Mayor potencia para continuar la perforación

Un nuevo sistema de perforación rotativa direccional incluye una sección de potencia

integrada que convierte la energía hidráulica del fluido de circulación en esfuerzo de
torsión rotacional. Esto produce velocidades de penetración nunca antes alcanzadas.
Al igual que otros sistemas rotativos direccionales de avanzada, esta tecnología de
alto desempeño ofrece la ventaja de rotación continua, al menos a la misma velocidad
que la de la columna de perforación, para minimizar los fenómenos de atascamien-
to/deslizamiento y mejorar la eficiencia.

Pierantonio Copercini La economía, la eficiencia, la protección del el pozo se degrade; pasado cierto punto, la
Farag Soliman medio ambiente y la seguridad son los objetivos bajada de la tubería de revestimiento se vuelve
Belayim Petroleum Company (Petrobel) más importantes en la industria del petróleo y el dificultosa. En última instancia, en muchos
Cairo, Egipto gas. La nueva tecnología suele ser la clave para casos, un proceso de construcción de pozos más
lograr estos objetivos, particularmente para quie- veloz implica más rapidez en la producción de
Mohamed El Gamal
nes están involucrados en la perforación de petróleo y gas.
Kattamia, Egipto
pozos. Los perforadores aspiran a la nueva tecno- No obstante, frente a estas ventajas, los
Wayne Longstreet logía tan implacablemente como el resto de ingenieros de perforación consideran los incon-
Jon Rodd quienes operan en los campos petroleros. Si bien venientes que plantea un proceso de perforación
Mark Sarssam los sistemas rotativos direccionales están evolu- más rápido; entre los cuales, el principal es la
Dragon Oil Plc. cionando rápidamente ofreciendo velocidades de posibilidad de que la calidad del pozo sea pobre
Dubai, Emiratos Árabes Unidos perforación sin precedentes, los perforadores si las operaciones de perforación no se llevan a
procuran obtener tecnologías que aceleren aún cabo en forma cuidadosa. Además, el sistema y
Iain McCourt más el proceso de perforación. Sus motivaciones las bombas de lodo del equipo de perforación
Bakú, Azerbaiján son diversas e incluyen la obvia reducción del tienen una capacidad inherente de limpieza del
tiempo y el costo de equipo de perforación que se agujero que no debe ser excedida. La utilización
Barry Persad
genera a través de la utilización de un sistema de tasas de flujo altas para limpiar el pozo puede
Mike Williams
rotativo direccional que suministre más potencia producir erosión hidráulica. Las propiedades del
Sugar Land, Texas, EUA
a la barrena de perforación. lodo y las velocidades de flujo deben ser equili-
La tecnología de perforación de avanzada bradas para asegurar la estabilidad del pozo. Por
Por su colaboración en la preparación de este artículo, se
ofrece ventajas adicionales más sutiles, tales último, en ocasiones, puede perderse el control
agradece a Emma Bloor, Phil Coffman, Liz Hutton, Steve como la reducción del desgaste de la tubería de direccional si la velocidad predomina por sobre
Siswanto y Pipine Widjaya, Sugar Land, Texas, EUA; Erik
Christiansen, Calgary, Alberta, Canadá; Tony Pink, Bottesford,
revestimiento, ya que impide el contacto entre todas las demás consideraciones.
Inglaterra; y Brian Stevens y Paul Wilkie, Stonehouse, la columna de perforación y la tubería de En artículos recientes de Oilfield Review se
Inglaterra.
revestimiento durante períodos de tiempo pro- describió un sistema rotativo direccional (RSS,
adnVISION (Densidad-Neutrón Azimutal), NODAL,
PowerDrive vorteX y SlimPulse son marcas de Schlumberger. longados (próxima página, a la izquierda). La por sus siglas en inglés) que facilita la per-
1. Williams M: “Un nuevo giro en la perforación rotativa nueva tecnología también ayuda a los perforado- foración de secciones horizontales largas con
direccional,” Oilfield Review 16, no. 1 (Verano de 2004): res a reducir el tiempo de exposición de la excelente control direccional; un sistema desa-
4–9.
Brusco G, Lewis P y Williams M: “Perforación de pozos formación; el tiempo que media entre el proceso rrollado para ambientes accidentados y
verticales,” Oilfield Review 16, no. 3 (Invierno de de perforación y la evaluación de las formacio- rigurosos que soporta la perforación con
2004/2005): 14–17.
nes. Esto minimiza la invasión de los fluidos de barrenas bicéntricas y la perforación en forma-
2. Para mayor información sobre perforación en el modo de
deslizamiento, consulte: Maidla E y Haci M: “Understan- perforación y puede simplificar la evaluación ciones blandas; y un sistema de perforación
ding Torque: The Key to Slide-Drilling Directional Wells,” petrofísica. Menos tiempo entre la perforación y vertical.1 Una característica en común que tie-
artículo de las IADC/SPE 87162, presentado en la Confe-
rencia de Perforación de las IADC/SPE, Dallas, 2 al 4 de la entubación significa menos tiempo para que nen todos los sistemas rotativos direccionales de
marzo de 2004.

