OPCPP025

PLANTA DE OXIDOS
PROCEDIMIENTO CORRECTIVO:
OPCPP025
CAMBIO DE LA BOMBA
Rev. Modificación Página Sección Fecha Firma

0
1
2
3
Revisado Aprobado
Nombre
Cargo
Firma
Fecha
Bomba Ash 5/4 SRH – Cambio de la bomba 417179815.doc - Pág. 1 / 28

ANÁLISIS DE RIESGO
RIESGO DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO

El personal que ejecute el trabajo de izaje debe verificar la correcta
Daño Físico (Golpe y instalación de la eslinga, estrobo y tecle, para evitar el desprendimiento de
aplastamiento) alguno de estos elementos al momento de izar la bomba, cuyo
desprendimiento ocasionaría lesiones físicas graves.
El personal que ejecute el trabajo debe contar con sus guantes para
realizar las maniobras de desmontaje y montaje de la bomba y sus
Daño Físico (Mala maniobra) accesorios de transmisión debido a que éstos componentes son pesados
y los golpes o atrapamientos de las extremidades ocasionarían lesiones
físicas graves.
Daño Físico (Por mal uso de las Al momento de montar y desmontar la bomba, se debe tener cuidado al
herramientas) manipular las herramientas debido al gran tamaño y peso de éstos.
PROTECCIÓN MEDIO AMBIENTE
TITULO DESCRIPCIÓN SÍMBOLO

Los residuos de grasa, aceite, wipe,
etc, deberán ser embolsados (bolsas
Eliminación de residuos industriales de polietileno negro) y sellados,
finalmente depositados en el cilindro
correspondiente.
Los repuestos y accesorios retirados
(pernos, tuercas, arandelas, etc),
considerados como chatarra, deberán
Elementos de chatarra ser clasificados de acuerdo a su
constitución (acero, aluminio, cobre,
etc) y finalmente llevado al almacén
de chatarra

PROCEDIMIENTO CORRECTIVO
CAMBIO DE LA BOMBA
OPCPP025
TIPO EQUIPO UBICACIÓN EQUIPOS
BOMBA ASH 5/4 SRH AGITACIÓN PP-200-010/011
ESPECIFICACIONES DE EQUIPO
GENERALES PARTICULARES
Marca ASH Motor Eléctrico: Frame 256 T General Electric
Modelo 5/4 SRH 15 HP
Tamaño 5” Øs 4” Ød 1775 RPM
I. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD ¡Seguridad primero

producción le seguirá!
IMPLEMENTOS ESPECIALES PARA EL PROCEDIMIENTO
CANT. DESCRIPCION
01 Guantes de jebe
II. EQUIPO DE TRABAJO
CANT. CATEGORIA
01 Técnico mecánico
1 Ayudante mecánico
01 Técnico electricista

III. REQUERIMIENTOS
3.1. REPUESTOS Y MATERIALES
CANT. DESCRIPCION Nº DE PARTE Nº REF.
01 Bomba Ash 5/4 SRH
3.2. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
CANT. DESCRIPCION OBSERVACION

01 Set de herramientas – Mecánico Ref. Set básico – mecánico
01 Set de herramientas – Electricista Ref. Set básico – electricista
01 Elementos de limpieza Wipe, trapo industrial
01 Tecle portátil
01 Camión grúa de 8 Tn.
Verifique el estado de las

herramientas y compruebe el
funcionamiento de los equipos a
usar.
3.3. PROCEDIMIENTOS COMPLEMENTARIOS
CODIGO DESCRIPCION
OPB Procedimientos de bloqueo
OPF Procedimientos de izaje
OPL Procedimientos de lubricación
OPMZM011 Tensado de fajas de transmisión – Método tensión – deflexión
OPMZM015 Alineamiento láser de poleas de transmisión

IV. INSTRUCCIONES DE TRABAJO CORRECTIVO
En la figura Nº 1, se muestran los componentes que intervienen en el cambio de la bomba.
Línea de
descarga Motor
eléctrico
Línea de
succión
Bomba
Figura Nº 1
4.1. DESMONTAJE DE EQUIPO
4.1.1. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PREVIAS
1. Si el equipo está en funcionamiento, coordinar con

operaciones para proceder a pararlo.
2. Cerrar la válvula de succión.
3. Cerrar la válvula de la línea de sello de agua
4. Aislar el equipo de la línea de producción, desenergizando
los motores eléctricos de los equipos involucrados, Indicar el
tiempo de parada, bloquee el interruptor con un candado de
seguridad o Lock out y coloque la tarjeta de seguridad
(aviso). (Ref. Procedimiento de bloqueo).
5. Aislar la zona donde se realiza el trabajo.

