Caixa de Mudanças CL-3905A / FSO-4305A / FSO-4405C: MSC TM 1.1 em 01/2010

Caixa de Mudanças
CL-3905A / FSO-4305A /
FSO-4405C
MSC TM 1.1 em 01/2010

Caixas de Mudanças
Prefácio
CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C
O objetivo deste curso sobre as “Caixas de Mudanças Eaton CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C” é apresen-
tar e familiarizá-lo com os componentes da caixa de mudanças.
Esta publicação descreve as “Caixas de Mudanças Eaton CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C”, fornecendo
informação sobre as características e notas com incidência especial nas reparações de serviço.
Os trabalhos de reparações, ajustes e testes SEMPRE devem ser executados de acordo com as instruções e os dados
técnicos dos Manuais de Serviço e/ou Boletins de Serviço.
Copyright 2008 (05/2007).

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não pode ser reproduzido sem a autorização por escrito da Ford Motor Company Brasil Ltda.
Aconselhamos você a participar dos Programas de Treinamento oferecidos pelo Treinamento de Serviço
Ford e acompanhar as instruções e os dados técnicos dos Manuais de Serviço e/ou Boletins de Serviço,
afim de se manter atualizado e aprofundar seus conhecimentos teóricos e práticos.
MSC TM 1.1 em 01/2010
Atenção !
Não contamine, esgostos, lagos, rios, mar ou terra com óleo, graxa ou derivados de petróleo usados.
Acondicione em local adequado, para futuro destino final.
Preserve o meio ambiente, que é vida e saúde
Treinamento de Serviço 1
Caixas de Mudanças
Índice
CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C
Página
Prefácio .................................................................................................................................. 1
Índice ..................................................................................................................................... 2
Aplicação ............................................................................................................................... 4
Identificação ....................................................................................................................... 5
Fluxo de torque .................................................................................................................... 6
Localização de falhas ......................................................................................................... 8
Verificações e ajustes ......................................................................................................... 10
Procedimento de serviço .................................................................................................. 14
Especificações técnicas ...................................................................................................... 77
Ferramentas especiais ...................................................................................................... 81
2 Treinamento de Serviço
Caixas de Mudanças
Notas
CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C
Caixas de Mudanças
CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C Aplicação
Aplicação
• Veículos Cargo 814/815.
Aplicação
• As caixas de mudanças CL-3905-A, FSO-4305-A e

FSO-4405-C são utilizadas nos caminhões leves 1 3 5
Cargo. Elas possuem 5 marchas à frente e uma à ré,
todas sincronizadas. Todas as engrenagens que
formam a composição das marchas à frente possuem
dentes helicoidais, garantindo um funcionamento NEUTRO
silencioso ao conjunto. O diagrama de mudanças de
marchas está ilustrado na figura ao lado. Um disposi-
tivo inibidor de engate impede a mudança acidental
de 5ª para ré. 2 4 R
Diagrama de marchas
• As caixas de mudanças CL-3905-A, FSO-4305-A e

FSO-4405-C possuem duas carcaças onde são
alojadas as árvores, hastes deslizantes, garfos e
engrenagens. O conjunto da torre da alavanca de
mudanças é fixado na parte superior da carcaça
traseira por meio de quatro parafusos. A extremida-
de inferior da alavanca aciona diretamente o setor
de mudanças, o qual é ligado ao conjunto de hastes
deslizantes. Estas hastes são dotadas de canaletas
onde se alojam esferas sob ação de molas, as quais
permitem o travamento das mesmas na posição de
cada marcha, além de impedir o acionamento
simultâneo de mais de uma marcha. O contato dos
garfos com as luvas dos sincronizadores é feito por
meio de sapatas substituíveis, garantindo vida
praticamente ilimitada aos mesmos.
Caixas de Mudanças
Identificação CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C
Identificação
• O modelo da caixa de mudanças é identificado por

um código composto por duas letras e quatro FSO - 44 05-C
algarismos, cujo significado está descrito a seguir:
Relação de redução
Marchas sincronizadas à frente
• A transmissão é identificada pelo modelo e Nível do projeto
número de série. Estas informações estão estam- Capacidade nominal de torque (lbf.pé x 10)
padas na plaqueta de identificação da transmis- Fabricante
são fixada na carcaça, do lado direito.
Nota: Não remova ou destrua a plaqueta de

identificação.
Caixas de Mudanças
CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C Fluxo de torque
Fluxo de torque
5 4
2 3
• A transmissão deve transferir com eficiência torque do 4. O torque é transferido para a engrenagem da
motor para as rodas traseiras do veículo. É essencial o árvore secundária correspondente à marcha
conhecimento do que ocorre na transmissão durante engatada. A secção transversal da figura ilustra a
esta transferência para se realizar uma pesquisa de posição da engrenagem de 3ª velocidade.
defeitos ou quando for necessário fazer algum reparo. 5. Os dentes de engate da engrenagem da árvore
1. O torque do motor é transferido à árvore primária secundária engatada transferem o torque para a
da transmissão. árvore secundária através do conjunto sincronizador.
2. O torque é transferido à engrenagem motriz da 6. A árvore secundária transfere o torque direta-
árvore intermediária. mente à árvore longitudinal (eixo cardan) através
3. O torque é transmitido para todas as engrenagens do garfo-junta universal.
da árvore intermediária.
Caixas de Mudanças
Notas
CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C
Caixas de Mudanças
CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C Localização de falhas
Tabela de localização de falhas

Falha Causa provável
Ruído em ponto morto • Ajuste incorreto da rotação da marcha-lenta
• Desalinhamento devido a parafusos de montagem soltos
• Falta de lubrificante ou nível baixo
• Engrenagens com desgaste excessivo ou danificadas
• Rolamentos com desgaste excessivo ou danificados
• Impurezas metálicas no lubrificante (contaminado)
Ruído com as marchas • Desalinhamento da transmissão, caixa de embreagem e motor
engatadas • Engrenagem com contato irregular, folga excessiva ou
danificada
• Rolamentos com desgaste excessivo ou danificados
• Falta de lubrificante ou baixo nível
• Árvore secundária ou árvore intermediária empenadas
• Impurezas metálicas no lubrificante (contaminado)
• Lubrificante inadequado
Ruído externo • Ventilador desbalanceado
(em relação à • Amortecedor de vibrações defeituoso (inoperante)
transmissão) • Volante desbalanceado
• Embreagem desbalanceada
• Suportes do motor (coxins) soltos e inoperantes
• Junta universal (cruzeta) gasta, danificada ou instalada
incorretamente (fora de fase)
• Cardã desbalanceado ou empenado
Dificuldade no engate • Embreagem com mau funcionamento não libera completamente
das marchas • Lubrificante não especificado ou com nível baixo
• Componentes do conjunto da torre de controle emperrados ou
danificados
• Ajuste seletivo da capa e cubo de engate irregular (duro)
• Componentes da tampa de controle (hastes deslizantes, garfos) gastos
ou emperrados
• Ajuste incorreto do curso do pedal da embreagem
Raspa ao engatar • Ajuste incorreto do curso do pedal da embreagem
(mau funcionamento)
• Elevada rotação da marcha-lenta
• Engrenagem e/ou sincronizadores com dentes de engate
danificados
• Anéis sincronizadores com desgaste na crista da rosca
• Carga dos anéis-mola do conjunto sincronizador baixa (fraca)
Caixas de Mudanças
Localização de falhas CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C
Falha Causa provável