4 Oilfield Review
 Sistema rotativo direccional motorizado

Rotación continua de la tubería

Mejor control direccional para lograr un pozo más limpio

Mejor direccionamiento para Menor arrastre para mejorar el Menos riesgo de

reducir la tortuosidad del pozo control del peso sobre la barrena atascamiento de la tubería

Se reduce el Mayor alcance Ahorros de tiempo mediante

costo de horizontal Alcance extendido más perforación direccional más
terminación con buen largo sin arrastre excesivo rápida y con menos viajes
y se simplifica direccionamiento de la cuña de desviación
el trabajo de
reparación

Se necesitan menos pozos y menos

Menor costo por pie perforado
plataformas para desarrollar un campo
> Tecnología adecuada con fines específicos en
pozos de diámetros grandes y pequeños. Se
dispone de diversos tipos de sistemas rotativos
direccionales para perforar pozos con diámetros
que oscilan entre 5.75 y 26 pulgadas.
Menor costo por barril

> Ventajas de la tecnología de perforación de avanzada. En última instancia, la tecnología de perfora-

ción de avanzada, tal como los sistemas rotativos direccionales motorizados, se traduce en menor
costo por barril.

Schlumberger es la rotación continua de todos
los componentes externos (arriba, a la derecha).
El RSS más moderno incorpora un motor de
fondo de pozo integrado para aumentar la veloci-
dad de penetración (ROP, por sus siglas en
inglés). Este sistema resulta ideal para la perfo-
ración rápida de secciones verticales o
direccionales largas. En este artículo, analiza-
mos las demandas técnicas especiales que se
plantean con respecto a los sistemas rotativos
direccionales motorizados y la forma en que
quienes desarrollan las herramientas lograron
satisfacer esas demandas. Algunos ejemplos del
Mar Caspio, Egipto y Canadá demuestran las
ventajas que ahora se pueden obtener con un sis-
tema rotativo direccional de avanzada.
La necesidad de velocidad
Los primeros sistemas de perforación direccio-
nal se acoplaban a motores de fondo de pozo con
una cubierta acodada ajustable, componente de
la columna de perforación que permitía a los
perforadores modificar la trayectoria del pozo.
Estos arreglos de fondo de pozo (BHAs, por sus
siglas en inglés) tendían a producir pozos de
calidad pobre o pozos en espiral mientras la per-
foración alternaba entre el modo de desliza-
miento y el modo de rotación. En el modo de
deslizamiento, la columna de perforación no
rota; por el contrario, el motor de fondo hace
rotar la barrena de perforación en el fondo del
pozo. Las fuerzas de fricción, conocidas como
arrastre, aumentan a medida que la columna de
perforación no rotativa es empujada por el lado
bajo del pozo.2 Los ritmos de perforación en el
modo de deslizamiento son típicamente lentos y
tanto el atascamiento mecánico como el atasca-
miento diferencial de la columna de perforación
son problemas que siempre están presentes.
Los sistemas rotativos direccionales más pri-
mitivos mejoraron sustancialmente las
velocidades de penetración y la calidad del pozo,
limitando al mismo tiempo el atascamiento
mecánico. Estas observaciones condujeron a los
ingenieros de perforación a considerar la idea de
incorporar un motor de fondo de pozo en una
herramienta rotativa direccional. Esta combina-
ción no es de ninguna manera insignificante: los
cojinetes y la transmisión del motor de fondo
deben ser suficientemente resistentes como para
soportar el peso adicional de la herramienta
rotativa direccional que está debajo. Además, la
sección de potencia del motor de fondo de pozo
debe ser configurada para impedir que la veloci-
dad de rotación exceda los límites del sistema
rotativo direccional. Si la velocidad de rotación
es excesiva, se dificulta el control direccional
con la posibilidad de comprometer la trayectoria
del pozo.
La integración exitosa de un motor de fondo
de pozo con un sistema rotativo direccional pro-
metía numerosas ventajas, desde velocidades de
penetración más elevadas hasta la simplifica-
ción del uso de barrenas de perforación más
agresivas. En áreas de gran sensibilidad ambien-
tal, el accionamiento del sistema rotativo
direccional con potencia de fondo de pozo única-
mente elimina el exceso de ruido del equipo de
perforación.
Dada esta diversidad de motivaciones, los
científicos e ingenieros de Schlumberger se pro-
pusieron afrontar los desafíos de construir un
sistema de perforación rotativo direccional
motorizado. El sistema rotativo direccional
motorizado PowerDrive vorteX es el resultado de
sus esfuerzos.

