Capínlo V Diseño de conducciones y redes

5.8'

Esencialmente el problema de un diseño de tuberías consiste en encontrar el d¡ámetro más

adecuado para transportar un gasto dado. La selección del diámetro implica un estudio de

a) Velocidades
b) Presiones
c) Costo

Las velocidades excesivas deben evitarse. No sólo pueden destruir Ia tubería por erosión, sino
también hay la posibilidad del golpe de ariete.

Las presiones pueden ser negativas o positivas, Las presiones negativas ya fueron estudiadas
anteriormente al examinar el comportamiento de un sifén (apartado 4.8). Deben evitarse, pues
dan lugar a discontinuidad en el escunimiento y a cavitación.

Tampoco se puede aceptar cualquier presión positiva. Las tuberías, según el material de que
están hechas, soportan determinadas presiones. La máxima presión admisible forma parte
de la desoipción técnica de una tubería.

El costo es muy importante. Las condiciones a y b pueden satisfacerse con más de un

diámetro. Debe escogerse el más económico. Este concepto será analizado más adelante.
Por cierto que en el diseño de una conducción debe tenerse en cuenta los diámetros
comerciales disponibles. Hay otros factores que intervienen como la calidad de agua y otros,
que es@pan a los alcances de este curso.

Examinemos el caso genérico de la

ffi La tubería AB une los

dos estanques. Se trata de
determinar el diáinetro que debe tener,
conociendo la carga disponible I/ y
elgasto Q.

El dibujo muestra el perfil de la

tubería de acuerdo al terreno sobre
el que debe apoyarse.

Se ha trazado aproximadamente la
llnea de gradiente hidráullca (sobre
la hipótesis de diámetro uníforme
entre A y B) y, como se observa en ffi Diseño de una conduceión
el dibujo, se anticipa la presencia de
presión negativa en N y guizá una
presión,¡nuy fuerte en M (positiva).
 Hidráullca de tuberías y canales Arturo Rocha

La inclinación de la línea de gradiente sería

s=LL
Siendo ff la diferencia de nivel entre los estanques y L la longitud total de la conducción,
supuesta de diámetro uniforme.

Se puede fácilmente verificar la intensidad de las presiones en M y N. Si fueran muy grandes

habría que utilizar un diámetro diferente para cada tramo y constituir un sistema de tuberías
en serie, oomo se muestra
"nlffi

mDeterminación deldiámetro en una conducción

Se observa que la línea de gradiente (L. P.) aparece quebrada. La conducción está formada
porvarios tramos de diferentes diámetros. Como una ilustración de lo anteriormente expuesto
podemos examinar el ejemplo 4.14. Se evita asl las presiones positivas muy grandes y las
presiones negativas excesivas.

Al desanollar dicfio ejemplo no se mencionó por qué hay dos diámetros diferentes (8" y 6").
La razón es simple. Si el primer tramo tuviera un diámetro de 6", la pérdida de carga sería
muy grande y se produciría una fuerte prcsión negativa al ingreso de la bomba, Para evitar
esto se introdujo un tramo oon un diámetro mayor (8") con lo que disminuyó la velocidad y por
consiguiente la pérdida de carga.

Siempre debe tenerse presente que en el diseño de una conducción uno de los prirneros
problemas que debe analizarse es el número de tuberías a usarse (en paralelo). Acá intervienen
razones de seguridad, costo y disponibilidad en el mercado.
'l

+ 224
 r

Capltulo Y Diseña de co¡tduccio¡tes Y redes

Ejcmblo lSProyectar la llnea de conduccién entre los estanques A y B siguiendo el perfil del terreno
mosfiado en la figUra. El caudal debe ser de 500 Us. Se dispone de t¡berlas de 14",16",18i' y 20" de
diámetro, paapresiones de un máximo de 75 lUpulg2' C, = 100.

1 225m

Solución. Si usáramos un diámetro constante entre A y B se trndrla que

s =S
4,7
=56,4m/tsrt

Lapérdida de cargaentre A yN serla

h¡*= 56,4x3,5=197,4m

La cota piszoméúica en N es

zn=1U27,6m

LapresiónenN es

Pn =-D,4m

Es una pesión negativa inadmisible. Pensemos entonces en descomponer la tuberla el dos tramos:
AN y NB. Supongamos que enfie A y N el diámeho es constant§.

