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772 Off-Highway Truck RLB00001-UP (MACHINE) POWERED BY C18 Engine(SEBP4096 - 38

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produtos: TRUCK Modelo: 772 TRUCK RLB00698 Configuração: 772 Off-Highway Truck RLB00001-UP (MACHINE) POWERED BY C18 Engine TRUCK Modelo: 772 TRUCK RLB00698 Configuração: 772 Off-Highway Truck RLB00001-UP (MACHINE) POWERED BY C18 Engine

Operação e Manutenção

770 e 772 Caminhão Fora-de-estrada

Número de Mídia -SPBU7837-09

Data de Publicação -01/05/2011

Data de Atualização -06/07/2011

i04413752

Viscosidades dos Lubrificantes - Recomendações de Fluidos

SMCS - 1000; 7000; 7581

Informações Gerais sobre Lubrificantes

Ao operar a máquina em temperaturas abaixo de −20°C (−4°F), consulte o Publicação Especial, SPBU5898, "Recomendações para Tempo Frio". Essa publicação está disponível junto ao revendedor Cat.

Para aplicações em climas frios nas quais se recomenda o óleo de transmissão com grau SAE 0W-20, o óleo Cat TDTO para Clima Frio é a primeira opção.

Consulte a seção "Informações sobre Lubrificantes" na revisão mais recente da Publicação Especial, SPBU6250, "Recomendações para Fluidos de Máquinas Caterpillar" para obter uma lista de óleos de motor Caterpillar e informações detalhadas. Este manual pode ser encontrado na internet no site Safety.Cat.com. As notas de rodapé são parte vital das tabelas. Leia TODAS as notas de rodapé sobre o compartimento da máquina em questão.

Seleção da Viscosidade

Para selecionar o óleo adequado para cada compartimento da máquina, consulte a tabela "Viscosidade do Lubrificante para Temperatura Ambiente". Use o tipo de óleo E a viscosidade de óleo adequado para o compartimento específico à temperatura ambiente correta.

O grau de viscosidade adequado do óleo é determinado pela temperatura ambiente mínima (o ar nas proximidades da máquina). Mede a temperatura quando a máquina é ligada e enquanto a máquina é operada. Para determinar o grau de viscosidade apropriada do óleo, consulte a coluna "Mín" da tabela. Essas informações refletem a mais baixa temperatura ambiente para se dar partida e para se trabalhar em uma máquina fria. Consulte a coluna "Máx" da tabela para selecionar a viscosidade do óleo para operação da máquina à temperatura mais alta prevista. A menos que especificado de outra maneira nas tabelas de "Viscosidades dos Lubrificantes para Temperaturas Ambientes", use a máxima viscosidade de óleo permitida para a temperatura ambiente ao ligar a máquina.

Em máquinas utilizadas em regime de operação contínua, devem-se usar óleos com viscosidade mais alta nos comandos finais e nos diferenciais. Óleos com maior viscosidade manterão a máxima espessura possível da película de óleo.

AVISO

Não seguir as recomendações encontradas nesse Manual pode levar a um desempenho reduzido e falha do compartimento.

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Óleo do Motor

Os óleos Cat foram desenvolvidos e testados para fornecer o máximo desempenho e vida útil projetados e incorporados aos motores Cat.

Os óleos Cat DEO-ULS multiviscosos e CatDEO multiviscosos foram formulados com as quantidades corretas de detergentes, dispersantes e alcalinidade para proporcionar desempenho superior aos motores diesel Caterpillar, quando recomendados para uso.

