ERLAN ALVARADO CABELLO

¿POR QUÉ VUELAN LOS

AVIONES?
¿QUÉ ES LA AERODINÁMICA?
CIENCIA QUE ESTUDIA EL MOVIMIENTO
DE LOS CUERPOS A TRAVÉS DEL AIRE
 PRINCIPIOS
AERODINÁMICOS

PESO = MASA * GRAVEDAD

 PESO

ES UNA FUERZA QUE ATRAE LA

AERONAVE AL CENTRO DE LA TIERRA.
EN LOS AVIONES, EN DESPEGUE EL
PESO PASA DE SER SOPORTADO DE
LOS TRENES A SER SOPORTADO POR
LAS ALAS.
 PESO

LA FUERZA QUE SOPORTA AL AVIÓN

EN VUELO SE GENERA EN LAS ALAS
 VUELO RECTO Y NIVELADO

VELOCIDAD CONSTANTE = NO ACELERADO

 RÉGIMENES DE VELOCIDAD

1 MACH= VELOCIDAD DEL SONIDO

SUBSÓNICO= MACH MENOR A 0,75

TRANSÓNICO= MACH ENTRE 0,75 A 1,2
SUPERSÓNICO= MACH ENTRE 1,2 A 5
HIPERSÓNICO= MACH MAYOR A 5
 TEOREMA DE BERNOULLI

DANIEL BERNOULLI(1700-1782)
CIENTÍFICO SUIZO
A MAYOR VELOCIDAD, MENOR
PRESIÓN
 PRESION ESTATICA
FUERZA DE IMPACTO CON EL AIRE
ESTACIONARIO
VELOCIDAD VS. PRESION
 EFECTO VENTURI

CIENTIFICO, GIOVANNI BATTISTA

VENTURI
UN FLUIDO AUMENTA VELOCIDAD AL
PASAR POR UN LUGAR MAS
ESTRECHO
 LAS 3 LEYES DE ISAAC
NEWTON

1 REPOSO: CUERPO QUIETO O A

VELOCIDAD CONSTANTE
2 MOMENTO DE FUERZA: ESTARÁ EN
REPOSO CUANDO SUS 4 FUERZAS
CONTRARIAS SEAN IGUALES
3 ACCIÓN Y REACCION: A TODA FUERZA
SIEMPRE EXISTE OTRA OPUESTA IGUAL
LAS 3 LEYES DE ISAAC
NEWTON
FLUJO LAMINAR Y
TURBULENTO
POR QUE EL PERFIL DE LAS
ALAS?
 PERFIL AERODINAMICO

ES LA FORMA DE LA SECCIÓN DEL

ALA, ES DECIR LA SECCIÓN
TRANSVERSAL
 BORDE DE ATAQUE

ES LA PARTE FRONTAL DE IMPACTO

 BORDE DE FUGA

ES LA PARTE FINAL DE LA SUPERFICIE

ALAR
EXTRADOS E INTRADOS
ESPESOR Y CUERDA ALAR
 ENVERGADURA

DISTANCIA DE PUNTA A PUNTA DE ALA

TRAYECTORIA DE VUELO
 ANGULO DE INCIDENCIA

ANGULO FORMADO ENTRE LA CUERDA

ALAR Y EL EJE LONGITUDINAL
 ANGULO DE ATAQUE

FORMADO ENTRE LA CUERDA ALAR Y

EL VIENTO RELATIVO
FUERZAS QUE ACTÚAN EN
UN AVION, EN VUELO