República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Educación Superior

I.U.P Santiago Mariño “ciudad Ojeda”

Cátedra: lubricación

Lubricantes sintéticos y
Lubricantes Solidos

Integrantes:

Iván Finol
C.I: 26.550.850
 Lubricantes sintéticos

Es un material sintetizado, es el que se produce por combinación química o por

construcción de moléculas complejas derivadas de moléculas menos complejas.
Los lubricantes sintéticos están hechos de un “Scratch”, es decir una raspada o de
una marca determinada, durante el proceso de destilación del petróleo. Los
básicos de lubricantes sintéticos son también producidos de gas etileno. El gas
etileno es destilado durante el proceso de destilación y reacciona para formar
moléculas complejas, saturadas que son utilizadas para la producción de básicos
sintéticos.

En muchas aplicaciones el uso de los lubricantes sintéticos reduce los costos de

operación y mantenimiento, ahorra energía y proporciona una mayor protección a
la maquinaria.

Los sintéticos tienen un alto índice de viscosidad natural, que hace que el aceite
se adelgace menos con las altas temperaturas y que se engruese menos en las
bajas temperaturas.

Los aceites sintéticos, pueden ser utilizados en situaciones de lubricación a

película delgada o lubricación escasa, debida a altas cargas y bajas velocidades o
altas velocidades, alto torque y alta potencia, donde los lubricantes
convencionales fallan. Por eso es que los sintéticos son utilizados ampliamente en
automóviles de competencia. Adicionalmente, los sintéticos tienen una película
muy estable al corte y no requieren de un aditivo para mejorar esa característica
aún en altas o bajas temperaturas.

Los sintéticos tienen una menor volatilidad, lo que repercute en un menor

consumo de aceites. El uso de los sintéticos, requiere menor relleno de aceite,
debido a una menor tasa de evaporación.

Características:

· Buena estabilidad térmica, que les permite trabajar hasta los 180°C.

· Excelente fluidez a baja temperatura debido a que no contienen ceras,

pudiendo operar entre los -42 y - 65°C.

· Alto índice de viscosidad, superior a 135.Baja volatilidad. Buena resistencia a la

oxidación, siempre y cuando se les incorporen aditivos antioxidantes.
· Cuando no los tienen, su capacidad antioxidante es inferior a la de los
minerales, atribuida a la ausencia de azufre el cual actúa como un inhibidor natural
contra la oxidación.

Tipos de lubricantes sintéticos

Existe una gran cantidad de lubricantes sintéticos, cada uno de ellos posee
características particulares que los hacen aptos para determinados equipos y
aplicaciones. Los principales son:

Hidrocarburos sintetizados

Son elaborados mediante la combinación química de varios hidrocarburos de bajo

peso molecular. Dentro de este grupo, los más importantes son las
polialfaolefinas, alquil bencenos y poliisobutilenos que son polímeros de una
molécula original.

Polialfaolefinas

Son muy similares a los aceites parafínicos, pero de un nivel de refinación y

pureza mucho más elevado. Son estructuras de hidrocarburos y no contienen
azufre, fósforo, metales ni ceras.

· Son compatibles con los aceites minerales.

· Tienen capacidad limitada para disolver los aditivos que requiere el lubricante y
tienden a contraer los sellos.

Aplicaciones:

Se emplean como fluidos base en lubricantes para motores, engranajes

industriales y automotrices, transmisiones automáticas, compresores, turbinas,
cojinetes que trabajan a altas temperaturas y como fluidos hidráulicos.

o Alquil bencenos

o Se producen mediante la reacción de una olefina con el benceno o con

otros componentes aromáticos. Los alquil bencenos pueden ser lineales o
ramificados dependiendo de las cadenas alquílicas unidas al anillo
bencénico.
 o Características:

o Muy buenas propiedades a baja temperatura,

o buena solubilidad de aditivos.

o El índice de viscosidad es bajo, aproximadamente 50 para los de cadena

lineal y mucho menor para los de cadena ramificada.

o La estabilidad térmica es buena, muy similar a la de las PAO.

o Su lubricidad es comparable a la de las bases nafténicas.

Aplicaciones:

En compresores, transformadores, sistemas de refrigeración, engranajes y

sistemas hidráulicos. Cuando se cambia de aceite mineral a alquil bencenos, se
puede producir descarbonación debido a su capacidad disolvente.

o Polisobutilenos

Se producen por la polimerización de los butenos e isobutilenos. Su principal

aplicación es como aislante en transformadores. También se aplica en la extrusión
del aluminio cuando éste se debe templar posteriormente. Se utiliza como
complemento de básicos de hidrocarburos en formulaciones de aceites
semisintéticos para motores de altas revoluciones, especialmente de dos tiempos,
por su baja tendencia a producir humos y formar carbones.

Lubricantes Solidos

Es un tipo de material que ofrece mínima resistencia molecular interna por lo que
por su composición ofrece óptimas condiciones de lubricación sin necesidad de un
aporte lubricante líquido o semisólido. El más común es el Grafito aunque la
industria está avanzando en investigación en materiales de origen metálico.

Los lubricantes solidos son materiales capaces de reducir la fricción entre dos
superficies al poder cuando un líquido no lo puede efectuar, debido a su estructura
laminar.
 Los lubricantes solidos se utilizan para la lubricación a altas temperaturas cuando
los lubricantes líquidos y los lubricantes de base oleosa no pueden actuar. A
menudo estos lubricantes los encontramos en ambientes oxidantes.

Los lubricantes sólidos se utilizan principalmente como aditivos extrema presión

(EP) o anti desgaste (AW) y se aplican en tres formas distintas. La primera y más
popular, particularmente el bisulfuro de molibdeno y grafito, es como aditivo EP en
la formulación de grasas. La estructura similar a placas de las partículas de esos
lubricantes sólidos reduce la fricción permitiendo que las superficies en
movimiento se deslicen suavemente una sobre la otra. Esta aplicación puede ser
útil en pernos y bujes.

Características

Son también capaces de brindar lubricación a temperaturas superiores a las que

pueden operar los líquidos y lubricantes basados en aceites. Estos materiales
pueden ser utilizados hasta temperaturas de 350 °C en medios oxidantes y aún
más elevadas en medios reductores o no-oxidantes (el disulfuro de molibdeno
hasta 1100 °C). Sus propiedades de lubricación se atribuyen a sus estructuras en
formas de láminas a nivel molecular con fuerzas de unión débiles entre las
láminas. Sus láminas son capaces de deslizarse unas sobre otras con muy
pequeñas fuerzas de tracción, lo que les confiere las propiedades de baja fricción.

Tipos de lubricantes sólidos (más utilizados)

· Grafito - Uso en compresores de aire, industria alimenticia, uniones de vías de

ferrocarril, engranajes abiertos, trabajos en centros de maquinado de metales, etc.

· Disulfuro de molibdeno - Uso en vehículos espaciales.

· Nitruro de boro hexagonal - Uso en vehículos espaciales. También llamado

"grafito blanco"