UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA EN SISTEMAS ELECTRÓNICA E

INDUSTRIAL
CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL EN PROCESOS DE
AUTOMATIZACIÓN

“TALLER INDUSTRIAL”

PRÁCTICA DE LABORATORIO N° 5

ESTUDIANTE:

CARRERA: Ingeniería Industrial en Procesos de Automatización

UNIDAD DE ORGANISACION CURRICULAR: Profesional
ASIGNATURA: Taller Industrial
CÓDIGO: FISEI-I-503
NIVEL: Quinto
DOCENTE:
FECHA: 10 de junio del 2018

I. TEMA:
Utilización de torno

II. OBJETIVOS:
 Conocer las partes del torno y cuál es su funcionamiento.
 Conocer las medidas de seguridad para la utilización del torno
 Realizar el desbaste de un eje en el torno con el fin de conocer cómo se usa el torno.

III. INSTRUCCIONES:
 Para realizar la siguiente práctica, es necesario predisponer de los materiales adecuados,
estos deben estar calibrados y en buen estado, el proceso de torneado se realizará en un
taller industrial. Taller de torno (Civil y Mecánica-UTA), este contiene un lugar de trabajo
adecuado que tiene todos los materiales requeridos para la utilización del torno, además
cuenta con la seguridad requerida para dicha práctica.
IV. LISTADO DE EQUIPOS , MATERIALES Y RECURSOS:

Materiales
Eje de acero
Calibre o pie de rey
Brocha
Torno
Equipos de Protección
Guantes
Gafas de Seguridad
Mandil
V. ACTIVIDADES Y ESQUEMAS POR DESARROLLAR:
Para empezar la práctica es necesario y esencial tener todos los equipos de protección y de
seguridad antes enlistados, estos deben ser utilizados de manera responsable y adecuada en cada
proceso de la práctica.
 VI. RESULTADOS OBTENIDOS:
Torno:
Se denomina torno a una máquina herramienta que permite mecanizar piezas de forma geométrica
de revolución (cilindros, conos, hélices). Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la
pieza a mecanizar mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento
de
avance contra la superficie de la pieza, cortando las partes sobrantes en forma de viruta [1].
Velocidad del torno:
La velocidad a la cual gira la pieza de trabajo en el torno es un factor importante y puede influir en
el volumen de producción y en la duración de la herramienta de corte. Una velocidad muy baja en
el torno ocasionará pérdidas de tiempo; una velocidad muy alta hará que la herramienta se desafile
muy pronto y se perderá tiempo para volver a afilarla. Por ello, la velocidad y el avance correctos
son importantes según el material de la pieza y el tipo de herramienta de corte que se utilice [2].
Observaciones:
Debe observarse que la pieza esté firmemente ajustada al dispositivo de amarre. Girarla
previamente con la mano para verificar si la pieza está centrada. No dejar la llave de ajuste del
plato colocada en el plato.

Observaciones:
Los patines de ajuste deben tener la presión necesaria para sostener la pieza sin impedirle girar
libremente. La luneta fija debe estar firmemente ajustada sobre la bancada. La luneta móvil debe
estar firmemente atornillada al carro. Observar que la posición de la luneta fija no entorpezca el
desplazamiento del carro.
 VII. CONCLUSIONES:
 Al tomar las medidas de seguridad correspondientes se puede realizar un buen trabajo en
torno.
 Cuando la pieza de corte no está en la mitad de la pieza a mecanizar esta no va a tener un
buen acabado debido a que pueden variar las medidas finales
 Para facilitar el proceso de torneado se debe tener en cuenta el material de la pieza a
mecanizar y el material de corte .
VIII. RECOMENDACIONES:

 Utilizar los equipos de seguridad y protección, respetar las normas de seguridad dentro del
ambiente de trabajo además de utilizar los materiales adecuados para cada proceso.
 Se debe tener en cuenta que la velocidad sea la adecuada para que no exista inconvenientes
con los distintos procesos de mecanizado en el torno, ya que esto puede dañar a la pieza a
mecanizar o a la pieza de corte.
 Cada vez que sea necesario se deben tomar medidas con el calibrador o pie de rey para
realizar una comparación sobre la pieza deseada.
IX. BIBLIOGRAFÍA

[1] J. A. Correa, «Principios de Torneado,» Rosario, Santa fe, Argentina, 2008.

[2] R. V. Lázaro, «Velocidades de Corte y Rpm en El Torno,» Production And Manufacturing, 2018.

X. ANEXOS