CODIGO DE SUCESOS 400

MOTOR DE TRACCION RECALENTADO CODIGO DE SUCESO 412

Se monitorea la temperatura del motor de traslación a través del sensor térmico (TS1) e inabilita al motor para la
traslación y así proteger el motor. Antes de almacenar este código, ponga en pantalla que mostrará el mensaje
Recalentado, y el código de suceso 433 ocurrirá, el cuál es una alerta de que la temperatura del motor está cerca del
límit. Cuando ocurra el código de sucueso 433, el rendimiento de traslación se disminuye al 60%. Si la operación
continúa y la temperatura continúa subiendo, el rendimiento de la tracción continuará disminuyendo hasta 0%, en este
monmento el código de suceso 412 ocurre y el rendimiento de la traslación es deactivado hasta que el montacargas es
apagado.

Paso 1: ¿El código de suceso 433 ocurre y el rendimiento de la traslación disminuye al 60% antes de este suceso?
Si: Si.
siga el procedimiento para el suceso 433.
Si: No.
Prosiga al paso 2
Paso 2: Permita que el sistema de montacargas se enfríe. Después “encienda” el montacargas.
Si: La traslación opera a nivel de rendimiento normal.
Regrese el montacargas a operación y monitoree si hay nuevamente la ocurrencis de los códigos de
suceso 433 y 412.
Si: el código 412 vuelve a ocurrir inmediátamente;
“Apague” el montacargas y revise la continuidad de los cables en el arnés entre el TDM y el motor de
traslación. (CA414 a CA659)
Si: la continuidad es correcta.
Reemplace el estator o el motor de traslación, cualquiera que sea más económico.
Si: no existe la continuidad o es mala.
Repare o reemplace el anés de cables.

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REV. 03 2/04
M4.3-1452-873 M4.3-1452-873
 CODIGO DE SUCESOS 400

TDM BASE DE POTENCIA SOBRECALENTADA CODIGO DE SUCESO 413

Se monitorea la temperatura de la base de potencia de la traslación y se inhibe la tracción para proteger la traslación.
Antes de almacenar el código, ocurrirá un código de suceso 428, el cuál alerta que la base de la trasmisión de
potencia está cerca del límite. Cuandoel código de suceso 428 ocurre, el rendimiento de la traslación se disminuye al
60%. Si la operación continúa y la temperatura continua elevandose, el rendimiento de la traslación continua
disminuyendo hasta 0%, que es cuando el código de suceso ocurre y la tracción es inabilitada hasta que el
montacargas es “apagado” y apoyado.

Paso 1: ¿El código de suceso 428 ocurre y el rendimiento de la traslación disminuye al 60% antes de este suceso?
Si: Si.
Siga el procedimiento para el suceso 428
Si: No.
Prosiga con el paso 2
Paso 2: Permita que el sistema de montacargas se enfríe. Después “encienda” el montacargas.
Si: La traslación opera a nivel de rendimiento normal.
Regrese el montacargas a operación y monitoree si hay nuevamente la ocurrencia de los códigos de
suceso 428 y 413.
Si: El código 413 vuelve a ocurrir de inmediato.
Reemplace el TDM.

SE DETECTA UN SOBRECALENTAMIENTO EN LA TRASLACION CODIGO DE SUCESO 414

Monitoree la salida de corriente y verifique que este dentro de un rango válido.
Paso 1: Revise losmcables de salida de fase U, V y W que no tenga corto circuito con el chasis.
Si: El cable o los cables de potencia en corto circuito.
Repare o reemplace.
Si: Los cables de potencia estan correctos.
Prosiga con el paso 2.
Paso 2: Revise que los Embobinados del Motor de Traslación no esten en corto, fase a fase o fase contra chasis.
Si: Los embobinados del motor de traslación están en corto.
Reemplace el motor de traslación
Si: Los embobinados del motor de traslación estan correctos
Teemplace TDM

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REV. 03 2/04
M4.3-1452-874 M4.3-1452-874
 CODIGO DE SUCESOS 400

VOLTAJE DE PRECARGA MUY ALTO CODIGO DE SUCESO 415

Monitoree el voltaje del alimentador de precarga de TDM y verifique que el voltaje no este sobre el límite. Nota: el
código de suceso 415 ocurrirá aproximádamente a 50 volts o más alto.
Paso 1: Revise el voltaje a través de la batería. Una batería buena y recientemente cargada deberá leer de 37 a 39
volts.
Si: El voltaje de batería es normal
Prosiga al paso 2
Si: El voltaje de la batería anormal
Reemplace la batería con una que se sepa que está buena y vuelva arevisar el código de suceso 415
Paso 2: Revise que no se haya perdido el positivo o el negativo de la batería en las conexiones en TDM. Revise que
las conexiones de fase en TDM y el el motor de traslación no esten sueltas.
Si: Las conexiones están sueltas.
Aprietelas y vuelva a revisar por el código de suceso 415
Si: Las conexiones están apretadas.
Reemplace TDM

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M4.3-1452-875 M4.3-1452-875
 CODIGO DE SUCESOS 400

VOLTAJE DE PRECARGA MUY BAJO CODIGO DE SUCESO 416

Monitoree el alimentador de voltaje de precarga de TDM y verifique que no está debajo del límite. En la pantalla se
mostrará un mensaje PLEASE STAN BY (por favor espere). Nota: el código de suceso ocurrirá con menos de 25 volts
(aproximadamente 18 volts).

Paso 1: Revise el voltaje a través de la batería (batería desconectada). Una batería buena y recientemente cargada
deberá leer de 37 a 39 volts.
Si: El voltaje de batería es normal
Prosiga al paso 2
Si: El voltaje de la batería anormal
Reemplace la batería con una que se sepa que está buena y vuelva a revisar el código de suceso 416
Paso 2: Revise que la batería tenga el voltaje normal entre B+ y B- en TDM
Si: Tiene el voltaje normal de batería.
Reemplace TDM
Si: El voltaje de batería no esta o es anormal.
Revise, apriete, repare o reemplace FU9 y o los cables de potencia entre la batería y TDM.

