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PRESENTACION MODULO 01
El Operador de Camión de Alto Tonelaje desarrollará funciones que incluyen, entre otras:
Operar camión de alto tonelaje para transportar material en los caminos interiores de la
mina, desde y hacia los puntos definidos por la coordinación de despacho.
Realizar detenciones, estacionamiento definitivo y salidas, según requerimientos y
condiciones operacionales del terreno y del ambiente.
Monitorear el funcionamiento de los equipos durante la jornada laboral, previendo y
diagnosticando posibles fallas.
Conocer y aplicar las especificaciones técnicas de la máquina y los procedimientos de
seguridad, orden e higiene.
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SEGURIDAD MINERA
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Chaleco
Protege al operador atropello
reflectante
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PROTOCOLOS DE COMUNICACIÓN
AL INTERIOR DE LA MINA
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Comunicación
La radio es sólo para el uso laboral.
Uso de manera adecuada y eficiente.
No interrumpa una transmisión.
Sea breve y preciso.
Ajuste el volumen de su equipo.
Seleccione el canal.
Hable claro y pausado.
En caso de emergencia, mencione la palabra clave
tres veces.
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Códigos De Emergencias
CODIGO 2: INCENDIOS.
CODIGO 3: EMERGENCIA
AMBIENTAL.
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INTRODUCCION
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Sistemas Anticolisión
En equipos de gran tonelaje, los operadores tienen una falta de visibilidad, un acercamiento mejorado es
aumentar la visión del conductor adicionando un sistema automático de detección, que le permita ver en
todas las direcciones de alto riesgo de una sola vez, además de identificar potenciales problemas y atraer la
atención del conductor hacia aquellas áreas donde puedan ocurrir posibles colisiones.
Además, un mejor nivel de efectividad es proporcionar advertencia tanto para el conductor del vehículo como
para los objetos en riesgo ya que toda situación peligrosa involucra dos partes, en la cual una de las partes
no tiene la posibilidad de tomar acción, es esencialmente inseguro.
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BENEFICIOS
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¿SE PODRIA HABER EVITADO?
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Equipos Pesados:
Para evitar que equipos de alto tonelaje colisionen con vehículos menores y con otros equipos mayores, el
sistema brinda una ayuda visual con las cámaras, y las unidades RF en forma permanente están en alerta,
y buscando otras unidades RF dentro de la zona de seguridad pre-programada.
Vehículos Livianos:
Para evitar que los equipos mayores colisiones con vehículos livianos, estos últimos cuentan con una
ayuda de la unidad RF, la cual forma permanente está en alerta, y buscado unidades RF de equipos
pesados; una unidad de alarma en cabina alarmará siempre que un equipo pesado esté dentro de su zona
de seguridad (radio de 50 metros) y se encuentre en marcha, ya sea de avance o retroceso.
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CONFIGURACIONES
• Camiones de gran tonelaje, el sistema está compuesto están instalados con dos unidades RF (una al
frente y una atrás), más 4 cámaras (derecha, trasera, izquierda y frontal). En la cabina se ubica el cerebro
del sistema, lo cual corresponde a la Pantalla.
• Los equipos auxiliares estarán instalados con una RF central y una cámara trasera (área ciega). En la
cabina se ubica el cerebro del sistema, lo cual corresponde a la Pantalla.
• La pantalla es el cerebro del sistema y aquí es donde el operador recibirá la alarma audible y visual cuando
un equipo pesado o vehículo liviano, se encuentre en su zona de peligro pre programada.
• Los vehículos livianos, se dispone de una unidad de alarma en cabina, la cual alarmará siempre que un
equipo pesado esté dentro de un radio de 50 metros y se encuentre en marcha, ya sea de avance o
retroceso.
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CONFIGURACIONES
Confirmación operatividad CAS-CAM/RF:
Al transitar por el interior de área Mina, todo equipo pesado y
vehículo liviano tiene la posibilidad de verificar el
funcionamiento de su sistema instalado.
La verificación de funcionamiento del CAS, se produce al
recibir una alarma sonora en el vehículo o equipo, y una
confirmación visual por parte del operador o conductor, esta
confirmación visual es una baliza activada, y la cual está
instalada en las “Estaciones de Prueba”.
Las estaciones de prueba son dos (02), y están ubicadas en:
“Intersección ingreso mina Rosario”
“Salida camiones extracción salar del Huasco”.
Si al transitar por las cercanías de las estaciones de prueba,
una de las RF de los equipos pesados o la RF de un
vehículo liviano, no activa la alarma audible y/o la
confirmación visual, el operador /conductor debe reportar de
esta situación.
