ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 9

Evidencia 3: Propuesta “Diseño de un Centro de Distribución (CEDI)”

RUBEN DARIO SALCEDO HERRERA

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

2018
 ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 8

Evidencia 3: Propuesta “Diseño de un Centro de Distribución (CEDI)”

En esta evidencia debe proponer el diseño de un Centro de Distribución, tomando

como referencia algunos elementos trabajados en actividades de aprendizaje
anteriores. Para ello, debe tener en cuenta los conocimientos adquiridos en la
actividad de contextualización y los materiales asociados a esta actividad de
aprendizaje.

Para realizar la propuesta de diseño del CEDI debe definir los siguientes aspectos:

 Ubicación geográfica del CEDI, (argumentando las razones por las

cuales escogió el lugar), localícela en un mapa y señale las vías de
acceso disponibles.
el CEDI se encuentra ubico en eo municipio de galapa área metropolitana
de barranquilla atlántico, se ubica ahí por que por Su cercanía con los
centros portuarios de Cartagena y Barranquilla, y el estar en el paso de dos
importantes ejes viales, como son La Cordialidad y Circunvalar de la
Prosperidad, en plena construcción, le dan al municipio una ubicación
estratégica en el Caribe colombiano y lo proyectan como un territorio con
alto potencial en la generación de condiciones logísticas, industriales,
agropecuarias y de servicios enfocados al intercambio de bienes e
internacionalización del comercio del país,
  Tipo de producto a distribuir
Alimentos, bebidas fruver, productos de aseo y cuidado personal etc para
almacenes tipo tienda del sector retail.

Una vez definida la ubicación y tipo de producto, realice lo siguiente:

 Diseñe los espacios para las estanterías, rampas, vías de acceso

interno y externo, zonas de seguridad, espacios para realizar pausas
activas y demás factores que se deban contemplar en la distribución
de espacios.
Accesos y cerramientos
El diseño de accesos y cerramientos es un aspecto fundamental cuando se busca
minimizar la interferencia entre los vehículos que participan del proceso de entrega
y recogido desde y hacia el almacén o el CEDI, así como también busca minimizar
la interferencia entre los medios de carga y descarga y el personal que transita por
las vías de servicio. Para planificar de la mejor manera los accesos y cerramientos
se debe tener en cuenta que:

 Los accesos en forma de "Y" son los que ofrecen mayores ventajas; los
vehículos que entran en el almacén pueden abandonar rápidamente la
carretera sin bloquear el tráfico; y los que salen pueden incorporarse al tráfico
con mayor facilidad.
 La carretera de acceso directo al almacén deberá ser - preferentemente - de
doble calzada, y su longitud no será inferior al doble del camión más largo.
 Las vías de servicio pueden ser dobles (de anchura superior a 8 metros) o
simples (de anchura superior a 4 metros), siendo estas últimas las que
permiten la circulación más segura.
 Las superficies de rodadura deben soportar el peso de los camiones (entre 25
y 70 toneladas), y grandes escarchas (bloques de hielo que la superficie debe
soportar eventualmente) si las condiciones medioambientales dan lugar a ello.
 El tráfico debe ordenarse en el sentido contrario a las agujas del reloj, de esta
manera la visibilidad del conductor (sentado al lado izquierdo) es mejor cuando
maniobra y retrocede hacia los muelles.
 Las puertas de acceso tienen que ser independientes para peatones y para
vehículos.