4.1.2. INSTRUCCIONES DE DESMONTAJE
1. Abrir la tapa de borneras aflojando los pernos que lo sujetan, con la ayuda de la herramienta
adecuada (desarmador, llave mixta o allen). Ver fig. 2
Desarmador
Figura Nº 2
2. Limpiar internamente la caja de borneras, para evitar las fugas a tierra entre fase-tierra y fase-
fase ( por la ionización de la suciedad). Ver fig. 3
Caja de
borneras
Figura Nº 3

3. Para el caso de salidas con terminales y sin borneras, quitar los elementos de aislamiento, tales
como cinta aislante, o cinta vulcanizante, para poder desconectar los terminales y pernos de
sujeción. Quitar todo los pernos de sujeción, pero antes identificar los cables de salida del motor
y el de llegada con los numeradores del 1 al 9 ó del 1 al 12 (normalmente los motores ya
tienen la numeración respectiva) . Además se debe anotar el tipo de conexión en un cuaderno
de apuntes. Tener cuidado con el cambio de giro . Ver fig. 4
Cables de salida del

motor
Cinta aislante
Figura Nº 4
4. Aislamiento temporal con cinta aislante del circuito de llegada del equipo, para proteger contra
corrientes de retorno y conexión indebidas. Ver fig. 5
Cables de
alimentación
Figura Nº 5

5. Drenar bomba y la línea de presión (descarga), para ello abrir la válvula de drenaje. Ver fig. 6
Válvula de
succión
Bomba
Cajón de
alimentación
Válvula de
drenaje
Figura Nº 6
6. Colocar un caballete sobre la tubería de succión e instalar en el un tecle portátil, luego abrazar
con una soga la tubería y el extremo insertarlo al gancho de izaje del tecle, izar y tensar la soga
para mantener en su posición la tubería (Ref. procedimiento de izaje con tecle portátil). Ver fig.
7
Figura Nº 7

7. Retirar las tuercas de los espárragos que fijan la brida de acople de la tubería de alimentación
con la brida de succión de la bomba y luego la manga de acople entre ambas bridas. Ver fig. 8
Brida
Brida de
bomba
Pernos
Figura Nº 8
8. Retirar las tuercas de los espárragos que fijan la brida de acople de la tubería de descarga con
la brida de descarga de la bomba. Ver fig. 9
Tuercas
Brida
Brida de
bomba
Figura Nº 9

9. Utilizando una soga jalar y sostener la tubería de descarga, para quitar la presión que ejerce
sobre la brida de descarga de la bomba y retirar la empaquetadura de la brida de descarga de
la bomba. Ver fig. 10
Tubería de
descarga
Figura Nº 10
10. Retirar la línea de sello de agua de la bomba, para ello desacoplar en la junta y luego retirar el
tramo removible (desenroscar en la unión con el codo), luego desenroscar la parte de unión con
la bomba. Ver fig. 11
Tramo Junta
removible
Línea de sello de
agua
Unión Bomba
roscado

Figura Nº 11
11. Retirar la guarda de protección del sistema de transmisión, para ello retirar las tuercas y
contratuercas de los espárragos soportes y los pernos que unen las mitades de la guarda, luego
retirar las mitades de la guarda con sus espárragos soportes. Ver fig. 12
Motor
eléctrico
Pernos de
fijación
Elemento de
sujeción
Guarda de
protección
Espárrago
soporte
Figura Nº 12
12. Distensionar correas de transmisión, para ello aflojar tuercas y contratuercas de los espárragos
templadores (ubicados cerca de la base del motor), de manera que el conjunto del motor con su
polea desciendan un poco, lo suficiente para poder retirar las correas. Ver fig. 13
Tuercas y
contratuercas
Espárrago