Dificuldade para o • Ajuste incorreto do curso do pedal da embreagem
desengate das marchas (mau funcionamento)
• Ajuste seletivo da capa e cubo de engate irregular (duro)
• Árvore secundária desalinhada ou empenada
• Componentes do conjunto da torre de controle emperrados ou
danificados
Escape de marchas • Desalinhamento da transmissão, caixa de embreagem e
motor (escape da 5ª marcha)
• Dentes de engate com desgaste ou danificados
• Engate parcial
• Vibração excessiva na alavanca de mudança provocada
pelos coxins do motor ou da transmissão (inoperantes)
• Folga axial excessiva das engrenagens da árvore
secundária
• Excentricidade nos dentes de engate (capa e engrenagem)
• Interferência do protetor de pó na alavanca forçando o
desengate
Vazamento de óleo • Nível de óleo acima do especificado (bujão de enchimento)
• Vedadores danificados ou gastos
• Carcaça da transmissão, tampas ou trincados ou com
porosidade
• Faces de junção empenadas
• Respiro entupido
• Parafuso com torque baixo ou sem adesivo vedador
Falhas dos rolamentos • Falta de lubrificação inicial na montagem
de agulhas • Impurezas metálicas no lubrificante (contaminado)
• Falta de lubrificante, nível baixo ou lubrificante inadequado
• Montagem inadequada (impacto, sem dispositivo)
Engate de duas marchas • Falta do pino-trava das buchas seletoras
simultaneamente
Caixas de Mudanças
CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C Verificações e ajustes
Verificações e ajustes Drenagem do óleo

• É fundamental drenar a transmissão enquanto o
Lubrificação óleo estiver quente. Para drenar o óleo, remova o
• O procedimento adequado de lubrificação é a chave bujão magnético-dreno do fundo da carcaça. Em
para um bom e completo programa de manutenção. seguida, limpe o bujão antes de reinstalá-lo.
• Se o óleo não cumpre sua função ou se o nível de óleo
é ignorado, todos os procedimentos de manutenção Lavagem
possíveis não serão suficientes para manter a trans- • Após a drenagem é recomendável lavar a transmis-
missão funcionando ou para assegurar uma vida longa são. Para tanto, deve-se recolocar o bujão magnéti-
à mesma. co-dreno e encher a transmissão ao nível correto
• As transmissões CL-3905-A, FSO-4305-A, FSO- com um óleo de lavagem de baixa viscosidade. Gire
4405-C são projetadas de tal forma que as peças a transmissão em neutro por um período curto de
internas trabalham circundadas por um banho de óleo, tempo de maneira que as engrenagens na transmis-
que é circulado através do movimento das engrena- são girem sem carga. Esta operação remove o óleo
gens e eixos. Assim, todas as peças serão adequada- antigo aderido à carcaça, tampas e hastes
mente lubrificadas se os procedimentos abaixo descri- deslizantes. Assegure da drenagem completa do
tos forem cuidadosamente seguidos: óleo de lavagem antes do enchimento com óleo
1. Mantenha o nível de óleo, inspecionando-o regularmen- novo. Este procedimento é importante principalmen-
te; te na primeira troca de óleo.
2. Troque o óleo regularmente;
3. Utilize o óleo especificado para a faixa da tempera- Enchimento
tura ambiente de trabalho.
• Limpe a carcaça ao redor do bujão de enchimento,
remova o bujão e encha a transmissão até o nível da
Lubrificantes recomendados
abertura de enchimento. A quantidade de óleo a ser
• Para utilização em regiões com temperaturas acima colocada na transmissão pode variar em função da
de 0oC, utilize óleo que atenda à especificação sua inclinação; desta forma, procure efetuar esta
MIL-L-2105C, de viscosidade SAE 80 W-90. Para operação em superfície nivelada. Não encha a
utilização constante a temperaturas negativas, utilize transmissão acima do nível, pois o óleo será forçado
óleo que atenda à especificação para fora da carcaça através da tampa retentora do
MIL-L-2105C, de viscosidade SAE 75 W. rolamento da árvore primária, tampa de controle,
torre de controle, etc.
Troca de óleo e inspeção do nível
• A troca periódica de óleo da transmissão elimina possíveis Inspeção
falhas de rolamentos, desgaste de anéis e engripamentos, • Sempre que verificar o nível do óleo, limpe antes ao
uma vez que produtos normais de desgaste em serviço redor do bujão de enchimento e, se necessário,
(minúsculas partículas de metal), que circulam no óleo da adicione óleo suficiente para manter o nível correto.
transmissão são prejudiciais para estes componentes. Além Não adicione óleo de diferentes tipos e marcas, pois
disso, o óleo se altera quimicamente devido aos repetidos poderá ocorrer incompatibilidade entre estes.
ciclos de aquecimento e resfriamento que ocorrem na
transmissão em serviço. Observe os intervalos indicados na
tabela de manutenção periódica quanto aos períodos
indicados para a troca do óleo da transmissão.
Caixas de Mudanças
Verificações e ajustes CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C
Cuidados na desmontagem e montagem Carcaças
Limpeza e manuseio • Limpe completamente o interior e o exterior das

carcaças, tampas, etc. As peças fundidas podem ser
• Para que as peças fiquem totalmente limpas, limpas em tanques com soluções quentes alcalinas
mergulhe-os em um solvente (querosene, por fracas (é recomendável o uso de uma solução aquosa
exemplo), movimentando cada uma lentamente com 7% de óleo solúvel desengraxante a uma tempe-
para cima e para baixo, até que todo o lubrifi- ratura de 60oC), desde que tais peças não tenham
cante velho e material estranho estejam dissolvi- superfícies retificadas ou polidas. As peças devem
dos. permanecer na solução o tempo suficiente para que
• Observe cuidados para evitar arranhões na pele, fiquem completamente limpas e aquecidas. Isso
riscos de incêndio e inalação de vapores ao ajudará a evaporação da solução de limpeza e da água
manusear solventes. de lavagem. As peças limpas em tanques de solução
devem ser totalmente lavadas com água limpa para
Rolamentos remoção de todos os vestígios alcalinos.
• Observe cuidados para evitar a inalação de vapores
• Mergulhe os rolamentos em um líquido de limpeza e arranhões na pele ao usar líquidos alcalinos. Todas
novo. Movimente-os lentamente para cima e para as peças lavadas devem ser secas imediatamente,
baixo, de modo que as partículas aderidas nos utilizando-se ar comprimido sem umidade ou panos
componentes dos rolamentos se desprendam. Seque absorventes macios e sem felpas, livres de material
os rolamentos. Repita a operação até que os rola- abrasivo como limalhas, óleo contaminado ou
mentos estejam totalmente limpos. composto de polimento.
Conjuntos sincronizadores Inspeção
• São sensíveis as batidas, especialmente no cubo. • A inspeção cuidadosa e completa de todas as peças é
Desta forma, evite o manuseio inadequado, quedas de importância fundamental para a durabilidade da
e/ou batidas na desmontagem/montagem, pois transmissão. A troca de todas as peças que apresen-
poderão causar seu travamento. tam desgaste ou fadiga evitará a ocorrência futura de
• Observe que as marcas existentes, uma na face falhas dispendiosas e previstas.
da capa e outra na face do cubo, sejam coinci-
dentes, porque estas indicam: Engrenagens, eixos e sincronizadores
1. Que os ajustes transversais e entre dentes
foram selecionados dentro do especificado; • Havendo disponibilidade de magna-flux, esse processo
2. O trabalho das três lamelas internas em seus deve ser usado para verificação das peças. Examine
respectivos alojamentos. cuidadosamente os dentes de todas as engrenagens
quanto a desgaste, “pitting”, lascamento e trincas. Se
os dentes da engrenagem apresentarem áreas onde a
camada cementada está bem gasta ou trincada, a
engrenagem deverá ser substituída por uma nova.
Examine as árvores verificando se estão empenadas,
com desgastes excessivos ou com estrias danificadas.
Quanto aos conjuntos sincronizadores, observe para
que as marcas de ajuste entre a luva e o cubo sempre
coincidam.
Caixas de Mudanças
CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C Verificações e ajustes
Carcaças, tampas, etc.
• Examine as carcaças, tampas, etc, verificando se

estão completamente limpas e as superfícies de
contato, furos de rolamentos, estão livres de
rebarbas ou entalhes. Verifique todas as peças
cuidadosamente quanto a sinais de trincas, desgas-
tes excessivos ou outras condições que possam
causar vazamento de óleo ou falhas subseqüentes.
Rolamentos de agulhas
• Inspecione cuidadosamente todos os roletes quanto

a desgastes, lascamentos ou trincas, determinando
se são apropriados para continuarem em uso. Após
a inspeção, banhe os rolamentos em óleo e embru-
lhe-os em papel para protegê-los até o momento da
montagem.
Vedadores de óleo, anéis retentores
• Vedadores de óleo, anéis retentores, etc. danifica-