.s=.1# =Som¿sn

La pérdida de carga entre A y M es

,f
h¡*=50x13=65 m

7¿25
 Hidráulíca de tu"berías y canales Arturo Rocha

La «ita piezométrica en M es

z*:llñm
La presión en M resulta ser

pu:ñm
Esta presión es excesiva- Sólo disponemos de tuberlas para 75 lb/pulg2, lo que equivale a una altura de
52,7 m de columna de agua Aceptaremos para M una presión máxima de 52,7 m cnn lo que su cota
piezomékica resulta ser I 152,7 m.Lapérdida de carga entre A y M es entonces 72,3 m y la pendiente
§ es 55,6 mlkm. Veamos cuál debe ser teóricamente el diámefo. De la fónnula de Hazety Williams
óbteoemos

A
---
^2,63
0,w26 crso"
D -- 15,5"

Srdida de carga serla menor y la presión en M resultarÍa mayor que

Si usaramos un diámetro de I 6' ' la
la admisible. Con un diámetro de 14" la perdida de carga serla notablemonte mayor y resultarfa en M
una presión pequeña, mucho menor que la admisible (lo que en principio es aceptable), p€ro nos
interesa úener en el punto M la presión más alta posible (52,7 m) a fin de disminuir el problema de la
presión negativa en N.

Utilizarcmos para el tramo AM dos diámetos diferentes 14" y 16" (constituyendo asl un sistema de
tuberlas en serie). Para 14" de diámetro la pendiente S es 89,98 m/km y para 16" la pendiente es

46,96 mlkrr Sea Z la longitud de tubería de 14". Debe cumplirse que

89,98 L + 46,96 (1,3 - L) = 72,3

De donde talongitud L esl,262l«rt LatuberfaAMquedaasídescompuestaendostramos: 262mde

14"yI038mde16".

Ensayemos diámetros para el tramo MN. Si usfuamos 14" de diámetro la presión resultante en N serla
muybaja(negativa). Con 16" de diámetro se tendrlaparaeltramoMN unapérdidade cargade 103,3 r¡t,
lo que representaparaelfamo AN unapérdidade cargade 175,6my lapresiónparaelpuntoN es - 0,6 m,

valorque es admisible. Lacotapiezométricadel punto N es I 049,4 my lapendiente paraeltercerframo

es

^ 89.4
J=-=74,5m
L2

De la fórmula de Hazen y Williams obtenemos que el diámetro debería ser 14,6". Tal como se hizo con

el tramo AM descompondremos eü un tamo L de 14" y ofio de 16" de modo que

'l
Bg,gtL +46,96(r,2- L):89,4

+ 226
I

I
,L I

,§
§
x

lrt Flgun 5.14 Llnea piezométrica para la llnee de conducción delejemplo §.8
ñ¡
{
I
I

_f
 Hidráultca de tuberías y canales Arturo Rocha

De acá se obtiene que ,ú es 0768 hn.

Los 4 700 m de conducción se descomponen finalmente asl

262m&,14" (A-M')
1038mde 16" (M' - M)
2 200 m de 16" (M - I'0
432m&,16" (N-B')
768m&14" (B'-B)

Lo que significa I 030 m de tuberíade 14" y 3 670 m de tuberla de 16". En laFigura 5.14 se presenta el
fazo de la líneapiezoméfica.

5.9 Diámetro más económico

Cuando se diseña una conducc¡ón por tuberla no hay solución única. Tanto un diámetro como
otros pueden satisfacer las condiciones hidráulicas. De todos los diámetros po§¡bles, que
desde el punto de vista puramente hidráulico constituyen soluciones, hay uno que es el
diámetro más económico.

Se entiende por'diámetro más económico" aquel para el cual resulta mlnima la suma de los
costos de instalación, operación y servicios del sistema.

Si se trata, por ejemplo, de una conducción por bombeo el problema puede ser más complejo,
pues hay gue empezar por examinar el número de fuberías, en paralelo o en serie, que
conformarán la conducción. Por razones de seguridad en el servicio puede convenirtener más
de una tubería conformando así un sistema en paralelo. Un análisis nos dirá cuál es la soluciÓn
más económica.

En una instalación por bombeo los costos principales son

a) Adquisición e instalación de la tubería. Este costo aumenta con el diámetro. A mayor

diámetro, mayor costo.

b) lnstalación y operación del equipo de bombeo. Este costo es inversamente proporcional

al diámetro. Los diámetros pequeños representan una g6n pérdida de carga y por
mnsiguiente requieren de gran potencia. Con los diámetros grandes ocurre lo inverco.

Para la obtención del diámetro más económico de una conducción por bombeo normalmente
los datos están constituidos por

- Diámetros disponibles en el mercado

- Cogfo de las tuberías
- Gasto requerido

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