POTENCIA

Bruta: 173 kW 232 HP @ 2100 rpm

Neta: 172 kW 231 HP @ 2100 rpm
CAPACIDAD DE CUCHARÓN
3.1–4.6 m3 4.1-6.0 yd3

WA430-6
WA
430

CARGADOR SOBRE RUEDAS

La foto puede incluir equipos opcionales.

 WA430-6 CARGADOR SOBRE RUEDAS

VISTA GENERAL

Excelente Ambiente para el Operador

Alta Productividad
y Bajo Consumo de Combustible
z Motor SAA6D114E−3 de alto rendimiento
z Bajo consumo de combustible
z Sistema selector dual de modo de potencia de motor
z Transmisión automática con sistema selector de
sincronización de cambios
z Convertidor de torsión de gran capacidad
z Bomba de pistón de desplazamiento variable y CLSS
Ver páginas 4 y 5.
z Transmisión automática con ECMV
z Palanca de la transmisión controlada electrónicamente
z Sistema de corte de la transmisión variable
z Columna de dirección telescópica/inclinable
z Palancas de control por contacto
z Cabina con diseño de bajo ruido
z Cabina ROPS/FOPS grande sin columnas
z Puertas de fácil entrada/salida con bisagras atrás
Ver páginas 8 y 9.

Harmonia con el Ambiente

z Cumple con EPA Tier 3 y las regulaciones sobre emisión de EU etapa 3A
z Bajo ruido del exterior
z Bajo consumo de combustible

2

Confiabilidad Incrementada
z Componentes confiables diseñados y
fabricados por Komatsu
z Bastidor principal resistente
z Frenos de servicio y de estacionamieno de
disco bañados en aceite, totalmente
hidráulicos y libres de mantenimiento
z Las mangueras hidráulicas utilizan sellos
de anillo−O de superficie plana
Vea página 6.
Fácil Mantenimiento
z ”EMMS” (Sistema Monitor de Administración
del Equipo)
Ver página 7.
CARGADOR SOBRE RUEDAS
WA430-6
POTENCIA
Bruta: 173 kW 232 HP @ 2100 rpm
z Pintura base es aplicada utilizando el Neta: 172 kW 231 HP @ 2100 rpm
proceso de electrodeposición catódica
CAPACIDAD DE CUCHARÓN
z En la estructura principal se aplica 3.1–4.6 m3 4.1-6.0 yd3
utilizando el proceso de recubrimiento con
polvo
z Conectores sellados DT para los
conexiones eléctricos
La foto puede incluir equipos opcionales.
z Puertas laterales del motor de fácil y amplio
acceso
z Ventilador Automáticamente Reversible (opción)
3
 WA430-6 CARGADOR SOBRE RUEDAS

ALTA PRODUCTIVIDAD Y BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Transmisión Automática Con Sistema de Selección de
Modo
Tecnología de
control electrónico Tecnología Este sistema controlado por el operador le permite
hidráulica
seleccionar los cambios manuales o dos niveles de cambios
automáticos (bajo, y alto).
El modo Auto L es para operación de ahorro de combustible
con la sincronización de cambio de marchas situado a
economía y ecología - tecnología 3
velocidades inferiores al modo Auto H. Por lo tanto, el modo
Tecnología
Auto L conserva la rotación del motor dentro de un bajo
del motor régimen de rpm para
conservación de
combustible mientras
aporta una fuerza de
Motor SAA6D114E-3 de Alto Rendimiento tracción atractiva
oprimiendo el pedal del
Sistema electrónico de inyección de combustible por
Interruptor de selección del acelerador.
carrilera común para servicio pesado suministra óptima
combustión de combustible. modo de cambios
Este sistema también ofrece una rápida respuesta de
aceleración para que coincida con la potencia de la barra de
Convertidor de torsión de gran capacidad
tiro y rápida respuesta hidráulica de la máquina. El tren motriz recién diseñado tiene un convertidor de
torsión de gran capacidad para optimizar la eficiencia. La
Neta: 172 kW 231 HP WA430-6 tiene suficiente aceleración y puede lograr altas
velocidades de traslado, aún en las cuestas. Esto ayuda
Motor de Bajas Emisiones significativamente a la productividad y también ofrece un
Este motor cumple con las regulaciones de emisiones Tier 3 gran valor en las operaciones de carga y acarreo.
de EPA, y UE etapa 3A, sin sacrificar potencia ni la
productividad del motor.