Tabela 1 Viscosidades dos Lubrificantes para Temperaturas Ambientes °C °F Compartimento ou Sistema Requisitos de
Tabela 1
Viscosidades dos Lubrificantes para Temperaturas Ambientes
°C
°F
Compartimento ou
Sistema
Requisitos de Tipo de Óleo e
Desempenho
Viscosidades de
Óleo
Máx
Mín
Máx
Mín
Cat DEO-ULS Cold Weather
−40
40
−40
104
SAE 0W-40
Cat DEO SYN
−30
50
−22
122
SAE 5W-40
Cat DEO
SYN
Cárter do motor
Cat DEO-ULS
−18
40
104
SAE 10W-30
0
Cat DEO
Cat DEO-ULS
−9,5
50
122
SAE 15W-40
15
Cat DEO

Quando se usarem combustíveis com concentrações de enxofre de 0,1% (1.000 ppm) ou mais, o Cat DEO-ULS poderá ser usado se houver um programa de análise do óleo S·O·S for seguido. Baseie o intervalo de troca de óleo na análise do óleo.

Caminhões Fora-de-Estrada

Cat FDAO SYN, Cat FDAO SAE 60 ou óleo comercial que atenda a Cat FD-1 SAE 60 é preferido na maioria dos Diferenciais, Rodas Dianteiras e Comandos Finais, particularmente em operação contínua.

Se a temperatura ambiente estiver abaixo de −10°C (14°F), aqueça o óleo antes de operar. O óleo deve ser mantido numa temperatura acima de −10°C (14°F) durante a operação. Se a temperatura ambiente estiver abaixo de −10°C (14°F), antes da operação execute o procedimento de aquecimentodo diferencial. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Aquecimento do Motor e da Máquina".

Se a temperatura ambiente estiver abaixo de −25°C (−13°F) (abaixo de −35°C (−31°F) para o Cat FDAO SYN), consulte o seu revendedor Caterpillar para obter instruções. Se o óleo não for aquecido antes da operação, a máquina será danificada.

Para aplicações em climas frios nas quais se recomenda o óleo de transmissão com grau SAE 0W-20, o óleo Cat TDTO para Clima Frio é a primeira opção.

Tabela 2 Viscosidades dos Lubrificantes para Temperaturas Ambientes dos Caminhões Fora-de-estrada 770, 772, 770G e
Tabela 2
Viscosidades dos Lubrificantes para Temperaturas Ambientes dos Caminhões Fora-de-estrada 770, 772,
770G e 772G
Compartimento ou Sistema
°C
°F

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Requisitos de Tipo de Óleo e Desempenho

Viscosidades de

Óleo

 

SAE 0W-20

 

Cat TDTO Cat TDTO-TMS Cat TDTO para Clima Frio Cat TO-4

SAE 10W

Servotransmissão e Sistema de Conversor de Torque

SAE 30

Cat TDTO-TMS

 

SAE 0W-20

SAE 0W-40

 

Cat HYDO Advanced

SAE 0W-30

10

Cat HYDO Advanced

30

SAE 5W-30

Cat BIO HYDO Advanced Cat MTO Cat DEO Cat DEO-ULS Cat TDTO Cat TDTO para Clima Frio Cat TDTO-TMS Cat DEO SYN Cat DEO SYN Cat Cold Weather DEO- ULS Cat ECF-1-a, Cat ECF-2, Cat ECF-3, Cat BF-2 Cat TO-4, Cat TO-4M

SAE 5W-40

SAE 10W

Sistema de Direção

SAE 30

Bio HYDO

Advanced

SAE 10W-30

SAE 15W-40

 

Cat MTO

Cat TDTO-TMS

 

Cat TDTO Cat TDTO para Clima Frio Cat TO-4

SAE 0W-20

Sistema do Guincho e Freios

SAE 10W

 

SAE 50

Diferencial, Rodas Dianteiras e Comandos Finais

Cat FDAO Cat FDAO SYN Cat FD-1

SAE 60

Máx Mín Máx Mín −40 10 −40 50 −20 10 −4 50 50 122 0
Máx
Mín
Máx
Mín
−40
10
−40
50
−20
10
−4
50
50
122
0
32
−10
50
122
14
−40
40
−40
104
40
−40
104
−40
40
−40
104
−40
40
−22
104
−30
40
−22
104
−30
40
104
−20
−4
50
122
10
50
40
104
−20
−4
40
104
−20
−4
50
122
−15
5
40
104
−20
−4
50
122
−15
5
−40
40
−40
104
50
122
−20
−4
−10
32
14
90
50
122
−10
14