Primavera de 2005 5

Sección de potencia
Cojinetes y Puntos de
transmisión estabilización
múltiples para
adaptar la
respuesta del
BHA a las
Arreglo de necesidades
filtro integrado específicas
Unidad de control
Sección direccional
> Componentes de un sistema de perforación ro-
tativo direccional motorizado. La herramienta de
9.625 pulgadas está diseñada para perforar pozos
de 121⁄4 a 22 pulgadas y el sistema de 63⁄4 pulgadas
perfora pozos de 81⁄2 pulgadas.
Tecnología de perforación poderosa
El sistema PowerDrive vorteX ofrece una serie
única de capacidades para lograr un proceso de
perforación direccional más rápido (arriba). Sus
cuatro componentes principales son la sección
de potencia; los filtros, los cojinetes y la sección
de transmisión; la unidad de control; y la sección
direccional. La integración de la sección de
potencia con la herramienta rotativa direccional
requirió que los ingenieros desarrollaran cojine-
tes y un sistema de transmisión para el motor de
fondo que soporten el peso adicional de la herra-
mienta rotativa direccional y absorban el peso
extra sobre la barrena (WOB, por sus siglas en
inglés), o carga, desde la superficie, para perfo-
rar con mayor rapidez. Los demás componentes
del sistema PowerDrive vorteX incorporan tecno-
logía comprobada de sistemas previos.
6 Oilfield Review
Sección de potencia
Cubierta
Rotor
Estator
> Sección de potencia. El rotor gira dentro del
estator para convertir la energía hidráulica en
energía mecánica. La velocidad y el esfuerzo de
torsión del rotor pueden modificarse mediante la
utilización de un rotor con un número diferente
de lóbulos. El rotor que se muestra en esta sec-
ción de potencia con una relación de 5:6 tiene
cinco lóbulos.
La sección de potencia convierte la energía
hidráulica del fluido de perforación en energía
mecánica en la barrena. Cuando el fluido de per-
foración ingresa en la sección de potencia, hace
girar el rotor (arriba). Un eje de transmisión,
robustecido para responder a las demandas de
este RSS, suministra el esfuerzo de torsión del
rotor al eje de transmisión, lo que a su vez
acciona la herramienta rotativa direccional y la
barrena de perforación. Un elastómero especial-
mente desarrollado para este uso, que sella el
rotor, ofrece mayor eficiencia de fluido y además
brinda mayor resistencia química a los lodos de
perforación y está regulado para temperaturas
más elevadas que los elastómeros previos.
La configuración de la sección de potencia
puede ser modificada mediante la utilización de
un rotor con un número diferente de lóbulos. El
incremento del número de lóbulos permite que el
rotor gire a velocidades más bajas proporcionando
un mayor esfuerzo de torsión. La configuración
más común utilizada actualmente, una sección de
potencia con una relación de 7:8 en la que el rotor
tiene siete lóbulos, opera a 130 rotaciones por
minuto (rpm) o un valor inferior y genera aproxi-