Bajo Consumo de Combustible Bomba de pistón de desplazamiento variable y CLSS

El consumo de combustible se ha reducido Bomba de pistón de desplazamiento variable de nuevo
considerablemente debido al motor de bajo ruido y alto diseño combinada con el Sistema sensor de carga de centro
torque y a la gran capacidad del convertidor de torsion con cerrado (CLSS) aporta un flujo hidráulico de acuerdo con los
su máxima eficiencia en el rango bajo de velocidad. requisitos del trabajo evitando las perdidas de la presión
hidráulica. La reducción de las pérdidas contribuye al
mejoramiento en la economía de combustible.
Sistema Selector Dual de Modo de Potencia de Motor
z Nueva Bomba de Pistón de Desplazamiento Variable: La
Este cargador sobre ruedas ofrece dos modos de selección
bomba descarga solamente las cantidades necesarias y
de modos de operación— E y P. El operador puede ajustar
reduce las pérdidas.
el desempeño de la máquina mediante el interruptor
selector.
z Modo E: Este modo ofrece una máxima economía de Válvula
Bomba Bomba Válvula
Movimiento
combustible para la mayoría de las condiciones de Movimiento lento
carga generales. rápido
Retroalimentación Retroalimentación
z Modo P: Esta modalidad
proporciona la máxima z Bomba de Pistón de Desplazamiento fija: La bomba
salida de potencia para descarga la cantidad máxima en cualquier momento y se
operaciones de deshace del flujo no utilizado.
excavaciones duras o
ascenso de pendientes.

Interruptor de selección dual Bomba Válvula Bomba Válvula

Movimiento
de modo de potencia de motor Movimiento lento
rápido
Pérdida Pérdida

Indicador ECO

4
El indicador eco ayudará al operador a promover
ahorros energéticos.
 CARGADOR SOBRE RUEDAS
WA430-6
WA380-6
E

Altura Libre de Máxima Descarga y Alcance

Los largos brazos de elevación proporcionan mayores alturas
libres de descarga y alcance de descarga. El operador hasta
puede nivelar las cargas en la tolva del camión de volquete fácil
y eficientemente.

Altura libre de descarga: 3020 mm 9’11”

Alcance para descarga: 1190 mm 3’11”
3.5 m3 4.6 yd3 cucharón con B.O.C.)
(3

5
 WA430-6 CARGADOR SOBRE RUEDAS

CONFIABILIDAD INCREMENTADA
Componentes Komatsu Estructuras de Alta rigidez y Articulaciones de la
Komatsu fabrica el motor, el convertidor de torsión, la Cargadora
transmisión, las unidades hidráulicas, las partes eléctricas y Las estructuras delantera y trasera y las articulaciones de la
cargadora disponen de mayor rigidez torsional para
hasta cada perno de esta cargadora sobre ruedas. Los
asegurar la resistencia contra los incrementos de esfuerzos
cargadores
debido al uso de un cucharón mayor. La estructura y
Komatsu se convertidor de torque
articulación de la cargadora están diseñadas para acomodar
fabrican cargas reales de trabajo y pruebas simuladas
mediante un con computadoras que prueban su resistencia.
sistema de
producción
integrado bajo
un estricto transmisión motor
eje delantero eje trasero
sistema de
control de
calidad.