Figura Nº 13
13. Retirar las fajas de transmisión (3Vx600), por ningún motivo se debe estirar la faja al momento
del desmontaje. Ver fig. 14
Forma incorrecta Forma correcta
Figura Nº 14
14. Instalar eslinga en el perno cáncamo de izaje del motor eléctrico, luego insertar el gancho del
camión grúa en la argolla principal de la eslinga, izar el gancho del camión grúa hasta mantener
la cadena de la eslinga tensada (Ref. Procedimiento de izaje con camión grúa). Ver fig. 15
Gancho de
camión grúa
Eslinga

Figura Nº 15
15. Retirar la tuerca superior de los espárragos templadores, luego izar el motor eléctrico
conjuntamente con su base y finalmente trasladarlo a un área libre de interferencia. Ver fig. 16
Gancho de
camión grúa
Figura Nº 16
16. Retirar los espárragos templadores de la estructura (frame) de la bomba, para ello retirar
primero las tuercas inferiores y luego retirar el espárrago desde la tuerca y contratuerca
superior. Ver fig. 17
17. Marcar la posición de ubicación del cubo desmontable sobre el eje impulsor. Ver fig. 17
Espárragos
Tuerca y templadores
contratuerca
Marca de
referencia
Polea
conducida

Figura Nº 17
18. Retirar los tres pernos de sujeción del cubo desmontable de polea de la bomba con sus
respectivas arandelas. Ver fig. 18
Polea conducida
Perno de sujeción
Cubo desmontable
Chaveta
Prisionero allen
Figura Nº 18
19. Instalar los pernos de fijación retirados en los agujeros roscados de la brida del cubo
desmontable, éstos pernos actuarán como botadores para ello apretarlos uniformemente hasta
liberar la polea del cubo desmontable. Ver fig. 19
Polea de la bomba
Perno botador
Eje de entrada del

reductor
Chaveta
Cubo desmontable

Figura Nº 19
20. Aflojar los dos pernos prisioneros allen ubicados uno sobre la chaveta y el otro a 90°, para ello
utilizar la llave allen. Ver fig. 20
Chaveta
Prisionero
Eje de la
allen
bomba
Cubo
desmontable
Figura N° 20
21. Retirar por completo el cubo desmontable desplazándolo fuera de la polea y del eje de la
bomba. Ver fig. 21
Polea motriz
Cubo desmontable

Figura Nº 21
22. Retirar la polea de la bomba, para ello deslizar hasta el extremo del eje de la bomba.
23. Instalar dos estrobos (banda de nylon) abrazar el pedestal y el cuello de caja de bomba lado
pedestal, luego insertar el gancho del camión grúa en las argollas de la banda, finalmente izar y
mantener templados los estrobos (Ref. procedimiento de izaje con camión grúa). Ver fig. 22
24. Retirar las tuercas y arandelas de los pernos de anclaje de la bomba a la base pedestal (frame).
25. Retirar la bomba, para ello Izar gancho del camión grúa y trasladar la bomba a un área libre de
interferencia (Ref. procedimiento de izaje con camión grúa). Ver fig. 22
Gancho del
camión grúa
Banda de nylon
Perno anclaje de
la bomba
Figura N° 22
4.2. INSPECCION DE COMPONENTES
1. Lavar los pernos y tuercas en general, utilizando solvente y escobilla de acero.

2. Inspeccionar los pernos en cuanto a desgaste y deformación, cambiar en caso de presentar alguno de
estos defectos.
3. Limpiar las tres fajas de transmisión 3Vx600, utilizando trapo industrial.
4. Inspeccionar las fajas de transmisión en cuanto a desgaste, picaduras y resequedad, cambiar en caso de
presentar alguno de estos defectos, en este caso se recomienda cambiar todas juntas (dos) y
preferentemente que éstas sean hermanadas.
5. Limpiar polea motriz y conducida, verificar estado de los canales en “V”.
6. Inspeccionar las poleas de transmisión: motriz 5.6” Ø pitch y conducida 10.6” Ø pitch, cuanto a desgaste de
canales, picaduras y rajaduras, cambiar en caso de presentar alguno de estos defectos.
4.3. MONTAJE DE EQUIPO
4.3.1. INSTRUCCIONES DE MONTAJE
1. Instalar dos estrobos (banda de nylon) en la bomba nueva, para ello abrazar el pedestal y el
cuello de caja de bomba lado pedestal, luego insertar el gancho del camión grúa en las argollas
de la banda (Ref. procedimiento de izaje con camión grúa). Ver fig. 23
2. Izar y trasladar la bomba nueva hasta su respectiva ubicación, sentarlo sobre los pernos de
anclaje con ayuda del camión grúa (Ref. procedimiento de izaje con camión grúa). Ver fig. 23
Gancho del
camión grúa
Banda de nylon
Bomba nueva
Figura N° 23

