BRUJITAS DE SAN CIPRIANO

PROCESOS DE MANUFACTURA

CRISTIAN DAVID ESPINOSA GRANADA

SANTIAGO DE CALI

NOVIEMBRE DE 2018

FACULTAD DE INGENIERÍA

UNIVERSIDAD ICESI
INTRODUCCIÓN
El proyecto tiene como fin la elaboración de una propuesta de diseño para las

“Brujitas” de San Cipriano, que pueda satisfacer las necesidades de los usuarios y

cumpla con las normas establecidas para el transporte básico, teniendo en cuenta

además la disponibilidad de materiales de la zona geográfica, el costo de los

mismos, el peso neto del prototipo, el ciclo de vida y la versatilidad.

JUSTIFICACIÓN

San Cipriano es un lugar ampliamente conocido por los habitantes del Valle del

Cauca debido a la riqueza natural que lo rodea, sin embargo el transporte utilizado

por la comunidad y turistas para llegar al lugar se considera peligroso y no es

reconocido por las autoridades competentes como un transporte legal, por otro lado

la secretaría de turismo del Valle del Cauca, le apuesta a la legalización del

transporte y al rediseño de “las brujitas” con el fin de brindar seguridad a los usuarios

y la comunidad, además de abrir la posibilidad de promover a San Cipriano como

un destino turístico ante Colombia y el mundo.

BRIEF DEL PROYECTO

NOMBRE DE LA EMPRESA: Secretaría de turismo del Valle del Cauca

CIUDAD: Cali

Entidad Gubernamental

OBJETIVOS DEL PROYECTO:

Diseñar un prototipo de transporte para llegar a la Reserva Natural forestal San

Cipriano, ubicada en el municipio de Buenaventura en el departamento del Valle del

Cauca.

REQUERIMIENTOS:

1. Función:

Vehículo de servicio público de transporte terrestre para 9 pasajeros incluido el

conductor, nivel básico. El nivel básico, según lo determina el Ministerio de

Transporte, es aquel que garantiza una cobertura adecuada en términos de servicio

y costos que lo hacen asequible a los usuarios.

Se debe buscar la forma de restringir el sobre cupo.

2. Estructura:

Carro impulsado por una motocicleta que se desplaza por las líneas del ferrocarril.

3. Uso:

Transporte de nativos y pasajeros hacia la Reserva Natural Forestal.

 4. Técnicos:

 Cada uno de los pasajeros debe tener un asiento y ocupar un espacio

adecuado que le permita evacuar en caso de emergencia.

 Debe tener elementos de seguridad que lo soporten; sistema de frenos, luces

y alarma.

 Estrategia de sistema de inter comunicación.

 Espacio para maletas.

 Tener en cuenta que la experiencia de las brujitas, de disfrutar y divisar el

paisaje, es de las características más relevantes para el turista y es

importante mantenerla.

 Debe ser de fácil ensamblaje, mantenimiento y reparación para que los

miembros de la comunidad puedan hacerlo por sus propios medios.

ENTREGABLE:

• Prototipo para validación

• Planos técnicos

ENTREGA:

• Ideas y conceptos de diseño

VISITA:

EXPERIENCIA

El 6 de octubre de 2018 se hizo la visita a la reserva natural de San Cipriano, se

pudo apreciar de primera mano los métodos, procesos, modelos y formas de

administración de los sistemas de transporte, también hubo oportunidad para

disfrutar de un día de paseo como lo hace cualquier turista que visita el lugar. Hubo

un acercamiento con la comunidad, donde quedó claro que el único transporte

disponible para llegar a la zona son las brujitas y su preocupación debido a la

incertidumbre que genera una posible activación del ferrocarril y constantes

amenazas por parte de diferentes organismos gubernamentales para retirar a los

conductores de “las brujitas” de su trabajo, el cual afirman llevan ejerciendo más de

veinte años.

En cuanto a la experiencia concertada por los compañeros, se pudo coincidir en que

no hay un sistema de seguridad que permita resguardar al cliente sano y salvo

durante el trayecto, lo que hace que el riesgo de sufrir algún accidente aumente de

manera drástica.

Por otro lado, la resistencia generada por la falta de seguridad no opacó en ningún

momento la belleza natural que posee la reserva natural, por el contrario, es una

experiencia que vale la pena repetir.