Frenos de discos múltiples bañados en aceite y

sistema de frenos totalmente hidráulico resulta en
menores costos de mantenimiento y mayor confiabilidad.
Los frenos de discos bañados en aceite son herméticos.
Protegidos contra la contaminación, para reducir el desgaste
Sellos de Anillo-O en Caras de Contacto Planas
y mantenimiento. Los frenos no requieren ajuste por
Sellos de anillo-O en caras de Conexión
desgaste lo cual representa menor mantenimiento. El freno contacto planas son utilizados
de estacionamiento también es libre de mantenimiento, de para asegurar el sellado en
discos múltiples bañados en aceite con confiabilidad todas las conexiones de las
mejorada y larga vida. Confiabilidad adicional ha sido mangueras hidráulicas y
manguera Anillo-O
integrada en el diseño del sistema de frenos utilizando dos prevenir fugas de aceite.
Además, anillos de
circuitos hidráulicos independientes. Proporciona un
amortiguación se encuentran anillos de amortiguación
respaldo hidráulico si fallara uno de los circuitos. instalados en el cabezal de
El sistema de frenos totalmente hidráulicos significa el todos los cilindros hidráulicos
ahorro de sistemas neumáticos que habría que purgar, o para reducir los efectos de la
la condensación de agua que provocaría contaminación, carga sobre los sellos de los sello guardapolvos
empaquetadura del
corrosión y congelación. vástagos y llevar al máximo vástago
la confiabilidad.

Pintura Base con Electrodeposición Catódica/Pintura

Final de Recubrimiento con Polvo
La pintura base es aplicada con electrodeposición catódica y
la pintura final es aplicada con recubrimiento de polvo en
las piezas de metal exteriores. Este proceso resulta en
una máquina durable libre de oxidación, aún en los medios
más severos. Algunas piezas exteriores son hechas de
plástico para proporcionar una larga vida y alta resistencia
de impacto.

Conectores DT sellados
Los conectores de los arneses principales y el controlador
están equipados con conectores
DT sellados que proporcionan alta
confiabilidad, y resistencia al agua
y al polvo.

6
 CARGADOR SOBRE RUEDAS
FÁCIL MANTENIMIENTO
EMMS
(Sistema Monitor de Administración del Equipo)
El tablero está montado al frente del operador y está
inclinado para facilitar la visión, permitiendo al operador
revisar fácilmente los
instrumentos y luces de
advertencia.
Un diseño especial del volante de dirección de solo dos
apoyos, le permite al operador ver fácilmente el tablero de
instrumentos.
Control de mantenimiento
y Función localizadora de fallas
z Función de exposición del código de acción: Si la
cargadora tiene cualquier problema, el monitor expone
detalles de acción en la pantalla de exposición de
caracteres en la parte central inferior del monitor
z Función del monitor: El controlador monitorea el nivel de
aceite del motor, presión, la temperatura del refrigerante,
la obstrucción de aire del filtro, etc.
Si el controlador encuentra anormalidades, todas ellas
aparecen expuestas en LCD.
z Función de aviso del tiempo de sustitución : El monitor
LCD informa acerca del tiempo de sustitución del aceite y
filtros cuando llega el intervalo de sustitución.
z Función de Memoria de Datos sobre Problemas: El
monitor almacena anormalidades para mayor efectividad
en la localización de fallas.
WA430-6
WA380-6
La foto puede incluir equipos opcionales.
Las Puertas Laterales del Motor del Tipo de Ala de
Gaviota se Abren Ampliamente.
El operador puede abrir y cerrar cada puerta lateral del motor
del tipo de ala de gaviota fácilmente con la ayuda de un
resorte de gas para realizar los s ervicios de
comprobaciones diarias desde el terreno.
Facilidad para Limpiar el Radiador
Si la máquina está trabajando en condiciones adversas, el
operador puede invertir la rotación del ventilador hidráulico
de enfriamiento, desde el interior de la cabina, moviendo
un interruptor que se encuentra en el panel de control.
Ventilador Automáticamente Reversible (opción)
El ventilador del motor está propulsado hidráulicamente.
Puede operar automáticamente con rotación invertida
cuando el interruptor se encuentre en la posición
automática. El ventilador gira a la inversa durante 2
minutos cada 2 horas intermitentemente. (Configuración
por defecto)
B: Modo Manual de rotación invertida
A: Modo de rotación normal
C: Modo de inversión automática
7
 WA430-6 CARGADOR SOBRE RUEDAS

