GMP-HS-E-011

ESTANDAR HSSE Versión / Fecha:

03 / 01-03-17
MANEJO DE VEHÍCULOS LIVIANOS Y PESADOS Rev: Aprob:
HSSE GG

OBJETIVO: Establecer los lineamientos para el manejo de vehículos propios y/o alquilados por GMP.

El presente estándar es aplicable a todas las personas que por razón de su actividad deban conducir o hacer uso de los
ALCANCE: vehículos propios y/o alquilados dentro o fuera de las instalaciones de GMP (Unidades de Negocio de GMP, TGNCA,
Consorcio Terminales, Terminales del Perú) y en las vías Nacionales, incluyendo a las empresas contratistas.

RESPONSABILIDADES:
Gerente General:
Es responsable de la aprobación del presente Estándar.
Gerente de Unidad de Negocio:
Es responsable de brindar las facilidades para el cumplimiento del Estándar.
Es el responsable de revisar y sugerir cambios acorde a las acciones operativas que se realizan en GMP.
Gerente de Operaciones/Gerente de Producción/Jefe de Operaciones:
Es responsable de que se cumpla el presente estándar.
Jefe de Producción/Jefe de Terminal:
Es responsable de la difusión, ejecución y estricto cumplimiento del presente estándar.
Jefe /Coordinador/Supervisor HSSE:
Es responsable de la elaboración, actualización, difusión, implementación y cumplimiento del presente
Estándar.
Personal de Operaciones o Producción o Mantenimiento de la Unidad de Negocios de GMP:
Responsable de abrir y/o cerrar el Permiso de Trabajo y de su supervisión, conforme a las necesidades del
servicio.
Mantener el registro original del permiso en el lugar del trabajo y de su supervisión, conforme a las necesidades
del servicio.
Colaboradores:
Cumplir con el presente estándar.
Iniciar el trabajo solo cuando el permiso de trabajo está formalmente emitido
Coordinador de Servicios Generales (ADMINISTRACIÓN)
Mantener actualizada la documentación exigida por las entidades gubernamentales (MTC, MEM) de los
vehículos propios y/o alquilados y/o en leasing de GMP.
Responsable del Vehículo:
Asegurar que se cumpla con el plan de mantenimiento del vehículo.
Responsable de la inspección diaria del vehículo.
Cumple el presente estándar.
DEFINICIONES
Conductor Autorizado: Persona con licencia de conducir vigente, y habilitado por GMP SA, para conducir un
vehículo liviano, propio o rentado, dentro ó fuera de las instalaciones de la empresa.
Licencia de Conducir: Documento otorgado por la Autoridad competente a una persona autorizándola para
conducir un tipo de vehículo.
Manejo Defensivo: Un conjunto de habilidades de manejo que son de aplicación pro activa por un conductor que
tenga un comportamiento seguro durante cualquier viaje con el solo objetivo de prevenir incidentes o accidentes
del vehículo en ruta.
Responsable del Vehículo: Persona a la que se le asignó un vehículo.