NO HAY VOLTAJE DE PRECARGA CODIGO DE SUCESO 417

Monitoree el alimentador de voltaje de precarga de TDM y regresa al código de suceso si en voltaje no está presente.
Siga los pasos listados en el código de suceso 416.

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M4.3-1452-876 M4.3-1452-876
 CODIGO DE SUCESOS 400

FALLA DE COMUNICACION DE TDM CAN CODIGO DE SUCESO 418

Durante la operación, si son detectados muchos errores de comunicación, este código de suceso regresará.

Paso 1: Revise que haya 60 ohms en cada extremo del arnés, por medio de medir punta por punta (con el arnés
conectado.
Si: se presentan los 60 ohms.
Revise las puntas que no tengan corrosión o daño.
Si: no se presentan los 60 ohms.
Proceda con el paso 2
Paso 2: Revise la continuidad de las lineas de CAN,
enchufe a enchufe. (Con el arnés desconectado).
Si: Falta de continuidad.
Reemplace o repare las lineas del arnés.
Si: La continuidad está presente.
Reemplace TDM.

LA TEMPETATURA DEL TABLERO DEL CIRCUITO DE TDM

ESTA FUERA DE RANGO CODIGO DE SUCESO 421

El tablero de circuito impreso de TDM monitorea la temperatura e inhibe la tracción para proteger a TDM. Antes de
almacenar este código, ocurrirá el código de suceso 429 que es una alarma de que la temperatura del circuito impreso
de TDM está cerca de su límite. Cuando el código de suceso 429 ocurra, el rendimiento de la tracción disminuye al
60%. Si la operación continua y la temperatura continúa subiendo, el rendimiento de la traslación continuará
disminuyendo. en este momento ocurrirá el código 421 y la traslación es inhabilitada hasta que el montacargas sea
“apagado” y respaldado.

Paso 1: ¿El código de suceso 429 ocurre y el rendimiento de la tracción disminuye al 60% antes de este evento?
Si: es si
Siga el procedimiento como en el código de suceso 429.
Si: es no.
Proceda con el paso 2
Paso 2: Permita que el sistema de tracción se enfríe, entonces “encienda” el montacargas.
Si: La traslación opera con nivel de rendimiento normal.
Regrese la unidad a la operación y monitoree que no vuelva a ocurrir los códigos de suceso 429 y 421
Si: El código 421 vuelve a ocurrir inmediatamente.
Reemplace TDM.

FALLA EN EL BALERO SENSOR DE LA TRASLACION CODIGO DE SUCESO 422

Detecta falla en el balero sensor en el Motor de Traslación. Siga los pasos indicados en el código de suceso 411

BALERO SENSOR DE CARGA DE LA TRASLACION ABIERTO CODIGO DE SUCESO 421

El tablero de circuito impreso de TDM monitorea la temperatura e inhibe la tracción para proteger a TDM. Antes de
almacenar este código, ocu

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M4.3-1452-877 M4.3-1452-877
 CODIGO DE SUCESOS 400

CORTO CIRCUITO EN EL SENSOR DEL BALERO DE LA TRASLACION CODIGO DE SUCESO 424

Detecta falla en el Sensor de Balero en el Motor de Traslación o un cable en corto circuito

Paso 1: Desconecte CA659 y revise que haya +12 volts CD (procedente de TDM) entre las puntas 3 y 6.
Si: el voltaje está presente.
Entonces tanto +12 volts de TDM y el arnés de cables a CA659 están correctos. Continue con el paso 2
Si: el voltaje está fuera de rango o faltante
Desconecte CA414 de TDM y revise que haya +12 volts CD entre las puntas 3 y 4 (en TDM).
Si: Si el voltaje está presente.
Entonces el voltaje de +12 volts que viene de TDM está correcto. Revise el arnés de cables entre
CA414 y CA659.
Si: El voltaje está fuera de rango o faltante.
Revise las condiciones de las puntas 3 y 4 en CA414. Si las puntas no parecen que se estén tocando
uno al otro, reemplace TDM.
Paso 2: Revise que haya señal desde el Balero Sensor Canal A entre las puntas CA414 punta 6 (cable rojo) y
CA414 punta 4 (cable negro). La señal deberá ser de +8.5 CD cuando el canal A está en alto y
aproximádamente +4 volts como promedio. Revise que haya señal del Balero Sensor Canal B entre CA414
punta 5 (cable rojo) y CA414 punta 4 (cable negro). La señal deberá ser de +8.5 volts CD cuando el canal B
está en alto y con un promedio de +4 volts.
Si: uno o ambos canales están faltantes.
Lleve la llave a apagado, Desconecte CA414, y revise la continuidad entre cada punta 4, 5, 6 y el chasis
o la carcasa del motor.
Si: Existe continuidad y una o más puntas.
Inspeccione/repare el arnés de cables entre TDM y el motor de traslación.
Si: El arnés de cables está correcto.
Reemplace el Balero Sensor de Tracción (interno en el motor).

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REV. 03 2/04
M4.3-1452-878 M4.3-1452-878
 CODIGO DE SUCESOS 400

TDM SE DISPARA Y NO HAY COMUNICACION CODIGO DE SUCESO 425

Este código de suceso se regresa cuando el Acceso 3 indica una condición de error, pero las comunicaciones CAN
entre TDM y el Acceso 3 no están funcionando, previendo error de ser identifado.

Paso 1: Revise las líneas de comunicacion CAN entre el Acceso 3 y TDM por un paro intermitente.

TDM VIGILANTE DE LA RED DE TRABAJO CODIGO DE SUCESO 426

Este código de suceso se regresa cuando se detecta una falla de comunicación CAN entre TDM y otros módulos. Siga
los pasos listados en el código de suceso 425.

TDM INCOMPATIBLE. CODIGO DE SUCESO 427

El sistema identifica a TDM en el momento del “arranque”. Si está presente una versión de programa o número de
computadora incompatible, se regresa a este código.
Reemplace TDM con la parte OEM.

