INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA DE INGENERIA CIVIL

CURSO:
CONCRETO ARMADO II

ALUMNOS:
PACHERREZ SILVA MAC
OLIVOS RUGEL RICARDO
ZAPATA SERNAQUE GIAN

DOCENTE:
VICENTE NIQUEN INGA

TUMBES – PERÚ
2019
CIMENTACIONES
La carga de trabajo del terreno debe determinarse por medio de experiencias y
sondajes a cargo de un especialista en Mecánica de Suelos. En la Tabla 12.1 se
presentan algunos valores aproximados de la carga de trabajo para diferentes tipos de
terrenos. Estos se utilizan sólo para diseños preliminares.

TIPOS DE CIMENTACIONES
El tipo de cimentación apropiado para cada situación depende de varios factores entre
los cuales se tiene:
1. La resistencia y compresibilidad de los estratos del suelo.
2. La magnitud de las cargas de las columnas.
3. La ubicación de la napa freática.
4. La profundidad de cimentación de las edificaciones vecinas.
PRESIÓN DEL SUELO
Cada tipo de terreno tiene sus características propias y reacciona ante cargas
externas de distintos modos. Algunos de los factores que influyen en la distribución de
la reacción del terreno son: la flexibilidad del cimiento respecto al suelo, el nivel de
cimentación y el tipo de terreno. Por ejemplo, en la figura 12.2 se presenta la
distribución de la presión para dos tipos de suelos: granular y cohesivo.

En el diseño, no es práctico considerar la distribución real de la reacción del suelo, por

lo que se asumen dos hipótesis básicas:
1. La cimentación es rígida.
2. El suelo es homogéneo, elástico y aislado del suelo circundante.
Estas suposiciones conllevan a que la distribución de la reacción del suelo, frente a las
cargas transmitidas por la columna sea lineal, consideración que ha demostrado dar
resultados conservadores, excepto en terrenos cohesivos como limos o arcillas
plásticas.

CIMENTACIÓN CON CARGA EXCÉNTRICA

Dependiendo de la excentricidad de la carga, la presión en el suelo es:

Si la excentricidad es pequeña, menor que L16, la presión en los extremos de la

zapata es:

Donde:
q1, q2: Presión en los extremos de la zapata.
P: Carga axial.
e: Excentricidad
de la carga axial.
S: Dimensión de
la cimentación
perpendicular a
la dirección de
análisis.
L: Dimensión de
la cimentación
paralela a la
dirección de
análisis.

Para garantizar el equilibrio deben cumplirse dos condiciones:

1. La línea de acción resultante de la reacción del suelo debe coincidir con la
línea de acción de la carga excéntrica de la columna de modo que no se
presente momento resultante por la excentricidad.
2. La resultante de la presión del suelo debe ser igual a la carga proveniente de la
columna para satisfacer el equilibrio de fuerzas verticales.
Bajo las condiciones presentadas, la presión en el extremo de la cimentación será:

Esta expresión es aplicable hasta que la excentricidad es igual a Ll2 situación bajo la
cual se produce el volteo de la cimentación. En la práctica, esto sólo se presenta en
roca o suelos muy duros.

CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL DISEÑO

El diseño de cimentaciones involucra una serie de etapas las cuales se enumeran a
continuación:
1. Determinación de la presión neta del suelo y dimensionamiento de la zapata.
2. Determinación de la reacción amplificada del suelo.
3. Verificación del corte por flexión y por punzonamiento.
4. Cálculo del refuerzo por flexión o refuerzo longitudinal.
5. Verificación de la conexión columna-zapata o muro-zapata.

A continuación se desarrollará cada una de las etapas mencionadas para el diseño de

zapatas aisladas.

ZAPATAS AISLADAS
Las zapatas aisladas son losas rectangulares o cuadradas que sirven de apoyo a
columnas. Tiene peralte constante o variable, disminuyendo hacia los bordes. También
pueden ser escalonadas como la presentada en la figura 12.5. En este caso, el
elemento debe vaciarse integralmente y no por escalones. El peralte efectivo mínimo
en el borde de una zapata de sección variable es 15 cm.

Las zapatas aisladas son el tipo más usual de cimentación pues son las más
económicas. La columna puede ser centrada o excéntrica, aunque el primer caso es el
más común. Si la cimentación se ubica en el límite de propiedad, la excentricidad de
las cargas aplicadas puede ser tan elevada que la capacidad portante del suelo es
superada.