dos em retrabalhos devem ser substituídos por
peças novas. A troca de vedadores de óleo e anéis
retentores é mais econômica quando a transmissão
está desmontada do que numa revisão prematura
posterior, só para trocar essas peças. O vazamento
posterior de óleo por um vedador gasto pode resul-
tar na falha de outras peças mais caras do conjunto.
Os elementos de vedação devem ser manuseados
cuidadosamente, particularmente durante a monta-
gem. Cortes, arranhões ou enrolamento sob o lábio
do vedador prejudicam seriamente sua eficiência.
• Na montagem da transmissão, é importante lubrifi-
car todos os colos de engrenagens, rolamentos de
agulhas, rolamentos não vedados e os componentes
submetidos a atrito com o próprio óleo que será
colocado no interior da transmissão, de modo a
evitar avarias nos primeiros giros das engrenagens.
Caixas de Mudanças
Verificações e ajustes CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C
Remoção da caixa de mudanças
1. Bascule a cabina.
2. Deslige o sensor do velocímetro e a conexão do
interruptor da luz de ré.
3. Remova o parafuso de fixação da junta esférica
inferior da haste de comando à alavanca da torre,
e os parafusos de fixação do tirante à torre,
removendo, a seguir, a junta esférica inferior e o
suporte do tirante.
4. Drene o lubrificante da caixa de mudanças. Remova
os parafusos e braçadeiras de fixação da árvore
longitudinal (cardã) ao flange de saída da caixa.
5. Remova os parafusos do mancal central da árvore
longitudinal, afastando-a, a seguir, lateralmente.
6. Remova o contrapino e pino de ligação entre a
haste de acionamento do cilindro atuador da
embreagem e alavanca de acionamento do garfo.
7. Remova o tubo do fluido do cilindro atuador,
removendo, a seguir, suporte e cilindro.
8. Remova os parafusos laterais de fixação do
suporte da tubulação de interligação entre os
reservatórios de combustível, se equipado.
9. Posicione um macaco hidráulico sob a caixa de
mudanças e remova os parafusos inferiores de
fixação da caixa à carcaça da embreagem,
substituindo-os por pinos-guia confeccionados na
própria oficina à partir de um parafuso standard.
10. Remova as duas porcas dos prisioneiros superiores
de fixação da caixa de mudanças à embreagem.
11. Movimente a caixa de mudanças para trás, de
modo a removê-la. Esta operação deverá ser
efetuada de forma cuidadosa, evitando movimentos
laterais bruscos, para não danificar os entalhes da
árvore primária e/ou cubo do disco da embreagem.
12. Limpe a caixa externamente e instale-a em um
pedestal adequado juntamente com o
adaptador /790//.
Caixas de Mudanças
CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C Procedimento de serviço
Torre de acionamento
1
8
7
3
2
5
4
11
6
12
10
Vista explodida da torre de acionamento
1 Bujão de retenção 7 Parafuso

2 Mola externa 8 Respiro
3 Anel-trava 9 Parafuso
4 Mola interna 10 Seletor interno
5 Arruela de apoio 11 Guarda-pó
6 Carcaça da torre 12 Eixo da alavanca
Caixas de Mudanças
Procedimento de serviço CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C
Desmontagem da torre de acionamento
1. Posicione a alavanca de mudança na posição

neutra. Solte os quatro parafusos de fixação da
torre de acionamento, utilizando um soquete ou
chave de 11 mm.
Remoção dos parafusos da torre de acionamento
2. Remova o conjunto da torre de acionamento da

carcaça e a junta.
3. Fixe a torre de acionamento na morsa com a

parte inferior voltada para cima. Remova o arame
de trava dos parafusos de fixação do eixo da
alavanca de mudança.
Remoção da torre de acionamento
4. Remova os parafusos de fixação do eixo da

alavanca de mudança.
Remoção do parafuso de fixação
Caixas de Mudanças
5. Remova o bujão de retenção da mola externa do

eixo juntamente com a mola.
Nota: Observe cuidados na remoção do bujão

uma vez que a mola se encontra sob
tensão.
6. Remova o anel elástico e a mola interna do eixo.
Nota: Ao remover o anel elástico, cuide para

que a mola não escape, uma vez que se Remoção do bujão de retenção
encontra sob tensão.
7. Remova a arruela de encosto das molas.
8. Remova o eixo da alavanca de mudança junta-

mente com o guarda-pó e seletor interno.
Remoção do eixo da alavanca de mudanças
9. Remova o vedador de óleo com uma chave de

fenda.
Remoção do vedador de óleo
Caixas de Mudanças
Montagem da torre de acionamento
1. Instale um novo vedador de óleo, utilizando um

tubo adequado.
Instalação do vedador de óleo
2. Encaixe o guarda-pó no eixo da alavanca e, a

seguir, introduza o eixo no primeiro orifício da
carcaça da torre; a seguir, posicione o seletor
interno entre os orifícios da carcaça e encaixe a
alavanca no segundo orifício.
Instalação do eixo e guarda-pó
3. Centralize os orifícios do seletor com

os do eixo; a seguir, instale os parafusos de
fixação, aplicando um torque de
34 - 41 Nm (3,4 - 4,1 kgfm).
Instalação dos parafusos de fixação
Caixas de Mudanças
4. Encaixe a mola interna e o anel elástico no eixo.
Instalação da mola interna
5. Posicione um bloco de madeira de 54 mm de Bloco de madeira

largura entre a carcaça da torre e o seletor
interno.
Bloco de madeira posicionado
6. Comprima a mola interna e instale o anel-trava.
Instalação do anel-trava
Caixas de Mudanças
7. Posicione a mola externa no eixo.
Instalação da mola externa
8. Apóie a face do bujão na mola e pressione o

conjunto para permitir que o bujão seja rosqueado.
Aplique uma camada de Loctite 515 na face do
bujão. Aperte o bujão ao torque de 20 - 27 Nm
(2,0 - 2,7 kgf.m).
Instalação do bujão
9. Instale um novo arame de trava dos parafusos do

seletor interno, amarrando-o no sentido do aperto
dos parafusos.
Instalação do arame
Caixas de Mudanças
10. Posicione uma nova junta e o conjunto da torre

sobre a transmissão.
Instalação da torre na transmissão
11. Instale os quatro parafusos de fixação do conjunto

da torre e aplique nos mesmos um torque de
19 - 23 Nm (1,9 – 2,3 kgfm).
Instalação dos parafusos de fixação da torre
Caixas de Mudanças
1
2
6
4
5
3
35
34
13
33 14
32 7
30 31
12 8
9
29 11
10
28
27
13
23 26 15
25
24
18
17
16
22 19
20
21
Conjunto da transmissão (carcaça e tampas)
1 Porca auto-travante 19 Calços de ajuste

2 Garfo da junta universal 20 Calço de ajuste
3 Vedador de óleo 21 Tampa dianteira da árvore intermediária
4 Bujão de expansão 22 Parafuso
5 Parafuso 23 Tampa retentora da árvore primária
6 Chapa de içamento 24 Parafuso
7 Parafuso 25 Defletor de óleo
8 Tampa traseira da árvore intermediária 26 Capa do rolamento
9 Bujão 27 Calços de ajuste
10 Conexão do pinhão do velocímetro 28 Vedador de óleo
11 Vedador de óleo 29 Bujão de expansão
12 Extensão 30 Bujão de enchimento
13 Pino-guia 31 Carcaça
14 Bujão de expansão 32 Pino-trava das hastes deslizantes
15 Parafuso 33 Mola
16 Tampa lateral 34 Chapa de retenção das molas
17 Bujão 35 Parafuso
18 Bujão magnético
Caixas de Mudanças
10 11
10
1 9
2 8
12
7 13 31
4 14 28 30
4
5 15 27 28 29
17 23
3 26 32
16 24
6 18
23 26
22
21
25 37
38
39
41
20 40 62
61
19 60
41 59
39
38 58
37 57
42 56
36
35
33 34 63
54 64
65
53
51
50
48 49
46 52 55 70
44 45
68
69
68
47
67
43 74
66
73
65 72
64
63
71
Conjunto da transmissão (eixo e engrenagens)
Caixas de Mudanças
1 Haste deslizante de 1a e 2a marchas 38 Anel sincronizador intermediário

