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UNIVERSIDAD NACIONAL DE
SAN AGUSTÍN DE
AREQUIPA
CUI:20140915
Arequipa-Perú
2019
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ANÁLISIS DE SISTEMAS DE POTENCIA II MOTOR Y GENERADOR SÍNCRONO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELÉCTRICA UNSA
DEDICATORIA.
Este trabajo de monografía, significa el desarrollo de una etapa más de mi carrera lo cual
dedico con mucho amor y cariño a:
Mis padres Donato y máxima, quienes han sido y serán mi mayor ejemplo en mi vida y que
supieron guiarme por el camino del bien y a mis hermanos que siempre me supieron apoyar en
todo momento que los necesité y seguirán haciendo de eso no lo dudo.
Este trabajo dedico a mis padres, porque ellos representan la perseverancia y la lucha
constante en la vida a pesar de malos momento que pase siempre estuvieron ahí presente con
el apoyo moral y de optimismo.
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AGRADECIMIENTO.
Agradezco a la vida por permitirme tener y disfrutar a mi familia, gracias a mi familia por
apoyarme en cada decisión y proyecto; gracias a la vida porque cada día me demuestra lo
hermoso que es y lo justo que puede llegar a ser.
No ha sido sencillo el camino hasta ahora, pero gracias a sus aportes su inmensa bondad y
apoyo, lo co0mplicado de lograr esta meta se nota menos, le agradezco, y hago mi gran afecto
hacia ustedes, mi familia.
Finalmente agradezco a quien lee este apartado y más de mi trabajo, por permitir a mis
experiencias, investigaciones y conocimiento, incurrir dentro de su repertorio de información
mental.
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INDICE.
INTRODUCCIÓN......................................................................................................................6
1. FUENTES DE GENERACIÓN TRIFÁSICAS..............................................................7
2. FRECUENCIA Y NÚMERO DE POLOS...................................................................10
3. CIRCUITO EQUIVALENTE........................................................................................11
3.1. Fuerzas magnetomotrices........................................................................................12
3.2. Diagrama fasorial de una maquina síncrona de rotor cilíndrico. Reacción del
inducido.................................................................................................................................12
3.3. Reacción del inducido. Carga resistiva......................................................................12
3.4. Reacción del inducido. Carga inductiva....................................................................13
3.5. Carga capacitiva pura................................................................................................14
3.6. Campos magnéticos común y de dispersión............................................................15
3.7. Resistencia óhmica de los bobinados.......................................................................16
4. CARACTERÍSTICAS DE VACÍO...............................................................................17
5. CARACTERÍSTICA DE CORTOCIRCUITO.............................................................18
6. DETERMINACIÓN DE LA IMPEDANCIA SINCRÓNICA......................................19
7. POTENCIA INTERNA.................................................................................................21
8. CARACTERÍSTICAS EXTERNAS DEL ALTERNADOR FUNCIONANDO EN
FORMA INDEPENDIENTE....................................................................................................21
8.1. Carga puramente óhmica..........................................................................................22
8.2. Carga puramente inductiva.......................................................................................23
8.3. Carga puramente capacitiva.....................................................................................24
9. ALIMENTACIÓN DEL BOBINADO INDUCTOR DEL ROTOR............................25
10. ALTERNADORES EN PARALELO............................................................................27
11. GENERADOR TRABAJANDO EN PARALELO CON LA RED ENTREGANDO
POTENCIA ACTIVA CONSTANTE.......................................................................................31
12. MOTOR SINCRÓNICO..............................................................................................33
12.1. Características de arranque......................................................................................33
13. CIRCUITO EQUIVALENTE....................................................................................33
14. POTENCIA INTERNA.................................................................................................34
15. CUPLA INTERNA........................................................................................................35
16. POTENCIA REACTIVA...............................................................................................36
17. ESTABILIDAD ESTÁTICA EN MÁQUINAS SÍNCRONAS....................................38
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INTRODUCCIÓN
Esta máquina síncrona está compuesta básicamente de una parte activa fija que se conoce
como inducido, armadura o ESTATOR y de una parte giratoria coaxial que se conoce como
inductor o ROTOR. El espacio comprendido entre el rotor y el estator, es conocido como
ENTREHIERRO.
Esta máquina tiene la particularidad de poder operar ya sea como generador o como motor.
Su operación como alternador se realiza cuando se aplica un voltaje DC en el campo de
excitación del rotor y a su vez éste es movido o desplazado por una fuente mecánica
externa, que da lugar a tener un campo magnético giratorio que atraviesa o corta los
conductores del estator, induciéndose con esto un voltaje entre terminales del generador.