AMBIENTE DEL OPERADOR

Fácil Operación
Transmisión Automática con ECMV Sistema de Corte de la Transmisión Variable
La transmisión automática con ECMV selecciona El operador puede seleccionar la presión de corte de
automáticamente la marcha adecuada en base a la
la transmisión deseada para el pedal de freno
velocidad de traslado, velocidad del motor y otras
condiciones del traslado. El sistema de la ECMV
izquierdo utilizando el interruptor localizado al lado
(Electronically Controlled Modulation Valve = Válvula de derecho del panel de control. El operador puede
modulación controlada electrónicamente) acopla mejorar el rendimiento del trabajo colocando
suavemente el embrague para evitar los retrasos y adecuadamente la presión de corte según las
sacudidas al efectuar los cambios. Este sistema proporciona condiciones del trabajo.
la eficiente operación de la máquina y travesías confortables. z Alta presión de corte para operaciones de excavación.
z Interruptor de reducción rápida de marcha: z Baja presión de corte para operaciones de carga de
Considere estas 1ra 2da 3ra 4ta camiones.
valiosas 1ra sostener
1:Interruptor “ON” / “OFF” de
características P E
corte
para 2da P E sostener
2:Interruptor de ajuste de corte
productividad
3ra P E cámbio autómatico
1 2 3:Interruptor de ON/OFF de
adicional. Con inversión del ventilador
el toque de un 4ta P E cámbio autómatico 4:Control del aguilón
dedo, el 3 5:Control del cucharón
interruptor de P E Función de aumento de Interruptor de reducción
potencia en un empuje rápida de marcha
reducción rápida
de marcha, cambia automáticamente de segunda a
4
primera velocidad cuando inicia el ciclo de excavación.
El automáticamente cambia hacia arriba de primera a
segunda cuando la palanca de control direccional se
coloca en retroceso. Esto resulta en un incremento de 5
tracción en la barra de tiro para mejor penetración del
cucharón y reducción del tiempo del ciclo para mayor
productividad.
z Función de aumento de potencia en un empuje: El
interruptor de la reducción rápida de marchas también
funciona como interruptor de aumento de potencia en la
primera marcha. La primera vez que se oprime el
interruptor de la reducción rápida de marchas funciona
como un interruptor de reducción rápida de marchas y
reduce la marcha de la transmisión. Cuando la máquina
está en el modo de operación E y primera marcha, al
oprimir el interruptor de la reducción rápida de marchas
una segunda vez, se cambia el modo de operación hacia
el Modo P permitiendo el aumento de potencia para
operaciones de excavación pesada. El modo de operación
regresa al modo E cuando se cambia la marcha de la
máquina o el sentido de dirección cambia hacia marcha
atrás.
z Interruptor de retención: Cuando se selecciona el cambio
automático y si el operador activa el interruptor cuando la
palanca se encuentra en la posición de la 3ª ó 4ª marcha,
la transmisión queda fijada en esa marcha.
Palanca de la Transmisión Controlada
Electrónicamente
Facilidad de cambios de marcha
y de sentido de dirección
electrónico Komatsu de dos
palancas. Cambio de sentido de
dirección o cambio de marchas
con la pulsación de los dedos
sin retirar la mano del volante
de dirección. Esto se hace posible debido a la electrónica
de estado sólido y a la conveniente ubicación de los
8 controles de dirección y cambio de marchas. Los cambios
automáticos dentro de las gamas de 2ª a 4ª mantienen
elevada producción y el cambio manual a un mínimo.
 CARGADOR SOBRE RUEDAS
WA430-6
WA380-6