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M4.3-1452-879 M4.3-1452-879
 CODIGO DE SUCESOS 400

TDM TEMPERATURA FUERA DE RANGO. (ALERTA) CODIGO DE SUCESO 428

Módulo Manejador de Traslación (TDM) es monitoreada la temperatura y el código de suceso 428 ocurre para alertar
al operador que hay una condición de sobre temperatura que ocurre internamente en TDM. Cuando el código 428
ocurre, el rendimiento de traslación se disminuye en 60%. Si la operación continúa y la temperatura continua
incrementandose, el rendimiento de traslación continua disminuyendo hasta 0%, en este momento el código 413
ocurre y la traslación es inhabilitada hasta que el montacargas es apagado y respaldado.

Nota: el código 413 es almacenado cuando la temperatura interna llega a 115 grados C (239 grados F). El código
428 ocurre cuando la temperatura interna de TDM llega a 80 grados C (176 grados F).

Paso 1: Revise la operación del ventilador de TDM.

Si: el ventilador está trabajando
Entonces quite el tapón de servicio de acceso en la capota y use aire comprimido a baja presión para
volar hacia afuera el ventilador y soplar aire a través de las aletas del enfriador de TDM.
Si: el código 428 se registra nuevamente.
Entonces prosiga al paso 4
Si: el ventilador no está trabajando
Entonces vaya al Menu de Análisis A4, pruebe las salidas. Seleccione A4.21, ventilador DR, oprima
entrar y revise la operación del ventilador.
Si: el ventilador trabaja.
Entonces vaya al paso 4
Si: el ventilador no trabaja.
Entonces vaya al paso 2

Paso 2: Revise que haya voltaje en los cables del ventilador.

Nota: El voltaje entre los cables del ventiladorcuando se desconecta, medirá el voltaje de la batería. El voltaje a
través de los cables del ventilador conectado (ventilador sin potencia) medirá aproximádamente de 3 a 4 volts.

Conecte un medidor de voltaje a través de los cables del ventilador mientras conecta al ventilador. Accese el
menu de Salida de Prueba., A4.21, y oprima el botón de entrar. El voltaje deberá ser el de la batería.
Si: está presente el voltaje de la batería.
Entonces reemplace el ventilador.
Si: no está presente el voltaje de la batería.
Entonces mida el voltaje entre CA207-8 en el Panel de Distribución y CA402-15 en el Acceso 3
mientras cambia a A4.21 en Prueba de Salida.
Si: Se presenta el voltaje de la batería.
Entonces revise el alambrado que va al ventilador desde CA207-8 y CA402-15.
Si: No se presenta el voltaje de la batería.
Entonces prosiga con el paso 3.

Paso 3: Revise salida del manejador de operación del ventilador de TDM en

el Acceso 3 CA402-15. Mida el voltaje entre el positivo de la batería
(Acceso 2 +B) y CA402-15 mientras cambia a Prueba de Salida
A4.21. El voltaje deberá ser el de la batería.
Si: se presenta el voltaje de la batería
Entonces existe un circuito abierto entre el Acceso 3 y el
ventilador. Encuentre y repare el circuito abierto.
Si: no se presenta el voltaje de la batería.
Entonces el manejador del ventilador está con falla.
Reemplace el Acceso 3.

Paso 4: La operación del montacargas es como la que se intenta.

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REV. 03 2/04
M4.3-1452-880 M4.3-1452-880
 CODIGO DE SUCESOS 400

TDM TARJETA DE CIRCUITO, TEMPERATURA FUERA DE RANGO. (ALERTA) CODIGO DE SUCESO 429

Tarjeta de circuito impreso del Módulo Manejador de Traslación (TDM) es monitoreada la temperatura y el código de
suceso 429 ocurre para alertar al operador que hay una condición de sobre temperatura que ocurre internamente en
TDM. Cuando el código 429 ocurre, el rendimiento de traslación se disminuye en 60%. Si la operación continúa y la
temperatura continua incrementandose, el rendimiento de traslación continua disminuyendo hasta 0%, en este
momento el código 421 ocurre y la traslación es inhabilitada hasta que el montacargas es apagado y respaldado.

Paso 1: Revise la operación del ventilador de TDM.

Si: el ventilador está trabajando
Entonces quite el tapón de servicio de acceso en la capota y use aire comprimido a baja presión para
volar hacia afuera el ventilador y soplar aire a través de las aletas del enfriador de TDM.
Si: el código 428 se registra nuevamente.
Entonces prosiga al paso 4
Si: el ventilador no está trabajando
Entonces vaya al Menu de Análisis A4, pruebe las salidas. Seleccione A4.21, ventilador DR, oprima
entrar y revise la operación del ventilador.
Si: el ventilador trabaja.
Entonces vaya al paso 4
Si: el ventilador no trabaja.
Entonces vaya al paso 2

Paso 2: Revise que haya voltaje en los cables del ventilador.

Nota: El voltaje entre los cables del ventiladorcuando se desconecta, medirá el voltaje de la batería. El voltaje a
través de los cables del ventilador conectado (ventilador sin potencia) se leerá aproximádamente de 3 a 4 volts.

Conecte un medidor de voltaje a través de los cables del ventilador mientras conecta al ventilador. Accese el
menu de Salida de Prueba., A4.21, y oprima el botón de entrar. El voltaje deberá ser el de la batería.
Si: está presente el voltaje de la batería.
Entonces reemplace el ventilador.
Si: no está presente el voltaje de la batería.
Entonces mida el voltaje entre CA207-8 en el Panel de Distribución y CA402-15 en el Acceso 3
mientras cambia a A4.21 en Prueba de Salida.
Si: Se presenta el voltaje de la batería.
Entonces revise el alambrado que va al ventilador desde CA207-8 y CA402-15.
Si: No se presenta el voltaje de la batería.
Entonces prosiga con el paso 3.

Paso 3: Revise salida del manejador de operación del ventilador de TDM en

el Acceso 3 CA402-15. Mida el voltaje entre el positivo de la batería
(Acceso 2 +B) y CA402-15 mientras cambia a Prueba de Salida
A4.21. El voltaje deberá ser el de la batería.
Si: se presenta el voltaje de la batería
Entonces existe un circuito abierto entre el Acceso 3 y el
ventilador. Encuentre y repare el circuito abierto.
Si: no se presenta el voltaje de la batería.
Entonces el manejador del ventilador está con falla.
Reemplace el Acceso 3.

