PRIMERA ENTREGA

GESTION DE TRANPORTES Y DISTRIBUCION

ALEXANDRA TORRES MONTOYA COD 1521023752

Introducción

El sistema de gestión de transporte (TMS) es un sistema de planificación de recursos de

empresa (ERP) específico del sector que se utiliza cada vez más en el negocio de la logística, el
cual implementa una adecuada gestión de transporte, una excelente distribución dentro de un
proceso productivo, que nos permite poder alcanzar las máximas ventajas
como una mayor productividad y rentabilidad de la operación logística esta gestión permite
determinar la manera óptima en que se debe programar una labor a nivel macro o micro
organizacional con el fin de determinar los procesos críticos y como establecer acciones de
mejora de los mismos en pro de alcanzar los objetivos organizacionales. El análisis del
caso FORTIPASTA se valida el enfoque a nivel del transporte de las unidades producidas y
su manejo operacional, administrativo y organizacional que infieren en el buen manejo de la
operación logística de la misma.

Justificación

Por medio de este análisis queremos determinar para e caso Fortipasta

Por medio de este análisis% queremos determinar para el caso *ortipasta donde se genera
perdida de tiempos por la falta de optimización de su sistema de procesos internos. esto con el
fin de lograr optimizar por medio de un análisis de causas &toma de decisiones esta operación
En este proyecto se lograran identificar & desarrollar posibles soluciones que laempresa
*+RT,P-ST- podrá ejecutar para la optimización de costos %tiempos &recursos dentro su área
logística con sus procesos & procedimientos dentro
deesta% la manera que se va a desarrollar este pro&ecto será identificando lasfalencias% anali
zar sus pro#lemas% desarrollar una solución & aplicarla% dondeencontraremos el o#$etivo
general & sus o#$etivos específicos% la pro#lemática% elplan de acción a e$ecutar con sus
posi#les soluciones Todo partirá desde la administración /ogística me$orando e innovando
estrategias%que llevaran a el progreso en el área operativa & sus actividades (reci#o%producci
ón% Pic0ing% Pac0ing% despac os% control de inventarios%
capacitacionesentre otros) me$oraran generando una #uena gestión & control en la cadenalog
ística o de a#astecimiento

Objetivos

Gestión de Transporte y Distribución

'eterminar las de#ilidades del sistema de gestión% transporte & mane$o deinventario utilizado
en el caso *ortipasta por el cam#io de sistema operacional & elplanteamiento de la manera
adecuada en la que se de#ió implementar el cam#io anivel interno
Específicos

'esarrollar a#ilidades de planteamiento de estrategias & metodologíaspara resolución de

pro#lemas

'esarrollar capacidad de tra#a$o en equipo

Estimular el uso de las erramientas tecnológicas para el desarrollo delpro&ecto

,dentificar las coincidencias en el proceso de resolver distintos tipos depro#lemas a trav1s de

distintas metodologías

-plicar t1cnicas de estudio que nos permitan e"plorar cada una de nuestras a#ilidades en pro
del desarrollo de un o#$etivo grupal

PLANTEA IENTO "EL P#OBLE A

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Gestión de Transporte y Distribución

'entro de las principales falencias encontradas en el la implementación delsistema 2MS para

el caso *ortipasta identificamos las siguientes pro#lemáticas3

*alta de planeación en el proceso de implementación del sistema 2MS%analizando el istórico

de consumo para validar el momento adecuado deimplementación & la pro&ección del
consumo a aplicar a los Positrones

4o se realizó el análisis paulatino de los procesos para con este identificar los errores
presentados en los mismos & no afectar el mane$o actual de laproducción & respuesta a los
clientes

'eficiencia en el análisis & control de inventarios a nivel local% para

dar unarespuesta adecuada a las solicitudes de a#astecimiento del mercadoe"tran$ero
Saturación del personal encargado para la implementación de Positronesgenerando errores la
información cargada al sistema virtual (Positrones) &la organización física de unidades en
almac1n