Muelles

Los muelles son plataformas de hormigón adosadas al almacén, cuyo propósito es

que el suelo de este quede a la misma altura de la caja del camión. Antes de
decidir dónde situarlos es necesario contemplar los siguientes factores:
 Utilización del almacén: Se debe realizar un estudio de los tipos de carga, la
frecuencia de los ingresos, la necesidad de espacio para los camiones, etc.
También se puede asignar las entredas que se pueden atender en cada muelle
y destinar unos muelles para entradas JIT (Justo a Tiempo) y otras para el
resto.
 Camiones de gran capacidad: La zona adyacente a los muelles debe ser de
hormigón para evitar que los semirremolques se hundan cuando están
separados de las cabezas tractoras y quedan suspendidos sobre las patas de
apoyo. También se debe reservar una zona para aproximación, maniobra y
ocultamiento de camiones grandes.
 Rampas y pendientes de acceso: Son necesarias para que las carretillas
elevadoras puedan acceder a la zona de rodadura y al interior de los camiones,
pero estas deben reducirse al mínimo en las zonas de los muelles. Para
camiones de gran volumen es necesario contar con dispositivos especiales
como muelles de regulación hidráulica o tijeras elevadoras instaladas en el
suelo.
 Ubicación de los muelles: Según los expertos, la mejor ubicación de los
muelles es en la calle lateral del edificio, combinando así en una misma área la
recepción y la expedición, permitiendo una mayor flexibilidad en la carga y la
descarga de vehículos, dado que se puede dar una mayor utilización al
personal y al equipo.
 Posición de camiones: La cantidad de muelles o posiciones de camión
dependen del volumen de entregas, del tiempo que se requiere para efectuar
las descargas y el traslado de las mercancías recibidas, además de los medios
de manipulación existentes. El número de puestos debe ser igual al número
máximo de camiones que cargan al mismo tiempo, considerando que los
transportistas, generalmente hacen entregas en las horas de la mañana y las
recogidas en la tarde. Un factor no menos importante a considerar es la
posibilidad de expansión e instalación de muelles adicionales.
Elabore un plano con la distribución sugerida en el punto anterior,
indicando cada una de las áreas. También, trace un diagrama de los
bloques del Centro de Distribución.

Seleccione los equipos que se deben utilizar en el CEDI, describiendo

brevemente cada uno de ellos (montacargas, bandas transportadoras,
entre otros).

Estibadores manuales, eléctricos y montacargas para el manejo de cargas

pesados en palet, bandas trasnportadora para el manejo de picking, escaleras.
Equipo portátil para lectores de barra
 Indique el tipo de iluminación a utilizar, manejo de ruido y ambientación
requerida en el diseño del CEDI.

Luminarias LED – Estos aparatos utilizan un grupo de diodos emisores de luz

de alto rendimiento, componentes que producen luz cuando una corriente
eléctrica pasa a través de ellos. Esta tecnología de estado sólido tiene un gran
futuro en la iluminación de empresas y hogares y el rendimiento sigue
mejorando y el costo sigue reduciéndose. Algunas de las ventajas incluyen
larga vida útil (50.000 a 80.000 horas) y una fuente de luz unidireccional.

Identifique los aspectos que se deben tener en cuenta, tanto para la fase
de diseño como en la parte operativa del CEDI.

Cuando abordamos la infraestructura de un almacén o un centro de

distribución (CEDI) es intrínseco el abordaje de aspectos claves como los son
la seguridad y la productividad de las operaciones que en estos se efectúen.
Tener la posibilidad de trabajar el diseño del edificio y las zonas externas del
almacén o el CEDI partiendo de las necesidades logísticas de la organización
es una ventaja vital, y al mismo tiempo una gran responsabilidad de gestión,
dado que de las decisiones que se tomen al respecto dependerá el rendimiento
de los tiempos que tardan en realizarse las operaciones de traslado y
manipulación de unidades, la optimización de las condiciones de seguridad y el
máximo aprovechamiento del espacio disponible.

Realice un listado con los elementos de protección de seguridad

industrial que se deben utilizar en el Centro de Distribución según el tipo
de productos a distribuir.

Casco.
Guantes tipo ingeniero/neopreno.
Gafas transparentes.
Tapa oídos (cuando aplique en la actividad).
Botas de seguridad.
 BIBLIOGRAFIA

http://www.academia.edu/6698703/Planeaci%C3%B3n_y_dise%C3%B1o_de_cent
ros_de_distribuci%C3%B3n
https://prezi.com/kfgf3wcua7id/almacenamiento-y-tipos-de-estanteria/