Palancas de Control del Equipo de Trabajo con
Grandes Descansa brazos
Nuevas palancas de control PPC se usan para el equipo de
trabajo. El operador puede operar fácilmente el equipo de
trabajo, reduciendo la fatiga y aumentando la facilidad del
control. La columna de la palanca de control PPC puede
deslizarse hacia adelante o hacia atrás y los grandes
descansa brazos pueden
ajustarse hacia arriba
o abajo para
proporcionar al operador
toda una variedad de
posiciones de operación
confortables.
Columna de Dirección Telescópica/Inclinable
El operador puede inclinar y extender la columna de
dirección para obtener una posición de trabajo confortable.
Operación Confortable
Diseño de Bajo Ruido
Nivel de ruido a los oídos del operador: 74 dB(A)
Nivel de ruido dinámico (exterior); 112 dB (A)
La amplia cabina esta montada con los
montajes viscosos ROPS/FOPS únicos de
Komatsu. El motor de bajo ruido, el ventilador
propulsado hidráulicamente, y las bombas
hidráulicas están montados con almohadillas de
caucho, y el sellado de la cabina se ha mejorado
para brindar un ambiente de trabajo silencioso, de baja
vibración, presurizado a prueba de polvo y cómodo.
Igualmente, el ruido exterior es el más bajo en esta clase.
Cabina Amplia sin
Columnas Una amplia
ventana de vidrio plano
sin pilares brinda una
visibilidad excelente
hacia el frente. El
limpiaparabrisas cubre
una gran área para
ofrecer buena visibilidad aún en días lluviosos. El área de la
cabina es la mayor en su clase proporcionado al operador el
máximo de espacio. El aumento en la reclinación del asiento
y el ajuste de deslizamiento hacia atrás mediante la
introducción de la unidad acondicionadora de aire de
montaje delantero.

Puertas de Cabina de Apertura Total con Bisagras

Posteriores
Las bisagras de la puerta
de la cabina se encuentran
instaladas en la parte
posterior de la cabina y
proporcionan un gran
ángulo de apertura para la
entrada y salida del
operador a la cabina. Los
peldaños están diseñados
como de una escalera
para que el operador
pueda entrar y salir
fácilmente en la cabina.

La foto puede incluir equipos opcionales.

 WA430-6 CARGADOR SOBRE RUEDAS

ESPECIFICACIONES
MOTOR SISTEMA DE DIRECCIÓN

Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Komatsu SAA6D114E-3 Tipo . . . . . . . . . . . . . . Tipo articulada, dirección totalmente hidráulica