madamente 20,000 lbf-pie [27.12 J] de esfuerzo
de torsión además del esfuerzo de torsión gene-
rado en la superficie por el equipo de perforación.
Los cojinetes y la transmisión de cualquier
RSS transfieren el esfuerzo de torsión desde el
rotor y el estator a la unidad de control. El sis-
tema PowerDrive vorteX incluye cojinetes más
grandes que transmiten mayor esfuerzo de tor-
sión y carga del rotor a la barrena. Un adaptador
de filtro impide que los detritos del fluido de cir-
culación entren en contacto con la unidad de
control e interfieran con la operación confiable
de la herramienta.
La unidad de control y la sección direccional
establecen la trayectoria de la perforación. Las
diversas opciones de estabilización disponibles
permiten a los ingenieros adaptar el BHA a la
respuesta direccional deseada.
Dadas estas poderosas adaptaciones, no
resulta sorprendente que aproximadamente un
90% de los despliegues del sistema PowerDrive
vorteX concretados hasta la fecha involucren
aplicaciones de perforación en base al desem-
peño, en las que los ingenieros procuran lograr
velocidades de penetración más elevadas,
mediante la utilización de la potencia excepcio-
nalmente alta del sistema.
En aproximadamente un 5% de los desplie-
gues, el sistema PowerDrive vorteX resulta
conveniente porque el bajo esfuerzo de torsión,
la velocidad de rotación restringida o las bombas
de circulación pequeñas, limitan las capacidades
del equipo de perforación. El sistema también es
útil para limitar el desgaste de la tubería de
revestimiento, mediante la reducción de la velo-
cidad de rotación de superficie del equipo de
perforación, a la vez que permite que la sección
de potencia de fondo rote la barrena. El contacto
mínimo entre la herramienta rotativa direccio-
nal y la pared del pozo también reduce el
desgaste de la tubería de revestimiento.
El sistema se destaca además en lo que res-
pecta a las aplicaciones de manejo de choques
en las que los perforadores se esfuerzan por
aumentar la eficiencia. Por ejemplo, en la
barrena pueden producirse efectos de atasca-
miento/deslizamiento que hacen que ésta se
atore momentáneamente antes de desconec-
tarse. La minimización de éstos y otros efectos
que tienden a demorar el proceso de perforación
y dañan el BHA mejora la eficiencia.
El problema de atascamiento mecánico involu-
cra la sarta de perforación entera, no sólo la
barrena. La disponibilidad de una herramienta que
tiene mínimo contacto con las paredes del pozo
reduce la probabilidad de atascamiento mecánico,
pero la buena limpieza del pozo es clave para evi-
tar el atascamiento mecánico. La utilización del
sistema PowerDrive vorteX reduce los riesgos de
atascamiento porque todo rota como mínimo a la
misma velocidad que la columna de perforación.3
Además de contar con los atributos de
desempeño típicos de un RSS—por ejemplo, ele-
vada velocidad de penetración, alta eficiencia y
excelente control direccional—el sistema

