DEBER #5

MANDO DIRECTO DE UN CILINDRO SIMPLE

Acciona la palanca de la válvula V se intercomunican 2 con 1, circulando
el aire comprimido hacia la cámara del cilindro C produciendo su avance.
Liberando la palanca, la válvula a su estado de reposo, intercomunicando
1 con 3. El aire escapa a la atmosfera permitiendo al resorte del cilindro C
provocar su retroceso.

MANDO INDIRECTO DE UN CILINDRO SIMPLE EFECTO

Se reemplaza el mando a palanca de V por un mando neumáticos. De esta
manera se pueden ordenar los movimientos de C a distancia pulsando el
botón de la válvula V1-.
MANDO INDIRECTO DE UN CILINDRO DOBLE EFECTO
Con la válvula V biestable por impulso neumático, se logra el avance de C
presionando el botón de V1, obteniendo el retroceso pulsando V2.
RETORNO AUTOMÁTICO DE UN CILINDRO DOBLE EFECTO CON UN FIN
DE CARRERA NEUMÁTICA.
Un pulso en el botón de V1 provoca el avance de C. Cuando el vástago del
cilindro neumático llega a su punto extremo, ordenando automáticamente
el retroceso de C.

DISMINUCIÓN DE VELOCIDAD EN CILINDROS DOBLE EFECTOS

Las regulaciones unidireccionales de caudal se intercalan entre válvula y
cilindro, siempre efectuando la regulación en el escape de la carrera
correspondiente.
Los reguladores bidireccionales de caudal se colocan en los escapes de
la válvula.
A
B