*alta de seguimiento & empoderamiento de la gerencia en pro de #uscar que las personas
encargadas de la implementación contaran con el tiempo& el personal suficiente para
la implementación del pro&ecto

4o se programó el piloto e prue#a antes de generar la implementación finalde los Positrones%

con el fin de generar la evaluación del mismo & el análisisde curva de aprendiza$e de cada uno
de los operarios & defectos en laimplementación del sistema antes de dar paso a la
implementación final

*alta de dominio del sistema por todas las partes de la cadena

'isminución de la productividad en la #odega generando p1rdidaseconómicas

Sinergia & 5omunicación entre las a1reas de la compa6ía

no a& inventarios cíclicos no se inclu&e a alg7n miem#ro de otra filial que&a u#iese
participado en la implementación del 2MS

4o e"iste un manual de funciones conciso para cada la#or a desempe6ar

/a falta de control & seguimiento de la actividad operacional logística3

,nventarios

Seguimiento de la operación de entrega & transporte

5apacitación del mane$o del sistema 2MS en la localización de losproductos de la #odega

o
/a localización de los productos dentro de #odega

Seguimiento a faltantes

$. PLAN DE ACCION % SOLUCIONES

'entro de la cadena de suministro de fortipasta % la logística de#e desplazar &posicionar el

inventario con el fin de cumplir el tiempo% el lugar & posesión acostos más #a$os Para que
e"ista una interrelación entre todas las funcionesde#e a#er una implementación e"itosa entre
las cinco áreas de tra#a$o 8 8 Procesamiento de
pedidos El procesamiento de los pedidos es una parte primordial de la administraciónde la
logística integrada% &a que el no comprender el pedido generará unadistorsión a la ora de
la operación Para eso la revolución de la tecnología deinformación está presente para lograr
el mane$o de cualquier requerimiento delcliente de fortipasta /a cadena de suministro está
determinada a funcionar deforma predictiva o reactiva Si es de forma predictiva el dise6o de
la cadenatiende a tener una menor importancia en la información precisa & oportuna
delcomportamiento de compra de los clientes ! si es reactiva se Transporte Redde la planta -
dministración logística integrada ,nventarios

• almacenamiento

• Manejo de materiales

• Empacado

• Procesamiento de
pedidos Tiene una información detallada% precisa & casi e"acta para el comportamientode
compra de los clientes

Todos los requerimientos

de los clientes se denominan pedidos% lo que implicael procesamiento de estos% en aspectos
administrativos tales como larecepción del pedido% la entrega% la facturación & el co#ro Por
que como lodefinía 9la capacidad logística de una empresa pueden ser tan #uenas como losea
su capacidad de procesamiento de pedidos :; <
,nventario El o#$etivo con el inventario es alcanzar el servicio al cliente deseado con lamínima
responsa#ilidad de inventario para fortipasta Se podría creer que anteun inventario alto% se
mane$a una provisión para el cliente% la cual consistiría ensiempre tener a#ilitado el
producto para cualquier procesamiento de pedidoque se realice Esta ma&or capacidad de
respuesta es mu& positiva% pero secontrarresta con el aumento de sus costos Por lo tanto
no solo se de#e #a$ar el inventario para disminuir costos% porque con llevaría a perder
eficiencia en lacapacidad de respuesta /o que se de#e acer es dise6ar una estrategialogística
que mantenga siempre una inversión #a$a en inventarios% logrando lamá"ima rotación de
1ste 8) la segmentación de los clientes fundamentales% <) la renta#ilidad de
losproductos% =) la integración del transporte% >) el desempe6o #asado en eltiempo% ;) la
practica competitiva ; 8 Transporte

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Gestión de Transporte y Distribución