0 de 3°/30 m [3°/100 pies] durante la perforación,
LAM 21/107
500
LAM 21/108
LAM 21/109
1,000
1,500
Sección de 121⁄4 pulgadas
Profundidad medida, m
2,000
2,500
Sección de 81⁄2 pulgadas
3,000
3,500
4,000
Sección de 6 pulgadas
4,500
5,000
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
Número de días
> Perforación más rápida en el Mar Caspio. Las operaciones de perforación
de desarrollo llevadas a cabo con el sistema PowerDrive vorteX en el campo
LAM permitieron ahorrar varios días de tiempo de equipo de perforación. El
pozo LAM 21/107 (curva negra) fue perforado con un motor de fondo conven-
cional. El RSS motorizado utilizado para la sección de 81⁄2 pulgadas del pozo
LAM 21/108 (curva verde) y para las secciones de 121⁄4 y 81⁄2 pulgadas del pozo
LAM 21/109 (curva roja) perforó más rápidamente que el PDM convencional
utilizado en el pozo LAM 21/107.
PowerDrive vorteX optimiza el desempeño de las mediciones durante la perforación (MWD, por sus
barrenas de un compuesto policristalino de dia- siglas en inglés), adquisición de registros durante
mante (PDC, por sus siglas en inglés).4 El mayor la perforación (LWD, por sus siglas en inglés) y
esfuerzo de torsión permite la utilización de obtención de registros con cable para los pozos
barrenas más agresivas, aumentando aún más de desarrollo. Las operaciones de perforación
las velocidades de penetración. llevadas a cabo en el bloque Cheleken, normal-
mente requieren condiciones de sobrebalance de
Prevención del atascamiento alta presión en la parte superior de cada sección
diferencial en el Mar Caspio de pozo cuando la sección se aproxima a la pro-
Los sistemas rotativos direccionales de avanzada fundidad total. Esto se debe en gran medida a la
están desempeñando un rol clave para la compa- naturaleza sobrepresionada y al espesor del
ñía Dragon Oil Plc. en el redesarrollo del campo yacimiento. Por lo tanto los problemas de atasca-
LAM situado en el bloque Cheleken del área miento diferencial son comunes.
marina de Turkmenistán, en el Mar Caspio. Este Para el segundo de los cuatro pozos de desa-
campo fue desarrollado inicialmente mediante la rrollo, el pozo LAM 21/107, Dragon Oil seleccionó
utilización de tecnología de perforación rusa en un arreglo de perforación direccional convencio-
la década de 1980. Dragon Oil comenzó el redesa- nal con un motor de fondo. Los arreglos de
rrollo del campo con perforación de pozos de perforación direccional tienden a producir incre-
relleno en el año 2001 y recientemente perforó mento angular en el yacimiento Red Series, de
cuatro pozos como parte de un programa de per- manera que el personal de perforación decidió
foración continua iniciado en noviembre de 2003. reducir el peso sobre la barrena para controlar
Los pozos en forma de S son perforados desde mejor la trayectoria del pozo. Esta reducción del
la plataforma de producción LAM 21 para acce- WOB redujo la ROP, lo que a su vez incrementó el
der a las reservas de petróleo del yacimiento Red riesgo de atascamiento diferencial especialmente
Series, que comprende areniscas y arcilitas inte- durante la perforación en modo de deslizamiento.
restratificadas del Mioceno tardío al Plioceno Finalmente, ante la potencial ocurrencia de pro-
temprano. Schlumberger fue seleccionada para blemas de atascamiento diferencial, se puso fin a
proveer servicios de perforación direccional, las operaciones de deslizamiento. Por otra parte,
Primavera de 2005
la tendencia natural del pozo a desviarse a razón
creaba una desviación de la trayectoria del pozo
que superaba las tolerancias preestablecidas.
Dragon Oil invitó a Schlumberger a optimizar
el procedimiento de perforación para los tres
pozos siguientes. Los ingenieros de Schlumberger
propusieron la utilización del sistema PowerDrive
vorteX para aliviar varios problemas. En primer
lugar, el RSS motorizado mantendría las velocida-
des de rotación elevadas especificadas por
Dragon Oil. Las velocidades de penetración más
