝑐𝑚2 𝑐𝑚2

5
 Puentes

 Procedimiento de calculo

Calculo de la losa

Para determinar el espesor de la losa sin controlar la flecha se aplicarán los siguientes criterios:

𝐭 ≥ 𝟎. 𝟏𝟕𝒎

𝑳𝒄 + 𝟑. 𝟓
𝐭≥
𝟑𝟎

10 + 3.5
t≥
30

t ≥ 0.45𝑚

𝐿𝑐
t≥
15
10
t≥
15

t ≥ 0.667𝑚

6
 Puentes

Como se puede observar con estos criterios tenemos un requerimiento de espesor de losa igual a

67cm, al ser un valor muy grande se realizara un análisis de control de flecha.

Determinamos el espesor de la losa controlando la flecha, siendo la idealización de la estructura

un elemento simplemente apoyado se tiene que la flecha admisible es:

5 𝑞𝐿4
∆=
384 𝐸𝐼

Para obtener el módulo de elasticidad del hormigón, se utilizara una correlación a partir de la

resistencia característica del hormigón a los 28 días:

𝐸𝑐 = 15100 ∗ √𝑓′𝑐

𝐸𝑐 = 15100 ∗ √210

𝐾𝑔
𝐸𝑐 = 218819.79
𝑐𝑚2

Entonces:

5 𝑞𝐿4
∆=
384 𝐸𝐼

Para el valor de la carga “q” se iterara según un valor de espesor de losa adoptado sin exceder el

límite de flecha admisible exigido por norma:

𝐿𝑐
∆=
800
10
∆= = 0.0125𝑚
800

El valor de flecha máximo admisible por norma es de 1.25cm

7
 Puentes

Análisis de los valores de carga muerta:

𝑘𝑔
Peso propio losa (t) (2500 ) =t*2500
𝑚3

𝑘𝑔 𝑘𝑔
Capa de rodadura (0.05m) (2200 ) =110
𝑚3 𝑚2

𝑘𝑔
2∗(0.20x0.30+0.15x0.4) (2200 3 ) 𝑘𝑔
Peso losa voladizo 𝑚
=67
8.5m 𝑚2

𝑘𝑔
2∗(100ml) 𝑘𝑔
Peso barandado =24
8.5m 𝑚2

𝑘𝑔
Carga muerta total =201 + (t*2500)
𝑚2

𝑘𝑔
Carga muerta total expresada en el eje =0.236 + (t*0.029)
cm

Análisis de los valores de carga viva:

E=1.22 + 0.06 Lc ≤ 2.13 m

E=1.22 + 0.06 (10) = 1.82 m

Camión HS20-44 P=16000 Lb = 7260 Kg

La carga por unidad de ancho P/E

P 7260 kg
=
𝐸 1.82 𝑚

P kg 𝐾𝑔
= 3989.01 = 39.89
𝐸 m 𝑐𝑚

8
 Puentes

Para determinar el valor de espesor que satisface la ecuación de flecha de la estructura utilizando

un valor de flecha máxima admisible se utilizaran iteraciones con la siguiente ecuación:

5 𝑞𝐿4
∆=
384 𝐸𝐼

𝐸 ∗ ∆ ∗ 384 ∗ 𝑏 𝑞 𝑏 ∗ 𝑡3
= 3 𝑠𝑖𝑒𝑛𝑑𝑜 𝐼 =
5 ∗ 𝐿4 ∗ 12 𝑡 12

Entonces:

𝐸 ∗ ∆ ∗ 384 ∗ 𝑏 𝑞
= 3 𝑠𝑖𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑞 = 5.049 + 0.2687 + (𝑡 ∗ 0.031)
5 ∗ 𝐿4 ∗ 12 𝑡

La ecuación se iguala cuando el valor de t es igual a 62.12 cm:

218819.789 ∗ 1.25 ∗ 384 ∗ 100 0.236 + 39.89 + 62.12 ∗ 0.029

=
5 ∗ 10004 ∗ 12 62.123

0.000175 = 0.000175

Se tomara un valor de 65cm de espesor de losa para redondear al número inmediato superior

como valor coherente en la construcción.

Repitiendo el proceso anterior con un dato de 35cm como espesor de losa tenemos los valores de

carga muerta y hallando el momento máximo por la misma:

kg kg
𝑞𝐶𝑀 = 1826 2
= 1830
𝑚 𝑚2
q L2
𝑀𝐶𝑀 =
8
(1830) (10)2
𝑀𝐶𝑀 =
8
𝑀𝐶𝑀 = 22875 𝑘𝑔 ∗ 𝑚/𝑚

9
 Puentes

Para la carga viva

(P/E) Lc
𝑀𝐶𝑉 =
4
(3989.01) ∗ 10
𝑀𝐶𝑉 =
4
𝑀𝐶𝑉 = 9972.525 kg ∗ m/m

Una vez teniendo los valores de momento flector para la estructura, se procede a determinar el

valor máximo de corte para nuestro diseño, según la norma AASHTO, el esfuerzo de corte máximo

se obtiene colocando una de las cargas P del camión tipo determinado sobre uno de los apoyos:

Donde se determina el valor de corte máximo según la ecuación:

𝑃 𝑎
𝑉𝑚𝑎𝑥 = ∗ (9 − 6 ∗ )
4 𝐿
Dónde:

A= Distancia entre ejes mínima

P= Carga de camión tipo

Para nuestro diseño el valor máximo de corte será igual a:

7260 4.27
𝑉𝑚𝑎𝑥 = ∗ (9 − 6 ∗ )
4 10
𝑉𝑚𝑎𝑥 = 11 684.97 𝐾𝑔

10
 Puentes

El valor máximo admisible al corte de nuestra estructura depende del espesor de la losa por la

siguiente ecuación:

𝑉 = 0.53 ∗ √𝑓 ′ 𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑

𝑉 = 0.53 ∗ √210 ∗ 100 ∗ 60.75 = 46 658.61 𝐾𝑔

Mayoración de cargas

Determinación del factor de impacto:

15.24
𝐼= ≤ 0.30
𝐿𝑐 + 38

15.24
𝐼= ≤ 0.30
10 + 38

𝐼 = 0.3175 ≤ 0.30

Adoptamos I=0.30

Mayoración con el factor de impacto:

𝑀𝐶𝑀 = 22875 kg ∗ m/m

𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 1.3 ∗ 9972.525 kg ∗ m/m
𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 12 964.28 kg ∗ m/m

Momentos últimos de diseño:

𝑀𝑈 = 1.3 ∗ (𝑀𝐶𝑀 + 1.67 ∗ 𝑀𝐶𝑉+𝐼 )

𝑀𝑈 = 1.3 ∗ (22875 + 1.67 ∗ 12 964.28 )

𝑀𝑈 = 57 882.9573 kg ∗ m/m

11
 Puentes

Diseño del refuerzo de acero

A continuación se realizara el procedimiento de cálculo para la losa analizándola por metro:

d= t-r-Ø/2

d=65 cm-3 cm-2.5cm/2

d=60.75 cm

𝑓′𝑐 6090
𝑏 = 0.852 * 𝐹𝑦
*
6090+𝐹𝑦

210 6090
𝑏 = 0.852 * 4200
*
6090+4200
= 0.017

𝑏 = 0.017

𝑚𝑎𝑥 = 0.75 * 𝑏 = 0.75 * 0.017 = 0.0125

𝐴𝑠𝑚𝑎𝑥 = 𝑚𝑎𝑥 * b * d = 0.0125 * 100 * 60.4 = 75.5 cm2

Calculo de la armadura principal:

2 ∗ 𝑀𝑈
𝑎 = 𝑑 − √𝑑 2 −
∅ ∗ 0.85 ∗ 𝑓´𝑐 ∗ 𝑏

2 ∗ 57 882.9573 ∗ 100
𝑎 = 60.75 − √60.752 −
0.9 ∗ 0.85 ∗ 210 ∗ 100

𝑎 = 6.25 𝑐𝑚

𝑀1
𝐴𝑠𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙 = 𝑎
∅ ∗ 𝑓𝑦 ∗ (𝑑 − )
2
57 882.9573 ∗ 100
𝐴𝑠𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙 =
6.64
0.9 ∗ 4200 ∗ (60.75 − )
2
𝐴𝑠𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙 = 26.57 cm2

12
 Puentes

Usar ∅ 25 𝑚𝑚 𝑐/25𝑐𝑚

Usar ∅ 20 𝑚𝑚 𝑐/25𝑐𝑚

𝐴𝑠𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙 = 32.20 cm2

Verificando los límites de cuantía:

𝑚𝑎𝑥 = 0.0125

14 14
𝑚𝑖𝑛 = = = 0.0033
fy 4200

𝐴𝑠
𝜌=
𝑏∗𝑑

32.20
𝜌=
100 ∗ 60.75

𝜌 = 0.0053

𝜌𝑚𝑖𝑛 ≤ 𝜌 ≤ 𝜌𝑚𝑎𝑥

Armadura mínima por temperatura para la losa:

𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 0.002 ∗ b ∗ h
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 0.002 ∗ 100 ∗ 65
cm2
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 13
𝑚

Usar ∅ 16 𝑚𝑚 𝑐/15𝑐𝑚

13
 Puentes

Armadura de distribución:

Para la armadura de distribución la norma AASHTO en su sección 3.24.10, especifica la siguiente

fórmula para calcular la armadura de distribución, principalmente cuando se considera que la

armadura principal es paralela al tráfico.

Para armadura principal paralela el tráfico

0.552
∗ 𝐴𝑠min 𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙 ≤ 0.5 ∗ 𝐴𝑠min 𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙
√𝐿𝑐

0.552
∗ 𝐴𝑠min 𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙 ≤ 0.5 ∗ 𝐴𝑠min 𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙
√10

𝐴𝑠𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑢𝑐𝑖𝑜𝑛 = 0.1745 ∗ 𝐴𝑠𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙

𝐴𝑠𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑢𝑐𝑖𝑜𝑛 = 0.26 ∗ 32.2

𝐴𝑠𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑢𝑐𝑖𝑜𝑛 = 5.62 cm2

Usar ∅ 12 𝑚𝑚 𝑐/20 𝑐𝑚

14
 Puentes

Calculo del bordillo y losa en voladizo

 Cargas actuantes

Cargas muertas:

Protectores:

𝑃𝑃𝑝𝑜𝑠𝑡𝑒 (c/150) = 70 𝑘𝑔/𝑚

𝑃𝑃𝑏𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎𝑑𝑜 = 30 𝑘𝑔/𝑚
𝑃𝑃𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 100 𝑘𝑔/𝑚