Paso 4: La operación del montacargas es como la que se intenta.

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REV. 03 2/04
M4.3-1452-881 M4.3-1452-881
 CODIGO DE SUCESOS 400

FALLA EN EL SENSOR TERMICO DEL MOTOR DE TRASLACION (TS1) CODIGO DE SUCESO 431

El código de suceso se muestra cuando el sensor de temperatura del Motor de Traslación no está funcionando
correctamente. El rendimiento de la traslación del montacargas disminuye al 60%.

Paso 1: Revise TS1. Con CA659 conectado al motor, mida los volts CD a través de CA659-1(+) y CA659-2(-).
Deberá medir 1.45 VDC a 25 grados C (77 grados F). Tanto más caliente este el motor, mayor será la
medición de temperatura. Sin embargo, la lectura no deberá ser mayor de 3.75 VCD.
Si: El voltaje está dentro del rango, podría ser un problema intermitente. Revise el alambrado del motor
a el Módulo TDM.
Si: El voltaje está fuera de rango, procsiga al paso 2.
Paso2: Revise las entradas de voltaje de TDM. Con CA659 desconectado del motor mida el voltaje a través de
CA659-1(+) y CA659-2(-) conector del lado de TDM. Deberá medir aproximadamente 3.75 VCD.
Si: El voltaje está dentro del rango, prosiga al paso 3.
Si: El voltaje está fuera del rango, revise el alambrado por corto circuito al chasis. Si no hay cortos
circuitos al chasis, reemplace el Módulo de Tracción de Traslación (TDM).
Paso 3: Revise la resistencia de TS1. Con CA659 desconectado, mida la resistencia a través de CA659-1(+) y
CA659-2(-) en el conector del lado del motor. Se deberá leer entre 600 ohms a 25 grado C (77 grados F) y
1130 ohms a 120 grados C (248 grados F).
Si: La lectura está dentro del rango, TS1 está correcto.
Si: La lectura está fuera de rango, revise que no haya daño en el alambrado donde entra al motor. Si no
encuentra daño, remplace el estator del ensamble del motor.

MOMAT, MEXICO
REV. 03 2/04
M4.3-1452-882 M4.3-1452-882
 CODIGO DE SUCESOS 400

PARAMETRO DE LA SUMA DE REVISIONES FALLA CODIGO DE SUCESO 432

Después del “arranque” , Acceso 3 verifica los parámetros de calibración. Si la verificación falla, TDM restaura los
valores de calibración por defecto y se presenta este código. Si TDM no puede restaurar la calibración por los valores
en defecto, el código de suceso 435 se mostrará.

Paso 1: Apague el montacargas y respalde.

Si: El código 432, regresa inmediátamente.
Entonces reemplace TDM.

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REV. 03 2/04
M4.3-1452-883 M4.3-1452-883
 CODIGO DE SUCESOS 400

TDM TARJETA DE CIRCUITO, TEMPERATURA FUERA DE RANGO. (ALERTA) CODIGO DE SUCESO 433

La temperatura del motor de traslación es monitoreada la temperatura por medio del sensor TS1.Si la temperatura
excede el límite presente el código de suceso 433 ocurre y la pantalla muestra el mensaje Sobre Temperatura.
Cuando ocurre el código 433, el rendimiento de la traslación se disminuye al 60%. Si la operación continua y la
temperatura continúa aumentando, el rendimiento de la traslación continua disminuyendo hasta 0%, en este momento
ocurre el código de suceso 412 y la traslación es inhabilitada hasta que el montacargas se apague y se respalde.

Paso 1: Revise en el Compartimento de la tracción si el ventilador está operando.

Si: el ventilador está trabajando
Entonces quite el tapón de servicio de acceso en la capota y use aire comprimido a baja presión para
volar hacia afuera el ventilador y soplar aire a través de las aletas del enfriador de TDM.
Si: el código 433 se registra nuevamente.
Entonces prosiga al paso 4
Si: el ventilador no está trabajando
Entonces vaya al Menu de Análisis A4, pruebe las salidas. Seleccione A4.20, ventilador PU, oprima
entrar y revise la operación del ventilador.
Si: el ventilador trabaja.
Entonces vaya al paso 4
Si: el ventilador no trabaja.
Entonces vaya al paso 2

Paso 2: Revise que haya voltaje en los cables del ventilador.

Nota: El voltaje entre los cables del ventilador cuando se desconecta, medirá el voltaje de la batería. El voltaje a
través de los cables del ventilador conectado (ventilador sin potencia) se leerá aproximádamente de 3 a 4 volts.

Conecte un medidor de voltaje a través de los cables del ventilador mientras conecta al ventilador. Accese el
menu de Salida de Prueba., A4.21, y oprima el botón de entrar. El voltaje deberá ser el de la batería.
Si: está presente el voltaje de la batería.
Entonces reemplace el ventilador.
Si: no está presente el voltaje de la batería.
Entonces prosiga con el paso 3

Paso 3: Mida el voltaje entre CA207-8 en el panel de distribución y CA402-15 en el Acceso 3 mientras gira al Salida
de Prueba A4.21.
Si: Se presenta el voltaje de la batería
Entoncesrevise el alambrado que va al ventilador de CA207-8 y CA402-15.
Si: no se presenta el voltaje de la batería.
Entonces revise las salidas de TDM del manejador
del ventilador en el Acceso 3 CA402-15. Mida el vol-
taje entre el positivo de la batería (Acceso 2 B+) y
CA402-15 mientras cambia en Salida de Prueba
A4.21. El voltaje deberá medir el voltaje de batería.
Si: está presente el voltaje de la batería.
Entonces existe un circuito abierto entre el
Acceso 3 y el ventilador. Encuentrelo y repare
el circuito abierto.
Si: no está presente el voltaje de la betría.
Entonces el manejador del ventilador tiene falla.
Reemplace el Acceso 3.

Paso 4: La operación del montacargas es como la que se intenta.