2 Garfo de 1a e 2a marchas 39 Anel sincronizador externo
3 Patins 40 Lamela
4 Pino elástico 41 Anel-mola
5 Garfo de 3a e 4a marchas 42 Conjunto sincronizador de 1a e 2a marchas
6 Patins 43 Engrenagem de 1a marcha
7 Setor de engate de 3a e 4a marchas 44 Rolamento de agulhas
8 Pino elástico 45 Anel-trava
9 Haste deslizante da 3a e 4a marchas 46 Arruela de encosto
10 Esferas 47 Esfera
11 Pino-trava 48 Engrenagem da marcha à ré
12 Haste deslizante da 5a marcha e marcha à ré 49 Roletes
13 Pino elástico 50 Anel-trava
14 Pino elástico 51 Anel sincronizador
15 Garfo da 5a marcha e marcha à ré 52 Conjunto sincronizador de 5a marcha e
16 Patins marcha à ré
17 Pino elástico 53 Lamela
18 Setor de engate de 5a marcha e marcha à ré 54 Anel-mola
19 Cone do rolamento 55 Árvore secundária
20 Árvore primária 56 Anel sincronizador
21 Defletor de óleo 57 Engrenagem de 5a marcha
22 Cone de rolamento 58 Roletes
23 Anel sincronizador 59 Arruela de encosto
24 Conjunto sincronizador de 3a e 4a marchas 60 Cone do rolamento
25 Lamela 61 Capa do rolamento
26 Anel mola 62 Engrenagem motriz do velocímetro
27 Engrenagem de 3a marcha 63 Capa do rolamento
28 Espaçador dos roletes 64 Cone do rolamento
29 Roletes 65 Anel-trava
30 Anel-trava 66 Engrenagem de 4a marcha
31 Arruela de encosto 67 Engrenagem da 3a marcha
32 Esfera 68 Chavetas
33 Engrenagem de 2a marcha 69 Árvore intermediária
34 Roletes 70 Engrenagem de 5a marcha
35 Espaçador de roletes 71 Parafusos
36 Anel-trava 72 Eixo da engrenagem louca da marcha à ré
37 Anel sincronizador interno 73 Rolamento de agulhas
74 Engrenagem louca da marcha à ré
Caixas de Mudanças
Desmontagem da caixa de mudanças
1. Instale a transmissão em um dispositivo adequado,

que fixe a mesma pela extensão, para permitir a
remoção da carcaça pela parte superior. Utilize o
suporte /790//.
Posicionamento da transmissão no suporte /790//
2- Remova a porca do garfo da junta universal da

árvore secudária, utilizando-se da ferramenta
/236// para fixá-la.
Remoção da porca
3. Remova o garfo da junta universal.
Remoção do garfo
Caixas de Mudanças
4. Remova os parafusos da placa de retenção das

molas.
Remoção dos parafusos
5. Remova a placa de retenção.
Remoção da placa
6. Remova as molas de engate das hastes

deslizantes.
Remoção das molas
Caixas de Mudanças
7. Remova as esferas de travamento das hastes

deslizantes.
Nota: Não utilize ímã para remover as esferas,

para evitar imantá-las.
Remoção das esferas
8. Remova o parafuso de fixação do eixo da engre-

nagem louca da marcha à ré - lado da carcaça.
Remoção do parafuso de fixação do eixo da engrenagem

louca da marcha à ré
9. Remova os parafusos de fixação do retentor do

rolamento da árvore primária.
Remoção dos parafusos
Caixas de Mudanças
10. Utilize um martelo de borracha ou plástico para

destacar a junta líquida do flange do retentor do
rolamento da árvore primária.
Destacamento da junta líquida
11. Remova a tampa do rolamento da árvore primária

juntamente com os calços de ajuste da folga axial
das árvores primária/secundária.
Remoção da tampa e calços da árvore primária
12. Remova os parafusos de fixação e a tampa do

rolamento dianteiro da árvore intermediária.
Remoção dos parafusos da tampa dianteira da árvore

intermediária
Caixas de Mudanças
13. Remova os calços de ajuste da folga axial da

árvore intermediária.
Remoção dos calços de ajuste
14. Remova os parafusos de fixação da extensão,

deixando dois parafusos, um de cada lado dos
pinos-guia.
Remoção dos parafusos da extensão
15. Gire a transmissão de modo a posicionar a exten-

são para baixo e remova os dois parafusos restan-
tes de fixação da extensão.
Reposicionamento da transmissão
Caixas de Mudanças
16. Destaque a carcaça da extensão, utilizando-se de

duas chaves de fenda para quebrar o cordão de
selante.
Destacamento do cordão de selante
17. Remova a carcaça da transmissão, puxando-a

para cima.
Separação das carcaças
18. Remova o parafuso de fixação do eixo da engre-

nagem louca da marcha à ré - lado da extensão.
Remoção do parafuso
Caixas de Mudanças
19. Remova o eixo da engrenagem louca da

marcha à ré.
Remoção do eixo
20. Remova a engrenagem louca da marcha à ré

juntamente com o rolamento de agulhas.
Remoção da engrenagem louca da marcha-ré
Nota: Observe cuidados no sentido de evitar a

queda do rolamento de agulhas.
21. Remova o rolamento de agulhas da engrenagem

louca da marcha à ré.
Remoção do rolamento de agulhas
Caixas de Mudanças
22. Remova os dois pinos elásticos do garfo seletor

de 5ª marcha e marcha à ré.
Nota: Para evitar deformações na haste

deslizante e/ou em seu alojamento,
coloque um calço de madeira entre as
engrenagens e a haste deslizante.
Remoção do pino elástico
23. Certifique-se de que a transmissão esteja em

neutro e, a seguir, remova a haste deslizante de
mudança de 5ª marcha e marcha à ré com o
setor de engate montado; o garfo será removido
posteriormente junto com o conjunto de engrena-
gens.
Remoção da haste deslizante
24. Remova o pino elástico de fixação do garfo da

3ª e 4ª marchas.
Nota: Para que não ocorram deformações na

haste deslizante e/ou em seu alojamento
na carcaça, posicione um calço de
madeira entre as engrenagens e a haste
deslizante.
Caixas de Mudanças
25. Remova o pino do setor de engate de 3ª e 4ª

marchas.

deslizante.
26. Remova a haste deslizante, o setor de engate e o

garfo da 3ª e 4ª marchas.
Remoção da haste deslizante e garfo
27. Remova o pino elástico do garfo da 1ª e 2ª mar-

chas.

deslizante.
Nota: Todos os pinos elásticos que foram

removidos deverão ser descartados e, no Remoção do pino elástico
ato da montagem deverão ser instalados
pinos novos.
Caixas de Mudanças
28. Remova a haste deslizante e o garfo da 1ª e 2ª

marchas.
Remoção da haste deslizante e garfo
29. Remova a árvore primária e o anel sincronizador,

inclinando levemente a árvore intermediária.
Remoção da árvore primária
30. Desloque a árvore intermediária e, a seguir,

remova a árvore secundária juntamente com o
garfo da 5ª marcha e marcha à ré.
Remoção da árvore secundária
Caixas de Mudanças
31. Remova a árvore intermediária.
Remoção da árvore intermediária
32. Remova as esferas de trava das hastes

deslizantes.
Remoção das esferas de trava
33. Remova o vedador da árvore secundária.