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50 122 Cat FDAO SYN −10 14 Recomendações sobre Lubrificação Tabela 3 Tipo de Lubrificação
50
122
Cat FDAO SYN
−10
14
Recomendações sobre Lubrificação
Tabela 3
Tipo de Lubrificação Caterpillar para Caminhões Fora-de-estrada
Faixa de Temperatura
Ambiente
Fator
Carga e
Grau
de
Tipo de
Ponto de Aplicação (1)
Velocidade
°C
°F
NLGI
Carga
Graxa
Típicas
Máx
Mín
Máx
Mín
Fator
−35
−31
104
40
1
de
Graxa Ultra
Apertador do Cinto, Estria de
Divisão do Eixo de Comando,
Polia do Ventilador, Alavanca
Angular de Controle do
Guincho, Rolamento de Cilindro
do Guincho, Rolamento de
Quadro A de Eixo Frontal e
Traseiro, Extremidade do
Cilindro de Direção, Articulação
da Direção, Rolamentos de Pino
e de Haste de Cinta de Direção,
Estabilizador, Comando de
Tacômetro
Alto
carga
5Moly
de 40-
122
−30
50
−22
2
50%
Fator
de
−20
−4
104
Graxa 3Moly
Médio
carga
40
2
Avançada
de 30-
40%.
Fator
de
−30
−22
104
Graxa
Baixo
carga
40
2
Multiuso
de 20-
30%
−20
−4
104
Mancais do Comando do Ventilador
40
2
Graxa para
Rolamentos
de Esferas de
Alta
Velocidade

( 1 ) Exemplos Típicos

Graxa para o Sistema de Lubrificação Automática

A graxa usada com o sistema de lubrificação automática não deve conter grafite nem PTFE.

Nota: A capacidade de bombeamento é baseada em "Testes de Mobilidade de Aço e Ventímetro Lincoln dos EUA". O desempenho poderá variar dependendo do equipamento de lubrificação e do tamanho das linhas.

Tabela 4

Graxa Recomendada para o Sistema de Lubrificação Automática °C °F Compartimento ou Sistema Tipo de
Graxa Recomendada para o Sistema de Lubrificação Automática
°C
°F
Compartimento ou Sistema
Tipo de Graxa
Grau NLGI
Mín
Mín
Graxa Cat 3Moly
Grau NLGI2
−18
0
Sistema de Lubrificação Automática Cat
Cat Ultra 5Moly (1)
Grau NLGI2
−7
20

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Grau NLGI 1 −18 0 Grau NLGI 0 −29 −20 Cat Arctic Platinum Grau NLGI
Grau NLGI 1
−18
0
Grau NLGI 0
−29
−20
Cat Arctic Platinum
Grau NLGI 0
−43
−45
Cat Desert Gold
Grau NLGI2
2
35
( 1 ) Lubrificante preferido para a maioria das aplicações de Caminhão Fora-de-estrada.

ReferênciaConsulte a Publicação Especial, SPBU6250, "Recomendações para Fluidos de Máquinas Caterpillar" para obter mais informações sobre graxa. Este manual pode ser encontrado na internet no site Safety.Cat.com.

Recomendações para Combustível Diesel

O diesel deve atender à "Especificação da Caterpillar para Combustível Destilado" e às versões mais recentes da

norma "ASTM D975" ou "EN 590", para garantir desempenho ideal do motor.

Os combustíveis preferidos são combustíveis destilados. Esses combustíveis são comumente chamados de combustível diesel, óleo de caldeira, gasóleo ou querosene. Esses combustíveis devem atender à "Especificação da Caterpillar para Combustível Diesel Destilado para Motores Diesel Fora-de-estrada". Combustíveis diesel que atendem à especificação Caterpillar ajudarão a propiciar desempenho e vida útil do motor máximos.

