BOLETÍN DE ENGRASE Grúa monocarril Esquema

5 0 2 12 28
Denominación puntos Marca y tipo de Método de Observar nivel Cambiar aceite (C)
de engrase lubricante engrase Purificar aceite (Y)
Añadir grasa (G)
Añadir aceite (Z)
Añadir aceite (A)
Punto de engrase

Frecuencia

Frecuencia
Duración

Duración

Cantidad
Posición

Posición
Equipo

Equipo

Código
51 Rodamientos SHELL Bomba 3m 1 Eng M 3 8 G
motor traslación Alvania 3
52 Rodamientos SHELL Bomba 3m 1 Eng M 3 8 G
motor elevación 2 Alvania 3
53 Carter reductor Repsol Bidón y S 1E P 2 6m 1 Eng P 15 2 C
Tauro 3 Bomba
54 Cojinetes tambor SHELL Bomba m 1 Eng P 2 8
arrollamiento Alvania 3
55 Cable CAMPSA Brocha m 1 Eng P 2 120
GR 3
56 Cojinetes pasteca y SHELL Bomba m 1 Eng P 3 5
poleas Alvania 3
57 Rodamientos ruedas SHELL Bomba m 1 Eng P 2 6
conducidas Alvania 3
58 Cadena y piñones SHELL Aceitera m 1 Eng P 3 0.02 G
transmisión Alvania 3
59 Rodamientos ruedas SHELL Bomba m 1 Eng P 2 6
conductoras Alvania 3

Dibujo dé esquemas de engrase

Se adjuntan tres vistas de la disposición de los puntos de engrase de un extractor de mineral.
Plan ANUAL ÓPTIMO de engrase
Optimizaremos el plan ANUAL de la siguiente manera:

1. Agruparemos las máquinas en FAMILIAS (1, 2, 3,...), de tal suerte que 5 ó 6 familias serán engrasadas durante una
semana completa y serán máquinas de una misma sección y a ser posible, del mismo proceso.
Para ello reduciremos las frecuencias de las revisiones a una carga uniforme semana. Un engrase mensual (1 vez al
mes) equivaldría a 1 / 4,33 semanas = 0,23 engrases/semana. En el programa ejemplo, la carga igualada es de 16.08.

2. Los engrases de máquina P o D se harán dentro del plazo de 1 semana, para así facilitar la coordinación con
producción.

3. Los engrases de frecuencia diaria d los harán los operarios conductores de las máquinas.

4. El plan se hará a mano, y luego se procesará en ordenador, el cual suministrará al je fe de Mtto. semanalmente:

5 ó 6 unidades de engrase - una para cada día y por engrasador.

1 unidad de engrase para la semana completa.

En el programa aparecen varios números:

En la fila de máquina en M, son los días ordinales de cada mes (1 = 1er. Día del mes).
En la fila de máquina en P o D, son la semana ordinal de cada mes (1 (m) = en la 1 a semana la revisión mensual,
2 (3m) = en la 2a semana la revisión trimestral).
En la página siguiente adjuntamos el programa o pian de engrase.
 PLANIFICACIÓN ANUAL DE ENGRASE

Máquina N°- puntos engrase

puntos frecuencia
Carga semanal en
por frecuencia

Septiembre

Noviembre

Diciembre
Posición

Octubre
Febrero
Familia

Agosto
Marzo
Enero

Mayo

Junio
Abril

Julio
S m 3m 6m a 2a

1 3.02.01 M 3 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

P, D 2 16 1 1,90 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(6m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m)
2(3m) 2(3m) 2(a) 2(3m) 2(3m)
3.02.02 M 5 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

P, D 12 1 1 3,06 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m)
2(6m) 2(6m)
2(a)
3.02.03 M 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

P, D 10 4 2 2,90 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m) 1(m)
2(3m) 2(3m) 2(2a) 2(3m) 2(3m)
(16,80)

2 1.01.01 M 5 3 5,75 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

P, D 3 0,25 2(3m) 2(3m) 2(3m) 2(3m)

1.02.04 M 9 9 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

P, D 12 2 1,08 2(3m) 2(6m) 2(3m) 2(3m) 2(6m) 2(3m)

(16,08)

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
 Unidades de engrase

Las unidades-de engrase son las órdenes de engrase que deben efectuar los operarios
engrasadores, y que serán de tres tipos:
a) Unidades de engrase de periodicidad o (las efectuaran los trabajadores de producción o de
servicio), con observación de anomalías (fugas, roturas etc.)

b) Unidades de engrasé de periodicidad semanal s con máquina en marcha M (Las efectuaran

diariamente según el Plan General de Engrase). Con observación de anomalías.

c) Unidades de engrase de periodicidad s, m, 3m. 6m. a..,.2_aJ_ con maquina parada ? o

desmontada. (Las efectuaran de acuerdo con el Plan, pero "disfrutando" de una semana
de plazo para que el Jefe de Mtto. negocie la parada de la máquina o se encuentre
coyuntura para efectuar el engrase).

Con observación de anomalías.