34. Remova os parafusos de fixação da tampa
traseira da árvore intermediária.
Remoção do vedador
Caixas de Mudanças
35. Remova a tampa traseira da árvore intermediária.
Remoção da tampa traseira
36. Remova a capa do rolamento traseiro da árvore

secundária.
Remoção da capa do rolamento
37. Remova a capa do rolamento da árvore interme-

diária.
Remoção da capa do rolamento
Caixas de Mudanças
Sistema de engate
10
11
10
9
1
8
2 12
13
7
4
4 14
5
17 15
16
6 18
Sistema de engate (Vista explodida)
1 Haste deslizante da 1ª e 2ª marchas 10 Esferas

2 Garfo da 1ª e 2ª marchas 11 Pino de trava
3 Patins 12 Haste deslizante da 5ª marcha e marcha à ré
4 Pino elástico 13 Pino elástico
5 Garfo da 3ª e 4ª marchas 14 Pino elástico
6 Patins 15 Garfo da 5ª marcha e marcha à ré
7 Setor de engate da 3ª e 4ª marchas 16 Patins
8 Pino elástico 17 Pino elástico
9 Haste deslizante da 3ª e 4ª marchas 18 Setor de engate da 5ª marcha e marcha à ré
Caixas de Mudanças
Desmontagem
1. Remova o pino elástico do setor de engate da 5ª

marcha e marcha à ré, Não removido quando da
desmontagem da transmissão. Remova o setor de
engate.
2. Remova as buchas de nylon dos garfos.
Montagem
1. Instale as buchas de nylon dos garfos.
2. Posicione o setor de engate da 5ª marcha e

marcha à ré da haste deslizante respectiva e
fixe-a com um novo pino elástico.
Remoção da bucha de nylon
Caixas de Mudanças
Tampa retentora da árvore primária

6
4
1 3
1 Tampa retentora da árvore primária

2 Parafuso
3 Defletor de óleo
4 Capa do rolamento
5 Calços de ajuste
6 Vedador de óleo
Desmontagem
1. Remova a capa do rolamento da árvore

primária com a ferramenta /789// em segui-
da, remova o defletor de óleo.
Remoção da capa do rolamento e defletor
2. Remova o vedador de óleo da tampa retentora da

árvore primária.
Remoção do vedador de óleo
Caixas de Mudanças
Montagem
1. Instale o vedador de óleo na tampa retentora da

árvore primária, utilizando o dispositivo /271//.
Instalação do vedador
2. Posicione o defletor de óleo e instale a capa do

rolamento da árvore primária, utilizando as ferra-
mentas /431// em conjunto com CE/0276//.
Instalação do defletor e capa do rolamento
Caixas de Mudanças
CL-3905-A FSO-4305-A FSO-4405-C Procedimento de serviço
Árvore primária 3
1 Cone do rolamento
2 Árvore primária
3 Defletor de óleo
Desmontagem
1. Remova o rolamento do eixo piloto, utilizando as

ferramentas:
• CE/0183/01/ e extrator /788//.
Remoção do rolamento
2. Fixe a árvore primária em uma morsa e remova o

vedador de óleo com uma chave de fenda.
Remoção do vedador
Caixas de Mudanças
Procedimento de serviço CL-3905-A FSO-4305-A FSO-4405-C
Montagem
1. Instale um novo vedador de óleo, utilizando as

ferramentas /257// e CE/0276//.
2. Instale o rolamento da árvore primária, utilizando

o dispositivo /455//.
Instalação do cone do rolamento da

árvore primária
Caixas de Mudanças
Conjunto da árvore secundária
10
7 9
6 7 8
5 11
3
2 5
1
16
4
17
18
20
19
41
40
20 39
38
18
17 37
16 36
21
35
15
14
12
13
33
32
30
29
27 28
25 31 34
23 24
26
22
1 Rolamento 15 Anel-trava 29 Anel-trava

2 Anel sincronizador 16 Anel sincronizador interno 30 Anel sincronizador
3 Conjunto sincronizador da 3ª e 17 Anel sincronizador intermediário 31 Conjunto sincronizador de 5ª
4ª marchas 18 Anel sincronizador externo marcha e marcha à ré
4 Lamela 19 Lamela 32 Lamela
5 Anel-mola 20 Anel-mola 33 Anel-mola
6 Engrenagem da 3ª marcha 21 Conjunto sincronizador da 1ª e 2ª 34 Árvore secundária
7 Espaçador dos roletes marchas 35 Anel sincronizador
8 Roletes 22 Engrenagem da 1ª marcha 36 Engrenagem de 5ª marcha
9 Anel-trava 23 Rolamento de agulhas 37 Roletes
10 Arruela de encosto 24 Anel-trava 38 Arruela de encosto
11 Esfera 25 Arruela de encosto 39 Cone do rolamento
12 Engrenagem da 2ª marcha 26 Esfera 40 Capa do rolamento
13 Roletes 27 Engrenagem da marcha à ré 41 Engrenagem motriz do velocímetro
14 Espaçador de roletes 28 Roletes
Caixas de Mudanças
Desmontagem
1. Instale a árvore secundária em uma morsa com

os mordentes protegidos para evitar danos aos
componentes; a parte dianteira da árvore secun-
dária deverá ficar voltada para cima. Remova o
anel sincronizador da 4ª marcha.
Fixação da árvore secundária
2. Remova a rolamento dianteiro da árvore secundá-

ria, utilizando as ferramentas CE/0183/01 e o
extrator /785//.
Remoção do cone do rolamento
3. Remova o conjunto sincronizador da 3ª e 4ª

marcha.
Remoção do sincronizador
Caixas de Mudanças
4. Remova o anel sincronizador da 3ª marcha.
Remoção do anel sincronizador
5. Remova a engrenagem da 3ª marcha.
Remoção da engrenagem
6. Remova a arruela de apoio dos roletes, lado do

rolamento, e remova os 36 roletes da engrenagem
da 3ª marcha.
Nota: Mantenha os roletes em separado para

não misturá-los com os demais roletes.
Remoção dos roletes
Caixas de Mudanças
7. Remova a arruela de apoio dos roletes, lado da

engrenagem.
Remoção da arruela de apoio
8. Remova o anel-trava da arruela de encosto da

engrenagem da 2ª marcha.
Remoção do anel-trava
9. Remova o anel espaçador da engrenagem da 2ª

marcha.
Remoção do anel espaçador
Caixas de Mudanças
10. Remova a esfera de trava do anel espaçador.
Nota: Observe cuidados para evitar a queda da

esfera.
Esfera de trava
12. Remova os 43 roletes da engrenagem da 2ª

marcha.

Roletes da engrenagem
Caixas de Mudanças
13. Remova a arruela de apoio dos roletes.
Remoção da arruela de apoio
14. Remova os anéis sincronizadores da 2ª marcha

(tricone).
Remoção dos anéis sincronizadores
15. Remova o anel-trava do conjunto sincronizador da

1ª e 2ª marchas.
Remoção do anel trava
Caixas de Mudanças
16. Remova o conjunto sincronizador da 1ª e 2ª

marchas.
Remoção do conjunto sincronizador
17. Remova os anéis sincronizadores da 1ª marcha

(tricone).
Remoção dos anéis sincronizadores
Caixas de Mudanças
19. Remova o rolamento de agulhas da engrenagem

da 1ª marcha.
Remoção do rolamento de agulhas
20. Remova o anel-trava da arruela de encosto da

engrenagem da marcha à ré.
21. Remova o anel espaçador da engrenagem da

marcha à ré.
Caixas de Mudanças
22. Remova a esfera de trava do anel espaçador da

Localização da esfera
23. Remova a engrenagem da marcha à ré.
24. Remova os dois rolamentos de agulhas da engre-

nagem da marcha à ré.
Remoção dos rolamentos de agulhas
Caixas de Mudanças
25. Remova o anel-trava e o anel sincronizador da

marcha à ré.
Remoção do sincronizador
26. Remova o conjunto sincronizador da 5ª marcha e

marcha à ré.
Remoção do conjunto sincronizador
27. Remova o anel sincronizador da 5ª marcha.
Remoção do anel sincronizador
Caixas de Mudanças
28. Inverta a posição da árvore secundária na morsa

e remova a engrenagem motriz do velocímetro.
Remoção da engrenagem motriz do velocímetro
29. Remova o cone do rolamento traseiro da árvore

secundária, utilizando as ferramentas CE/0183/01/
e o extrator /691//.
Remoção do cone do rolamento
30. Remova o anel espaçador da engrenagem de 5ª

marcha.
Caixas de Mudanças
32. Remova os 36 roletes da engrenagem da 5ª

marcha.