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Vehículos Livianos: Cualquier vehículo motor que pese menos de 5 toneladas y que tenga 5 pasajeros o más. Se
consideran a los vehículos de categoría M1, M2 y N1, del Reglamento Nacional de Vehículos DS 058-2003-MTC.
Ejm.: Camionetas cabina simple o doble, camioneta rural, van, etc.
Vehículos Pesados: Cualquier vehículo con peso mayor a 5 toneladas, el cual está específicamente diseñado para
llevar cargamento o un remolque. Se consideran a los vehículos de categoría N2, N3 y remolques (categoría O), del
Reglamento Nacional de Vehículos DS 058-2003-MTC Ejm. Camiones, remolques, trailers, grúas, cargador frontal,
etc.
Vehículo APTO para circular: Vehículo que no presenta observaciones o si las presenta son menores, es decir
aquellas que no revisten un peligro claro para la circulación, pudiendo ser, sin embargo, objeto de sanción ante una
eventual inspección en la vía pública por la policía de tránsito. La especificación de este tipo de defectos tiene la
finalidad de entregar información al usuario, anticipándole la ocurrencia de un defecto mayor o advirtiéndolo que
puede ser sancionado en la vía pública y que requiere tomar acción para reparar lo que se encuentre dañado.
Vehículo NO APTO para circular: vehículo que presenta defectos que revisten un peligro para los ocupantes de la
unidad y/o la circulación vial, la existencia de este tipo de defectos demanda el internamiento impostergable de la
unidad en el servicio técnico. Con lo cual el responsable del vehículo deberá entregar las llaves de la unidad a la
Administración para su coordinación con el taller autorizado las llaves de la unidad al área de Administración; y para
el caso de contratistas deberá ser retirado de las instalaciones comunicando al responsable de la empresa.
DOCUMENTOS RELACIONADOS:
• DS 043-2007 EM – Reglamento de Seguridad para Actividades de Hidrocarburos.
• DS 032-2004 EM – Reglamento de Actividades de Exploración y Explotación de Hidrocarburos.
• Ley 29783 - Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
• DS 005-2012 TR – Reglamento de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
• DS 058-2003-MTC – Reglamento Nacional de Vehículos.
• DS 016-2009-MTC – Reglamento Nacional de Tránsito.
• DS 040-2008-MTC – Reglamento Nacional de Licencias de conducir y sus modificatorias
• Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito – Código de Tránsito con modificatorias D.S. N°
016-2009-MTC
• DS N° 007-2016-MTC Aprueba el reglamento nacional del sistema de emisión de licencias de conducir y
modifica el texto único ordenado del Reglamento Nacional de tránsito - código de Tránsito, aprobado por
decreto Supremo nº 016-2009-mtc y el reglamento Nacional de administración de Transporte, aprobado por
Decreto Supremo Nº 017-2009-MTC
• HSE – F - 007 Inspección de unidades móviles.
• HSE – F – 043 Reporte Interno de Eventos
ASPECTOS GENERALES DEL MANEJO DE VEHÍCULOS LIVIANOS Y OPERACIÓN DE MAQUINARIA PESADA
En adición a los requerimientos establecidos en la legislación nacional, la empresa podrá emitir disposiciones
complementarias a este estándar. En caso de un conflicto o contradicción entre las provisiones de este documento
y la legislación nacional, prevalecerán las leyes aplicables. En este apartado se deberán considerar los siguientes
aspectos:
Los vehículos deberán ser utilizados exclusivamente en el desempeño de labores propias de las instalaciones
• Realizar trabajos de campo
• Transporte de personal inter-áreas
• Transporte de equipo y materiales usados con fines de trabajo
• Actividades administrativas, de capacitación (p.ej., reuniones, conferencias), mensajería, etc.
Cuando un vehículo de GMP deba ingresar por razones de trabajo a zonas identificadas con riesgo de robo o
vandalismo en la ciudad de Talara, se regirán en adición al presente documento por lo establecido en el Anexo
8 del presente estándar.

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Cuando un vehículo de GMP deba movilizar personal o vaya de comisión por razones de trabajo a otras
ciudades, deberán cumplir con obtener la autorización del Responsable de la Operación/Jefe Inmediato.
Las visitas particulares y proveedores que ingresen por las garitas de control de cualquiera de las instalaciones
de la UN deberán hacerlo en vehículos que cumplan con las normas de seguridad (Ver Instructivos de control
de acceso a las instalaciones).
Todos los vehículos que transitan en el interior de las instalaciones de hidrocarburos y en carretera deben hacerlo
con luces bajas encendidas.
Se recomienda el uso de la bocina (claxon) únicamente en caso de emergencia.
No se aproxime a los equipos pesados, si requiere adelantarlo asegúrese de que el chofer de la unidad lo vea y
haga la señal que le indique que puede pasar.
Verificar, antes de adelantar a otro vehículo o equipo móvil, que se cuente con suficiente trecho de vía para
realizar la maniobra y que no exista otro vehículo en sentido contrario; no se debe adelantar a menos de 50
metros de una intersección, pendiente o curva ciega. Una vez que el vehículo delantero haya colocado su
direccional derecha en señal de que se puede pasar, colocar la direccional izquierda e iniciar el traspase en
diagonal hacia el carril contrario; a la altura del vehículo que se adelanta, colocar la direccional derecha y terminar
de pasarlo en diagonal, regresando al carril del mismo sentido.
Los cambios de dirección y demás maniobras que impliquen la modificación de la marcha de un vehículo en la
vía, deben ser advertidos antes de los 50 m de realizar la maniobra a los demás vehículos, manteniendo la
señal de advertencia hasta culminada la misma.
Nunca se adelantará en curvas o cuando las condiciones de visibilidad no lo permitan; tampoco se puede cruzar
sobre una línea continua ubicada en centro de la carretera.
El Conductor no abandonará el vehículo con el motor encendido, ni dejará la llave en el contacto.

Precaución: Para el caso del tránsito en las zonas internas de los Lotes, se respetará el paso
de peatones, animales y/o carretas que emplean los pobladores de las comunidades, ellos
tienen derecho de paso. Para lo cual deberá considerar lo siguiente:
En el caso de cruzarnos con ellos, el vehículo deberá detenerse en un lugar seguro hasta
que estos pasen o se tengan las condiciones seguras para continuar la marcha.
En el caso de encontrarnos en la misma dirección de la vía, se transitara a velocidad baja
para evitar asustar al ganado o llenarlos de polvo.