VERIFICACIÓN DEL CORTE

Para el diseño par corte, las cimentaciones se pueden estudiar como vigas chatas y
anchas, o como losas con comportamiento en dos direcciones. El primer caso, se
denomina corte por flexión y el segundo, corte por punzonamiento. El corte por flexión
está relacionado al comportamiento unidireccional de la cimentación mientras que el
corte por punzonamiento se relaciona con el comportamiento de la losa en dos
direcciones.
La resistencia del concreto al corte por flexión es:

Donde:
b: Ancho de la sección analizada.
d: Peralte efectivo de la cimentación. Generalmente h- 10 cm.
La resistencia del concreto al corte por punzonamiento es igual a la menor determinada a
través de las siguientes expresiones:
donde:
Vc: Resistencia del concreto al corte
βc: Cociente de la dimensión mayor de la columna entre la dimensión menor.
b: Perímetro de la sección crítica
α: Parámetro igual a 40 para columnas interiores. 30 para las laterales y 20 para las
esquineras. Se considera interiores aquellas en que la sección crítica de punzonamiento
tiene 4 lados. Laterales las que tienen 3 y esquineras las que tienen 2

ZAPATAS DE MUROS
Las zapatas de muros son elementos que trabajan básicamente en una dirección.
Presentándose los esfuerzos principales perpendicularmente al muro. En este tipo de
cimentación, sólo se analiza la flexión en esta dirección y no se chequea corte por
punzonamiento.
El diseño se efectúa en una porción de zapata de largo unitario. El ancho del cimiento
estará dado por:

Donde:
B: Ancho de la zapata (cm).
P: Carga de servicio en la zapata de largo unitario (kg).
q : Capacidad portante neta del terreno (kg/cm2).
Cuando el momento de volteo es muy alto, como es el caso de los ocasionados por
sismo o para muros excSnti-icos, la reacción en la base no es suficiente para equilibrar
las fuerzas externas.
En este caso, se tiene que tomar en cuenta el empuje pasivo que experimenta la
cimentación para garantizar el equilibrio. Como se muestra en la figura 12.15. En la
parte superior, la distribución no es triangular, pero puede asignarse, por simplicidad,
que tiene forma semicircular. La altura y ancho de la cimentación se definen de modo
que:
Donde:
F.S.: Factor de seguridad igual a 1.5 en este caso.
h': Brazo de palanca del empuje pasivo; se puede estimar en 0.5h a 0.6h.

ZAPATAS SOBRE PILOTES

Las zapatas sobre pilotes son de concreto armado necesariamente. Para
dimensionarlas, es necesario conocer el número de pilotes que contienen. Si q p es la
capacidad de carga de los pilotes y éstos trabajan de punta, el número de pilotes será:

Dónde: P': Carga que baja por la columna más el peso

de la zapata, del terreno y la sobrecarga.
Si los pilotes trabajan por fricción, es necesario reducir la eficiencia del grupo ya que
éstos tienden a hundirse con el terreno que está entre ellos. La eficiencia se
determina, empíricamente, a través de la fórmula de Converse-Labarre:

Donde:
dp: Diámetro del pilote.
S: Distancia centro a centro entre pilotes adyacentes.
m: Número de hileras de pilotes.

ZAPATAS COMBINADAS
Consisten en una zapata común a dos o más columnas alineadas. Se utilizan cuando
Ia distancia entre estas es reducida o cuando la capacidad portante del terreno es tan
baja que se requieren zapatas de gran área lo que ocasiona que estas se traslapen.
Las dimensiones de las zapatas de las columnas exteriores de una edificación está
condicionada por los límites de propiedad, generándose, por lo general,
excentricidades en la zapata que no pueden ser resistidas por la columna.
El pre dimensionamiento de la zapata se efectúa de modo que la resultante de las
cargas permanentes sin amplificar, incluidos los momentos, coincida con la ubicación
del centro de gravedad de la zapata. Para ello, se extiende, desde la línea de acción
de la resultante, una longitud a ambos lados igual o mayor que la distancia entre este
punto y el límite exterior de la columna más alejada (ver figura 12.1 9). Es conveniente
que, cuando sea posible. La zapata se extienda más allá del borde de la columna para
que la sección crítica por punzonamiento no sea disminuida. Definido el largo de la
zapata combinada, la capacidad portante neta del terreno y las cargas de gravedad, se
determina el ancho de la cimentación:
Dónde:
S: Ancho de la cimentación.

L: Largo de la cimentación.
P1: Carga de gravedad que
baja por la columna 1.

P2: Carga de gravedad que

baja por la columna 2.

ZAPATAS CONECTADA
Son más usadas que las
combinadas cuando se trata
de reducir la excentricidad
que se presenta en la cimentación de columnas exteriores. Cuando la columna interior
más cercana está algo alejada de la columna exterior y las cargas son pequeñas. La
zapata combinada resulta larga, estrecha y sometida a momentos flectores elevados
en el voladizo.

PILOTES
Los pilotes son elementos que se emplean en suelos blandos para trasmitir las cargas
de las estructuras a una zona de capacidad portante más elevada. Pueden ser de
madera, concreto simple, concreto armado, concreto pretensado y acero. De acuerdo
al mecanismo de transmisión de la carga a1 suelo, los pilotes se clasifican en:
1. Resistentes por efecto de punta: Son los pilotes que llegan a apoyarse en estratos
resistentes.
2. Resistentes por efecto lateral o fricción: Son los pilotes que no alcanzan estratos
resistentes y flotan en el estrato en el que se encuentran.
3. Resistentes por efecto lateral y por efecto de punta simultáneamente.

PILOTES DE CONCRETO
Los pilotes de concreto se clasifican en pilotes de concreto simple, armado o
pretensado, de acuerdo al refuerzo del que están provistos. También pueden
clasificarse en pilotes vaciados "in situ" o pilotes prefabricados.