3. Instalar las arandelas planas, arandelas de bloqueo y tuercas en los pernos de anclaje, ajustar
a un torque de acuerdo a las características de los pernos, fijando de esta manera la bomba.
4. Retirar el gancho de izaje y los estrobos (banda de nylon) de la bomba (Ref. procedimiento de
izaje con camión grúa).
5. Limpiar la superficie del eje de la bomba, utilizando wipe humedecido en solvente para retirar el
barniz antioxidante.
6. Limpiar la superficie exterior cónica del cubo desmontable, así como también el alojamiento de
éste en la polea conducida, utilizar solvente y trapo industrial.
7. Aplicar grasa en los extremos roscados de los pernos de fijación del cubo.
8. Instalar el cubo desmontable a la polea de la bomba, para ello colocar los tres pernos de fijación
a la polea, ajustarlos a mano. Ver fig. 24
Pernos fijación del

Cubo
cubo
desmontable
Polea de la
bomba
Figura N° 24
9. Lubricar el extremo del eje de la bomba.

10. Instalar la polea de la bomba con el cubo desmontable respectivo en el eje de la bomba,
previamente marcar la posición de acuerdo a la distancia registrada en el desmontaje de la
bomba antigua, luego deslizar sobre el eje hasta ubicarlo en la marca realizada. Ver fig. 25
Polea de la
bomba
Marca de
referencia

Figura N° 25
11. Verificar la correcta ubicación del cubo desmontable, teniendo presente la marca realizada para
su ubicación y luego proceder al apriete de los dos pernos prisioneros allen ubicados uno de
ellos sobre la chaveta y el otro a 90º. Ver fig. 26
Chaveta
Prisionero allen
Eje de entrada del
reductor
Cubo
desmontable
Figura N° 26
12. Fijar la polea conducida a su respectivo cubo desmontable, para ello proceder a ajustar
alternada y uniformemente los tres pernos de fijación de la polea. Ver fig. 27
Polea de la bomba
Perno de sujeción
Cubo desmontable
Chaveta
Prisionero allen
Figura Nº 28
13. Instalar los espárragos templadores en sus respectivos agujeros roscados en el pedestal
(frame) de la bomba. Ver fig. 29
Espárragos
Tuerca y templadores
contratuerca
Figura N° 29
14. Instalar eslinga de dos puntas en los cáncamos del motor eléctrico e insertar el gancho del
camión grúa en la argolla principal de la eslinga. Izar y trasladar el motor eléctrico con su
respectiva base soporte hasta su ubicación de trabajo sentar sobre los espárragos templadores
(Ref. Procedimiento de izaje con camión grúa). Ver fig. 30
Gancho de
camión grúa
Base del motor

Bomba Ash 5/4 SRH – Cambio de la bomba eléctrico 417179815.doc - Pág. 20 / 28
Espárragos
templadores
Figura Nº 30
15. Retirar el gancho de izaje y la eslinga del motor instalado (Ref. Procedimiento de izaje con
camión grúa).
16. Fijar el motor eléctrico, para ello colocar y ajustar las tuercas superiores de los espárragos
templadores fijando así la base del motor al frame (espárrago). Ver fig. 31
Tuerca superior
Base del motor
Espárrago
templador
Figura Nº 31