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REV. 03 2/04
M4.3-1452-884 M4.3-1452-884
 CODIGO DE SUCESOS 400

LOS CABLES DE POTENCIA ENTRE EL MOTOR DE

TRASLACION Y TDM EN CIRCUITO ABIERTO CODIGO DE SUCESO 434

TDM lleva a cabo una corriente de calibración de auto prueba cundo se “enciende”. Si ocurre un error, el código de
suceso 434 se presentará.

Paso 1: Revise las terminales de los cables de potencia e TDM y el motor de traslación.
Si: Las terminales están sueltas o corroidas
Entonces apriete, limpie o reemplace.
Si: Las terminales estan apretadas y en buenas condiciones.
Apague la potencia del montacargas y revise la continuidad de los cables de potencia.
Si: La continuidad de los cables es correcta.
Reemplace TDM

TDM EEPROM ESCRIBE EN FALLA CODIGO DE SUCESO 435

Después de “arrancar”, el Acceso 3 verifica los parámetros de calibración. Si la verificación falla , TDM restaura los
valores por defecto y se muestra el código de suceso 432. Si TDM no restaura los valores de calibración por defecto,
se presentará el código de suceso 435.

Nota: Si el montacargas opera, este puede ser un código de ruido de molestia fortuito. Monitoree la frecuencia en
que se presenta este código.Si se incrementa gradualmente sin ninguna razón aparente, Reemplace TDM.

TDM NO ES COMPATIBLE CON LA CONFIGURACION DEL MONTACARGAS CODIGO DE SUCESO 436

El acceso 3 identifica a TDM cuando se “arranca”. Si la marca del vendedor no se reconoce, (TDM “en blanco” o TDM
no compatible con la configuración normal del montacargas), se presenta este código de suceso.
Reemplace TDM con una parte OEM (original)

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REV. 03 2/04
M4.3-1452-885 M4.3-1452-885
 CODIGO DE SUCESOS 800
LOS CABLES DE POTENCIA ENTRE EL MOTOR DE
TDM EEPROM ESCRIBE EN FALLA CODIGO DE SUCESO 435
SE DA UN COMANDO DE LEVANTE Y LAS CUENTAS
DEL ENCODER NO DISMINUYEN CODIGO DE SUCESO 814

Paso 1: Si: HGTRS está abierto cuando las uñas están en la zona de levante libre y las uñas levantando, este
código se presentará. Monitoree las condiciones de HGTRS siguiendo la descripción del código 822.
Paso 2: Gire la llave a “arrancar” mientras oprime la tecla
Seleccione ECR2 (A2.19) en el menu de la pantalla.
Vea las lecturas en la pantalla mientras sube y baja las uñas.
Si: No hay cuenta, hay un alambrado en circuito abierto entre el encoder y el Acceso 3 o el encoder está en
falla. Repare o reemplace.
Asegúrese que el sensor de alturas está operando correctamente. Refiérase a la Sección M4.3 del
manual de servicio de partes.

TDM EEPROM ESCRIBE EN FALLA CODIGO DE SUCESO 435

CUENTAS EN EL ENCODER Arriba de la máxima altura calibrada CODIGO DE SUCESO 816

Paso 1: Revise las condiciones del sensor de alturas. Rueda del encoder desgastada, reemplace.
Revise que tenga la calibración de máxima altura correcta.

SE DA UN COMANDO DE BAJADA Y LAS CUENTAS

DEL ENCODER NO DISMINUYEN CODIGO DE SUCESO 818

Paso 1: Si esta es una condición intermitente, debe estar presente un error inducido por el operador. (ejemplo las
uñas descansando en el anaquel). Este código tambiés puede ocurrir cuan do el fusible de velocidad se
activa debido a un flujo de aceite hidráulico eccesivo.

Paso 2: Si el interruptor HGTRS está abierto cuando el mástil está en la zona de levante libre mientras baja, este
código puede ser mostrado.
Monitoree las condiciones de HGTRS, siguiendo la descripción del código de suceso 822.

Paso 3: Gire la llave a encendido mientras oprime la tecla

Seleccione ECR2 (A2.19) en el menu de la pantalla.
Vea las lecturas en la pantalla mientras levanta y baja las uñas.
Si: No hay cuentas, hay un circuito abierto entre el encoder y el Acceso 3 o falla en el encoder. Repare o
reemplace.
Asegúrese que el sensor de alturas está operando correctamente. Refiérase a la Sección M4.3 del
manual de servicio de partes.

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REV. 03 2/04
M4.3-1452-886 M4.3-1452-886
 CODIGO DE SUCESOS 800

HGTRS (INTERRUPTOR DE RESTABLECER ALTURA)

No cambia el estado cuando las cuentas del encoder indican
que el restablecimiento debe ocurrir. CODIGO DE SUCESO 819

Paso 1: Revise el ajuste de HGTRS. Fuera de ajuste, corrija.

Paso 2: Revise que no haya un circuito abierto en en el circuito de HGTRS. Repare o reemplace.

HGTRS (INTERRUPTOR DE RESTABLECER ALTURA)

No cambia el estado cuando las cuentas del encoder indican
que el restablecimiento debe ocurrir. CODIGO DE SUCESO 822

Paso 1: Revise el ajuste de HGTRS. Fuera de ajuste, corrija.

Nota: Si el ajuste no es correcto, el interruptor puede restablecerse cuando el mástil se mueve durante la
traslación o mientras sube o baja. Asegúrese que haya un enganche adecuado del interruptor después de
ajustarlo.
Paso 2: Gire la llave a “arrancar” mientras oprime la tecla para entrar al modo de servicio.
Seleccione A2.16 en la pantalla del menu para monitorear el interruptor HGTRS.
Si: el estado del interruptor se muestra abierto (1 en pantalla) El interruptor está abierto cuando debería
estar cerrado. Ajuste , repare o reemplace.
Nota: Puede ser necesario evitar (bypassed) para levantar el mástil para accesar en interruptor.
Si: el estado del interruptor muestra cerrado (0 en la pantalla) Opere el levante y monitoree el estado
del interruptor. El interruptor deberá permanecer en estado de cerrado hasta que ocurra el enganche
del mástil. Si el interruptor está correcto, entonces el interruptor puede necesitar un ajuste fino ya que
el problema es más del tipo de intermitente debido al movimiento del mástil cuando se eleva o se
traslada.
Paso 3: Revise la unión mecánica entre el encoder y el montacargas para que este apretado.
Paso 4: Reemplace el Acceso 3. Vea la nota.
Nota: Si el montacargas opera, este puede ser un código de ruido de molestia fortuito. Monitoree la frecuencia en
que se presenta este código.Si se incrementa gradualmente sin ninguna razón aparente, Reemplace TDM.