Existen dos tipos de generadores síncronos, los de polos salientes y los de polos lisos, y es
importante conocer la forma de calcular sus límites, ya que existe una diferencia importante
debido a su fabricación y funcionamiento.
Antes de que un generador síncrono entre a formar parte de un sistema por primera vez,
es importante que a este se le realicen una serie de pruebas para determinar ciertos
parámetros eléctricos que son importantes, dichas pruebas también deben realizarse cada
vez que sea necesario, por lo general después de un mantenimiento mayor o total del
generador, las pruebas a considerar serian, la prueba de vacío, la prueba de cortocircuito, la
prueba de deslizamiento, la determinación de los parámetros de reactancias síncronas y la
prueba de calentamiento.
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Una parte móvil o rotor, ubicada dentro del estator y que consiste en un
electroimán alimentado por corriente continua.
El giro del rotor se produce mediante una máquina impulsora (Motor diésel, turbina de
vapor, de gas, hidráulica, eólica), que mantiene una velocidad angular constante. La
alimentación del electroimán se logra a través de un par de anillos rozantes que permiten la
continuidad eléctrica entre una parte fija y una parte móvil.
Los alternadores de cierta potencia cuentan con excitatriz, que es a su vez un generador de
corriente alterna trifásico (Cuyo inductor está montado sobre el estator del alternador y el
inducido sobre el rotor), en cuya salida se encuentra un rectificador trifásico, que alimenta
el electroimán, con lo cual se evitan los anillos mencionados, que ocasionan pérdidas y
desgaste de los carbones.
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Dado que el electroimán produce un flujo magnético [ F ] de valor constante, las bobinas
concatenarán un valor de dicho flujo de acuerdo a la posición instantánea del rotor.
u1 - u2
Figura 02. Disposición de la bobina 1 ( ).
concatenado por la misma para un instante cualquiera está dado por, la proyección del flujo
producido por el electroimán sobre el eje magnético de la bobina, o sea:
De acuerdo a la ley de Faraday-Lenz, entre los terminales de la bobina se inducirá una fuerza
electromotriz cuyo valor está dado por:
dj
eu1 -u2 = - N = NF �
w�senwt
dt
Emax = N Fw
Llamando:
V1 - V2
Si analizamos la bobina , vemos que el fenómeno se repite pero con un atraso de
120°, debido a la disposición geométrica en que las mismas están colocadas, o sea que:
2p
eu1 -u2 = Emax ( senwt - )
3
W1 - W2
Lo mismo sucede con la bobina :
4p
eu1 -u2 = Emax ( senwt - )
3
De esta manera se ha logrado tener un sistema de tres tensiones alternas desfasadas una
de otra, 120° en el tiempo, según puede observarse en la figura 03.
Si analizamos el valor eficaz de la tensión en bornes de cada una de las bobinas ó fases del
generador, el mismo será:
Emax
EF =
2 w = 2p f Siendo f la frecuencia
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2p
EF = fN F = 4.44 fN F
2
f = frecuencia eléctrica,
P = número de polos.
Puesto que el rotor gira con la misma velocidad que el campo magnético, esta ecuación
relaciona la velocidad de rotación con la frecuencia eléctrica resultante. Dado que la
potencia eléctrica es generada a 50 ó 60 Hz, el generador debe girar a una velocidad fija que
depende del número de polos de la máquina.
3. CIRCUITO EQUIVALENTE
Hemos visto que, debido al flujo magnético originado en el rotor, se inducía en el estator
una fuerza electromotriz, que es función de dicho flujo y de la velocidad de giro de la
máquina impulsora.
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Cuando se carga la máquina la tensión que tenemos en sus terminales se modifica debido
básicamente a los siguientes factores.
Cuando la máquina está funcionando en vacío la f.m.m. del inducido Fi es nula y entonces
sólo actúa la f.m.m. del inductor Fe que, en este caso, es igual a la f.m.m. resultante Fr.
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magnetizante.
Además, las bobinas presentan resistencia óhmica, que depende de la longitud de las
bobinas y de la sección efectiva de las mismas.
Este conjunto de efectos hace que la tensión de la máquina cuando está suministrando
potencia sea diferente a la que aparece en la misma cuando no circula corriente por el
estator (En vacío).
U F = EF - RS I - jX d I = EF - RS I - jX s
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4. CARACTERÍSTICAS DE VACÍO
Alimentando con una fuente de corriente continua la bobina del rotor, variando la
intensidad de la misma y efectuando las lecturas de los voltímetros se obtiene la curva de la
figura 11.