17. Instalar las fajas de transmisión 3V600 en sus respectivos canales de las poleas (motriz y
conducida), por ningún motivo se deben estirar las fajas para su instalación.
18. Alinear las poleas de transmisión, utilizar alineamiento láser. Ref. procedimiento de
Mantenimiento preventivo de Alineamiento láser OPMZM015
19. Tensar las fajas de transmisión. Ref. procedimiento de mantenimiento preventivo de tensado de
fajas por el método tensión – deflexión OPMZM011
26. Instalar guarda de protección del sistema de transmisión, para ello colocar las mitades de la
gurda e instalar las tuercas y contratuercas de los espárragos soportes y los pernos que unen
las mitades de la guarda. Ver fig. 32
Motor
eléctrico
Pernos de
fijación
Elemento de
sujeción
Guarda de
protección
Espárrago
soporte
Figura Nº 32

27. Colocar manga de succión que une las bridas y espárragos de unión de la brida de la bomba
con la brida de la línea de succión. Colocar y ajustar las tuercas de los espárragos que fijan la
brida de acople de la tubería de alimentación con la brida de succión de la bomba. Ver fig. 33
Brida
Brida de
bomba
Pernos
Figura Nº 33
28. Retirar la soga de la tubería de succión y el tecle portátil con el caballete instalado para
sostener la tubería.
29. Instalar la empaquetadura de la brida de descarga de la bomba, tener cuidado de que los
agujeros de la empaquetadura con la de la brida estén alineados. Soltar la soga que sostiene la
tubería de descarga, para asentar la brida de la tubería sobre la brida de descarga de la bomba,
tener cuidado de que los agujeros de ambas bridas se encuentren alineados. Ver fig. 34
Tubería de
descarga

Figura Nº 34
30. Colocar los espárragos con sus respectivas tuercas y proceder a ajustarlas. Ver fig. 35
Tuercas
Brida
Brida de
bomba
Figura Nº 35
31. Cerrar la válvula de drenaje. Ver fig. 36
Válvula de
succión
Bomba
Cajón de
alimentación
Válvula de
drenaje
Figura Nº 36

32. Instalar la línea de sello de agua de la bomba, para ello enroscar la parte de unión con la
bomba, luego colocar el tramo removible de unión en el codo (enroscar en el codo) y por último
acoplar en la junta de la línea de sello de agua. Ver fig. 37
Junta
Tramo
removible Línea de sello de
agua
Unión Bomba
roscado
Figura Nº 37
20. Quitar el aislamiento temporal con cinta aislante del circuito de llegada del equipo, para realizar
la conexión con la caja de borneras. Ver fig. 38
Cables de
alimentación
Figura Nº 38

21. Verificar el estado de los terminales y pernos de sujeción (sobrecalentamiento, oxidación, etc),
si están en buen estado proceder con la instalación nuevamente, tal cual se encontró, es decir
conectar los cables de salida del motor con los de llegada según la numeradores del 1 al 9 ó del
1 al 12, y de acuerdo al tipo de conexión registrado en el cuaderno de apuntes durante la
desconexión. Si no están en buen estado cambiar los terminales y pernos de sujeción
deteriorados, estos terminales y pernos deben ser de la misma medida, para así no tener
problemas futuros. Tener cuidado con el cambio de giro . Ver fig. 39
Cables de salida del

motor
Cinta aislante
Figura Nº 39
22. Cerrar la tapa de borneras, colocar y ajustar los pernos que lo fijan a la caja de borneras, con la
ayuda de la herramienta adecuada (desarmador, llave mixta o allen). Ver fig. 40
Desarmador

Figura Nº 40
4.4. ARRANQUE Y PRUEBA DE EQUIPO
4.4.1. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ANTES Y DURANTE EL ARRANQUE
1. Verificar que las guardas de seguridad estén fijados en su lugar y sin averías, de lo contrario
repararlas y ubicarlas correctamente.
2. Antes de arrancar, asegúrese de que no haya
nadie cerca, de lo contrario adviértales que va a
poner en marcha el equipo y active alarma de
advertencia si lo tuviera.
4.4.2. INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1. Verificar nivel de aceite de la caja de rodamientos, el

indicador debe estar dentro del rango establecido, caso
contrario rellenar (Ref. procedimiento de lubricación).
2. Coordinar con el técnico electricista y los encargados de la
operación para proceder a la prueba del equipo.
3. Retirar la tarjeta y el candado de seguridad. (Ref.
Procedimiento de bloqueo).
4. Energizar el motor eléctrico de la bomba.
5. Arrancar el motor eléctrico pulsando el botón correspondiente en el tablero de control.
6. Al equipo en operación, examinarlo minuciosamente para detectar defectos visibles como fugas
de lubricantes, conexiones, pernos tuercas flojos o rotos, verificar ruidos extraños. Parar el
equipo si presenta algún desperfecto.
7. Medir la corriente (amperaje) en vacío en las tres fases siempre debe ser menor que la nominal.