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Cuidados por parte del Usuario (Equipo Pesado):
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CONFIGURACIONES
• Para un mejor funcionamiento del sistema de proximidad,
los usuarios deben realizar lo siguiente :
• Verificación por condición de unidades CAS. Revise
daños, pérdida de partes o ausencia de unidades CAS
instaladas.
• Limpiar cámaras y pantallas, usando un paño que no
contenga solventes.
• Verificación por funcionamiento de cámaras. Presionando
una de las teclas con forma de flecha, seleccionar una a
una las cámaras instaladas y verificar calidad de imagen
y visual.
• Informar cualquier anomalía o mensajes de error en
pantalla.
• No golpear la pantalla.
• No DESCONECTAR cables de pantalla. Esto inhabilita el
sistema de proximidad e induce errores en vehículos
ubicados en un radio de 120 metros a la redonda.
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• Para un mejor funcionamiento del sistema de proximidad, los usuario de vehículos livianos deben realizar las
siguientes inspecciones:
• Verificación por condición de unidades CAS. Revise daños, pérdida de partes o ausencia de unidades CAS
instaladas.
• Verificar que el led VERDE, de la unidad de alarma de cabina, esté siempre encendida.
• Verificar que el o los led (verde y rojo), ubicados en la parte inferior de la unidad RF, se encuentren
destellando. Si uno o ambos leds están iluminados en forma fija, llamar a personal de mantenimiento.
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Cámara seleccionada.
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SISTEMA DE DESPACHO
• Los sistemas de despacho sirven como
herramienta para acercar los procesos de
carguío y transporte, al nivel óptimo de
utilización de recursos. Esto porque los
costos de transporte y el tiempo utilizado
no siempre son todo lo productivo que se
espera.
• Algunas compañías han desarrollado
software especializados para los sistemas
de despacho, con el fin de mejorar la
coordinación entre el requerimiento de los
equipos y la productividad, facilitando la
retroalimentación de las decisiones y
evaluando el costo de las situaciones que
desvíen el óptimo desarrollo de la gestión.
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PRESENTACION MODULO 01
• En las operaciones mineras, las interrupciones son frecuentes ya sea por desvío de rutas
alternativas, por razones operativas o por avance del proyecto, lo que genera una disminución
de la eficiencia operacional. Desde esta perspectiva, la asignación de transporte y la
configuración de rutas requieren de una metodología para encontrar la mejor opción.
• Esta metodología puede ser un cálculo previo que considere las condiciones iniciales y proyecte
los resultados a través de supuestos. O a través de un cálculo posterior donde se analizan los
resultados una vez finalizado el período, favoreciendo un análisis que permite cuantificar las
oportunidades en base a lo ocurrido.
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ELEMENTOS DE BLOQUEO
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Dispositivos de Aislación
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2. Pinzas de bloqueo
Las pinzas de aislación son dispositivos de
aislación utilizados en conjunto con dispositivos
de bloqueo cuando más de una persona esté
trabajando en un equipo o máquina. Permite que
cada trabajador bloquee el punto de aislación
para que sólo pueda ser desbloqueado cuando
todos los candados hayan sido retirados.
Candados de tijeras o broches de bloqueo de
seguridad son ejemplos de pinzas de aislación.
En general, la pinza se coloca a través del punto
de aislación y cada persona que realiza el
mantenimiento o el trabajo de servicio coloca y
cierra su propio candado con llave individual en
la pinza. Esto asegura la protección de cada
trabajador ya que la energía no se puede
restaurar hasta que el trabajo haya sido
terminado y todos los candados hayan sido
retirados.
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PUNTOS DE BLOQUEO
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FORMATOS TIPO
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PRESENTACION MODULO 01
Tarjetas de bloqueo.
Existen dos tipos de tarjetas de bloqueo para
prevención de accidentes. Éstas incluyen:
• 1. Tarjetas de PELIGRO personal – blancas,
rojas y negras.
• 2. Tarjetas de FUERA DE SERVICIO o
PRECAUCIÓN para equipos – amarillas y
negras.
Ambos tipos de tarjetas están disponibles
comercialmente y pueden ser impresas en papel
impermeable en tamaños, colores y formatos
estándar. Se puede suministrar secciones
“recordatorias” desprendibles para propósitos de
control. Ambas tarjetas deben mostrar de
manera prominente un mensaje de NO OPERAR
o NO USAR en cada lado.
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PRESENTACION MODULO 01
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PRESENTACION MODULO 01
Procedimientos de emergencia.
En caso de una emergencia, tales como un accidente o lesión, incendio o filtración de gas,
asegurarse de comprender y seguir los procedimientos de emergencia del lugar de trabajo.
El comprender estos procedimientos es importante para asegurar que se aborde la
emergencia de manera adecuada. Además la seguridad es primordial y que en el lugar de
trabajo se puede operar de manera eficiente .
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FIN PRESENTACION MODULO 01
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