Entendiendo el transporte como la logística que mueve el inventario de unpunto a otro dentro
de la cadena de suministro% es tan fundamental% que se leotorga un área específica &
dedicada solo para la planeación & control de unaestrategia Se pueden usar varias maneras
de trasportar los productos%
&a seaun transporte propio% contratos especializados% o con terceros E"isten tresfactores a
considerar aquí3 el costo% la velocidad & la regularidad Esta primeranos a#la de la
e"istencia de un costo total del sistema &a que no significa queel transporte menos costoso
sea el que represente el menor costo total delsistema El segundo factor está totalmente
arraigado con el primero% &a que a veces elcosto alto genera una ma&or velocidad &
viceversa% por lo que de#e acerse unequili#rio entre estos dos factores ! por 7ltimo% la
regularidad a#la de
laconfia#ilidad del transporte% es decir que tan seguro o inseguro es undeterminado transport
e & cuantas veces este se ve interrumpido en susprocesos ; < 'ise6o de la red de la planta
*ortipasta Este dise6o de la red de la plata consiste en determinar n7mero & u#icación
decada planta requerida para realizar el suministro de los productos Estáencargada
de determinar cuánto inventario% almacena$e% mane$o de materiales& clientes de#e ocupar
cada planta Esta área está mu& relacionada con la detransporte% &a que la u#icación de
cada planta puede determinar con ma&or facilidad cual será el costo de movilidad de los
productos El reto fundamental que los gerentes tienen que esta#lecer cuando toman
unadecisión so#re las instalaciones está en decidir entre los costos del n7mero%u#icación
& tipo de instalación (eficiencia) & el nivel de capacidad de respuestaque 1stas proporcionada
a los clientes

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-umentar el n7mero de instalaciones incrementa los costos de instalaciones einventarios pero

disminu&e los de transporte & reduce el tiempo de respuesta ,ncrementa la fle"i#ilidad de
una instalación eleva sus costos pero disminu&elos inventarios & el tiempo de
respuesta El dise6o de esta red requiere de un minuciosos estudio & análisis
en lavariación geográfica 'e#ido al importante & constante cam#io en lasinfraestructuras de
la demanda & el suministro% por lo que se de#e optar por modificar continuamente la red a
las necesidades del mercado -lmacenamiento% mane$o de materiales & empacado El
almacenamiento se determina como lugares donde se almacena o
guardanlos diferentes tipos de mercancía% en sus diferentes estados Seg7n Elalmacenamient
o tiene funciones específicas como38 Mantener las materias primas a cu#ierto de incendios%
ro#os & deterioros < Permitir a las personas autorizadas el acceso a las materias
almacenadas
Gestión de Transporte y Distribución

= Mantener informado constantemente al departamento de compras% so#re lase"istencias

reales de materia prima > /levar en forma minuciosa controles so#re las materias primas
(entradas &salidas); ?igilar que no se agoten los materiales (má"imos @ mínimos) A
Minimizar costos logrando así dar ma&or eficiencia a la empresa B 'arle movimiento a los
productos estacionados dentro del almac1n%tanto deentrada como de salida C ?alorizar%
controlar & supervisar las operaciones internas de los movimientosfísicos &
administrativos Principios de almacena$e Plantear que para cualquier decisión de
almacena$e que se adopte de#etenerse en cuenta los siguientes principios o reglas38
El almac1n 4+ es un ente aislado% independiente del resto de las funcionesde la empresa

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< /as cantidades almacenadas se calcularán para que los costos que originensean mínimos.
siempre que se mantengan los niveles de servicios deseados = /a disposición del almac1n
de#e ser la que e"i$a los menores esfuerzos parasu funcionamiento. para ello de#erá
minimizarse3a El Espacio empleado% utilizando al má"imo el volumen de
almacenamientodisponi#le # El Tráfico interior% que depende de las distancias a recorrer &
de lafrecuencia con que se produzcan los
movimientos c /os Movimientos% tendiendo al me$or aprovec amiento de los mediosdispo
ni#les & a la utilización de cargas completas d /os Riesgos% de#e considerarse que unas
#uenas condiciones am#ientales& de seguridad incrementan nota#lemente la productividad
del personal > Por 7ltimo% un almac1n de#e ser lo más fle"i#le posi#le de forma
que puedaadaptarse a las necesidades de evolución en el tiempo ; > /ogística de
almacena$e -nteriormente se definió lo que es el almac1n% sus funciones & principios quese
de#en tener en cuenta a la ora de crear uno% pero no es suficiente paraentender lo que es la
logística de almacena$e Esta tarea requiere de
variasactividades como la gestión del espacio requerido para mantener lase"istencias% la
gestión del movimiento de los materiales desde & asta lospuntos almacenados% gestionar
los productos sin da6os% gestionar la u#icaciónde los productos seg7n tipo de mercancía%
gestionar la información necesariapara mantener una #ase de datos lo más actualizada posi#le
etc ; = 'ise6o de un almac1n Se usan cinco áreas que caracterizan a un centro de
almacena$e3