Adjuntamos tres ejemplares de unidad de engrase, que el ordenador envía anualmente según el
Plan General de Engrase.

Unidad de engrase en MARCHA Comentarios

Día Mes Equipo Adicióneles/
Problemas
Mecánicos y
1 2 Engrasador Eléctricos

Máquina Resuelto
Analizar aceite
Añadir aceite

Añadir grasa
Frecuencia

Esquema

Reponer

Si No
Cambiar
Módulo
Familia

aceite

aceite
OK

Rodamientos 28
3m 51 Motor
Elevación 2
5.02.12 1 Rodamientos 28
3m 52 Motor
Elevación 2
6.01.13 1
 Unidad de engrase en PARADO/DESMONTADO Comentarios
Adicióneles/
Día Mes Equipo
Problemas
Mecánicos y
Eléctricos
1 2 Engrasador

Máquina Resuelto

Añadir aceite

Añadir grasa
Frecuencia

Esquema

Reponer

Cambiar

Analizar
Módulo

Si No
Familia

aceite

aceite

aceite
OK
2s 53 Carter 28
3m 53 reductor
Carter
5.02.12 1
reductor
m 54 Cojinete 28
tambor
arrollamiento
m 55 Cable
m 56 Cojinete
pestaca y
polea
m 57 Rodamientos
ruedas
conduc.
m 58 Cadena y
piñones
transmisión
m 59 Rodamientos
ruedas
conductoras
6.01.11 1
Determinación de la plantilla de revisadores y Engrasadores

En las modernas empresas de los países europeos y americanos, la plantilla del Mtto Preventivo suele ser
casi tan importante como la del Correctivo. Ello obedece a que muchos trabajos de reparación los efectúan
los operarios de Mtto. Preventivo.

Por consiguiente establecemos que gran porcentaje de las órdenes cursadas por Mtto. Preventivo, las
cumplimentan los propios revisadores, dejando solamente para Mtto. Correctivo los trabajos especiales por
su dificultad, calidad y oportunidad.

Los costes de Mtto. Preventivo alcanzan valores del 45% del coste total de Mtto. En muchas industrias de
Inglaterra y Francia.
La mínima expresión del equipo de Mtto. Preventivo sería un mecánico, un electricista - electricista y un
engrasador.

El tamaño de la empresa multiplicaría dicha cifra, pudiéndose dar el caso de que el mecánico y el engrasador
fueran una misma persona. Por consiguiente, y de forma general podemos indicar que:

Empresa pequeña Empresa mediana Empresa grande

1 mecánico – engrasador 2 mecánicos – engrasadores 3 mecánicos
1 electricista - electricista 1 electricista - electricista 1 ó 2 ayudantes
1 elect. -electricista
1 ayudante
2 ó 3 engrasadores

Puede ser de plantilla propia o de Mtto. Contratado.

Característica que debe re unir todo revisador.
Tener vocación para este tipo de trabajo. Intuición, curiosidad, paciencia.
Capacidad de ajuste y montaje.
Honestidad plena.
En cuanto al engrasador debe reunir dos importantes cualidades:
Ser responsable y honesto.
Tener mucha paciencia.

Averías y causas posibles de las Código Verificaciones de Mío

mismas
6) Averías provocadas por 70  Examinar las piezas frágiles.
flexión, alargamiento o rotura 71  Verificar las piezas flexibles.
intempestiva de un árgano, ya 72  Controlar el empleo correcto de las
sea por: 73 máquinas.
 Mala utilización del 74  Verificar los cables y cadenas de elevación
material. 75  Controlar los ganchos y su seguridad
 Fatiga de materiales 76
  Defecto de diseño 77  Verificar los grilletes
 Accidente imprevisible  Ejecutar los controles estáticos y dinámicos
 Tensar correas y cadenas

7) Avería provocadas por 80  Ejecutar los controladores de potencia

detectores de alimentación 81  Ejecutar los controles de velocidad
tales como sobretensión o
subtensión

8) Deterioro de los sistemas de 90  Verificar estado contactos eléctricos

mando 91  Verificar los resortes de contacto
92
 Eléctrico  Verificar la puesta a tierra
93
 Verificar la protección de los
 Neumático
transformadores
 Hidráulico
94  Controlar los juegos de rodamientos de
los motores
95  Controlar el empolvado de los motores
96  Hacer funcionar los electrofrenos
97  Hacer funcionar las diversas seguridades
98  Verificar el estado de los cables de
alimentación
 Controlar el apriete de los Lomes
99
100  Verificar el estado de las escobillas del
anillo colector
101  Verificar el estado dieléctrico del aceite
del transformador
102  Verificar las bujías
103  Verificar los tomillos platinados
110
 Verificar los llenados de aceite de mando
111
 Verificar las fugas eventuales de fluido
112  Verificar el funcionamiento de las válvulas
113  Limpiar Carters de aceite de mando
9) Averías provocadas por el 120  Limpiar los topes
agua, la humedad o la
121  Limpiar las guías
122
 Limpiar ejes
introducción de un cuerpo 123
 Señalar las máquinas sucias
extraño, que pueden 124  Verificar válvulas de seguridad
125
provocar: 126  Verificar las paradas automáticas
 Cortocircuitos
127  Hacer funcionar los limitadores de par
128
 Verificar los paracaídas
 Suciedad de topes 129
 Controlar los frenos
 Filtros ineficaces
 Controlar las protecciones térmicas
 Embragues grasientos
 Frenos grasientos o
húmedos
 Bloqueo de la
seguridades

Base de datos para la elaboración de las Normas de Mtto. Preventivo

(Base de datos de localización y diagnóstico, y de Normas de Mtto. Preventivo)

Averías y causas posibles de las mismas Código Verificaciones de Mtto preventivo

1) Averías causadas por el: 01  Verificar puntos de engrase.