Acera:

kg
𝑞 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑎 = 415 ∗ 0.60 = 249 𝑘𝑔/𝑚
m2
Bordillo (Viga Longitudinal):

𝑞 𝑏𝑜𝑟𝑑𝑖𝑙𝑙𝑜 = 2500 𝑘𝑔⁄𝑚3 ∗ 0.2 𝑚 ∗ 0.70 𝑚 = 350 𝑘𝑔/𝑚

Calculo de momento para bordillo

𝑞𝑐𝑚 ∗ 𝑙𝑐 2
𝑀𝑐𝑚 =
8

15
 Puentes
350 ∗ 7.62
𝑀𝑐𝑚 =
8
𝑴𝒄𝒎 = 𝟐𝟓𝟐𝟕 𝒌𝒈 ∗ 𝒎

Cargas vivas

𝑴𝒄𝒗 = 𝟎. 𝟏𝟎 ∗ 𝑷 ∗ 𝑳𝒄
𝑴𝒄𝒗 = 𝟎. 𝟏𝟎 ∗ 𝟕𝟐𝟔𝟎 ∗ 𝟕. 𝟔
𝑴𝒄𝒗 = 𝟓𝟓𝟏𝟕. 𝟔 𝒎

Carga Impacto

15.24
𝐼= < 0.30
(𝐿 + 38)
15.24
𝐼= < 0.30
(7.6 + 38)
0.33 < 0.30 𝑁𝑂¡

Se adopta 0.30

𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 0.30 𝑀𝐶𝑉

𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 1.30 ∗ 5517.6 𝑘𝑔. 𝑚/𝑚
𝑴𝑪𝑽+𝑰 = 𝟕𝟏𝟕𝟐. 𝟖𝟖 𝒌𝒈. 𝒎/𝒎

Momento ultimo de diseño

5
𝑀𝑈 = 1.3 [2527 + (7172.88)]
3
𝑴𝑼 = 𝟏𝟖𝟖𝟐𝟔. 𝟑𝟒 𝒌𝒈. 𝒎/𝒎

Cálculo de armadura principal

𝑑 = 𝑡 − 𝑟 − Ǿ/2
𝑑 = 70 − 3 − 0.6 = 66.4 𝑐𝑚

2.6144 ∗ 18826.34 ∗ 100

𝑎 = 66.4 − √66.42 − = 1.79 𝑐𝑚
210 ∗ 100
18826.34 ∗ 100
𝐴𝑠 = = 𝟕. 𝟔𝟎 𝒄𝒎𝟐
1.79
0.9 ∗ 4200 ∗ (66.4 − )
2

7.60
𝑁𝑏 = = 3.72
1.6 2
𝜋∗
4
𝑵𝒃 = 𝟒 ∅ 𝟏𝟔 𝒎𝒎

16
 Puentes
𝐴𝑠
𝜌=
𝑏∗𝑑
7.92 𝑐𝑚2
𝜌=
20 ∗ 66.4
𝝆 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟓𝟗
𝝆𝒎𝒊𝒏 ≤ 𝝆 ≤ 𝝆𝒎𝒂𝒙
𝟎. 𝟎𝟎𝟑𝟑 ≤ 𝟎. 𝟎𝟎𝟓𝟗 ≤ 𝟎. 𝟎𝟏𝟔

Esfuerzo principal en el bordillo: (Sección B-B)

Cargas Muertas:

𝑘𝑔
Protectores 𝐹1𝑀 = 100 ∗ 0.6 = 60 𝑘𝑔 ∗ 𝑚/𝑚
𝑚

𝑘𝑔
Aceras 𝐹2𝑀 = 150 ∗ 0.4 = 60𝑘𝑔 ∗ 𝑚/𝑚
𝑚

2500𝑘𝑔
Protectores 𝐹3𝑀 = (0.20𝑚 ∗ 0.70𝑚 ∗ ) ∗ 0.10𝑚 = 35 𝑘𝑔 ∗ 𝑚/𝑚
𝑚3

Momento de carga muerta total:

𝑚 𝑚 𝑚
𝑀𝑐𝑚 = 60 𝑘𝑔 ∗ + 60 𝑘𝑔 ∗ + 35 𝑘𝑔 ∗
𝑚 𝑚 𝑚
𝒎
𝑴𝒄𝒎 = 𝟏𝟓𝟓 𝒌𝒈 ∗
𝒎

17
 Puentes

Cargas Vivas:

Protectores

𝑘𝑔
𝐹1𝑉 = 150 ∗ 0.6 = 90 𝑘𝑔 ∗ 𝑚/𝑚
𝑚
𝑘𝑔
𝐹2𝑉 = 225 ∗ 1.08 = 243 𝑘𝑔 ∗ 𝑚/𝑚
𝑚

𝑘𝑔
𝐹3𝑉 = 450 ∗ 0.70𝑚 = 315 𝑘𝑔 ∗ 𝑚/𝑚
𝑚
Aceras

𝑘𝑔
𝐹4𝑉 = 249 ∗ 0.30𝑚 = 75𝑘𝑔 ∗ 𝑚/𝑚
𝑚
Momento de carga viva 1
𝑚 𝑚 𝑚 𝑚
𝑀𝑐𝑣1 = 90 𝑘𝑔 ∗ + 243 𝑘𝑔 ∗ + 315 𝑘𝑔 ∗ + 75 𝑘𝑔 ∗ = 𝟕𝟐𝟑 𝒌𝒈 ∗ 𝒎/𝒎
𝑚 𝑚 𝑚 𝑚