MOMAT, MEXICO
REV. 03 2/04
M4.3-1452-887 M4.3-1452-887
 CODIGO DE SUCESOS 800

M3 (MOTOR DE ALTO RENDIMIENTO DE LA BOMBA DE LEVANTE)

sobre temperatura CODIGO DE SUCESO 824

Paso 1: Verifique el ciclo de trabajo del motor de levantamiento M3 si no excesivo o inusual.

Paso 2: Revise que no haya conexiones sueltas, terminales corroidas y las condiciones de las escobillas. Corrija.
Paso 3: Asegúrese que el motor de levante está limpio.
Paso 4: Revise el ensamble del motor y la bomba para asegurar que no haya traba mecánica.
Paso 5: Revise el circuito hidráulico de relevación de presión.

M2 (MOTOR DE LA BOMBA) Sobre temperatura CODIGO DE SUCESO 825

Paso 1: Verifique el ciclo de trabajo del motor de levantamiento M2 si no excesivo o inusual.

Paso 2: Revise que no haya conexiones sueltas, terminales corroidas y las condiciones de las escobillas. Corrija.
Paso 3: Asegúrese que el motor M2 de levante está limpio.
Paso 4: Revise el ensamble del motor y la bomba para asegurar que no haya traba mecánica.
Paso 5: Revise el circuito hidráulico de relevación de presión.

M1 (MOTOR DE TRASLACION) Sobre temperatura CODIGO DE SUCESO 826

Este código se presenta cada vez que el Acceso 1 pone en pantalla el mensaje “Travel Overtemp”. (Sobre temp. en
Traslación).
Nota: Verifique el ciclo de trabajo de M1 motor de traslación que no sea excesivo o inusual. En muchos casos el
mensaje en la pantalla (Traction overtemp.) desaparecerá una vez que la velocidad de traslación se incrementa.
En algunas aplicaciones la aparición ocacional de este código puede ser considerada normal.

El problema existe cuando el mensaje en la pantalla “Traction over temp.) permanece encendido por un período de
tiempo largo durante los ciclos normales de trabajo del montacargas.
Paso 1: Revise que no haya conexiones sueltas, terminales corroidas y las condiciones de las escobillas. Corrija.
Paso 2: Asegúrese que el motor M1 está limpio.
Paso 3: Revise el freno, motor de tracción, las condiciones de la unidad de traslación para asegurar que no haya
ninguna traba de tipo mecánico.
Paso 4: Verifique que la cubierta del freno está instalada y montada correctamente.

MOMAT, MEXICO
REV. 03 2/04
M4.3-1452-888 M4.3-1452-888
 CODIGO DE SUCESOS 800

M3 (MOTOR DE ALTO RENDIMIENTO DE LA BOMBA DE LEVANTE)

Indicación del desgaste de las escobillas. CODIGO DE SUCESO 827

Paso 1: Verifique el desgaste de las escobillas, refiérase al manual de Partes y Servicio.

Paso 2: El cable entre Acceso 1 y CA408-8 y el motor en circuito abierto. Repare o reemplace.
Paso 3: Localizado cerca de los soportes de las escobillas están los resortes de tap usados para efectuar la
indicación del desgaste de las escobillas. Verifique ya sea el soporte de las escobillas como los resortes tap
de indicación esten limpios y que exista una buena conexión eléctrica en las conexiones.

M2 (MOTOR DE LA BOMBA)
Indicación del desgaste de las escobillas. CODIGO DE SUCESO 828

Paso 1: Verifique el desgaste de las escobillas, refiérase al manual de Partes y Servicio.

Paso 2: El cable entre Acceso 1 y CA408-9 y el motor en circuito abierto. Repare o reemplace.
Paso 3: Localizado cerca de los soportes de las escobillas están los resortes de tap usados para efectuar la
indicación del desgaste de las escobillas. Verifique ya sea el soporte de las escobillas como los resortes tap

M1 (MOTOR DE TRASLACION)
Indicación del desgaste de las escobillas. CODIGO DE SUCESO 829

Paso 1: Verifique el desgaste de las escobillas, refiérase al manual de Partes y Servicio.

Paso 2: El cable entre Acceso 1 y CA408-10 y el motor en circuito abierto. Repare o reemplace.
Paso 3: Localizado cerca de los soportes de las escobillas están los resortes de tap usados para efectuar la
indicación del desgaste de las escobillas. Verifique ya sea el soporte de las escobillas como los resortes tap

MOMAT, MEXICO
REV. 03 2/04
M4.3-1452-889 M4.3-1452-889
 CODIGO DE SUCESOS 800

PARO POR BAJO VOLTAJE DE LA BATERIA CODIGO DE SUCESO 832

Paso 1: Batería completamente descargada. Reemplace o recargue.

Paso 2: Reemplace Acceso 3. Vea la nota.
Nota: Si esto ocurre frecuentemente en el estado de baja carga de la batería. Es una indicación de que el ajuste
del BDI está ajustado muy bajo o la batería está en estado muy pobre. Vea el menu P4 para mayor información.
Considere un ajuste a P4 BDI y tenga una batería probada.

ACCESO 2 Falla interna CODIGO DE SUCESO 833

Nota: Si el montacargas opera, este puede ser un código de ruido de molestia fortuito. Monitoree la frecuencia en
que se presenta este código.Si se incrementa gradualmente sin ninguna razón aparente, Reemplace Acceso 2.