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De la curva observamos que en la primera parte hay una relación lineal entre la corriente de
excitación y la fuerza electromotriz, luego aparece un codo de saturación y por último una
zona saturada en la cual, para un incremento de la corriente de excitación, se logran
pequeños incrementos de la tensión.
El análisis que efectuamos sobre la máquina lo hacemos dentro de la zona lineal a los
efectos de simplificar los conceptos.
Esta curva se corresponde con la de imanación de la máquina (Para una determinada
velocidad del rotor), ya que la tensión es función del flujo y la intensidad de campo
magnético es proporcional a la corriente de excitación.
5. CARACTERÍSTICA DE CORTOCIRCUITO
La característica de cortocircuito es la relación entre la corriente estatórica y la corriente de
excitación con los bornes cortocircuitados.
Este ensayo se realiza cortocircuitando los bornes del generador a través de amperímetros,
y manteniendo la velocidad constante, se varía la corriente de excitación y se efectúan las
lecturas de la corriente estatórica, utilizando el circuito de la figura 12.
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Dada la relación prácticamente lineal entre ambas corrientes, con determinar un punto de
la misma, se la puede graficar, trazando la recta al origen.
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Gráficamente para un valor de la corriente de excitación del rotor (Punto A), se levanta una
vertical y donde corta a la característica de cortocircuito (Punto B), obtenemos el
correspondiente valor de la corriente en el estator, y donde corta a la característica de vacío
(Punt o C), obtenemos la fuerza electromotriz inducida. Trabajando con las escalas gráficas
correspondientes obtenemos:
ELinea
ZS =
3 I CC
7. POTENCIA INTERNA
Si despreciamos la resistencia óhmica de los bobinados el diagrama fasorial para una carga
de características óhmico-inductivas es el de la siguiente figura 16.
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La potencia activa entregada por el generador está dada por la siguiente expresión:
P = 3U F I cos j
Luego:
U E
P = 3 � F F send
XS
Siendo:
UF
: Tensión de fase en bornes de la máquina
EF
: Fuerza electromotriz inducida por fase
XS
: Reactancia sincrónica por fase
El circuito se analiza para una fase del generador, y la ecuación que nos da la tensión de
salida en bornes del generador es:
U F = EF - jX S I
Vemos que:
E F2 = U F2 + ( X S �
I )2
O también:
U F2 I2
+ 2
=1
EF2 �E �
F
� �
X
�S�
Manteniendo la corriente de excitación constante (E se mantiene constante), la ecuación
EF
E X
anterior corresponde a una elipse de semiejes F y S , como se observa en la figura 19.
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En este caso la corriente atrasa 90° a la tensión en bornes de la máquina, siendo el esquema
fasorial el de la figura 26 y la variación de la tensión en sus bornes el de la figura 20.
EF = U F + X S I
(Suma escalar)
U F = EF - X S I
Presenta una variación lineal
En este caso la caída de tensión es más fuerte que en el caso anterior. La reacción de
armadura es totalmente desmagnetizante.
La variación de la corriente de excitación implica obtener rectas paralelas.
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U F = EF + X S I
(Suma escalar)
La variación de la corriente de excitación, nos lleva a obtener rectas paralelas. En este caso
el efecto es puramente magnetizante, lo cual hace que la tensión en bornes de la máquina
sea superior a la fuerza electromotriz inducida.
Todo lo analizado ha sido suponiendo “condiciones ideales”, pero en la práctica los
generadores poseen resistencia óhmica interna y la reactancia sincrónica no es constante
debido a los efectos de la saturación.
Ante esto las curvas analizadas difieren ligeramente de las estudiadas, pero con la misma
tendencia.
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Otra forma de alimentar dicho bobinado, es mediante un pequeño alternador, el cual tiene
los bobinados trifásicos montados sobre el rotor y la bobina de excitación en el estator del
generador principal.
Mediante el sistema de tensiones originado en el estator se alimenta un equipo rectificador,
que provee la corriente continua de la bobina de excitación del generador auxiliar,
generando un sistema trifásico de tensiones en los bobinados que se encuentran sobre el
rotor y a su vez estos alimentan otro equipo rectificador que suministra la energía a la
bobina de excitación principal.
Al hacer girar la máquina, el magnetismo remanente del electroimán del rotor induce en el
estator una tensión que alimenta el rectificador y que hace incrementar el efecto
mencionado.
En la figura 25, se observa la disposición mencionada.
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Vemos que las tensiones que aparecen sobre las lámparas son iguales y su valor es la
diferencia de potencial entre las tensiones de fase de la red y las del generador.