REQUISITOS PARA LA AUTORIZACIÓN DE MANEJO

Para el manejo o conducción de vehículos de GMP, el personal propio o contratistas cumplirán con obtener la
AUTORIZACIÓN DE MANEJO de GMP, suscrita por el responsable de la operación de la instalación (Área de HSSE
para E&P) o persona que este designe, para ello deberán:
Contar con la licencia de conducir vigente de acuerdo al vehículo que conducirá en cumplimiento del Reglamento
Nacional de Licencias de Conducir.
Contar en su examen médico ocupacional la condición de APTO ó APTO con restricciones, según lo describe
el Reglamento para la obtención de licencias y autorizaciones de manejo. Informar a su jefatura inmediata si
tienen alguna condición que le impida manejar de forma segura (vigencia anual).
Aprobar un curso teórico-práctico de “Manejo Defensivo” (vigencia bianual) a cargo del Área HSSE.
Para los casos de vehículos o maquinaria como camión grúa, montacargas, grúa, etc. se requerirá:
Experiencia en operación de estos vehículos mayor a 2 años.
Hoja de vida documentada, que evidencie capacitación y/o acreditación en la operación de estos vehículos.
REQUISITOS DE LOS VEHÍCULOS
Los vehículos de GMP (propios, alquilados o en leasing) o de contratistas cumplirán con el equipamiento listado
en el Anexo 1 del presente estándar.

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El ingreso de cisternas para carga de líquidos y/o gases combustibles, transporte de residuos peligroso,
cumplirán con las normas relacionadas para ello y se autorizara su ingreso por el Jefe de Operación/Jefe de
Producción de la instalación.

Precaución: No se permitirá el ingreso de vehículos con motores de explosión (gas o

gasolina) en las áreas clasificadas donde se procese, almacene o despache GLP, Gas
Natural o Gasolinas.

TRANSPORTE DE PASAJEROS Y/O CARGA

El conductor del vehículo es responsable de:
No transportar a más pasajeros en la cabina del vehículo que los indicados en la tarjeta de propiedad, quedando
prohibido el transporte de pasajeros en la tolva de los vehículos.
No transportar personal de terceros en las unidades de GMP.

En caso de accidentes de terceros tener en cuenta lo tipificado en el Código Penal.

 Art 126° Omisión de socorro y exposición a peligro, el que omite prestar socorro a una
persona que ha herido o incapacitado, poniendo en peligro su vida o su salud, será
reprimido con pena privativa de libertad no mayor de tres años.
 Art 127° Omisión de auxilio o aviso a la autoridad. El que encuentra a un herido o a
cualquier otra persona en estado de grave e inminente peligro y omite prestarle auxilio
inmediato pudiendo hacerlo sin riesgo propio o de tercero o se abstiene de dar aviso a la
autoridad, será reprimido con pena privativa de libertad no mayor de un año o treinta a
ciento veinte días-multa.

Usar y exigir el uso del cinturón de seguridad a los ocupantes del vehículo, previo al arranque del vehículo.
 En el caso que se requiera transportar personal o carga, en desplazamientos que tengan una duración mayor a
dos (2) horas, se deberá contar con otro conductor.
 Cualquier artículo pesado que se deba llevar dentro de la cabina de un vehículo, como extintores, herramientas,
etc., deben mantenerse asegurados, de tal manera que no se conviertan en un peligro en caso de choque o
colisión.
 Todo el cargamento transportado en una camioneta o camión debe ser asegurado y no superará las
especificaciones de peso del fabricante y los límites legales del vehículo.
 En el caso de transportar materiales peligrosos, se exigirá que el conductor porte en el interior del vehículo la
MSDS del producto a transportar.
El pasajero de un vehículo, es responsable de:
 Usar el cinturón de seguridad ya sea que vaya como copiloto o como ocupante en los asientos traseros
 Verificar que el conductor del vehículo no conteste el teléfono móvil o equipo de radio mientras conduzca
TIEMPOS MAXIMOS DE CONDUCCIÓN
 El tiempo máximo de conducción de manera continua será de 2 horas, con intervalos de descanso no menores
de 15 minutos.
 Durante viajes largos (interprovinciales), mayores a 2 horas de manejo contados desde el origen al destino final,
deberán haber por lo menos 2 personas en el vehículo.
 Todos los conductores deben respetar la señalización dispuesta en las vías de tránsito.

Precaución: Conducir u operar vehículos bajo los efectos del alcohol, drogas, narcóticos
o medicamentos que produzcan somnolencia y afecten la habilidad de conducir el vehículo
de forma segura no está permitido de acuerdo con la legislación nacional y el Reglamento
Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo de GMP.

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ESTACIONAMIENTO O PARQUEO DE VEHICULOS

 Los vehículos deben estacionarse en reversa en las áreas de parqueo designadas, quedaran en condición de
apagado y con el freno de mano accionado.
 En el caso del estacionamiento de vehículos en los terraplenes de pozos siempre debe estacionarse con la parte
delantera del vehículo apuntando hacia cualquiera de los accesos y por lo menos alejados 10 metros de la boca
del pozo, esto incluye a los vehículos de mantenimiento, a excepción de los vehículos de Servicio de Pozos.