Choque Bordillo

𝑘𝑔
𝐹5𝑉 = 750 ∗ 0.30𝑚 = 225 𝑘𝑔 ∗ 𝑚/𝑚
𝑚
Momento de Carga Viva Total

𝑀𝐶𝑉 = 723 + 225 = 948 𝑘𝑔. 𝑚/𝑚

Carga de Impacto:

𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 1.30 𝑀𝐶𝑉

𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 1.30 ∗ 948 𝑘𝑔. 𝑚/𝑚
𝑀𝐶𝑉+𝐼 = 1232.4 𝑘𝑔. 𝑚/𝑚

Momento ultimo de diseño:

5
𝑀𝑈 = 1.3 [155 + (1232.4)]
3
𝑴𝑼 = 𝟐𝟖𝟕𝟕. 𝟎𝟒 𝒌𝒈. 𝒎/𝒎

Calculo de armadura principal:

𝑑 = 𝑡 − 𝑟 − Ǿ/2
𝑑 = 20 − 3 − 0.5 = 16.5 𝑐𝑚

18
 Puentes

2.6144 ∗ 2877.04 ∗ 100

𝑎 = 16.5 − √16.52 − = 1.123 𝑐𝑚
210 ∗ 100
2877.04 ∗ 100
𝐴𝑠 = = 4.775 𝑐𝑚2
1.123
0.9 ∗ 4200 ∗ (16.5 − )
2
Armadura máxima y mínima

f 1c 6090
𝜌𝑚𝑎𝑥 = 0.75 ∗ (0.85 1 )
fy 6090 + 𝑓𝑦
210 6090
𝜌𝑚𝑎𝑥 = 0.75 ∗ (0.85(0.85) ( )( ))
4200 6090 + 4200
𝜌𝑏 = 0.016
𝐴𝑠𝑚𝑎𝑥= 𝜌𝑚𝑎𝑥 ∗ b ∗ 𝑑
𝐴𝑠𝑚𝑎𝑥 = 0.016 ∗ 100 ∗ 16.5
𝑨𝒔𝒎𝒂𝒙 = 𝟐𝟔. 𝟒 𝒄𝒎𝟐
14
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛= ∗𝑑∗b
𝑓𝑦
𝑨𝒔𝒎𝒊𝒏 = 𝟓. 𝟒𝟒𝟓 𝒄𝒎𝟐

Numero de barras

5.445
𝑁𝑏 = = 6.93
1.0 2
𝜋∗
4
𝑵𝒃 = 𝟕 ∅ 𝟏𝟎 𝒎𝒎
100
𝑆𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 =
𝑁𝑏
100
𝑆𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 = = 𝟏𝟓 𝒄𝒎
7
Utilizar 𝟕 ∅ 𝟏𝟎𝒎𝒎 𝒄/𝟏𝟓𝒄𝒎

Armadura por temperatura

𝐴𝑠𝑡𝑒𝑚𝑝= 0.002 ∗ b ∗ t
𝐴𝑠𝑡𝑒𝑚𝑝= 0.002 ∗ 100 ∗ 20
𝑨𝒔𝒕𝒆𝒎𝒑= 𝟒 𝒄𝒎𝟐

Utilizar 𝟔 ∅ 𝟏𝟎𝒎𝒎 𝒄/𝟏𝟔𝒄𝒎

19
 Puentes

Diseño de la acera:

Esfuerzo principal en la acera: (Sección C-C)

Carga Muerta:

Protectores:

𝑘𝑔
𝐹1𝑀 = 100 ∗ 0.4𝑚 = 40 𝑘𝑔 ∗ 𝑚/𝑚
𝑚
Acera:

𝑘𝑔
𝐹2𝑀 = 150 ∗ 0.20𝑚 = 30𝑘𝑔 ∗ 𝑚/𝑚
𝑚

Momento de carga muerta total

𝑚 𝑚
𝑀𝐶𝑀 = 40 𝑘𝑔 ∗ + 30 𝑘𝑔 ∗
𝑚 𝑚
𝑴𝑪𝑴 = 𝟕𝟎 𝒌𝒈. 𝒎/𝒎

20
 Puentes

Carga Viva:

Protectores:

𝑘𝑔
𝐹1𝑉 = 150 ∗ 0.34𝑚 = 51 𝑘𝑔 ∗ 𝑚/𝑚
𝑚
𝑘𝑔
𝐹2𝑉 = 225 ∗ 0.78𝑚 = 175.5 𝑘𝑔 ∗ 𝑚/𝑚
𝑚
𝑘𝑔
𝐹3𝑉 = 450 ∗ 0.40𝑚 = 180 𝑘𝑔 ∗ 𝑚/𝑚
𝑚
Acera:

𝑘𝑔
𝐹4𝑉 = 249 ∗ 0.20𝑚 = 49.80 𝑘𝑔 ∗ 𝑚/𝑚
𝑚
Momento de carga viva total
𝑚 𝑚 𝑚 𝑚
𝑀𝐶𝑉 = 51 𝑘𝑔 ∗ + 175.5 𝑘𝑔 ∗ + 180 𝑘𝑔 ∗ + 49.80 𝑘𝑔 ∗
𝑚 𝑚 𝑚 𝑚
𝒎
𝑴𝑪𝑽 = 𝟒𝟓𝟔. 𝟑𝟎 𝒌𝒈.
𝒎
Momento último de diseño