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Aquí observamos que las lámparas no tienen el mismo brillo, sino que se produce un efecto
de rotación del mismo. Para modificar esta situación se deben permutar dos fases
cualesquiera, de forma tal que se tengan iguales secuencias.
El método que hemos analizado se denomina de lámparas apagadas, motivo por el cual se
debe tener sumo cuidado de verificar que ninguna de ellas se encuentra “quemada”, ya que
en caso contrario podríamos estar cerrando el interruptor sin cumplir las condiciones y por
lo tanto circularían corrientes que podrían dañar el generador.
En las centrales eléctricas la maniobra de sincronización se efectúa en forma automática
mediante sincronoscopios, que en el momento de estar cumplimentadas las condiciones
mencionadas, el mismo, envía la orden de cerrar el interruptor de acoplamiento, con lo cual
la máquina en paralelo con la red.
También se puede efectuar la sincronización mediante un sistema de lámparas encendidas
de acuerdo al circuito mostrado en la figura 29.
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Se observa que una lámpara está conectada igual que en el caso anterior la fase “R” del
generador con fase “R” de la red y que las otras dos tiene las conexiones cruzadas, la fase
“S” del generador con la fase “T” de la red y la fase “T” del generador con la fase “S” de la
red, según puede observarse en la figura 30.
Cuando las dos ternas estén superpuestas y tengan igualdad de módulos de tensión, la
lámpara sobre la fase común “R” estará apagada y las otras dos lámparas tendrán el mismo
brillo, momento en el cual se deberá cerrar el interruptor.
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Dado que la velocidad del rotor es constante e igual a la del campo magnético rotante del
estator, la curva de la cupla en función de la velocidad es la de la figura 35.
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I cos j E send
Lo cual nos lleva a que: F = constante y F = constante Partiendo de
estas condiciones, la única posibilidad de modificación en la máquina es su corriente de
excitación, y si analizamos el diagrama fasorial correspondiente, vemos que el extremo del
E
fasor que representa F se mantiene sobre una recta horizontal y el extremo de la
corriente del estator sobre una recta vertical.
Partamos nuestro análisis, tomando una corriente de excitación tal que la fem en el estator
EF con lo que el motor absorbe corriente en atraso con un ángulo j , Si
tiene el valor
E
ahora se aumenta dicha corriente de excitación, aumenta la fem al valor F 1 , y la caída de
jX S I1 , la corriente estatórica debe estar a 90° de
tensión en la reactancia sincrónica será
I1 (disminuye su valor ya que disminuye la potencia
esta y pasa a ocupar la posición
reactiva del motor).
EF 2 , haciendo el
Si ahora pasamos a una corriente de excitación mayor tal que provoque la
I 2 , en fase con la tensión, lo cual
mismo análisis la corriente estatórica ocupa la posición
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indica que no hay potencia reactiva en juego, y el valor de la corriente estatórica toma su
valor mínimo, para la potencia activa que se analiza.
EF 3 , y en este caso
Si volvemos a aumentar la corriente de excitación la fem toma el valor
I
la corriente estatórica vuelve a aumentar su valor ( 3 ), pero la misma adelanta a la tensión
de la red, con lo cual toma potencia reactiva capacitiva.
De aquí se concluye que el motor trabajando a potencia activa constante, o sea a velocidad
y cupla constante, variando la excitación del mismo se puede hacer que la máquina se
comporte como un inductor o un capacitor a los efectos de la red de suministro eléctrico.
Debido a eso se puede utilizar la máquina como un compensador de potencia reactiva.
Al contrario del generador, el motor trabajando sobrexcitado absorbe potencia reactiva
inductiva y sobreexcitada potencia reactiva capacitiva.
Si efectuamos un gráfico en el cual llevamos en ordenadas la corriente estatórica y en
abscisas la corriente de excitación correspondiente, lo que se obtiene es lo que se llama
curva “V” de la máquina, lo cual se observa en la figura 45, para distintas potencias activas.
En dicha figura se puede observar que con factor de potencia unitario la corriente que toma
el motor es mínima, y ese valor es el que fija si la máquina está subexcitada o sobreexcitada.
Este mínimo se desplaza hacia la derecha a medida que se incrementa la potencia en el eje
de la máquina.
Los límites inferiores de la corriente de excitación están determinados por la obtención de
un campo magnético muy débil, lo cual hace que la máquina funcione en forma inestable.
Los límites superiores están limitados por el valor excesivo de la corriente estatórica, que
puede ocasionar calentamiento excesivo.