Precaución: tener especial cuidado de no bloquear la salida de otros vehículos o los

sistemas contra incendio o las rutas de evacuación o el paso de vehículos de
emergencias.

 Cuando deba estacionarse al lado derecho de las vías de transito por algún desperfecto, se colocará freno de
parqueo, enganchado en primera y con sus luces de estacionamiento encendidas. En el caso de vehículo
pesado, adicionalmente, se instalarán cuñas.

Precaución: en estos casos, el vehículo debe ser visible para otros conductores,
encienda las luces de emergencia, colocar conos y/o triángulos de emergencia y nunca
estacionarlos cerca de curvas cerradas o pendientes y use su chaleco reflectivo para
advertir a otros conductores su presencia en el vehículo estacionado con desperfectos.

 Cuando ingrese con un vehículo liviano a una zona donde se estén operando vehículos pesados, deberá
estacionarse en los lugares autorizados, en caso no existir zonas de estacionamiento, se realizara a no menos
de 30 metros del equipo pesado.

VELOCIDADES
 Conforme se establece en el Reglamento Nacional de Tránsito, el conductor deberá conducir a la velocidad
razonable y prudente que permita una conducción a la defensiva, dependiendo de las condiciones del vehículo,
de la vía y de las condiciones del tiempo. Las velocidades máximas y mínimas permitidas se aplicarán, teniendo
en cuenta que:
- El conductor debe circular a una velocidad que le permita controlar su vehículo para evitar accidentes.
- Debe reducir la velocidad cuando se aproxime a cruces, intersecciones, túneles, calles congestionadas y
puentes, cuando transite por cuestas, cuando se aproxime y tome una curva o cambie de dirección, cuando
circule por una vía estrecha o sinuosa, cuando se encuentre con un vehículo que circule en sentido contrario
o cuando existan peligros especiales con respecto a los peatones u otros vehículos o por razones del clima
o condiciones especiales de la vía.
 Los límites de velocidad establecidos en las operaciones de GMP, están señalizadas de acuerdo a:
­ Instalaciones de GMP (Pozos, baterías, Base Manta, * Planta de Gas, Terminales): 15 Km/h
­ Carretera rural: 45 Km/h
­ Camino asfaltado: 80 Km/h
­ Camiones cama baja, cargadores frontales, cisternas, vehículos de oruga, flota pesada: 45 Km/h.
­ Estacionamiento en los Edificios: 10 km/hr
 En adición a lo anterior, se deberán considerar los Límites de velocidad establecidos en el D.S. 016-2009-MTC
para zonas fuera de operaciones de GMP.

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Precaución: De encontrar alguna deficiencia en esta inspección, corríjala antes

de usar el vehículo, no hacerlo podría significar una infracción de tránsito o causa
de un accidente.

USO EQUIPOS DE COMUNICACIÓN MOVILES

El conductor del vehículo:
 No le está permitido el uso de equipos de comunicación móvil como teléfonos, radios, tablet, etc., mientras
conduce.
 En caso el conductor deba atender o realizar una llamada, debe estacionarse en el lado derecho de la vía,
encender las luces de estacionamiento (emergencia) y luego atender o iniciar una llamada.
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
 Antes de iniciar la marcha del vehículo, el conductor deberá verificar lo siguiente:
­ Ventanas, espejos, estén limpios y despejados.
­ Presión de las llantas.
­ Presencia de fugas de líquidos y/o aceite
­ Capó cerrado.
­ Funcionamiento de limpiaparabrisas, faros, luces de señal de giro, luces de parada y bocina.
­ Ajuste de asiento y apoya cabeza.
­ Compruebe que todas las luces de aviso se enciendan cuando se gire la llave a la posición “ON”.
­ Cerciórese que su cinturón de seguridad y el de los pasajeros estén debidamente abrochados antes de
iniciar la marcha.
 Los conductores son responsables por el cuidado, mantenimiento y limpieza de los vehículos que usan
 El Responsable del vehículo:
a) Debe efectuar mensualmente la inspección de su unidad móvil, la cual se registrará en el formato HSE-F-
007 Inspección de unidades móviles, el resultado de esta inspección será calificada como APTO o NO APTO
(ver definiciones).
b) Entregar original de la inspección al Responsable Local HSSE y en el caso de NO APTO, entregar copia del
registro a la Administración para que coordine el envío de la unidad al servicio técnico a la brevedad, por lo
tanto la unidad no podrá ser usada hasta no subsanar las observaciones reportadas.
c) Cumplir con el programa de mantenimiento del vehículo, de acuerdo al tipo y recomendaciones del
fabricante.
 El Supervisor HSSE, verifica el cumplimiento de la inspección realizada y la implementación de las medidas
correctivas identificadas y registradas en el formato HSE-F-007. El resultado de la inspección mensual de los
vehículos (propios, alquilados, en leasing o propiedad de contratistas asignados al servicio contratado), deberá
ser evaluada.
REPORTE DE INCIDENTES
En el caso de fallas o incidentes, el conductor deberá:
 Reportar inmediatamente a su Jefatura Inmediata, cualquier desperfecto o falla que se presente en la unidad
que conduce.
 Reportar mediante la Alerta Temprana la ocurrencia de algún incidente/accidente vehicular, luego formalizarlo
a través del Formato HSE-F-043 Reporte Interno de Eventos.
 Reportar los incidentes que ocurran (p.e.: exceso de velocidad, velocímetros en malas condiciones, infracciones
de tránsito, maniobras imprudentes, etc.), en vehículos contratados a terceros (servicios de taxi o movilidad),
deberán ser comunicados al coordinador de este servicio con copia al Supervisor HSSE, a efectos de evaluar
el servicio periódicamente.