5
𝑀𝑢 = 1.30 [𝑀𝑐𝑚 + (𝑀𝑐𝑣 )]
3
5
𝑀𝑢 = 1.30 [70 + (456.30)]
3
𝒎
𝑴𝒖 = 𝟏𝟎𝟕𝟗. 𝟔𝟓 𝒌𝒈 ∗
𝒎
Calculo de armadura principal

𝑑 = 𝑡 − 𝑟 − Ǿ/2
𝑑 = 15 − 3 − 0.5 = 11.5 𝑐𝑚

2.6144 ∗ 1079.65 ∗ 100

𝑎 = 11.5 − √11.52 − = 0.60 𝑐𝑚
210 ∗ 100
1079.65 ∗ 100
𝐴𝑠 = = 𝟐. 𝟓𝟓 𝒄𝒎𝟐
0.60
0.9 ∗ 4200 ∗ (11.5 − )
2
Armadura máxima y mínima

f 1c 6090
𝜌𝑚𝑎𝑥 = 0.75 ∗ (0.85 1 )
fy 6090 + 𝑓𝑦
210 6090
𝜌𝑚𝑎𝑥 = 0.75 ∗ (0.85(0.85) ( )( ))
4200 6090 + 4200
𝜌𝑏 = 0.016
21
 Puentes
𝐴𝑠𝑚𝑎𝑥= 𝜌𝑚𝑎𝑥 ∗ b ∗ 𝑑
𝐴𝑠𝑚𝑎𝑥 = 0.016 ∗ 100 ∗ 11.5
𝑨𝒔𝒎𝒂𝒙 = 𝟏𝟖. 𝟒 𝒄𝒎𝟐
14
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛= ∗𝑑∗b
𝑓𝑦
𝑨𝒔𝒎𝒊𝒏 = 𝟑. 𝟕𝟗𝟓 𝒄𝒎𝟐

Numero de barras

3.795
𝑁𝑏 = = 4.83
1.0 2
𝜋∗
4
𝑵𝒃 = 𝟓 ∅ 𝟏𝟎 𝒎𝒎
100
𝑆𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 =
𝑁𝑏
100
𝑆𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 = = 𝟐𝟎 𝒄𝒎
5
Utilizar 𝟓 ∅ 𝟏𝟎𝒎𝒎 𝒄/𝟐𝟎𝒄𝒎

Armadura por temperatura

𝐴𝑠𝑡𝑒𝑚𝑝= 0.002 ∗ b ∗ t
𝐴𝑠𝑡𝑒𝑚𝑝= 0.002 ∗ 100 ∗ 15
𝑨𝒔𝒕𝒆𝒎𝒑= 𝟑 𝒄𝒎𝟐

Utilizar 𝟒 ∅ 𝟏𝟎𝒎𝒎 𝒄/𝟐𝟓𝒄𝒎

22
 Puentes

Detalle de las armaduras de losa

23
 Puentes

Disposición de las barras

PLANILLA DE ACERO
Diametro
Posicion Cantidad a b c d e Longitud Longitud total
(mm)
A 30 25 5.6 1.3 2.2 0.5 9.6 288
B 30 20 10.9 0.4 11.3 339
C 50 12 7.47 7.47 373.5
D 50 12 0.55 0.25 0.7 0.6 0.25 2.35 117.5
E 4 16 10.9 0.4 11.3 45.2
F 6 10 10.5 10.5 63
G 50 16 10.5 10.5 525
H 67 16 7.47 7.47 500.49

24
 Puentes

Dimensionamiento de los estribos:

Se dimensionarán los estribos para soportar la superestructura como muros de

contención de hormigón armado.

t1 ≥ 20 - 30 cm asumimos t1 = 0.30 m

h1 = H/12 – H/10 h1 = H/10 = 5m/10 asumimos h1 = 0.50 m

t2 = H/12 – H/10 t2 = H/10 = 5m/10 asumimos t2 = 0.50 m

B = 0.40 - 0.70 H B = 0.65 H = 0.65 (6m) = 3.90 m asumimos B = 3.50 m

t3 = B/3 t3 = 3.5m/3= 1.18m asumimos t3 = 1.20 m

t4 = B – t2 –t3 t4 = 3.5m - 0.50m – 1.20 m asumimos t4 = 1.80 m

25
 Puentes

Empuje activo del suelo

q
ℎ𝑝 =
𝑌𝑠

1000 kg/m2
ℎ𝑝 =
1800 kg/m2

ℎ𝑝 = 0.55
q
σ1 = (ka) (γ1) (hq) = (ka) (γ1) ( ) = (ka) (q) ka = coef. empuje activo
1

ka = tan 2 (45º - ∅/2)

σ1 =(ka) (q) = (0.333) (1000 kg/m2) σ1 =333 kg/m2

ka = tan 2 (45º - 300/2)

σ2 = (ka) (γ1) (H + hq)

ka = 0.333

σ2 = (0.333) (1800 kg/m3) (5m+0.55m) σ2 = 3327 kg/m2

Ea1 = σ1 (H) (1m) Ea1 = (307 kg/m2) (5m) (1m) Ea1 = 1665 kg / m

1 1
Ea2 = (σ2 –σ1) (H) (1m) Ea2 = (3327-333 kg/m2) (5m)(1m) Ea2 = 7485 kg / m
2 2