INFORMACIÓN RECOLECTADA

- Medida estándar de las brujitas

- Valor aproximado de la brujita estándar

Brujita Estandar Madera Sin Techo

Mano de obra $ 60.000
Madera $ 200.000
Tornillos (4 x 7000) $ 28.000
Balineras $ 70.000
Total $ 358.000

- Acomodación pasajeros

- Tipo de Carga:

o Carga pesada (Balinera especial)

o Pasajeros

o Muebles y suministros en general para la comunidad.

- Vida útil 8 meses aproximadamente

- Velocidad máxima 40 km/h

- Gastos diarios de combustible entre $7.000 y $ 10.000

- Abiertos a posibilidad de cambio, siempre y cuando ellos puedan percibir un

beneficio considerable al optar por dicha propuesta

- Entrevistas

- Porcentaje de ocupación 100%

ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN

De acuerdo con entrevistas a personas de la comunidad de San Cipriano, fue

posible realizar el flujograma del proceso de la visita e identificar los puntos clave

dentro de lo que ellos considerarían importante al momento de aceptar una nueva

propuesta de diseño.

- Precio de la propuesta

- Peso

- Ciclo de vida

- Accesibilidad a los materiales

- Versatilidad del modelo

Es importante resaltar que no se puede cambiar la medida estándar de la base de

las brujitas y el diseño del prototipo debe cumplir con dicha restricción.
PROBLEMÁTICA

Las brujitas de San Cipriano atraviesan por diferentes situaciones alrededor de su

operación y consideraremos diferentes actores:

La comunidad: El único transporte que existe para llegar a San Cipriano son las

brujitas, por medio de ellas se transportan todos los suministros que consume la

población.

Los conductores: Aproximadamente más de 200 familias tienen como fuente de

ingresos el negocio de las brujitas.

Atractivo: Dentro de los atractivos turísticos, además de la naturaleza el paseo en

brujita es una experiencia por la cual muchos turistas visitan San Cipriano

Gobierno: Los conductores afirmaron que hasta ahora no se había puesto en

marcha un proyecto que permitiera la legalización de las brujitas o un permiso de

ejecución para los tramos de ferrocarril usados para las brujitas. Las respuestas

obtenidas por los transportadores, ha sido la de prohibir las brujitas por parte de

organismos estales.

Seguridad: las brujitas no cuentan con las garantías mínimas de seguridad para el

cliente.
PROPUESTA

Para la propuesta en el diseño de la brujita se tuvo absolutamente en cuenta cinco

restricciones claves para poder recibir la aceptación por parte de los conductores,

además de los requerimientos de la secretaría de turismo.

Precio Actual:

Valor de la brujita estándar: $358.000

Ciclo de vida 8 meses Aprox.: 358.000/8 = 44.750 mes

Acumulado a 60 meses (5 años) = $ 2.685.000*

Precio Propuesta:

Valor de la propuesta: $770.000

Ciclo de vida estimado 5 años Aprox.: 770.000/60= 12.917 por mes

Estimando gastos por mantenimiento de 60.000 al año, en cinco años la propuesta

valdría: $1´075.000*

Conclusión:

A cinco años se estaría ahorrando $ 1.610.000 con la implementación de la

propuesta, la cual sólo costaría el 40% del valor invertido en la brujita estándar

*Los cálculos se hacen al valor actual y no se tuvo en cuenta el costo de oportunidad

para hacer más entendible el cálculo.

PROPUESTA DE DISEÑO

En el concepto principal del diseño de la brujita se contempla la seguridad, sencillez,

comodidad y disfrute de la experiencia del viaje, además, se extiende

exclusivamente a los materiales que los transportadores pueden conseguir

fácilmente, dentro de los cuales están la madera, perfiles de acero, tubos de acero

cilíndricos, PVC, caucho y alguna variación de los anteriores de acuerdo a la

accesibilidad, además para el techo se consideró una idea retráctil, práctica, de fácil

manejo y versátil.
CONSTRUCCIÓN

Se comienza con la elaboración de la estructura de acero, para el cual se necesitó

7.2 metros de perfil de acero 1/4 - 1/8 y 2,40 metros de lámina de espesor 3 mm,

también se utilizó un tubo cilíndrico de 0.4 m. con 30 mm de diámetro Para el corte

de las piezas se utilizó una tronzadora, al final se debe soldar con soldadura de

arco, de acuerdo la ubicación descrita en los planos.