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 Reportar el estado o condición sub-estándar de las vías de acceso o los actos sub-estándares de otros
conductores.
VEHÍCULOS PESADOS
 No se realizarán maniobras sobre terreno que haya o se sospeche que ha sufrido alteraciones como: fisuras,
rajaduras, planos de corte, desplazamiento de taludes, material suelto a punto de derrumbarse o saturación del
suelo por efecto de lluvia o movimiento sísmico; hasta que se haya eliminado dicha alteración.
 Las maniobras de estacionamiento o parqueo de estos vehículos, deben ser guiados por otra persona en la vía,
y ser visibles en todo momento por el conductor u operador del vehículo.
 Las unidades de flota pesada no deben transitar en condiciones de lluvia o carretera mojada.
 Para el caso de operación de grúas, camiones grúas, etc. se regirán en adición al presente estándar, al HSE-E-
007 Izaje.
 Para el caso de mudanza del equipo de perforación por las carreteras de circulación nacional, deberán seguir
lo indicado en el Anexo 3 del presente documento.
SERVICIOS DE TAXI O MOVILIDAD
Consideraciones a tomar por el conductor de la empresa prestadora del servicio:
 Verificar que la documentación de su vehículo está en regla (SOAT, licencia de conducir, tarjeta de propiedad,
revisión técnica, etc.) y mantenerla disponible para revisión por el usuario de GMP del servicio.
 Solicitar a todos sus ocupantes del vehículo, el uso del cinturón de seguridad, como condición para emprender
la marcha del vehículo.
 El número máximo de personas a transportar estará en función directa al número indicado en la tarjeta de
propiedad.
 Velocidad máxima permitida en carretera es de 100 km/h (el o los pasajeros serán responsables del
cumplimiento del estándar al conductor del servicio).
 Para evitar el incumplimiento de lo anterior, el pasajero será responsable de considerar el tiempo de viaje, la
hora de partida, posibilidad de imponderables en carretera, etc. para efectos de no exigir velocidad y finalmente
no perder vuelos.

Precaución: el retraso en la salida de los usuarios del servicio no será justificación

para que el conductor incumpla con la velocidad máxima permitida en carretera.

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ANEXO 1 - ESTANDAR DE VEHICULOS EN GMP

VEHICULOS LIVIANOS

CANT. DESCRIPCION

Cinturón de seguridad tres puntos para los asientos delanteros, posteriores laterales y 02 puntos para el asiento
-
central.

- Apoya cabezas para todo los asientos

- Bolsas de aire (air bag) para el piloto y copiloto

2 Faros neblineros

- Frenos ABS

- GPS para Monitoreo vehicular (excesos de velocidad, seguimiento de rutas, otros).

1 Extintor Polvo quimico seco de 6 Kg. Rating de extinción 2A 20 B:C como minimo con certificación UL

1 Botiquín para brindar primeros auxilios en vehículos según resolución R.D. N° 1011-2010-MTC

2 Conos de seguridad de 50 a 60 cm, con dos franjas de material reflectivo flexible blanco

- Herramientas para cambio de neumaticos (gata, llave de ruedas, medidor de presión)

- Láminas retroreflectivas (ver las imágenes del DS 058-2003-MTC en el Anexo 3)

- Cabinas con aire acondicionado

- Alarma de retroceso, con sonido audible nmenor a 90 dB

El parabrisas y ventanas deben ser de vidrio de seguridad no astillable (laminado templado), con sello que indique el
-
tipo de vidrio.