altas y la consiguiente reducción de los días de
perforación limitarían el desgaste de la tubería
de revestimiento en los tramos superiores de los
pozos. Finalmente, la utilización de un sistema de
perforación completamente rotativo reduciría
considerablemente el potencial de atascamiento
diferencial mediante la eliminación de la perfora-
ción en el modo de deslizamiento.
En el tercer pozo, el pozo LAM 21/108,
Dragon Oil perforó 772 m [2,533 pies] de pozo
de 81⁄2 pulgadas en 66 horas utilizando el sistema
PowerDrive vorteX. Comparativamente, un arre-
glo de motor de desplazamiento positivo
estándar (PDM, por sus siglas en inglés) habría
requerido aproximadamente 10 días para perfo-
rar este tramo (izquierda).
Además de la elevada velocidad de penetra-
ción, el RSS motorizado mantuvo la verticalidad
en un tramo de pozo de 600 m [1,970 pies] a tra-
vés del yacimiento, teniendo un 90% del pozo
menos de 0.5° de inclinación. Los pozos son pla-
nificados habitualmente con una trayectoria
vertical o de bajo ángulo a través del yacimiento
para minimizar los problemas de estabilidad del
pozo. En el pozo LAM 21/108, la utilización del
sistema PowerDrive vorteX posibilitó un ahorro
de aproximadamente siete días de tiempo de
equipo de perforación.
El sistema PowerDrive vorteX también fue
desplegado en el cuarto pozo perforado desde la
plataforma LAM, el pozo LAM 21/109. En este
pozo, la velocidad de penetración fue de 204 m/d
[669 pies/D] en el tramo de 121⁄4 pulgadas y de
175 m/d [574 pies/D] en el tramo de 81⁄2 pulga-
das. En este caso, el RSS motorizado permitió
ahorrar aproximadamente nueve días de tiempo
de equipo de perforación.
Dragon continuará con su programa de per-
foración en la plataforma LAM 10 y proyecta
basarse en los beneficios obtenidos durante la
3. Los componentes del arreglo de fondo de pozo debajo de
la sección de potencia rotan a una velocidad equivalente
a la suma de la velocidad de la columna de perforación y
la velocidad rotativa de superficie.
4. Besson A, Burr B, Dillard S, Drake E, Ivie B, Ivie C, Smith
R y Watson G: “Bordes cortantes,” Oilfield Review 12, no.
3 (Invierno de 2001): 38–63.
7
perforación de los pozos de redesarrollo de la
plataforma LAM 21. Los sistemas PowerDrive
vorteX se utilizarán en las secciones de pozo de
121⁄4 y 81⁄2 pulgadas. La introducción de mejoras
adicionales en el equipo de perforación y en la
columna de perforación podría permitir incluso
la aplicación de la tecnología PowerDrive vorteX
en secciones de pozo de 6 pulgadas.
Desarrollo de un campo maduro en Egipto
Belayim Petroleum Company (Petrobel), una
unión transitoria de empresas entre Eni y Egyp-
tian General Petroleum Corporation (EGPC), ha
estado utilizando la tecnología PowerDrive vor-
teX con el fin de suministrar más energía y
suficiente velocidad de rotación para perforar
las vetas duras de anhidrita del campo maduro
Belayim Marine ubicado en el área marina de
Egipto, en el Golfo de Suez. Este campo petro-
lero descubierto en el año 1961 está integrado
por areniscas y lutitas interestratificadas que
han planteado diversos desafíos durante la cons-
trucción de sus pozos, tales como severas
pérdidas de lodo y problemas de atascamiento
diferencial y el daño de formación que se puso
de manifiesto durante la producción.5
Durante el curso de los 40 años de desarrollo
y producción de este campo petrolero, Petrobel
desplegó numerosas tecnologías de avanzada
para mejorar la producción, incluyendo la opti-
mización de las tecnologías de fluidos de
perforación, barrenas de perforación y emplaza-
miento de pozos, análisis del sistema de
producción NODAL, operaciones de estimula-
ción y redisparos.6
Recientemente, el operador perforó varios
pozos direccionales nuevos para drenar el
campo en forma más eficaz. La clave para la
incorporación de pozos nuevos consiste en reali-
zar su construcción dentro de las restricciones
económicas del campo. Para satisfacer los obje-