O enchimento inadequado com combustíveis de alto teor de enxofre pode ter os seguintes efeitos negativos:

• Redução da eficiência e da durabilidade do motor

• Aumento do desgaste

• Aumento da corrosão

• Aumento de depósitos

• Redução da economia de combustível

• Diminuição do período de tempo entre os intervalos de drenagem de óleo (intervalos de drenagem de óleo mais frequentes)

• Aumento dos custos operacionais totais

• Impacto negativo nas emissões do motor

Falhas que resultem do uso de combustíveis indevidos não são defeitos de fábrica Caterpillar. Desta maneira, o custo de reparos não são cobertos por nenhuma garantia Caterpillar.

A Caterpillar não exige o uso combustível diesel de enxofre ultrabaixo (ULSD) em aplicações em máquinas e

fora de estrada que não contem os motores com certificação de Nível 4/Estágio IIIB. O ULSD não é exigido em motores que não estejam equipados com dispositivos de pós-tratamento.

Siga as instruções de operação e as etiquetas da admissão do tanque de combustível, se disponíveis, para garantir o uso dos combustíveis corretos.

Aditivos de Combustível

O Condicionador de Combustível DieselCat e o Limpador do Sistema de CombustívelCat estão disponíveis para

uso, quando necessário. Esses produtos são aplicáveis a combustíveis diesel e biodiesel. Consulte o revendedor

Cat quanto à disponibilidade.

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Biodiesel

O biodiesel é um tipo de combustível que pode ser produzido a partir de vários recursos renováveis, como óleos

vegetais, gordura animal e óleo de cozinha usado. Os óleos de soja e de canola são as principais fontes de óleo vegetal. Para usar esses óleos ou gorduras como combustível, é preciso processá-los quimicamente (esterificados). A água e os contaminantes são removidos.

A especificação de combustível diesel destilado dos EUA, "ASTM D975-09a," inclui nível até B5 (5%) de

biodiesel. Atualmente, qualquer combustível diesel, nos EUA pode conter até o nível B5 de biodiesel.

A especificação europeia de combustível diesel destilado, "EN 590", inclui até o nível B5(5%) e, em algumas

regiões, até B7 (7%) de biodiesel. Qualquer combustível diesel na Europa pode conter até o nível B5 ou, em algumas regiões, até B7 de combustível diesel.

Nota: Até o nível de mistura B20 do biodiesel é aceitável para uso em motores do Carregador de Roda Médio.

Quando o combustível biodiesel é usado, certas diretrizes devem ser seguidas. O combustível biodiesel pode influenciar o óleo do motor, dispositivos depois do tratamento, componentes não metálicos do sistema de combustível e outros. O combustível biodiesel tem vida útil de armazenamento e estabilidade de oxidação limitadas. Siga as diretrizes e os requisitos para motores operados de forma sazonal e motores de geração de potência de emergência.

Para reduzir os riscos associados ao uso do biodiesel, a mistura final de biodiesel e o combustível biodiesel usado devem atender aos requisitos específicos de mistura.

Informações sobre Líquido Arrefecedor

É possível usar os dois tipos de líquidos arrefecedores a seguir nos motores diesel Caterpillar:

Preferida - Cat ELC (Líquido Arrefecedor de Vida Útil Prolongada)

Aceitável - Cat DEAC (Anticongelante/Líquido Arrefecedor para Motores Diesel)

AVISO

Nunca use somente água sem os Aditivos do Líquido Arrefecedor (SCA) ou sem líquido arrefecedor inibido. A água isolada é corrosiva nas temperaturas de operação do motor. Além disso, ela não oferece a proteção adequada contra ebulição ou congelamento.

Direitos Autorais 1993 - 2011 Caterpillar Inc. Todos os Direitos Reservados. Rede Particular Para Licenciados SIS.

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