ACCESO 2 Y ACCESO 3 NO HACEN JUEGO CODIGO DE SUCESO 834

Paso 1: Gire la llave a “arrancar” mientras oprime la tecla

Copie los valores de ajuste del módulo que no fué reemplazado U2.1 para copiar del Acceso 3, U2.2 para
copiar del Acceso 2.

ACCESO 2 Y ACCESO 3 Contienen ajustes inválidos CODIGO DE SUCESO 835

Paso 1: Gire la llave a “arrancar” mientras oprime la tecla

Deberán ser programados las partidas de los menus: la Característica (Features) (F), Calibración (calibra-
tion) (C) y rendimiento (performance) (P) . Vea el Manual de Servicio y Partes.

ACCESO 3 El equipo y el programa no son compatibles. CODIGO DE SUCESO 836

Paso 1: No se ha introducido OEM el equipo o el programa al sistema. Instale los componentes de OEM.
Paso 2: Use componentes compatibles para instalar las versiones anteriores de programa o de eqipo o parta
mejorar el programa o el equipo a niveles compatibles.

ACCESO 3 FALLA INTERNA CODIGO DE SUCESO 837

Si el montacargas opera, este puede ser un código de ruido de molestia fortuito. Monitoree la frecuencia en
que se presenta este código.Si se incrementa gradualmente sin ninguna razón aparente, Reemplace Acceso 3.

MOMAT, MEXICO
REV. 03 2/04
M4.3-1452-890 M4.3-1452-890
 CODIGO DE SUCESOS 800

LOS AJUSTES DEL MONTACARGAS FALLAN AL GUARDARLOS CODIGO DE SUCESO 838

Las modificaciones efectuadas en el montacargas dentro de uno o dos botones fallan al ser guardadas. En el
siguiente “encendido” aparecerá el código 834.

Paso 1: “Encienda” el montacargas en el modo de un botón.

Paso 2: Navegue hasta Utilidades, Copie los Ajustes, de TCM a U2.1 en el nivel del menu.
Paso 3: “Encienda” el montacargas en el modo de un botón de la pantalla y verifique los ajustes que fueron
cambiados. Regrese el montacargas al trabajo.

ERROR DE CALIBRACION EN SENSOR DE CARGA (LS) CODIGO DE SUCESO 839

La información para la calibración de LS fué corrompida o el sensor nunca ha sido calibrado.

Paso 1: “Encienda” el montacargas con el modo de un botoón.

Paso 2: Navegue al menu C4 y efectue el procedimiento de calibración.
Si: aparece el Código 839 nuevamente, proceda con el paso 3.
Paso 3: Reemplace LS y repita el paso 2.

MOMAT, MEXICO
REV. 03 2/04
M4.3-1452-891 M4.3-1452-891
 CODIGO DE SUCESOS 800

PERDIDA DE COMUNICACION CON EL MODULO DEL SENSOR

DE ASISTENCIA DE LA POSICION DE LA INCLINACION CODIGO DE SUCESO 841

La indicación de la luz LED en el módulo de TPA para un módulo en funciones con una conexión de comunicación
establecida es que parpadea cada segundo. Si no hay ningún parpadeo, la potencia está sumunistrada al módulo.

Paso 1: Si la LED está apagada revise que haya voltaje de la batería en la banda interna del módulo, V+ (cable rojo)
y GND (tierra) (cable negro).
Si: hay volts de la batería lectura correcta de función, reemplace el módulo TPA.
Si: hay 0 volts, revise que que haya voltaje de la batería en el panel de distribución CA207-2 positivo y
CA207-14 negativo
Si: hay el voltaje de la batería, revise el alambrado y las conexiones entre el Módulo TPA CAN y el
panel de distribución. Repare o reemplace.
Si: hay 0 volts, revise las condiciones de FU10 en el panel de distribución y FU4 el el panel de
fusibles del control. Reemplace fusible(s) si están abiertos., reemplace el panel de distribución si
los fusibles están correctos.
Paso 2: LED siempre encendida o parpadea dos veces cada segundo,el módulo recive potencia, pero las
comunicaciones con CAN no se establecen. Efectúe una revisión de continuidad en el alambrado entre el
panel de distibución CA208 y Módulo CL terminal TPA CAN (CAN bajo, alambre blanco) y CH (CAN alto,
alambre negro).
Si: hay continuidad, remplace el módulo TPA.
Si: está el circuito abierto, repare o reemplace el alambrado o los conectores.
Paso 3: la luz LED parpadea cada segundo, revise la señal en el m{odulo TPA en panel terminal, +(cable blanco) y
- (cable negro). 1.5 a 4.5 volts dependiendo de la posición de las uñas.
Si: es 1.5 a 4.5 volts, reemplace el módulo TPA.
Si: es 0 volts, revise que haya 5 volts entre - (alambre blanco) y P1 (alambre rojo).
Si: es 0 volts, reemplace el módulo TPA
Si: es 5 volts, revise en la historia la falla del código 387 y efectúe los pasos asociados a ese
código.

MOMAT, MEXICO
REV. 03 2/04
M4.3-1452-892 M4.3-1452-892
 CODIGO DE SUCESOS 800

FALLA INTERNA CODIGO DE SUCESO 842

Este código de suceso se presenta después del arranque y la auto prueba si el Acceso 3 detecta un error interno.

Paso 1: “Apague” el montacargas y entonces respalde.

Si: regresa el código 842 inmediátamente
Entonces reemplace el Acceso 3

EL VOLTAJE DEL SISTEMA BDI DE TRACCIÓN AC DEL ACCESO 3

NO ESTA PRESENTE CODIGO DE SUCESO 843

Este código de suceso se presenta si el Acceso 3 no detecta el voltaje de la batería en CA413 en puntas 13 y 16

Paso 1: Mida el voltaje entre CA413-16 y CA413-8. Deberá ser el voltaje de la batería.
Si: el Voltaje de la batería está presente.
Revise las condiciones en que están las puntas 8 y 16 en el conector PC413 (en el Acceso 3).
Si: las puntas no están dobladas, rotas o corroidas.
Entonces reemplace el Acceso 3.
Si: el Voltaje está fuera de rango o faltante.
Mida el voltaje a través de la batería (batería desconectada)
Si: el voltaje de la batería es normal
Proceda con el Paso 2
Si: el voltaje de la batería está bajo o cero.
Reemplace la batería con una que se sepa que está correcta y vuelva a repetir la prueba.
Paso 2: Revise la condiciones de FU3.
Si: FU3 está en circuito abierto.
Entonces reemplace el fusible.
Si: FU3 está correcto.
Localice y repare el circuito abierto que exista entre el Acceso 3 (CA413-16) y B+, (cable 210 a J1).
O localice y repare el posible circuito abierto entre el Acceso 3 (CA413-8) y B- (cable 573 a NB213).