Empuje del agua

1
Ep = ( γs)(h)2
2

1
Ep = (1000 kg/m3)(4)2
2

26
 Puentes

Ep = 8000 kg/m

Momento estabilizante

Suelo

W1 = (1.8m) (4.5m) (1800 kg/m3) = 14580 kg/m 2.60m M1 =37908 kg m

Muro

P1 = (0.30m) (4.50m) (2500 kg/m3) = 3375.00 kg/m 1.55m M2 = 5231.25 kg m

P2 = (0.20m) (4.50m) /2 (2500 kg/m3) = 1125.00 kg/m 1.33m M3 = 1496.25 kg m

P3 = (0.50m) (3.50m) (2500 kg/m3) = 4375.00 kg/m1.75m M4 = 7656.25 kg m

SV = 23455 kg/m Me=52291.7kg m

Tomando en cuenta el peso de la losa:

Suelo

W1 = (1.8m) (4.5m) (1800 kg/m3) = 14580 kg/m 2.60m M1 =37908 kg m

Muro

P1 = (0.30m) (4.50m) (2500 kg/m3) = 3375.00 kg/m 1.55m M2 = 5231.25 kg m

P2 = (0.20m) (4.50m) /2 (2500 kg/m3) = 1125.00 kg/m 1.33m M3 = 1496.25 kg m

P3 = (0.50m) (3.50m) (2500 kg/m3) = 4375.00 kg/m 1.75m M4 = 7656.25 kg m

P LOSA= = 9150 KG/m 1.55m M = 14185.5 kg m

SV = 31679.22 kg/m Me=65039.24 7kg m

27
 Puentes

Momentos volcadores

Mv1 = Ea1 (H/2)Mv1 = (1665 kg/m) (5m/2) Mv1 = 4162.5 kg/m

Mv2 = Ea2 (H/3) Mv2 = (7485 kg/m) (5m/3) Mv2 = 12475 kg/m

Mv = 16637.5kg m

Verificación al volcamiento:

Me
FsV= ≥ 2 FsV=52291.75/16637.5 FsV= 3.14 > 2
𝑀𝑣

Verification al deslizamiento

Fr = SV (f) + (c´) (B) + Ep Fd = Ea1 + Ea2 = 9150.00 kg/m

SV = 23455.00 kg/m

f = coeficiente de fricción tan ∅ < f < 0.67 tan ∅ f = tan (30º) = 0.57

Fr = (23455 kg/m) (0.57) Fr = 13369.35kg/m Sin considerar Ep

Fr = (23455 kg/m) (0.57)+ (8000 kg/m) Fr = 21369.35kg/m Considerando Ep

28
 Puentes

Fr
FsD= ≥ 1.5 Se utiliza cuando no se considera el empuje pasivo
Fd

𝑘𝑔
13369.35 m
FsD= 𝑘𝑔 FsD = 1.51 ≥ 1.5 cumple
9150
m

Fr
FsD= ≥ 2 Se utiliza cuando se considera el empuje pasivo
Fd

𝑘𝑔
21369.35 m
FsD= 𝑘𝑔 FsD = 2.3 ≥ 2 cumple
9150
m

Determinación de la resultante

2 2
𝑅 = √(∑ 𝑉) + (∑ 𝐻)

𝑅 = √(23455)2 + (9150)2
𝑅 = 25176.56 𝑘𝑔/𝑚
Me − 𝑀𝑣
𝒙=
(∑ 𝑉)
52291.75 − 16637.5
𝒙=
25176.56
𝒙 = 1.41

B
𝒆= −𝑥
2
3.5
𝒆= − 1.41
2
𝒆 = 0.35

Núcleo central de la resultante

B 3.5
= = 0.58
6 6
B
𝒆 ≤ 𝐶𝑈𝑀𝑃𝐿𝐸
6
2 2
𝑅 = √(∑ 𝑉) + (∑ 𝐻)

29
 Puentes

𝑅 = √(23455 + 8224.22)2 + (9150)2

𝑅 = 32974.16 𝑘𝑔/𝑚
Me − 𝑀𝑣
𝒙=
(∑ 𝑉)
65039.24 − 16637.5
𝒙=
32974.16
𝒙 = 1.46

B
𝒆= −𝑥
2
3.5
𝒆= − 1.46
2
𝒆 = 0.29
B 3.5
= = 0.58
6 6
B
𝒆 ≤ 𝐶𝑈𝑀𝑃𝐿𝐸
6

Verificación de la tensión en el terreno

2 2
𝑅 = √(∑ 𝑉) + (∑ 𝐻)

∑𝑉 6(∑ 𝑉) ∗ 𝒆
𝝈𝒎𝒂𝒙 ≤ +
𝐵∗𝐿 (𝐵)2 ∗ 𝐿

31679.22 6(31679.22) ∗ 0.29

𝝈𝒎𝒂𝒙 ≤ +
3.5 ∗ 1 (3.5)2 ∗ 1

𝝈𝒎𝒂𝒙 ≤ 13550.94 𝑘𝑔/𝑚2

𝝈𝒎𝒂𝒙 ≤ 1.35 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

∑𝑉 6(∑ 𝑉) ∗ 𝒆
𝝈𝒎𝒊𝒏 ≤ −
𝐵∗𝐿 (𝐵)2 ∗ 𝐿

31679.22 6(31679.22) ∗ 0.29

𝝈𝒎𝒊𝒏 ≤ −
3.5 ∗ 1 (3.5)2 ∗ 1

𝝈𝒎𝒊𝒏 ≤ 4551.46𝑘𝑔/𝑚2

𝝈𝒎𝒊𝒏 ≤ 0.45 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

30
 Puentes

Como se puede observar tanto la tensión máxima como la mínima no excede el valor de 1,5

Kg/cm2 de la tensión admisible del suelo.