- Barra externa según diseño de la GTV de GyM

VEHICULOS PESADOS

CANT. DESCRIPCION

2 Conos de seguridad de 80 a 90cm, con dos franjas de material reflectivo flexible blanco

2 Cuñas en amarillo con asa de 15x20x30 cm parmiones y/o cisternas

2 Tacos de 40 x 40 cm de lado y 2" de espesor para el apoyo de camiones HIAB

Extintor polvo quimico seco de 9 Kg, rating de extinción 3A 30 B:C como minimo, para: volquetes, montacargas,
1
winche, etc., con certificación UL

Extintor polvo qumico seco, de 9 kg., rating de extinción 120 B:C como mínimo, con certificación UL para cisternas
2
de transporte de hidrocarburos

Kit Antiderrame, vehiculos de transporte de hidrocarburos que contenga al menos: 10 Paños absorbentes, 1 Kgpala
1
brana de trapor industrial, 01 salchicha absorbente, bandeja de geomembrana, 01 pala y pico

1 Linterna (anti explosión para cisternas que transporten líquidos o gases inflamables)

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ANEXO 2 - REQUERIMIENTOS MÍNIMOS PARA CONTRATOS CON SERVICIOS DE

TRANSPORTE

De los conductores
La empresa contratista del servicio, presentara un listado de los conductores para el servicio.
En el caso de cambios de conductores y/o vehículos, durante el periodo de contrato, la contratista,
presentara por escrito la lista de sus nuevos conductores y/o vehículos, los cambios deben ser
comunicados con anticipación y cumplirán con los requisitos establecidos para el servicio.
Antecedentes policiales, penales y judiciales de los conductores
Record del conductor en los lugares donde se encuentre disponible este sistema
Los choferes de los vehículos acreditaran la aprobación de un curso de manejo defensivo, el cual tendrá
validez de 1 año desde la fecha de acreditación.
De los vehículos:
La empresa contratista del servicio, presentara un listado de los vehículos para el servicio. Los cuales
no tendrán una antigüedad no mayor a 6 años y serán de timón original
Los vehículos contaran con el equipamiento mínimos exigidos en el Anexo 1 del presente documento
Copia de revisión técnica del vehículo, en los lugares donde se encuentre disponible este servicio
Copia del mantenimiento preventivo de 5,000 ó 10,000 km. (según marca)
Tiempo de manejo no debe exceder de 4 horas continuas.
Entrega anual del control de emisiones vehiculares (para vehículos con antigüedad mayor a 3 años)
SOAT vigente

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ANEXO 3 - MUDANZA DE EQUIPO DE PERFORACIÓN

1. Se cumplirá estrictamente con las Regulaciones Legales Peruanas – Ley de Tránsito Terrestre, con los
Requerimientos HSSE de GMP.
2. El Jefe de Equipo, previo a la mudanza, revisa y aprueba el PLAN DE SEGURIDAD PARA LA MUDANZA
DEL EQUIPO DE PERFORACIÓN, en coordinación con el Área de HSSE de la instalación, el cual
contendrá:
Elaboración del Análisis de Riesgos en el Trabajo, el cual tendrá definidos los riesgos relacionados con
la mudanza, como: clima, transito, población, posibles lugares para paradas de emergencia, horarios de
trabajo, descanso del personal, dosaje etílico para conductores y personal, etc., Teléfonos de
emergencia y principalmente las correspondientes medidas de control aplicables a cada caso.
Cuadro de coordinaciones con la Policía Nacional, a través del Servicio de Vigilancia, cuando el traslado
del equipo, implique usar la red vial nacional.
Plano con la ruta a seguir en la mudanza, indicando
Reunión pre-operativa que incluirá la explicación del plan y de las medidas de seguridad a seguir, así
como la actuación en caso de emergencias de las unidades durante el transporte.
3. El Jefe de Equipo será el responsable por todo el proceso de mudanza del taladro, desde la planificación
de la mudanza hasta el inicio del montaje del Taladro, así como implementar todas las medidas de control
aplicables a este proceso.
4. El Supervisor HSSE será responsable de verificar la implementación y el cumplimiento de las medidas de
control del plan suscrito y aprobado para la mudanza.
5. El horario de mudanza, quedara establecido entre las 6 a.m. y 6 p.m. (a plena luz del día) cuando se requiera
usar la red vial nacional, pudiendo transitar de noche dentro de los límites del Lote.
6. Las unidades se desplazarán escoltadas por camionetas de la empresa de vigilancia y del transportista, las
cuales estarán adecuadamente señalizadas indicando que se trata de una camioneta pick up de escolta
(ploteo), la cual debe portar un letrero de carga especial de 1.00 x 2.00mts (fondo blanco, letra rojo de
15cmt), ubicado en un lugar visible donde indique “ESCOLTA, CARGA ANCHA y/o CARGA LARGA” y el
número de unidades de convoy.
7. Los vehículos de Transporte contaran con equipo de comunicación disponible, se minimizará el uso de éste
cuando el tracto se esté movilizando.
8. La caravana de vehículos estará compuesta por no más de ocho (08) camiones, dirigida por su respectiva
escolta. En caso de vehículos con cargas sobredimensionadas, se tendrá escolta adelante y atrás de la
caravana.
9. Se suspenderá el manejo y traslado de cargas en caso que factores climatológicos (lluvias, otros) que alteren
el normal desarrollo de las tareas, reanudándolo cuando los caminos se encuentren en óptimas condiciones
para un transporte seguro.
10. En el caso sea necesario parar la caravana, todos los vehículos se posicionaran al lado derecho de la vía,
en zonas que no representen riesgos para otros conductores (cuestas, curvas cerradas, etc.) La decisión
de la ubicación de la zona de parada será del Jefe de Equipo en coordinación con el Supervisor HSSE.
11. Las anomalías y daños que se presenten en la mudanza serán informadas inmediatamente al Jefe de Equipo
y al Supervisor HSSE.
12. En caso de incidentes: No realizar maniobras o alteración de lo ocurrido antes de la investigación, sin haber
comunicado a los funcionarios mencionados.
13. Las contratistas deberán esperar que culmine la movilización y/o que el área este descongestionada de
vehículos de Transportes para poder ingresar a la locación a realizar sus tareas respectivas.
14. Todo el personal que participe en la mudanza usará siempre los Elementos de Protección Personal
requeridos para la tarea: ropa de trabajo de manga larga, casco, mentonera, orejeras, botas o botines con
puntera de acero caña larga, lentes de seguridad, cinturón tipo arnés para trabajo en altura, según amerite
la tarea.