Remoção dos roletes
Caixas de Mudanças
Conjuntos sincronizadores
1
1 4
2 3
Conjunto sincronizador
1 Anel trava
2 Cubo sincronizador
3 Luva sincronizadora
4 Lamela
Desmontagem
1. Observe a marca no cubo e na luva sincronizado-

ra para manter a mesma posição quando da
montagem.
Marcas de posicionamento
2. Remova o anel das lamelas, de ambos os lados.
Remoção do anel mola
Caixas de Mudanças
3. Remova as lamelas.
Remoção das lamelas
4. Remova o cubo sincronizador.
Remoção do cubo
Montagem
1. Instale o cubo sincronizador na luva, observando

as marcas de posicionamento (ajuste seletivo).
2. Instale as lamelas, observando o correto

posicionamento das mesmas nos rebaixos respec-
tivos.
3. Instale os anéis-mola das lamelas, em ambos os

lados. As duas pontas viradas dos anéis-mola
deverão ficar alojadas entre as lamelas com as
aberturas opostas.
Caixas de Mudanças
Conjunto da árvore secundária
Montagem
1. Monte os 36 roletes da engrenagem da 5ª marcha

na respectiva sede.
Nota: Utilize vaselina para facilitar a montagem

dos roletes.
2. Lubrifique e instale a engrenagem da 5ª marcha

sobre os roletes respectivos.
3. Lubrifique e instale o anel espaçador da engrena-

gem da 5ª marcha.
4. Lubrifique e instale o cone do rolamento traseiro da

árvore secundária, utilizando o dispositivo /757// . Instalação do cone do rolamento
5. Instale a engrenagem motriz do velocímetro.
6. Inverta a posição da árvore secundária na morsa

e instale o anel sincronizador da 5ª marcha.
7. Instale o conjunto sincronizador da 5ª marcha e

marcha à ré, observando o correto engrenamento
dos entalhes do cubo sincronizador com a árvore
secundária.
8. Instale o anel sincronizador da marcha à ré.

Instale o anel-trava.
9. Lubrifique e instale os dois rolamentos de agulhas

da engrenagem da marcha à ré.
10. Lubrifique e instale a engrenagem da marcha à ré.
11. Instale a esfera de trava do anel espaçador da

Nota: Utilize vaselina para auxiliar na fixação

da esfera.
12. Instale o anel espaçador da engrenagem da

marcha-ré.
Caixas de Mudanças
13. Instale o anel-trava do anel espaçador.
14. Lubrifique e instale o rolamento de agulhas da

engrenagem da 1ª marcha.

sobre o rolamento de agulhas.
16. Instale os anéis sincronizadores da 1ª marcha

(tricone), encaixando-os corretamente entre si.
17. Instale o conjunto sincronizador da 1ª e 2ª mar-

chas.
18. Instale o anel trava do conjunto sincronizador da

1ª e 2ª marchas.
19. Instale os anéis sincronizadores da 2ª marcha

(tricone), encaixando-os corretamente entre si.
20. Instale a arruela de apoio dos roletes, lado do

cubo.
21. Instale os 43 roletes da engrenagem da 2ª mar-

cha. Utilize vaselina para facilitar a montagem
dos roletes.

23. Instale a esfera de trava do anel espaçador da

engrenagem da 2ª marcha. Utilize uma camada
de vaselina para posicionar a esfera.
24. Instale o anel espaçador da engrenagem de 2ª

marcha.
Instalação do rolamento dianteiro

25. Instale o anel trava da engrenagem da 2ª marcha.
26. Instale a arruela de apoio dos roletes, lado da

engrenagem.
Caixas de Mudanças
27. Instale os 36 roletes da engrenagem da 3ª mar-

cha e, a seguir, instale o anel de apoio dos roletes,
lado do rolamento.
Nota: Utilize vaselina para facilitar a montagem

dos roletes.

29. Instale o anel sincronizador da 3ª marcha.
30. Instale o conjunto sincronizador da 3ª e 4ª mar-

chas. O ressalto de menor diâmetro do cubo
deverá ficar voltado para o lado da árvore primária.
31. Instale o rolamento dianteiro da árvore secundá-

ria, utilizando o dispositivo /269//.
32. Instale o anel sincronizador da 4ª marcha.
Caixas de Mudanças
Árvore intermediária
11
10
9
7
6
3
2
1
Conjunto da árvore intermediária
1 Capa do rolamento 7 Árvore intermediária

2 Cone do rolamento 8 Engrenagem da 5ª marcha
3 Anel-trava 9 Anel-trava
4 Engrenagem da 4ª marcha 10 Cone do rolamento
5 Engrenagem da 3ª marcha 11 Capa do rolamento
6 Chavetas
Caixas de Mudanças
Desmontagem
1. Fixe a árvore intermediária na morsa através da

engrenagem da 5ª marcha e remova o rolamento
traseiro, utilizando as ferramentas CE/0183/01/ e /
787//.
Nota: Utilize protetores nos mordentes da

morsa para evitar danos aos dentes das
engrenagens.
Remoção do rolamento traseiro da árvore intermediária
2. Inverta a posição da árvore intermediária na

morsa e remova o rolamento dianteiro, utilizando
as ferramentas CE/0189/01/ e /787//.
Remoção do rolamento dianteiro da árvore intermediária
3. Remova o anel-trava dianteiro do conjunto da

Caixas de Mudanças
4. Inverta posição da árvore intermediária na morsa

e remova o anel-trava traseiro do conjunto da
5. Remova a engrenagem da 5ª marcha, apoiando-a

com a face na mesa da prensa.
Remoção da engrenagem da 5a marcha

Remoção da engrenagem da 4a marcha
Caixas de Mudanças

8. Fixe o conjunto da árvore intermediária na morsa

através da engrenagem da 2ª marcha e remova
as chavetas com um punção.
Remoção das chavetas
Montagem
1. Posicione a chaveta traseira em seu alojamento

na árvore intermediária e fixe-a com o auxílio de
um martelo.
Instalação da chaveta
Caixas de Mudanças
2. Posicione a engrenagem da 5ª marcha na base da

prensa e prense o eixo da árvore intermediária na
mesma, certificando-se do correto alinhamento do
rasgo da engrenagem com a chaveta.
Instalação da engrenagem
3. Fixe o conjunto da árvore intermediária na morsa

e instale as chavetas dianteiras com o auxílio de
um martelo.
Instalação das chavetas

prensa e prense o eixo da árvore intermediária na
mesma, certificando-se do correto alinhamento do
rasgo da engrenagem com ambas as chavetas.
Utilize a ferramenta /286//.
Caixas de Mudanças

prensa e prense a árvore intermediária na mesma,
certificando-se do correto alinhamento do rasgo
da engrenagem com a chaveta respectiva.
6. Instale o anel-trava traseiro da árvore interme-

diária.
7. Instale o rolamento traseiro da árvore interme-

diária, utilizando o dispositivo /455//.
8. Inverta a posição da árvore intermediária na

morsa e instale o anel-trava dianteiro da árvore
intermediária.
Instalação do rolamento traseiro da árvore intermediária
9. Instale o rolamento dianteiro da árvore interme-

diária, utilizando o dispositivo /455//.
Instalação do cone do rolamento
Caixas de Mudanças
Montagem da caixa de mudanças
1. Instale a capa do rolamento traseiro da árvore

intermediária, utilizando as ferramentas /228// e /224//.
Instalação da capa do rolamento
2. Instale a capa do rolamento traseiro da árvore

secundária, utilizando as ferramentas CE/431// e
CE/0276//.
Instalação da capa do rolamento
3. Instale o vedador de óleo da árvore secundária,

utilizando a ferramenta CE/0276//.
Caixas de Mudanças
4. Instale as esferas de trava das hastes deslizantes

em seus alojamentos na extensão.
Nota: Utilize uma pequena quantidade de

vaselina para mantê-las fixas em suas
sedes.
5. Instale a árvore intermediária.
Instalação das esferas
6. Monte o conjunto da árvore secundária juntamen-

te com o garfo da 5ª marcha e marcha à ré, o
qual deverá estar devidamente encaixado na
canaleta da capa sincronizadora.
Nota: Para facilitar a instalação do conjunto e o

engrenamento, desloque ligeiramente a
7. Instale o conjunto da árvore primária, encaixando-