Refuerzo del muro de contención

E1 = (333 kg/m2) (4.5m) (1m) => E1 = 1665 kg/m

1
E2 = (3326.7 kg/m2) (4.5m) (1m) => E2 = 7485 kg/m
2

Verificación al corte (Sección 1-1)

vc adm = 0.53 f ´c = 0.53 210kg / cm 2 vc adm = 7.68 kg /cm2

Qu = 1.7 (E1 + E2) = 1.7 (1665 kg/m + 7485 kg/m) Qu = 15555 kg

d = 50 cm - 7.5 cm – 1.6 cm/2 => d = 41.70 cm

𝑄𝑢
𝒗𝒄 =
∅∗𝑏∗𝑑

31
 Puentes
15555
𝒗𝒄 =
0.85 ∗ 100 ∗ 51.70
𝑄𝑢 15555
𝒗𝒄 = −
∅ ∗ 𝑏 ∗ 𝑑 0.85 ∗ 100 ∗ 41.70
𝑘𝑔
𝒗𝒄 = 4.38
𝑐𝑚2
vc = 4.38 kg/cm2 < vc adm

M = (1666 kg) (2.78m) + (7485 kg) (1.67m) = 17131.43kg m

Mu = 1.7 (M) = 1.7 (17131.43 kg m)

Mu = 29123.431 kg m

Mu = 33635.52 kg m = 33.64 tn m (Sección 1-1)

2 ∗ 𝑀𝑈
𝑎 = 𝑑 − √𝑑 2 −
∅ ∗ 0.85 ∗ 𝑓´𝑐 ∗ 𝑏

2 ∗ 2912343.1
𝑎 = 41.7 − √41.72 −
∅ ∗ 0.85 ∗ 210 ∗ 100

𝑎 = 4.60 𝑐𝑚

𝑀1
𝐴𝑠1 = 𝑎
∅ ∗ 𝑓𝑦 ∗ (𝑑 − )
2
2912343.1 kg ∗ cm
𝐴𝑠1 =
4.60
0.9 ∗ 4200 ∗ (40.7 − )
2
𝐴𝑠1 = 19.56 cm2

Usar ∅ 16 𝑚𝑚 𝑐/16 𝑐𝑚

𝐴𝑠𝑟𝑒𝑎𝑙 = 20.10 cm2

CUANTIA DEL MURO

32
 Puentes
𝐴𝑠
=
𝑏∗𝑑
20.10
=
100 ∗ 40.7
 = 0.005

𝑓′𝑐 6090
𝑏 = 0.852 * 𝐹𝑦
*
6090+𝐹𝑦

210 6090
𝑏 = 0.852 * 4200
*
6090+4200

𝑏 = 0.017

𝑚𝑎𝑥 = 0.75 * 𝑏 = 0.75 * 0.017 = 0.0125

𝐴𝑠𝑚𝑎𝑥 = 𝑚𝑎𝑥 * b * d = 0.0125 * 100 * 40.7 = 50.87 cm2

14 14
 min   min  r min = 0.003
fy 4200
rmin< r < rmax 0.003< 0.005 < 0.017

𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 0.002 ∗ b ∗ h
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 0.002 ∗ 100 ∗ 50
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 10 cm2 /𝑚

33
 Puentes

Sección 2-2

E1 = (333 kg/m2) (2.78m) (1m) => E1 = 925.74 kg/m

1
E2 = (3326.7 kg/m2) (2.78m) (1m) => E2 = 4624.11 kg/m
2

Verificación al corte (Sección 2-2)

vc adm = 0.53 f ´c = 0.53 210kg / cm 2 vc adm = 7.68 kg /cm2

Qu = 1.7 (E1 + E2) = 1.7 (925.74 kg/m + 4624.11 kg/m) Qu = 9434.74 kg

d = 50 cm - 7.5 cm – 1.6 cm/2 => d = 41.70 cm

𝑄𝑢
𝒗𝒄 =
∅∗𝑏∗𝑑
9434
𝒗𝒄 =
0.85 ∗ 100 ∗ 41.70
𝑄𝑢 9434.74
𝒗𝒄 = −
∅ ∗ 𝑏 ∗ 𝑑 0.85 ∗ 100 ∗ 41.70
𝑘𝑔
𝒗𝒄 = 2.66
𝑐𝑚2
vc = 2.66 kg/cm2 < vc adm

34
 Puentes

M = (925.74 kg) (2.78m) + (4624.11 kg) (1.67m) = 10293.73kg m

2 ∗ 𝑀𝑈
𝑎 = 𝑑 − √𝑑 2 −
Mu = 1.7 (M) = 1.7 (10293.73∅ ∗kg0.85
m)∗ 𝑓´𝑐 ∗ 𝑏
Mu = 17499.39 kg m
2 ∗ 1749939
𝑎 = 41.7 − √41.72 −
∅ ∗ 0.85 ∗ 210 ∗ 100