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15. Todo el Personal vinculado a la Mudanza del taladro, podrá usar las Tarjetas RAyC, según se detecten
actos y/o condiciones sub-estándares, las cuales serán entregadas al Supervisor HSSE para su gestión.

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ANEXO 4 - INSTALACION DE LOGOTIPOS NUMERACIÓN Y LÁMINAS REFLECTIVAS

1. El logotipo de GMP y código del vehículo se colocaran en la puerta derecha e izquierda del vehículo (lado
de piloto y copiloto respectivamente), las dimensiones serán de 15 x 30 cm.

2. Las láminas reflectivas y deben instalarse de modo que permitan la determinación del ancho y largo total del
vehículo, en base a los siguientes esquemas:
Categorías N1 (Solo se señalizaran las camionetas de cabina simple y doble)

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ANEXO 5 - DECLARACIÓN DE RIESGOS DERIVADOS DEL MANEJO
RIESGOS DERIVADOS
DEL CONDUCTOR
Dado que la conducción es una
actividad crítica con uno de los más
altos índices de accidentabilidad en
nuestro país, es importante asumir que
nosotros, como conductores y
peatones, somos responsables del
94% de estos accidentes.
DEL VEHICULO
Una mala o deficiente mantención del
vehículo puede derivar en problemas
mientras conducimos, los cuales
pueden arruinar nuestras vacaciones e
incluso poner en riesgo nuestras vidas.
DE LA NATURALEZA
La variación climática nos expone a
diversas situaciones riesgosas, las
cuales van variando según las
condiciones geográficas. Por ello
debemos conocer los riesgos y
peligros que podrían estar presentes
en nuestro viaje.
LAS VÍAS Y EL TRÁNSITO
VEHICULAR
El aumento del parque vehicular, los
trabajos en las vías, el cruce sorpresivo
de peatones y los días conflictivos,
entre otros, son un constante riesgo
para los conductores y sus pasajeros,
los cuales se intensifican en esta
temporada.
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MEDIDAS PREVENTIVAS
Respetar la Ley y normas del tránsito (límites de velocidad,
señalizaciones, etc.), asi como el estándar de manejo de vehículos
livianos y maquinaria pesada HSE-E-11.
Seguir anualmente el Curso teórico-práctico de Manejo Defensivo
Obtener la Autorización de Manejo de GMP
No efectuar actos temerarios ni amedrentar o responder a las
acciones incorrectas de otros conductores.
Descanse lo suficiente antes de conducir y NUNCA conduzca bajo la
influencia del alcohol o drogas
Antes de iniciar un viaje debemos revisar:
­ Niveles (aceite, líquido de frenos, etc.).
­ Buen estado de los neumáticos (incluyendo el de repuesto) y
frenos.
­ Buenas condiciones de las luces y limpia parabrisas.
­ Buen estado de la dirección.
­ Buen estado de los espejos.
­ No sobre cargar el vehículo.
No olvide llevar consigo herramientas, triángulos de emergencia,
extintor y un botiquín
Inspección de pre-uso
Inspeccionar mensualmente el vehículo en el Formato HSE-F-007
La lluvia afecta directamente la adherencia del vehículo al piso, por
lo que debemos minimizar el riesgo conduciendo a velocidad
razonable y prudente, además de mantener en buen estado
neumáticos y frenos.
El sol o la neblina disminuyen nuestra visibilidad al punto de no ver
más allá de unos metros del vehículo, por lo que es aconsejable
orillarnos y disminuir la velocidad o detenerse si es necesario.
El viento provoca polvaredas o caída de ramas y árboles a las vías,
las cuales pueden hacernos perder el control del vehículo. Por ello,
debemos estar atentos a las condiciones del clima, disminuir la
velocidad y de ser el caso, esperar que mejoren las condiciones para
continuar la marcha o autorizarla.
Programe previamente su viaje, lugares a visitar, trabajos en la ruta,
etc. a fin de evitar imprevistos.
Ponga atención a las acciones incorrectas de los peatones y demás
conductores y esté alerta a posibles cruces de animales en la vía.
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ANEXO 6 - AUTORIZACION PARA MANEJO DE VHICULOS