o no rolamento da árvore secundária. Instalação do conjunto da árvore secundária
8. Encaixe a haste deslizante da marcha à ré com o

setor de engate já montado, certificando-se de
tê-la encaixado na esfera de travamento.
Encaixe da haste deslizante
Caixas de Mudanças
9. Posicione o garfo da 3ª e 4ª marchas na canaleta

da luva sincronizadora e introduza a haste
deslizante respectiva em seu orifício e no do setor
de engate. Certifique-se de ter a haste deslizante
encaixada na esfera de trava.
Posicionamento do garfo e haste deslizante
10. Posicione o garfo da 1ª e 2ª marchas na canaleta

da luva sincronizadora respectiva e introduza a
haste deslizante em seu orifício. Certifique-se de
que a haste deslizante tenha encaixado na esfera
de trava.
Posicionamento do garfo e haste deslizante
11. Alinhe os orifícios do garfo da 1ª e 2ª marchas e

haste deslizante e instale um novo pino elástico.
Nota: Utilize um calço de madeira entre a haste

deslizante e as engrenagens para evitar
danos à haste deslizante ou em sua sede.
Instalação do pino elástico
Caixas de Mudanças
12. Alinhe os orifícios do setor de engate da 3ª e 4ª

marchas e da haste deslizante, e instale um novo
pino elástico.

13. Alinhe os orifícios do garfo da 3ª e 4ª marchas e

da haste deslizante, e instale um novo pino elásti-
co.

14. Alinhe os orifícios do garfo da 5ª marcha e

marcha à ré e da haste deslizante, e instale um
novo pino elástico.

Caixas de Mudanças
15. No final da montagem do conjunto das hastes

deslizantes, garfos e setores de engate, as hastes
deslizantes deverão estar niveladas em sua parte
superior e os setores de engate alinhados na
posição neutro.
16. Lubrifique e instale o rolamento de agulhas na

engrenagem louca da marcha à ré.
17. Posicione a engrenagem louca da marcha à ré na

carcaça juntamente com o rolamento de agulhas. Posicionamento final das hastes
18. Introduza o eixo da engrenagem da marcha à ré.
19. Instale o parafuso de fixação do eixo da marcha-ré

(a rosca deve estar recoberta com adesivo Loctite
262), aplicando o torque especificado.
20. Aplique composto de vedação DOW CORNING

780 na extensão, na superfície de contato com a
carcaça da transmissão.
Aplicação de composto de vedação
Caixas de Mudanças
21. Monte a carcaça da transmissão sobre os conjun-

tos das árvores, observando o correto assenta-
mento de seu flange com o da extensão.
Montagem das carcaças
22. Instale dois parafusos de fixação da carcaça à

extensão para pré-fixação da carcaça (as roscas
devem estar recobertas com adesivo Loctite 262).
23. Posicione a transmissão horizontalmente e instale

os parafusos restantes de fixação da carcaça (as
roscas deverão estar recobertas com adesivo
Loctite 262), aplicando o torque especificado.
24. Posicione o garfo da junta universal no estriado da

árvore secundária.
25. Instale uma nova porca auto travante do garfo da

junta universal e aplicque o torque especificado.
Posicionamento do garfo da junta universal
Caixas de Mudanças
26. Posicione os calços de ajuste da folga longitudinal

da árvore intermediária.
Nota: Utilize o mesmo pacote de calços retirado

quando da desmontagem.
Posicionamento dos calços da folga longitudinal
27. Instale a tampa dianteira da árvore intermediária

e os 3 parafusos de fixação, aplicando o torque
especificado.
Nota: Não aplique ainda adesivo na tampa ou

na rosca dos parafusos.
Instalação dos parafusos da tampa dianteira da árvore

intermediária
28. Posicione os calços de ajuste da folga longitudinal

da árvore secundária, juntamente com o conjunto
do retentor da árvore primária.
Nota: Utilize o mesmo pacote de calços retirado

quando da desmontagem.
29. Instale os 6 parafusos de fixação do retentor da

árvore primária, aplicando o torque especificado.
Nota: Não aplique ainda adesivo na tampa ou Posicionamento dos calços de ajuste da árvore secundária
na rosca dos parafusos.
30. Inverta a posição da transmissão. Com um relógio

comparador, meça a folga axial do conjunto da
árvore intermediária através da abertura de sua
tampa traseira.
Caixas de Mudanças
Nota: Utilize uma tampa traseira invertida como

base do relógio comparador.
31. Para medir a folga da árvore intermediária,

movimente a mesma através da abertura da
tampa da tomada de força – o valor especificado
para a folga é de 0,025 – 0,100 mm.
Verificação da folga longitudinal da árvore intermediária
32. Meça a folga axial do conjunto da árvore secundá-

ria através da extremidade de seu eixo entalhado.
Verificação da folga longitudinal
33. Inverta a posição da transmissão e remova a

tampa dianteira da árvore intermediária para se
ter acesso aos calços de ajuste.
34. Selecione um pacote de espessura tal que, a partir

do valor de folga medido no item 30 e do pacote
de calços original, permita a obtenção de uma
folga próxima ao limite mínimo da tolerância.
Remoção da tampa dianteira
Caixas de Mudanças
35. Aplique uma camada de composto de vedação

DOW CORNING 780 na face de contato da
tampa dianteira da árvore intermediária com a
carcaça. Após a aplicação do adesivo e o aperto
dos parafusos da tampa, a folga deverá se situar
dentro da tolerância especificada.
36. Remova os parafusos de fixação e remova a

tampa retentora da árvore primária para se ter
acesso aos calços de ajuste. Aplicação de composto de vedação
37. Selecione um pacote de calços de espessura tal

que, a partir do valor de folga medido no item 32 e
do pacote de calços original, permita a obtenção de
uma folga próxima ao limite mínimo da tolerância.
38. Aplique uma camada de junta líquida Loctite 515

em ambas as faces de cada um dos calços de
ajuste do pacote selecionado. Após a aplicação da
junta líquida e o aperto dos parafusos da tampa, a
folga deverá se situar dentro da tolerância
especificada. Aplicação de junta líquida
39. Instale a tampa retentora do rolamento da árvore

primária com os calços selecionados e instale os 6
parafusos de fixação com as roscas recobertas
com adesivo Loctite 262, aplicando o torque
especificado.
Nota: Observe o posicionamento dos rasgos de

lubrificação, tanto na tampa como nos
calços, os quais deverão ficar voltados
para cima.
Caixas de Mudanças
40. Inverta a posição da transmissão e aplique com-

posto de vedação DOW CORNING 780 na face
da tampa traseira da árvore intermediária.
41. Instale os 4 parafusos de fixação da tampa

traseira da árvore intermediária com as roscas
recobertas com adesivo Loctite 262, aplicando o
torque especificado.
42. Instale o parafuso de fixação do eixo da marcha à

ré, lado da carcaça, com a rosca recoberta com Aplicação de composto de vedação
adesivo Loctite 262, aplicando o torque especifi-

cado.
43. Instale as 3 esferas de travamento das hastes

deslizantes nos orifícios respectivos.
44. Instale as 3 molas das esferas de travamento das

hastes deslizantes.
45. Posicione a placa de retenção sobre as molas.
46. Instale os 2 parafusos de fixação da placa de