02  Verificar los llenados a hacer
Gripaje de un órgano en movimiento.
03  Verificar calentamiento palieres
Puede provenir de:
04  Controlar características lubricantes
 Falta de grasa 05  Efectuar los vaciados necesarios -
 Limpiar filtros de aceite
 Lubricante mal adaptado 06
 Limpiar depósitos lubrificantes
07
 Lubricante sucio  Efectuar extracciones para análisis
08  Verificar exceso de grasa
 Fuga de aceite 09  Buscar fugas eventuales
 Carga excesiva 10  Controlar presión aceite
11  Controlar cargas accidentales sobre
 Mala refrigeración 12 los palieres
13  Verificar las bombas de circulación
14  Controlar incrustaciones

2) averías provocadas por el aflojado 20  Apretar las tuercas y tornillos

de las piezas de unión de los órganos 21  Volver a montar clavijas y chavetas
mecánicos y eléctricos – bulones, 22  Auscultar ruido y vibraciones
chavetas, clavijas, grapas de correa, 23  Verificar grapas de correas
pasadores.

3) Averías provocadas por: 30  Verificar los conos de embrague

  Desgaste 31  Verificar los teredos
 Erosión
32  Controlar las placas de desgaste
33  Verificar el desgaste de rodillos
 Abrasión 34  Comprobar desgaste de railes o
 Oxidación pistas de disparo eléctrico
 Disparo eléctrico rodamiento
35  Verificar desgaste de casquillos y
 Corrosión química
conjuntos
 Cebado de arco 36  Controlar desgaste de ejes
37  Verificar desgaste de gulas
38  Controlar piñones, ruedas dentadas
y cremalleras
39  Verificar desgaste de horquillas y
levas
40
 Verificar desgaste de las cadenas de
transmisión
41
 Verificar los cardans
42
 Verificar los manguitos de
acoplamiento
43
 Controlar el desgaste de los
pasadores deslizantes
44
 Controlar desgaste de bandas
transportadoras
45
 Ejecutar los controles geométricos
necesarios
46
 Recuperar los juegos de los órganos
de reglaje
47
 Controlar el estado de la pintura y
corrosión
4) Averías que provienen del 50  Verificar las piezas aislantes de los
contactos
envejecimiento de ciertos materiales 51  Verificar el revestimiento de cables
como aislantes eléctricas 52  Hacer controles de aislamiento

5) Descarrilamientos, vuelcos y otros 60  Verificar la separación de los ralles

61  Verificar el nivel de las vías de rodadura
accidentes ocasionados por un
62  Verificar los topes de fin de carrera
defecto e los caminos de rodadura
63
 64  Verificar el anclaje da los ralles
65  Verificar fijaciones y calados
 Verificar el cumplimiento de consignas

BOLETÍN DE ENGRASE Grúa monocarril Esquema

5 0 2 12 28
Denominación Marca y Método Observar nivel Cambiar aceite (C)
puntos de tipo de de Purificar aceite (Y)
Punto de
engrase

engrase lubricante engrase Añadir grasa (G)

Añadir aceite (Z)
Añadir aceite (A)
 Frecuencia

Frecuencia
Duración

Duración

Cantidad
Posición

Posición
Equipo

Equipo

Código
51 Rodamientos SHELL Bomba 3m 1 Eng M 3 8 G
motor Alvania 3
traslación
52 Rodamientos SHELL Bomba 3m 1 Eng M 3 8 G
motor Alvania 3
elevación 2
53 Carter reductor Repsol Bidón y S 1E P 2 6m 1 Eng P 15 2 C
Tauro 3 Bomba
54 Cojinetes SHELL Bomba m 1 Eng P 2 8
tambor Alvania 3
arrollamiento
55 Cable CAMPSA Brocha m 1 Eng P 2 120
GR 3
56 Cojinetes SHELL Bomba m 1 Eng P 3 5
pasteca y Alvania 3
poleas
57 Rodamientos SHELL Bomba m 1 Eng P 2 6
ruedas Alvania 3
conducidas
58 Cadena y SHELL Aceitera m 1 Eng P 3 0.02 G
piñones Alvania 3
transmisión
59 Rodamientos SHELL Bomba m 1 Eng P 2 6
ruedas Alvania 3
conductoras

Dibujo dé esquemas de engrase

Se adjuntan tres vistas de la disposición de los puntos de engrase de un extractor de mineral.