tivos técnicos y financieros de los pozos,
Petrobel seleccionó la tecnología PowerDrive
vorteX. Antes de perforar los pozos, los ingenie-
ros simularon el desempeño de un motor para
circular el lodo convencional y del sistema
PowerDrive vorteX y determinaron que el RSS
motorizado incrementaría la ROP en más de un
123%, en comparación con el motor para circular
el lodo. Estas operaciones, que se iniciaron en
enero de 2003, constituyeron el primer desplie-
gue de la tecnología PowerDrive vorteX en
Egipto, y el RSS motorizado demostró ser vital
en la prevención de problemas de atasca-
miento/deslizamiento.
En el pozo 113M-86, cuyo objetivo era el
petróleo de la formación Kareem, la utilización
del sistema PowerDrive vorteX permitió un aho-
8 Oilfield Review
0 12 1,200
Ahorro en términos de costos, US$ 1,000
100 11.1 Días
10 1,000
200 Ahorro en términos de costos
300 8.8
8 800
400
500
Días
6 600
600 600
5.6
5.0
700 4 468 400
Profundidad vertical verdadera, m
800
300
900 2 272 200
1,000
0 0
1,100
113M-86 113M-03 BM-35 113M-55
1,200
Pozo
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,300
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1,000 1,100 1,200
Sección vertical, m
Azimut = 215.65° Origen = O N/S, O E/O
> Perforación direccional en el campo Belayim Marine. El pozo 113M-86 en forma de S perteneciente
a Petrobel (extremo inferior) alcanzó una profundidad vertical verdadera (TVD, por sus siglas en inglés)
de 2,730 m [8,960 pies], justo por debajo de la formación productiva Kareem. En los cuatro pozos per-
forados con el sistema PowerDrive vorteX, Petrobel estimó que el sistema permitía ahorrar más de
cinco días de equipo de perforación por pozo con un ahorro total de US$ 272,000 a US$ 600,000 por
pozo (extremo superior).
rro de más de 10 días de tiempo de equipo de Para perforar la sección de incremento angu-
perforación—un total de US$ 600,000. La ROP lar y la sección tangencial en forma más eficaz,
fue 47% más elevada que el mejor valor de Schlumberger propuso la utilización del sistema
desempeño registrado previamente en el campo. PowerDrive vorteX en combinación con el sistema
Además, el tramo de 121⁄4 pulgadas fue perforado de herramientas MWD de diámetro reducido, de
en un solo viaje y la trayectoria se ajustó estre- tercera generación, SlimPulse. Si bien las veloci-
chamente al plan. El RSS motorizado permitió dades de penetración más elevadas logradas con
un ahorro de al menos cinco días de equipo de un RSS motorizado representaban una considera-
perforación por pozo en otros tres pozos ción importante, la compañía operadora también
(arriba). En base a estos resultados, Petrobel quería un sistema capaz de mantener la trayecto-
tiene previsto utilizar el sistema PowerDrive vor- ria deseada a través de las capas con echados
teX en el futuro. pronunciados sin perforar en el modo de des-
lizamiento como sucede con un arreglo PDM
Perforación de tramos laterales largos en convencional. Además, la compañía quería mante-
capas con echados pronunciados ner las rotaciones en superficie entre 30 y 60 rpm
En un campo del área de pie de monte de para minimizar el desgaste de la tubería de reves-
Alberta, Canadá, un operador está perforando timiento causado por la rotación.
pozos horizontales largos que producen gas. El El sistema PowerDrive vorteX proporcionó
plan para uno de esos pozos consistió en perforar una transferencia de peso a la barrena de perfo-
fuera de la zapata de la tubería de revestimiento ración más eficiente y permitió el empleo de un
de superficie con un arreglo capaz de aumentar la diseño de barrena mucho más agresivo, aumen-
inclinación hasta 15°, a razón de 1.0°/30 m, y tando la velocidad de penetración (próxima
luego perforar una sección tangencial de 2,260 m página, arriba).
[7,415 pies] a través de formaciones con echados Este sistema RSS motorizado posibilitó diver-
pronunciados. sas alternativas de ahorro de tiempo y dinero.