retenção com as roscas recobertas com adesivo
Loctite 262, aplicando o torque especificado. Instalação das esferas
Caixas de Mudanças
Instalação da caixa de mudanças
Nota: Limpe, inspecione e lubrifique a caixa de 7. Remova os dois pinos-guia e instale os dois
mudanças antes de iniciar a instalação. parafusos inferiores de fixação da caixa de
mudanças, com as respectivas arruelas.
1. Instale dois pinos-guia nos dois parafusos inferio-
res da carcaça da embreagem. 8. Aperte as porcas e parafusos de fixação da caixa
de mudanças à carcaça da embreagem ao torque
2. Engrene a 3ª ou 4ª marcha na caixa de mudan- especificado.
ças.
9. Em veículos equipados com tanque extra de
3. Levante a caixa de mudanças com o macaco, combustível, instale os suportes e linhas de
mantendo-a aproximadamente na posição interconexão de combustível.
horizontal.
10. Com a alavanca do eixo da torre da caixa na
4. Com a linha de centro da caixa alinhada com posição neutra, posicione o suporte e cilindro
relação à linha de centro do motor, introduza atuador da embreagem na caixa de mudanças,
cuidadosamente a árvore primária na luva do fixando-o com os parafusos apertados ao torque
rolamento da embreagem. Deslize a caixa de especificado.
mudanças para frente até que a árvore primária
toque o cubo do disco da embreagem. 11. Instale o pino e contra-pino de ligação entre a
haste de acionamento do cilindro atuador e a
Nota: Nunca force a árvore primária contra o alavanca de acionamento do garfo da embreagem.
cubo do disco, sob pena de danificá-lo.
12. Posicione o tubo de fluido no cilindro atuador e
5. Aplicando uma ligeira força na caixa para frente, aperte a conexão ao torque especificado.
gire levemente o garfo universal do eixo de saída
de modo a engrenar os entalhes da árvore primária 13. Sangre o sistema hidráulico da embreagem.
com os entalhes do cubo do disco. Movimente a
caixa de mudanças para frente de modo a localizar 14. Posicione a árvore longitudinal – cardan no flange
a extremidade dianteira da árvore primária no de saída da caixa, e o mancal central na travessa
rolamento-guia. Certifique-se de que tanto a árvore do chassis; instale as braçadeiras e parafusos de
primária como o flange do rolamento da caixa de fixação, apertando-os ao torque especificado.
mudanças fiquem totalmente posicionados no
interior da abertura da carcaça da embreagem. 15. Instale os parafusos de fixação do suporte do
tirante à torre da caixa, e o parafuso da junta
6. Instale as duas porcas e arruelas nos prisioneiros esférica à alavanca do eixo da torre.
superiores de fixação da caixa de mudanças à
carcaça da embreagem. Não aperte ainda as 16. Instale o cabo do velocímetro e a conexão do
porcas. interruptor da luz de ré.
17. Baixe a cabina.
Caixas de Mudanças
Notas
Caixas de Mudanças
Procedimento detécnicas
Especificações serviço CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C
Especificações
Caixa de mudanças CL-3905-A FSO-4305-A FSO-4405-A

Relações de redução
• 1ª marcha 5,76:1 5,76:1
• 2ª marcha 2,83:1 2,64:1
• 3ª marcha 1,53:1 1,53:1
• 4ª marcha 1,00:1 1,00:1
• 5ª marcha 0,77:1 0,77:1
• marcha à ré 5,24:1 5,24:1
Capacidade de torque (máximo) 562 N.m (415 lbf.pé)

Peso 67 kg
Ajustes
Folga axial da árvore secundária 0,025 – 0,100 mm
Folga axial da árvore intermediária 0,025 – 0,100 mm
Lubrificação
Lubrificante recomendado
• especificação API GL-3
• viscosidade SAE 80W90
Quantidade de lubrificante CL-3905-A 4,8 litros
Quantidade de lubrificante FSO-4305-A 3,5 litros
Limites de torque N.m kgf.m

Parafusos de fixação da torre de controle (aplique
19,0 - 23,0 1,9 - 2,3
Loctite 262 na rosca destes parafusos)
Parafusos de fixação da chapa de retenção das molas
9,5 - 12,2 1,0 - 1,2
(aplique Loctite 262 na rosca destes parafusos)
Parafusos de fixação da tampa retentora da árvore
9,5 - 12,2 1,0 - 1,2
primária (apliqueLoctite 262 na rosca destes parafusos)
Parafusos de fixação da tampa da tomada de força
19,0 - 23,0 1,9 - 2,3
(aplique Loctite 262 na rosca destes parafusos)
Parafusos de fixação do eixo da engrenagem louca
19,0 - 23,0 1,9 - 2,3
da ré (aplique Loctite 262 na rosca destes parafusos)
Parafusos de fixação da placa dianteira da árvore
intermediária (aplique Loctite 262 na rosca destes 9,5 - 12,2 1,0 - 1,2
parafusos)
Caixas de Mudanças
CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C Procedimento
Especificações
detécnicas
serviço
Aplicação de selantes
Limites de torque N.m kgf.m

Parafusos de fixação da placa traseira da árvore
intermediária (aplique Loctite 262 na rosca destes 9,5 - 12,2 1,0 - 1,2
parafusos)
Parafusos de fixação da extensão à carcaça

da transmissão (aplique Loctite 262 na rosca 9,5 - 12,2 1,0 - 1,2
destes parafusos)
Porca auto frenadora de fixação do garfo da

407 - 475 41,5 - 48,4
junta universal
Bujão de drenagem 13,6 - 17,6 1,4 - 1,8
Bujão de enchimento 13,6 - 17,6 1,4 - 1,8
Árvore longitudinal – cardã
Parafusos de fixação da junta do cardã no eixo

61 - 81 6,1 - 8,1
traseiro
Parafusos de fixação da junta do cardã na junta

61 - 81 6,1 - 8,1
universal da transmissão
Porcas de fixação do mancal intermediário do

68 - 92 6,8 - 9,2
eixo cardã no chassis
Caixas de Mudanças
Procedimento detécnicas
Especificações serviço CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C
Aplicação de colas e selantes
Aplique Loctite 515 na

superfície de contato da tampa
retentora da árvore primária Aplique composto de vedação
Guarnição DOW CORNING 780 na junção
da extensão com a carcaça
da transmissão
Aplique composto de vedação DOW CORNING 780

na junção da extensão e placa traseira
Aplique composto de vedação DOW CORNING 780

na junção da carcaça da transmissão e placa dianteira
Notas
Caixas de Mudanças
Ferramentas especiais CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C
Ferramentas especiais
Número da Número da
ferramenta/descrição Ilustração ferramenta/descrição Ilustração
/236// /790//
Imobilizador do garfo da Suporte para fixação da
junta universal transmissão no cavalete
CE/0183/01/ /431//
Extrator de rolamentos Colocador da capa do
(múltipla função) rolamento da árvore primá-
ria e secundária
/224// /455//
Suporte para impacto Colocador dos rolamentos
da árvore primária e secun-
dária
/228// /691//
Colocador da capa do Extrator do cone do rola-
rolamento da árvore inter- mento traseiro da árvore
mediária secundária, utilizar em
conjunto com CE/0183/01/
/257//
Colocador do vedador de CE/0276//
óleo Suporte para impacto
/269//
Colocador do cone do /785//
rolamento dianteiro da Apoio para extração do
árvore secundária cone do rolamento
da árvore secundária, em
/271//
conjunto com CE/0183/01/
Colocador do vedador de
óleo da árvore primária
/787//
/286// Extrator dos cones dos
Colocador das engrenagens rolamentos da árvore
da 3ª, 4ª e 5ª marchas intermediária
Caixas de Mudanças
CL-3905-A / FSO-4305-A / FSO-4405-C Ferramentas especiais
Número da
ferramenta/descrição Ilustração
/788//
Extrator dos cones dos
rolamentos da árvore
primária, em conjunto
com CE/0183/01/
/789//
Extrator da capa do rola-
mento da árvore primária
/757//
Colocador do rolamento
traseiro da árvore secun-
dária

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Localização de falhas ......................................................................................................... 8

Verificações e ajustes ......................................................................................................... 10

Procedimento de serviço .................................................................................................. 14

Especificações técnicas ...................................................................................................... 77

Ferramentas especiais ...................................................................................................... 81

• Veículos Cargo 814/815.

• As caixas de mudanças CL-3905-A, FSO-4305-A e

• As caixas de mudanças CL-3905-A, FSO-4305-A e

• O modelo da caixa de mudanças é identificado por

são fixada na carcaça, do lado direito.

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Nota: Ao remover o anel elástico, cuide para

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8. Remova o eixo da alavanca de mudança junta-

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9. Remova o vedador de óleo com uma chave de

Remoção do vedador de óleo

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Instalação do vedador de óleo

2. Encaixe o guarda-pó no eixo da alavanca e, a

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3. Centralize os orifícios do seletor com

Instalação dos parafusos de fixação

4. Encaixe a mola interna e o anel elástico no eixo.