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ANEXO 7 - ESTANDAR DE BOTIQUINES PARA VEHICULOS

Ítem Cantidad Contenido

1 1 Fco.
2 1 un.
3 5 paq.
4 1 Un.
5 1 Roll
6 1 Un.
7 10 Un.
8 1 Un.
9 1 par
10 1 paq.
11 1 Manual
Alcohol de 70 ° X 120 ml
Jabón Líquido Antiséptico
Gasas Esterilizadas Fraccionadas de 10 X10 cm
Apósito Esterilizado 10 X 10 cm
Esparadrapo 2.5 cm X 5 m
Venda Elástica 4X 5 yardas
Bandas Adhesivas (Curitas)
Tijera punta roma de 3” pulgadas
Guantes Quirúrgicos esterilizados 7 ½”
Algodón X 50 gr
Instructivo de Primeros Auxilios

Nota: Este material estará ubicado en el interior del vehículo en un botiquín de lona como mínimo
Basada en la
R.D. N° 367-2010-MTC/15 Implementación del botiquín en los vehículos de transporte y su modificatoria Art. 2° de
la R.D. N° 1011-2010-MTC/15

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ANEXO 8 - ZONAS DE ALTO RIESGO Y RECOMENDACIONES DE CIRCULACION PARA EL

TRANSITO VEHICULAR (APLICA A U.N. EXPLORACION Y PRODUCCION)

En las zonas consideradas como ALTO RIESGO, no está permitido el ingreso al personal, sin antes comunicar por
radio al SECURITY, a través del Operativo CENTRO DE CONTROL ubicado en Base Manta al telf.: (073)626262 o
al 944048463, quien al tomar conocimiento verificara si la zona a la cual se dirigen, se encuentra despejada y es
segura para ingresar, luego recibirán las instrucciones correspondientes que dependiendo de las circunstancias y
del tipo de trabajo que se vaya a atender, pueden ser
- No ingresar bajo ninguna circunstancia.
- Ingresar con protección (Seguridad Patrimonial, determinara el número de vigilantes y/o policías que se
necesiten).
- Ingresar manteniendo constante comunicación (CENTRO DE CONTROL verificara constantemente vía
teléfono la posición y desplazamiento de los trabajadores y viceversa).
- No está permitido usar como ruta de salida hacia la ciudad o ingreso hacia el LOTE I, el tramo entre POZO
3972 y la zona conocida como COLA DE GATO, pasando por el grifo SEREPI y la GRUTA.
1. Con la finalidad de disminuir la probabilidad de que nuestro personal tenga accidentes de tránsito cuando
por razones operativas y en comisión de servicio deban trasladarse por la ciudad de Talara, se ha
considerado conveniente recomendar que algunas rutas de alto tránsito en la ciudad NO sean de uso
autorizado para el paso de nuestros vehículos.
2. Si los vehículos deberían trasladarse por las zonas que no están autorizadas, deberán usar rutas alternas
que los acerquen a su destino.
Nota: No está autorizado usar la ciudad como vía de paso para dirigirse hacia los pozos de Aeropuerto
(Otorongo), para ello está vigente el paso por la FAP.

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Anexo 02. Zonas Peligrosas

Zona Peligrosa No 01

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Zona Peligrosa No 02

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Zona Peligrosa No 03

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Anexo No 03. Recomendaciones de Circulación vial Urbana

Ruta No 01. Av. “A” Talara Alta donde está la comisaría, entre el ovalo del Cristo petrolero – y la altura del taller de Távara.

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Ruta No 02. Entre la intersección de la av. “G” y la av. “D” (Scotiabank) y la intersección de la av. “E” y la av. “F” (parque niño héroe) / Entre la intersección de la av. “E”
y la av.”F” (parque niño héroe) y el ovalo del Cristo petrolero.

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Ruta No 03. La calle mártires petroleros (entre semáforo en la av. “E” y la av. “A”) / La calle Faustino Sánchez Carrión (entre la gobernación y la municipalidad) / La calle
del mercado central (entre las av. “D” y av. “A”) / La calle entre la iglesia matriz y MINSA.

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Ruta No 04. Entre el acceso al pozo 3971 y el ovalo del Cristo Petrolero.

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