Sistema PowerDrive vorteX PDM convencional
0 rotativos direccionales adicionales continúe a
500
1,000
Profundidad medida, m
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
4,000
0 10 20 30 40 50 60 70
Tiempo, días
> Desempeño de la perforación direccional. Esta gráfica de tiempo en función
de la profundidad compara las carreras del sistema PowerDrive vorteX
(negro) con una de las operaciones de perforación más rápidas llevadas a
cabo con un motor PDM convencional (dorado) en el área de pie de monte.
El sistema RSS permitió un ahorro de aproximadamente 12 días de tiempo de
perforación cuando alcanzó el final de la larga sección tangencial.
Las velocidades de penetración más elevadas Comparado con la experiencia en los pozos
permitieron ahorrar 12 días de tiempo de equipo vecinos, este pozo requirió 56 horas menos de
de perforación, valuados en más de 400,000 dóla- ensanchado.
res canadienses. El sistema RSS motorizado Al igual que en muchas operaciones de cam-
produjo un pozo más suave que el obtenido con pos petroleros exitosas, la utilización de una sola
un motor de fondo y permitió bajar la tubería de herramienta no es el único factor de aporte. En
revestimiento en forma rápida y sencilla (abajo). este caso, la planeación cuidadosa, el diseño
óptimo de los arreglos de fondo de pozo y el tra-
bajo en equipo realizado en la oficina también
incidieron en el resultado positivo.
Futuro de la perforación rotativa direccional
El sistema PowerDrive vorteX combina una sec-
ción de potencia integrada con un BHA que rota
al menos a la misma velocidad que la sarta de
perforación. Los consiguientes aumentos de la
ROP resultan especialmente valiosos en las
áreas donde las velocidades de perforación son
altas, si bien esta tecnología también propor-
ciona un incremento vital del desempeño en
entornos operacionales de menor costo cuando
las capacidades del equipo de perforación limi-
> Pozos con trayectorias más suaves perforados tan el desempeño de la perforación. El sistema
con el sistema RSS motorizado. Las imágenes de PowerDrive vorteX extiende las capacidades de
densidad de las formas de pozos obtenidas con otros sistemas rotativos direccionales ya que
el sistema de Densidad-Neutrón Azimutal permite la perforación de pozos complicados en
adnVISION confirman que un pozo perforado con objetivos definidos estrictamente, dentro de for-
un motor PDM (extremo superior) muestra mucha
más tortuosidad que el pozo suave perforado con maciones que son duras, inestables o profundas
el sistema PowerDrive vorteX (extremo inferior). o que combinan todas estas características.7
Primavera de 2005
Es probable que el desarrollo de sistemas
un ritmo acelerado. Como se describe en este
artículo, el sistema PowerDrive vorteX, desple-
gado por primera vez en el año 2001 como una
herramienta de 9 pulgadas para la perforación
de pozos de 121⁄4 pulgadas y posteriormente des-
plegado en el año 2003 con componentes
totalmente integrados, ya está disponible como
un sistema de 63⁄4 pulgadas para perforar pozos
de 81⁄2 pulgadas.
Se encuentra en desarrollo un motor de per-
foración de alto rendimiento para ser integrado
con los sistemas PowerDrive vorteX, que posee
una capa delgada de elastómero extendida sobre
metal para mantener una forma más consistente
que el elastómero solo, independientemente de
la presión de fluido existente dentro del motor.
Esto permite que el nuevo motor transmita efec-
tivamente un WOB aún mayor desde la superficie
para lograr una perforación más rápida y más efi-
ciente. No obstante, el nuevo motor requerirá un
equipo de perforación regulado para una presión
más alta y bombas capaces de manipular los
volúmenes de recortes producidos a velocidades
de penetración más elevadas.
Además de los esfuerzos de investigación y
desarrollo de Schlumberger, BP, Shell y Statoil
están proporcionando fondos para el desarrollo
de un sistema rotativo direccional de diámetro
súper reducido, basado en la tecnología
PowerDrive vorteX (véase “Tecnología rotativa
direccional: Drilling the Limit,” página 1).8 Los
responsables del desarrollo de tecnología están
demostrando ser tan implacables como los inge-
nieros de perforación a la hora de extender los
límites de la tecnología. —GMG
5. Elshahawi H, Siso S, Samir M y Safwat M: “Production
Enhancement in the Belayim Fields: Case Histories,” artí-
culo de la SPE 68688, presentado en la Conferencia y
Exhibición del Petróleo y el Gas del Pacífico Asiático de
la SPE, Yakarta, 17 al 19 de abril de 2001.
Eissa WM: “Optimizing Drilling Parameters Enhances
Horizontal Drilling Performance,” artículo de las
IADC/SPE 72881, presentado en la Conferencia y Exhibi-
ción de Tecnología de Perforación de Medio Oriente de
las IADC/SPE, Bahrain, 22 al 24 de octubre de 2001.
6. Herramienta analítica utilizada en la predicción del
desempeño de los diversos elementos que componen el
sistema de terminación y producción. El análisis NODAL
se emplea para optimizar el diseño de las terminaciones
de pozos a fin de que se adecuen a la productividad del
yacimiento y para detectar las restricciones o límites
presentes en el sistema de producción e identificar cual-
quier forma de mejorar la eficiencia de la producción.
7. Para análisis más extensos de las tecnologías y las apli-
caciones RSS, consulte Ghiselin D: “Steering Technology
Takes a Leap,” Hart’s E&P 76, no. 10 (Octubre de 2003): 79.
Hartley F: “Rotary Steerable Systems Provide Advanta-
ges, Opportunities,” Offshore 64, no. 4 (Abril de 2004): 66,
67–70, 72, 74.
8. “Working Together To Solve Problems,” en The New Age
of Drilling: From Art To A Science, un suplemento de
Hart’s E&P. Houston: Hart Energy Publishing LLP
(Febrero de 2004): 16.
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