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8 Muelles de recepción< Recepción de mercancías= Donas de almacenamiento>
E"pedición (control de salidas & preparaciones de envíos); Muelles de e"pedición/a
planificación de estas áreas o zonas depende del e" austivo estudio de
lasmercancías a almacenar% &a que se determina seg7n los tiempos dealmacenamiento% rota
ción% numero de movimientos entre áreas & cargatrasladada seg7n características de los
productos 9 eneralmente los artículosde ma&or movimiento de#erían almacenarse cerca de
la salida% & los artículospesados & de difícil mane$o en zonas #a$as% reservando las altas a
los másEstos almacenes pueden tener funciones de almacenamiento o de tratamientode
pedidos Para los primeros se puede acer un aprovec amiento al má"imodel espacio del
almac1n% &a que los productos pueden apilarse a su alturamá"ima (controlando una
esta#ilidad) & los pasillos pueden ser estrec os% aligual que las zonas de preparación% por
el #a$o movimiento de mercancías Fndise6o para este tipo de almac1n lo podemos o#servar
en la Parece un dise6ofácil de implementar% pero se de#en tener en cuenta una secuencia de
recogidade los productos% la asignación de zonas a encargados% la agrupación depedidos & la
urgencia de los pedidos Para los almacenes de tratamiento de pedidos% el estudio de#e ser
muc o máse" austivo% &a que de#e priorizar algunas actividades seg7n el tipo dealmac1n
Puede usarse como regla primordial3 preparar primero los pedidospeque6os% o preparar
pedidos por orden de fec a de entrada% o preparar
seg7ncódigo esta#lecido por la gestión de stoc0s% o preparar primero los másvoluminosos

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< enerar un control del inventario en tiempo real (es decir% la información lada al día de
consulta & no al finalizar el mes como generalmente se mane$a sinsistemas de
información) = Mecanizar los procesos de recepción% almacenamiento & e"pedición demerc
ancías > Emitir órdenes de almacenamiento & des almacenamiento El 2MS
se relaciona directamente con el ERP (por sus siglas en inglesEnterprise Resource Planning) o
tam#i1n conocido como sistema dePlanificación de recursos empresariales para *ortipasta lo
determina como un.Fn sistema de planificación de los recursos & de gestión de la información
que%de una forma estructurada% satisface la demanda de necesidades de la
gestiónempresarial Se trata de un programa de softIare integrado que permite a lasempresas
evaluar% controlar & gestionar más fácilmente su negocio en todos losám#itos Esta
erramienta crea un flu$o de tra#a$o (Ior0floI) para los diferentesusuarios% permitiendo
agilizar sus diferentes o#ligaciones por la reducción entiempo real de las tareas respectivas &
permitiendo además el aumento de lacomunicación entre todas las áreas que integran la
empresa /os sistemasERP se caracterizan por su gran capacidad de adaptación% de
integración de
lainformación% & de estandarización Este softIare se puede mane$ar conequipos de
tecnología R* (por sussiglas en ingles Radio *requenc&) o R*,'(por sus siglas en ingles Radio
*requenc& ,dentification)% se trata de cone"ionar por radio% sin ca#les% la carretilla ó
elemento de manipulación% con el ordenador central Es decir que la información que se
ingresa en el ordenador central%puede verse% en cualquier parte del almac1n% &a sea con el
R* o R*,' Estatecnología lograría3