4.4.3. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD DESPUÉS DEL MANTENIMIENTO
1. Limpiar el área donde se realizó el trabajo, desechando los insumos inutilizables en sus
respectivos depósitos como grasas, aceites, trapos, wipe, etc.
2. Retirar el aislamiento de la zona donde se ubica la bomba.
3. Limpiar y guardar las herramientas y equipos utilizados, utilizando trapo industrial humedecido
con solvente.
¡Limpiar el equipo y el área de trabajo

antes de retirarse!
¡Medir la corriente (amperaje) en las tres fases, con el equipo operando a plena
carga. Después de ½ hora aproximadamente, (siempre debe ser menor que la
nominal)!
V. REFERENCIAS
5.1 Manual de fabricante: ASH PUMPS – Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento.

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RIESGO DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO

PROTECCIÓN MEDIO AMBIENTE

TITULO DESCRIPCIÓN SÍMBOLO

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I. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD ¡Seguridad primero

IMPLEMENTOS ESPECIALES PARA EL PROCEDIMIENTO

II. EQUIPO DE TRABAJO

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3.1. REPUESTOS Y MATERIALES

CANT. DESCRIPCION Nº DE PARTE Nº REF.

01 Bomba Ash 5/4 SRH

3.2. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

CANT. DESCRIPCION OBSERVACION

Verifique el estado de las

3.3. PROCEDIMIENTOS COMPLEMENTARIOS

Bomba Ash 5/4 SRH – Cambio de la bomba 417179815.doc - Pág. 4 / 28

En la figura Nº 1, se muestran los componentes que intervienen en el cambio de la bomba.

4.1. DESMONTAJE DE EQUIPO

4.1.1. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PREVIAS

1. Si el equipo está en funcionamiento, coordinar con

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Cables de salida del

Bomba Ash 5/4 SRH – Cambio de la bomba 417179815.doc - Pág. 7 / 28

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Bomba Ash 5/4 SRH – Cambio de la bomba 417179815.doc - Pág. 9 / 28

Bomba Ash 5/4 SRH – Cambio de la bomba 417179815.doc - Pág. 10 / 28

Bomba Ash 5/4 SRH – Cambio de la bomba 417179815.doc - Pág. 11 / 28

Forma incorrecta Forma correcta

Bomba Ash 5/4 SRH – Cambio de la bomba 417179815.doc - Pág. 12 / 28

Bomba Ash 5/4 SRH – Cambio de la bomba 417179815.doc - Pág. 13 / 28

Eje de entrada del

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4.2. INSPECCION DE COMPONENTES

1. Lavar los pernos y tuercas en general, utilizando solvente y escobilla de acero.

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4.3. MONTAJE DE EQUIPO

4.3.1. INSTRUCCIONES DE MONTAJE

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Pernos fijación del

9. Lubricar el extremo del eje de la bomba.

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Base del motor

Base del motor

Bomba Ash 5/4 SRH – Cambio de la bomba 417179815.doc - Pág. 21 / 28

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Bomba Ash 5/4 SRH – Cambio de la bomba 417179815.doc - Pág. 23 / 28

31. Cerrar la válvula de drenaje. Ver fig. 36

Bomba Ash 5/4 SRH – Cambio de la bomba 417179815.doc - Pág. 24 / 28

Bomba Ash 5/4 SRH – Cambio de la bomba 417179815.doc - Pág. 25 / 28

Cables de salida del

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4.4. ARRANQUE Y PRUEBA DE EQUIPO

4.4.1. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ANTES Y DURANTE EL ARRANQUE

4.4.2. INSTRUCCIONES DE ARRANQUE

1. Verificar nivel de aceite de la caja de rodamientos, el

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¡Limpiar el equipo y el área de trabajo

5.1 Manual de fabricante: ASH PUMPS – Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento.

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