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Enfriado por agua, 4 ciclos Ángulo de dirección . . . . . . .35° en cada dirección (40° parada final)
Aspiración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Turboalimentado. posenfriado Mínimo radio de giro al
Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 6335 mm 20’9”
centro del neumático exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Diámetro x carrera . . . . . . . . . . . . . .1 114 mm x 135 mm 4.49” x 5.32”
Desplazamiento de pistón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 8.27 ltr 505 in3
Gobernador . . . . . . . . . . . . . . . . A todas las velocidades, electrónico
Potencia neta
SAE J1995 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bruta 173 kW 232 HP SISTEMA HIDRÁULICO
ISO 9249 / SAE J1349 . . . . . . . . . . . . . . . . . .N e t a 172 kW 231 HP
Sistema de dirección:
Rpm nominales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2100 rpm
Bomba hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bomba de pistón
Método de impulso del ventilador del Capacidad . . . . . . . . .1 137 ltr/min 36. U.S. gal/min a rpm nominales
radiador de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Hidráulico Regulación de válvulas de alivio . .2 24.5 MPa 250 kgf/cm2 3,555 psi
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Inyección directa Cilindros hidráulicos:
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo de pistón de doble acción
Sistema de lubricación:
Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Método . . . . . . . . . . . . . .Bomba de engranajes, lubricación forzada Diámetro x carrera . . . . . . . . . . . .7 75 mm x 442 mm 3.0” x 17.4”
Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Del tipo de flujo total
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo seco con 2 elementos con Control del equipo:
evacuador de polvo e indicador de restricción Bomba hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bomba de pistón
Capacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 205 ltr/min 54.2 U.S. gal/min
*Potencia Neta a la velocidad máxima de ventilador Regulación de válvulas de alivio . .3 31.4 MPa 320 kgf/cm2 4,550 psi
163 kW 218 HP. Cilindros hidráulicos:
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo de pistón de doble acción
Número de cilindros —diámetro x carrera:
Cilindro del aguilón . . . . . . . .2- 130 mm x 776 mm 5.1” x 30.6”
TRANSMISIÓN
Cilindro del cucharón . . . . . . .1- 160 mm x 535 mm 6.3” x 21.1”
Convertidor de torsión: Válvula de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo de 2 carretes
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 elementos, una etapa, una fase Control de la posición:
Transmisión: Aguilón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Elevar, sostener, bajar y flotar
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Transmisión totalmente servomecánica, Cucharón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Retraer, sostener, y descargar
tipo eje contra-rotante Tiempo del ciclo hidráulico (carga nominal en el cucharón)
La velocidad de traslado: km/h mph Elevar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.1 sec
Medido con neumáticos 23.5-25 Descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.0 sec
Bajar (Vacío) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.3 seg
1ª 2ª 3ª 4ª
Avance 7.0 4.4 12.3 7.6 21.6 13.4 37.2 23.1
Retroceso 7.6 4.7 12.9 8.0 23.0 14.3 37.2 23.1
CAPACIDADES DE RELLENO DE
SERVICIO
Medido con neumáticos 26.5-25
Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 32 ltr 8.5 U.S. gal
1ª 2ª 3ª 4ª
Tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 325 ltr 85.9 U.S. gal
Avance 7.4 4.6 12.9 8.0 23.0 14.3 38.0 23.6 30 ltr
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 7.9 U.S. gal
Retroceso 7.9 4.9 13.7 8.5 24.5 15.2 38.0 23.6 Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 139 ltr 36.7 U.S. gal
Eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 49 ltr 12.9 U.S. gal
trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 40 ltr 10.6 U.S. gal
EJES Y MANDOS FINALES Convertidor de torsión y la transmisión . . . . . . .5 54 ltr 14.3 U.S. gal

Sistema de propulsión . . . . . . . . . . . . .Tracción en las cuatro ruedas

GUÍA PARA SELECCIÓN DEL
Delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Fijo, semi flotante
CUCHARÓN
Trasero . . . . . . . . . . . . . . . .Soporte de pasador central, semi flotante
18° oscilación total
Engranaje de reducción . . . . . . . . . . . . . . .Engranaje cónico hipoidal Factor de llenado del
cucharón
Engranaje diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo convencional
Engranaje de reducción final . . . . . . . . . . . . . . .Engranaje planetario, 115 100 95%
reducción sencilla
m3 yd 3
4.6 6.0 Cucharón de material liviano con BOC
Capacidad del cucharón: m3 yd3

(Carga y llenado de material liviano)

FRENOS Cucharón de propósito general con BOC
3.5 4.6 (Carga y excavación de tierra, arena y
Frenos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . .Accionado hidráulicamente, una variedad de materiales comunes)

frenos de discos bañados en aceite Cucharón de excavación con BOC

3.3 4.3 Cucharón de excavación con dientes y borde segmentado
actúan en las cuatro ruedas (Carga y excavación de roca fragmentada con trituradora)
Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . .Discos bañados en aceites Cucharón de excavación con dientes
Freno de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . .Freno de estacionamiento 3.1 4.1 (Carga y excavación de roca fragmentada)
se usa generalmente lb/yd 3 1686 2023 2360 2698 3035 3372 3709
kg/m3 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
Densidad del material: kg/m3 lb/yd3

10
 CARGADOR SOBRE RUEDAS
WA430-6
WA380-6
WA380-6
DIMENSIONES

Medido con neumáticos 23.5-25-16PR (L3), Cabina ROPS/FOPS

Trocha 2200 mm 7’3”

Ancho sobre neumáticos 2820 mm 9’3”
A Distancia entre ejes 3300 mm 10’10”
B Altura máx. del pasador de la
articulación 4165 mm 13’8”
B
G C Altura del pasador de la articulación, 520 mm 1’8”
F posición de transporte
46˚ D Altura libre sobre el suelo 455 mm 1’6”
E E Altura del enganche 1150 mm 3’9”
C D
F Altura total, extremo del escape 2940 mm 9’8”
A G Altura total, cabina ROPS 3390 mm 11’1”

