Você está na página 1de 2

GUÍAS PRÁCTICAS

FORMATO
FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018

ASIGNATURA: Nuevas Tecnologías Nivel: 9


TEMA: PROYECTO HYPER LOOP Práctica Nº: 4

1. INTRODUCCIÓN:

Hyperloop es el nombre comercial registrado por la empresa de transporte


aeroespacial SpaceX, para el transporte de pasajeros y mercancías en tubos al
vacío a alta velocidad. La idea general de trenes u otro transporte que viaja
remotamente por tubos al vacío, tiene más de un siglo, aunque el ferrocarril
atmosférico nunca fuera un éxito comercial. El Hyperloop de Elon Musk puede
hacer viable económicamente la idea.

El concepto de transporte de pasajeros en tubos neumáticos no es nuevo. La


primera patente para transportar mercancías en tubos fue sacada en 1799 por
el ingeniero mecánico e inventor británico George Medhurst. En 1812, Medhurst
escribió un libro que detallaba su idea de transportar pasajeros y mercancías a
través de tubos herméticos usando la propulsión del aire.

2. OBJETIVO GENERAL

3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

4. MARCO TEÓRICO

Históricamente han sido obstaculizados los avances en los trenes de alta


velocidad, debido a la dificultad de manejar la fricción y a la resistencia del aire,
que aumenta considerablemente cuando se incremente la velocidad. El concepto
teóricamente de tren del tubo en vacío elimina estos obstáculos empleando la
levitación magnética en los trenes, eliminando el aire parcial o totalmente en los
tubos, permitiendo velocidades de miles de kilómetros por hora. Sin embargo, el
alto costo del tren de levitación magnética y la dificultad de mantener el vacío en
grandes distancias siempre ha impedido que se construya este tipo de sistema.
El Hyperloop se asemeja a un sistema de tren de tubo en vacío, pero funciona
aproximadamente a cien pascales de presión.

A principios del 1800, había otros sistemas similares propuestos o


experimentales, que eran conocidos como el ferrocarril atmosférico.

El ferrocarril neumático de Crystal Palace funcionó en Londres alrededor de 1864


y utilizó unos ventiladores grandes, algunos de 6.7 metros de diámetro, que eran
accionados por una máquina de vapor. Los túneles están ahora abandonados,
pero la línea funcionó con éxito durante más de un año.

El Beach Pneumatic Transit era un prototipo en forma de tubo y tenía una


extensión de largo del tamaño de una manzana, que estuvo operativo desde 1870

1
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018
hasta 1873, para el transporte público subterráneo en la ciudad de Nueva York.
El sistema funcionaba a una presión casi atmosférica, y el vagón de pasajeros se
movía por medio de aire de mayor presión aplicado a la parte trasera del vagón,
mientras se mantenía una presión algo más baja en su parte delantera.

En la década de 1910, los trenes de vacío fueron descritos por primera vez en el
pionero cohete diseñado por el estadounidense Robert Goddard. Mientras que
Hyperloop tiene innovaciones significativas sobre las primeras propuestas de baja
presión o aparatos de transporte de tubos de vacío, la obra de Goddard "parece
tener la mayor superposición con Hyperloop.

El proyecto consiste en una esfera metálica de acero que se desplaza por un tubo
de plástico. La esfera metálica puede ser entre 15 mm y 25 mm. El tubo debe ser
de mayor diámetro que el de la esfera. Usar Relay para activar las bobinas con
tensiones de 12 voltios. Las bobinas son controladas por una tarjeta Arduino,
según la información que viene de los sensores, s11 activa la bobina superior y
s12 la desactiva, de esta manera se acelera la esfera en ese espacio. S21 activa
la bobina inferior y s22 la desactiva, acelerando la esfera en ese espacio. El tubo
plástico debe tener un orificio por donde ubicar la esfera. Las dimensiones deben
ser por lo menos de 500mm por 250mm. El prototipo debe ser portable, operativo,
funcional y debe ser hecho con material de reciclaje.

5. RESULTADOS

6. BIBLIOGRAFÍA