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W
Con la máquina en vacío, ambos puntos giran siempre a igual velocidad ( W = 1 ) y el
resorte no se tensa y no se transmite par entre ambos puntos. Para un observador que
estuviera situado en A’, girando siempre a la velocidad de sincronismo, el punto A
permanecería inmóvil frente a él.
Si, partiendo de esta situación de vacío, el motor que mueve a la máquina síncrona aumenta
su par, de momento nos encontramos en una situación de desequilibrio de pares. El par
motor aumenta, pero el par de la máquina síncrona todavía es nulo, pues sigue sucediendo
que d = 0. Esto origina que el rotor se acelere ligeramente, aumentando su velocidad y
provocando que el punto A se adelante con respecto a A’. Por lo tanto, el resorte se tensa
hasta que origine un par similar y opuesto al del motor, obligando al rotor a volver a girar a
la velocidad de sincronismo. El par se transmite desde el rotor hacia el estator, pues es el
punto A el que “tira” de A’, y la máquina síncrona empieza a actuar como generador
ejerciendo, en consecuencia, un par de frenado opuesto al del motor que la mueve.
En la realidad, físicamente aparece este movimiento de adelanto del rotor hasta que el
desfase entre los puntos A y A’ dé lugar a un ángulo d que origine un par igual y opuesto al
del motor. Así, un observador situado sobre A’ vería como el punto A se adelanta hasta que
el ángulo de par d es el adecuado para contrarrestar el par motor.
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Físicamente veríamos este movimiento de retraso del rotor hasta que el desfase entre los
puntos A y A’ dé lugar a un ángulo d que origine un par motor igual y opuesto al de la
carga. Así, un observador situado sobre A’ vería como el punto A se atrasa hasta que el
ángulo de par d es el adecuado para contrarrestar el par de carga.
Por lo tanto, las variaciones del par repercuten en movimientos del rotor, hacia delante o
hacia atrás, superpuestos al movimiento de giro con la velocidad de sincronismo. Es decir, el
ángulo de par d es también el ángulo que físicamente forman entre sí un punto del rotor y
otro que girase a la velocidad de sincronismo. En todos estos movimientos la velocidad del
W
rotor W apenas se aparta de la velocidad de sincronismo 1 y, al final, se estabiliza
W1 .
manteniendo un valor constante e igual a
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d
Supongamos que la máquina funciona en el punto A, con el ángulo de par A , y se produce
una pequeña perturbación transitoria (por ejemplo, un aumento transitorio del par motor)
d
que provoca un ligero aumento del par, con lo cual el ángulo de par pasa a ser A ’. La
máquina síncrona pasa, entonces, a colocarse en el punto A’. En cuanto cese esta
M m pero la inercia mecánica de la máquina impide
perturbación, el par motor vuelve a ser
d
que el ángulo de par vuelva instantáneamente a valer A (recordemos que las variaciones
del ángulo de par repercuten en movimientos reales del rotor que se suman al giro a la
velocidad de sincronismo). La máquina se encuentra, pues, en un estado de desequilibrio de
M =M
pares: el par motor es m A , pero el par de la máquina es mayor, pues es el que
corresponde al punto A’ (Fig. 16). La máquina síncrona está actuando como generador, lo
M A ’,
que significa que ejerce un par de frenado. Luego, tenemos un par de frenado,
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M
superior al par motor A , por lo que la máquina reduce entonces su velocidad. Esto, como
se vio al estudiar la analogía mecánica del par, provoca que el ángulo de par vaya
Si la perturbación transitoria desde el punto A produjo una disminución del par, la máquina
Luego, el par motor es mayor que el par de frenado y la máquina aumentará su velocidad.
Esto hace que el ángulo de par aumente hasta que vuelva a valer
d A y se alcancen otra vez
W1 .
el punto de equilibrio A y la velocidad de sincronismo
par motor es mayor que el par de frenado y la máquina aumentará su velocidad. Esto hace
sigue siendo m
M =M B , pero el par de la máquina es mayor (es M
B ” correspondiente a B d
” (ver la Fig. 47)). Luego, el par motor es inferior que el par de frenado y la máquina
reducirá su velocidad. Esto hace que el ángulo de par disminuya, alejándose cada vez más
de
d B hasta que alcance un nuevo equilibrio en el punto A.
Se deduce, entonces, que los puntos de funcionamiento del generador síncrono cuyos
ángulos de par d estén comprendidos entre 0 y 90º son estables, mientras que si están
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comprendidos entre 90 y 180º son inestables. Luego, el ángulo de par d = 90º es el límite de
estabilidad estática.
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19. BIBLIOGRAFIA
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