Cucharón
Cucharón Para uso General Cucharón para Excavación para
Material Ligero
Borde Borde Dientes Borde
de Corte Dientes de Corte y Dientes de Corte
Atornillado Atornillado Segmentos Atornillado
Capacidad del cucharón: colmado 3.5 m3 3.3 m3 3.3 m3 3.3 m3 3.1 m3 4.6 m3
4.6 yd3 4.3 yd3 4.3 yd3 4.3 yd3 4.1 yd3 6.0 yd3
al ras 3.0 m3 2.8 m3 2.8 m3 2.8 m3 2.6 m3 4.0 m3
3.9 yd3 3.7 yd3 3.7 yd3 3.7 yd3 3.4 yd3 5.2 yd3
Ancho del cucharón 3050 mm 3065 mm 3050 mm 3065 mm 3065 mm 3050 mm
10’0” 10’1” 10’0” 10’1” 10’1” 10’0”
Peso del cucharón 1735 kg 1665 kg 1810 kg 1870 kg 1740 kg 1990 kg
3,820 lb 3,670 lb 3,990 lb 4,120 lb 3,840 lb 4,390 lb
Altura libre de descarga, altura máx. 3020 mm 2895 mm 3090 mm 2970 mm 2970 mm 2870 mm
Y 45° Angulo de descarga* 9’11” 9’6” 10’2” 9’9” 9’9” 9’5”
Alcance a la altura máxima y con ángulo de 1190 mm 1290 mm 1120 mm 1215 mm 1215 mm 1340 mm
descarga de 45°* 3’11” 4’3” 3’8” 4’0” 4’0” 4’5”
Alcance a 2130 mm (7’) espacio libre 1835 mm 1870 mm 1795 mm 1835 mm 1835 mm 1910 mm
y 45° ángulo de descarga 6’0” 6’2” 5’11” 6’0” 6’0” 6’3”
Alcance con brazo horizontal y cucharón a nivel 2685 mm 2840 mm 2580 mm 2735 mm 2735 mm 2895 mm
8’10” 9’4” 8’6” 9’0” 9’0” 9’6”
Altura de operación (totalmente elevado) 5645 mm 5645 mm 5590 mm 5590 mm 5590 mm 5945 mm
18’6” 18’6” 18’4” 18’4” 18’4” 19’6”
Longitud total 8305 mm 8460 mm 8200 mm 8355 mm 8355 mm 8515 mm
27’3” 27’9” 26’11” 27’5” 27’5” 27’11”
Círculo de giro del cargador* 14670 mm 14760 mm 14590 mm 14700 mm 14700 mm 14760 mm
(cucharón en acarreo, esquina exterior del 48’2” 48’5” 47’10” 48’3” 48’3” 48’3”
cucharón)
Profundidad de excavación: 0° 120 mm 135 mm 120 mm 135 mm 135 mm 120 mm
4.7” 5.3” 4.7” 5.3” 5.3” 4.7”
10° 350 mm 395 mm 330 mm 375 mm 375 mm 385 mm
1’2” 1’4” 1’1” 1’3” 1’3” 1’3”
Carga estática de vuelco: recto 13980 kg 14320 kg 13955 kg 13885 kg 14150 kg 13665 kg
30,820 lb 31,570 lb 30,770 lb 30,610 lb 31,200 lb 30,130 lb
40° a pleno giro 12990 kg 13280 kg 12985 kg 12940 kg 13145 kg 12785 kg
28,640 lb 29,280 lb 28,630 lb 28,530 lb 28,980 lb 28,190 lb
Fuerza de rompimiento 180 kN 194 kN 196 kN 198 kN 213 kN 155 kN
18400 kgf 19800 kgf 20000 kgf 20200 kgf 21700 kgf 15800 kgf
40,565 lb 43,650 lb 44,090 lb 44,530 lb 47,840 lb 34,830 lb
Peso de operación 18290 kg 18220 kg 18365 kg 18425 kg 18295 kg 18545 kg
40,320 lb 40,170 lb 40,490 lb 40,620 lb 40,330 lb 40,880 lb

* Al extremo del diente o B.C.A.