Para la madera se debe utilizar una cierra circular y cortar 9 tablas de 210 mm x

1200 mm y 2 tablas de 255 mm x 1120 mm para constituir el piso de la brujita.

En el modelo se tienen dos formas de sillas, donde tres son sillas cortas y una es

silla larga, para la fabricación de la silla, se debe seguir las instrucciones de los

planos utilizando una cierra circular y con las cotas indicadas a continuación:

Seguidamente vienen los soportes de las sillas (A Continuación), cuyo material es

la madera y debido a las restricciones de herramientas, probablemente no se pueda

realizar el hueco central, sin embargo lo importante de ésta pieza es hacer el orificio

donde debe encajar la silla de manera adecuada en lo posible con la cierra circular

y con la ayuda de instrumentos de carpintería, con el fin de no dañar la pieza.

Para el ensamble de las sillas se debe utilizar un taladro para realizar los respectivos

orificios en las piezas de madera que luego se aseguran firmemente con tornillos,

arandelas y tuercas por medio de una ele. Para dicha pieza se toma como referencia

una lámina de 3 cm x 30 cm doblada a la mitad y soldada dentro del ángulo de 90

grados con un trozo de 3cm x 3cm para darle firmeza al ensamble. Lo ideal es que
ésta pieza la puedan conseguir en diferentes ferreterías o en su defecto construirla

con soldadura, un taladro y una cortadora de láminas.

Las sillas ensambladas tendrían ésta forma:

Para las sillas se recomienda utilizar espuma y una tela para tapizar con el fin de

generar comodidad a los usuarios.

Dentro del espacio designado para cada usuario se encuentra su respectivo cinturón

de seguridad el cual lo va a sostener de la cintura y se puede poner y quitar

fácilmente.

Para el techo se puede utilizar diversos materiales, desde cilindros de acero, hasta

tubos de PVC, además el material del techo puede ser desde lona, plástico para

lluvias u otros materiales y el pliegue y despliegue se puede realizar de manera

manual sin la necesidad de manipular la lona (que es la recomendada en éste caso,

por su resistencia y flexibilidad). En la parte trasera de la última silla está fijado el

botiquín de emergencias, el cual va a estar a mano y bajo la vigilancia del conductor.

El sistema de frenos funciona mediante un sistema de palancas adaptado al freno

de pie, que genera fricción sobre el riel opuesto a la moto, el cual está elaborado de

cilindros de acero y caucho, el segundo puede adaptarse de una llanta vieja o

comprarse directamente en una ferretería.

Las salidas de emergencia están destinadas como se indica a continuación, el peso

estimado del prototipo es 60 kg

PROPUESTA ADICIONAL

De acuerdo con la demografía de la comunidad afro en la reserva de San Cipriano,

encontramos de gran pertinencia cultural incorporar un instrumento que conmemore

las raíces e historia de su gente, por tal razón se propone la instalación de un

Xilófono eólico, ubicado sobre la dirección de la moto, el cual va a emitir un sonido

similar al de la marimba, pero más agudo, debido a que no posee resonadores

individuales, sino que tiene una caja completa, lo que permite producir frecuencias

más cortas. Se espera que al usar éste aparato sirva como alarma para indicar que

una brujita viene en camino.

Uno de los factores que me permite recomendar dicho instrumento es la facilidad

con la que se puede construir, ya que puede ser elaborado con guadua, cáñamo y

PVC, los cuales son materiales muy asequibles para la comunidad. A continuación

muestro una ilustración de un Xilófono de guadua.

Finalmente, el dispositivo anterior puede servir como herramienta para

intercomunicarse entre los transportadores, debido a que puede ponerse a

funcionar solamente las brujitas que se dirigen a San Cipriano en la mañana y en la

tarde las que salen a Zaragoza o Córdoba con el fin de anunciar a sus compañeros.

De éste modo se comienza a tejer una identidad y arraigo cultural dentro de un

proceso laboral y de comunidades que exigen una legalización y dignificación

laboral por parte del estado.