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8 - orrar tiempos de desplazamiento (del operador a oficina para tomar lasórdenes de

carga% etc ) < -ctualizar u#icaciones del inventario & del stoc0% on line
automáticamente = Reducir el n7mero de errores Fn ordenador central% un P5 conectado
alanterior & de comanda de almac1n mediante órdenes a terminales portátilessituados% #ien
en la carretilla o #ien que lleva el operario Si las distancias
songrandes &Lo el almac1n no es diáfano es preciso colocar una serie deamplificadores de
se6al 4ecesidades para la implementación de un 2MS

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Fna empresa antes de querer implementar un sistema como el 2MS% de#etener en cuenta
ciertos aspectos para sa#er si es apta o no para este sistema Fna empresa proveedora de este
sistema (T/-)% de la cual se a#lara masadelant1% determina varios aspectos a identificar
5omo primera instancia de#etener una operación dentro de un almac1n cu&a superficie de#e
ser superior a8 metros cuadrados% de#e tener además más de 8 operadores en
la#oresde atención & alistamiento de pedidos -sí mismo una empresa requiere tener un
crecimiento anual superior al 8 N & de#e tener pro&ectado un crecimientodel ; N o 8 N
más de lo que a logrado crecer asta el momento% dentro de; a6os Tam#i1n se a#la del
conocimiento que tiene los operadores en lau#icación de los productos% la cual se determina
o verifica seg7n la
velocidaden que se realiza el tra#a$o Es decir que si su velocidad es lenta & laconfia#ilidad
del inventario es menor a un C N en referencias% u#icación &cantidad% se cumple una
necesidad de cam#io -l mismo tiempo es necesariala implementación de este softIare si la
empresa requiere una
traza#ilidaddetallada de movimientos & posición de sus inventarios & además si esnecesaria la
optimización de la densidad de su almacenamiento Estos dosaspectos se apo&an muc o a
una visión de crecimiento de la empresa% porqueal querer tener conocimiento
de movimientos dentro de un almac1n
& laoptimización de una #odega% a#la de un incremento en referencia o envolumen de
producción% lo que indica la misión de a#arcar un ma&or mercado

Por 7ltimo se a#la de la carga que se mane$a a la ora de un alistamiento%que indica si los
tra#a$adores realizan un tra#a$o de do#le carga o simple% si esineficiente o eficiente & si
e"isten altos niveles de error o niveles #a$os de error 5uando esta actividad se identifica
como negativa% genera una necesidad decam#io -
lgunas veces las empresas presentan algunas de estasnecesidades%pero no todas% por ende s
e de#en verificar si el costo deimplementación dará soporte & $ustificación a la visión de la em
presa ,gualmente todos estos aspectos están ligadamente unidos% por lo que en unmomento
pueden estar presentándose solo algunos% eventualmente se veránafectados los otros

,mplementar un sistema de control co erente & veraz que permitagarantizar me$oras

5apacitar al personal que la#ora para así garantizar la eficacia & eficienciaen cada proceso

Esta#lecer un sistema de gestión que nos permita planear% acer% verificar &actuar (PO?-)

+ptimizar tiempos de entrega

Realizar control de inventarios% recursos & mane$o de cartera (facturas)

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6.

CONCLUSIONES

5on el diagnóstico realizado en el caso *ortipasta se logró determinaron lospuntos críticos &
en los cuales se de#e tra#a$ar & la importancia de
generar compromisos por parte de la gerencia de cualquier empresa al momento degenerar
cam#ios en su operación Para cualquier organización es mu& importante identificar cuáles
son los procesosestrat1gicos% misionales & de apo&o% así como la interacción e"istente entre
ellosteniendo en cuenta que el enfoque del Sistema de estión de 5alidad es acia
losprocesos /a validación de los nuevos procesos% el personal encargado & las
erramientascon las que se cuentan al momento de acer procesos de cam#io a nivel
operativode#e ser minuciosa & sistemática para que en su implementación los resultados &el
empalme sean óptimos