Mu = 33635.52 kg m = 33.64 tn m (Sección 1-1)

𝑎 = 2.69 𝑐𝑚

𝑀1
𝐴𝑠1 = 𝑎
∅ ∗ 𝑓𝑦 ∗ (𝑑 − )
2
1749939 kg ∗ cm
𝐴𝑠1 =
2.69
0.9 ∗ 4200 ∗ (40.7 − )
2
𝐴𝑠1 = 11.47 cm2

Usar ∅ 16 𝑚𝑚 𝑐/20 𝑐𝑚

𝐴𝑠𝑟𝑒𝑎𝑙 = 12.06 cm2

CUANTIA DEL MURO

𝐴𝑠
=
𝑏∗𝑑
12.06
=
100 ∗ 40.7
 = 0.003

𝑓′𝑐 6090
𝑏 = 0.852 * 𝐹𝑦
*
6090+𝐹𝑦

210 6090
𝑏 = 0.852 * 4200
*
6090+4200

𝑏 = 0.017

𝑚𝑎𝑥 = 0.75 * 𝑏 = 0.75 * 0.017 = 0.0125

𝐴𝑠𝑚𝑎𝑥 = 𝑚𝑎𝑥 * b * d = 0.0125 * 100 * 40.7 = 50.87 cm2

35
 Puentes

14 14
 min   min  r min = 0.003
fy 4200
rmin< r < rmax 0.003< 0.003 < 0.017

Armadura mínima por temperatura

𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 0.002 ∗ b ∗ h
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 0.002 ∗ 100 ∗ 45
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 9 cm2 /𝑚

Refuerzo de la fundacion

Sección 4-4

Verificación al corte

q1 = (0.45kg/cm2) (210cm) (100cm)/2 + (1.35kg/cm2) (210cm) (100cm) = 14700 kg

W1 = (1.8* 10-3 kg/cm3) (210cm) (540cm) (100cm) =-21546 kg

36
 Puentes

Pz1 = (2.5 10-3 kg/cm3) (60cm) (210cm) (100cm) = - 3150 kg

El corte en la sección es: Q4 =-9996 kg

Qu = 1.7 (Q4) = 1.7 (9996 kg) Qu = 16993.20 kg

vc adm = 0.53 f ´c = 0.53 210kg / cm 2 vc adm = 7.68 kg /cm2

d = 60 cm - 7.5 cm – 1.6 cm/2 => d = 51.70 cm

Qu 16993 .20 kg
vc = vc = Vc = 3.87 kg/cm2 < vc
 (b)( d ) 0.85 (100 cm)(51 .70 cm) adm

Diseño a flexión en la sección 3 - 3

M q1 = (0.45kg/cm2) (210cm) (100cm)/2 (70cm) = 235200 kg cm

(1.35kg/cm2) (210cm) (100cm) (105cm) = 1190700 kg cm

M W1 = (1.90 10-3 kg/cm3) (210cm) (540cm) (100cm) (105cm) = - 2262330 kg cm

M Pz1 = (2.5 10-3 kg/cm3) (60cm) (210cm) (100cm) (105cm) = - 330750 kg cm

37
 Puentes

El momento en la sección es: M = - 1167180 kg cm

Mu = 1.7 (M) = 1.7 (1167180 kg cm)

Mu = 1984206 kg cm = 19.84 tn m

2.6144 Mu
ad  d2 
f 'c .b

2.6144 (1984206 )
a  51 .70 cm  (51 .70 ) 2 
(210 )(100 )

a = 2.46 cm

Mu
As 
 a
. f y  d  
 2

1984206 kg.cm
As 
 2.46 cm 
(0.90 )( 4200 kg / cm2) 51 .70 cm  
 2 

As = 10.40 cm2/m

Usar ∅ = 16 mm c/15 cm As = 13.40 cm2/ m

𝐴𝑠
=
𝑏∗𝑑
12.06
=
100 ∗ 40.7
 = 0.003

38
 Puentes
𝑓′𝑐 6090
𝑏 = 0.852 * 𝐹𝑦
*
6090+𝐹𝑦

210 6090
𝑏 = 0.852 * 4200
*
6090+4200

𝑏 = 0.017

𝑚𝑎𝑥 = 0.75 * 𝑏 = 0.75 * 0.017 = 0.0125

𝐴𝑠𝑚𝑎𝑥 = 𝑚𝑎𝑥 * b * d = 0.0125 * 100 * 40.7 = 50.87 cm2

VERIFICACION A LA CUANTIA

14 14
 min   min  r min = 0.003
fy 4200
rmin< r < rmax 0.003< 0.003 < 0.017

Armadura mínima por temperatura

𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 0.002 ∗ b ∗ h
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 0.002 ∗ 100 ∗ 45
𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 9 cm2 /𝑚

39
 Puentes

Detalle de las armaduras de estribo

40
 Puentes

Disposicion de las barras

PLANILLA DE ACERO
Diametro
Posicion Cantidad a b c d e Longitud Longitud total
(mm)
A 45 16 3.2 0.25 3.45 155.25
B 45 16 3.2 0.25 3.45 155.25
C 45 16 0.4 4.85 0.25 5.5 247.5
D 45 10 0.4 5 0.25 5.65 254.25
E 35 10 9 9 315
F 35 10 9 9 315
G 34 10 9 9 306
H 34 10 9 9 306

41