Todas las dimensiones, peso y valores de rendimiento están basados en los estándares SAE J732c y J742b.
Carga estática de vuelco y peso de operación mostrados incluyen lubricantes, refrigerante, tanques de combustible lleno, cabina ROPS, y operador. La
estabilidad de la máquina y el peso de operación son afectados por el contrapeso, tamaño de los neumáticos y otros aditamentos.
Agrege los siguientes cambios de peso al peso de operación y a la carga estática de vuelco.

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 CAMBIOS DE PESO

Cambio en
Peso de Carga de vuelco Carga de vuelco Ancho Altura libre sobre
dimensiones
Operación recto a pleno giro sobre neumáticos el suelo
Neumáticos o aditamentos verticales

kg lb kg lb kg lb mm pies plg. mm pies plg. mm pies plg.

23.5−25−16PR(L−3) 0 0 0 0 0 0 2820 9’3” 455 1’6” 0 0
26.5−25−16PR(L−3) +420 +925 +330 +730 +290 +640 2940 9’8” 620 2’0” +65 +3”
Contrapeso
adicional +340 +750 +860 +1,900 +720 +1,590

EQUIPO ESTÁNDAR

• Válvula de dos carretes para control del • Filtro primario de combustible con • Lavador y limpiador de la ventanilla
aguilón y el cucharón separador de agua trasera
• Alternador, 60 A • Ventilador propulsado hidráulicamente • Cabina ROPS/FOPS
• Transmisión de cambio automático con con inversión de rotación • Asiento del tipo de suspensión reclinable
sistema de selección de modo • Cilindros de levante y cilindro del • Cinturón de seguridad
• Alarma de retroceso cucharón • Frenos de servicio, tipo disco bañados en
• Lámpara de retroceso • Varillaje del equipo de carga con brazo aceite
• Baterías, 136 Ah/2 x 12 V de levante estándar • Motor de arranque , 7.5 kW/24 V
• Desenganche del aguilón • Panel monitor principal con “EMMS” • Volante de dirección, inclinable,
• Posicionador del cucharón (Sistema Monitor de Administración del telescópico
• Contrapeso Equipo) • Protector contra el sol
• Señal direccional • PPC de control por contacto, dos • Neumáticos (23.5-25-16PR, L3 sin
• Motor diesel SAA6D114E-3 de Komatsu palancas cámara) y aros
• Sistema para parar motor, eléctrico • Mascara del radiador, tipo celosía • Transmisión, 4 avance y 4 retroceso
• Alfombra de piso • Desescarchador trasero (eléctrico)
• Guardabarros delantero • Espejo retrovisor

EQUIPO OPCIONAL

• Válvula de 3-carretes
• Contrapeso adicional
• Acondicionador de aire automatico
• Radio AM/FM
• Radio/casetera estereofónica AM/FM
• Acondicionador de aire
• Baterías, 140 Ah/2 x 12V
• Dientes del cucharón (tipo atornillable)
• Dientes del cucharón (tipo atornillable)
• Contrapeso para aplicación forestal
• Borde de corte (tipo atornillable)
• Lujoso asiento con suspensión
• ECSS (Sistema de Suspensión de
Control Electrónico)
• Dirección de emergencia (SAE)
• Pre-depurador del motor con extensión
• Brazo de alta elevación
• Palanca de dirección
• Diferencial de deslizamiento limitado
(Delantero y Trasero)
• Embrague de traba del convertidor de
torsión
• Almeja para troncos
• Repuestos adicionales comunes
• Protector del tren de potencia
• Guardabarros trasero
• Conjunto de herramientas
• Kit de protección contra vandalismo

GSN00139-02 ©2009 Komatsu Impreso en E.E.U.U. 10/09

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