MOMAT, MEXICO
REV. 03 2/04
M4.3-1452-893 M4.3-1452-893
 CODIGO DE SUCESOS 800

SISTEMA DE TRACCION AC DETECTADA

EXCESIVA CORRIENTE DE LA BATERIA CODIGO DE SUCESO 844

Este código de suceso se presenta cuando se detecta una excesiva extracción de corriente dentro de las
siguientes condiciones:
El montacargas es “encendido”
pedales en el compartimento del operador son oprimidos.
NO estan presentes los comandos hidráulicos o de de traslación.
Paso 1: Revise las condiciones de los contactos del contactor P2.
Si: están soldados o atascados cerrados.
Entonces repare o reemplace.
Si: Los contactos están en buenas condiciones y no existen cortos circuitos alrededor de los contactos.
Entonces reemplace el Acceso 3.

MOMAT, MEXICO
REV. 03 2/04
M4.3-1452-894 M4.3-1452-894

El propósito de esta información es el de instruir al técnico
en el apropiado cuidado y mantenimiento para obtener un
servicio satisfactorio de estos dispositivos. Crown ha
probado y aplicado estos contactores de acuerdo con los
requerimientos de nuestro vehículo. No deberán hacerse
modificaciones o cambios en la disposición, arreglo físico o
conexiones eléctricas sin permiso de Crown.
Antes de cualquier inspección, ajuste, ser-
vicio, reemplazo de partes o alguna otra a-
cción que requiera el contacto físico con
los componentes eléctricos de trabajo o el
alambrado de estos contactores, desco-
necte la batería, levante las ruedas de trac-
ción de manera que queden arriba del piso,
y coloque bloques de madera debajo del
chasis del montacargas.
Inspección
La siguiente información se da para asistir durante los
periódicos normales de mantenimiento y para proporcionar
las revisiones de mantenimiento y ajuste. Ya que estos
dispositivos son probados y ajustados en fábrica,
normalmente no requieren ajustes posteriores. Sin embargo,
si los ajustes de fábrica son tocados con o cambiados de
otra manera, las revisiones contenidas en la información
que sigue pueden ser efectuadas.
REV. 02 11/02
M4.4-04.2-001
CONTACTOR
CONTACTOS
En operación normal los contactos se oscurecerán,
se decolorán y se volverán rugosos. Esto no
interfiere con la correcta operación y la limpieza no
es necesaria.
Los contactos deberán ser ser reemplazados an-
tes de que la cara de plata este completamente
erosionada hasta el material de soporte. El contacto
de plata de la cara puede ser transferido a
cualquiera de los contactos móviles o los
estacionarios y causar una acumulación en uno de
los contactos. Esto puede ser esperado dentro de
ciertas condiciones y no requiere arreglar o limar a
estos.
Se recomienda que los contactos sean cambiados
en parejas.
BOBINA
Quite todas las conexiones eléctricas
La lectura de resistencia deberá ser entre 15 a 19
ohms.
Si la lectura no cae dentro de estos l{imites, reem-
place.
MOMAT, MEXICO
M4.4-04.2-001
 CONTACTOR
Componentes y Reemplazos CAMBIO DE CONTACTOS

Refiérase a la Ilustración 4.4-1 y las partes desglosadas en 1. Quite las conexiones eléctricas a los contactos (la
la Sección de Partes de este manual cuando reemplace bobina no es necesario desconectarla para este
componentes. procedimiento.

2. Qite los dos tornillos (indice 4) de la parte superior

de los contactos y saque el ensamble de los contac-
tos del montacargas.

3. Desarme y cambie los contactos.

4. Vuelva a colocar el ensamble de los contactos en

las bobinas y atornille con seguridad los dos tornil
los (indice 4).

5. Conecte los cables.

CAMBIO DE LA BOBINA

1. Desconecte todo el alambrado eléctrico.

2. Quite los cuatro tornillos de montaje del soporte del

montaje y saque el contactor completo del monta-
cargas.

3. Quite los dos tornillos (idice 4) y separe el ensamble

de contactos del ensamble de la bobina.

4. Seleccione la bobina de cambio y transfiera embolo

(indice 2) de la bobina que va a ser cambiada a la
bobina de repuesto.

5. Vuelva a ensamblar el ensamble de los contactos

al ensamble de la bobina y asegúrelos con los dos
tornillos (indice 4)

6. Monte el contactor en el montacargas y vuelva a

conectar todo el alambrado eléctrico.

MOMAT, MEXICO
REV. 02 11/02
M4.4-04.2-002 M4.4-04.2-002

118396 CONTACTOR 24 Volts
ED Desconectador de Emergencia
El propósito de esta información es el de instruir al técnico
en el apropiado cuidado y mantenimiento para obtener un
servicio satisfactorio de estos dispositivos. Crown ha
probado y aplicado estos contactores de acuerdo con los
requerimientos de nuestro vehículo. No deberán hacerse
modificaciones o cambios en la disposición, arreglo físico o
conexiones eléctricas sin permiso de Crown.
Antes de cualquier inspección, ajuste, ser-
vicio, reemplazo de partes o alguna otra a-
cción que requiera el contacto físico con
los componentes eléctricos de trabajo o el
alambrado de estos contactores, desco-
necte la batería, levante las ruedas de trac-
ción de manera que queden arriba del piso,
y coloque bloques de madera debajo del
chasis del montacargas.
REV. 01 2/98
M4.4-7330-001
MANTENIMIENTO
Inspección
La siguiente información se da para asistir durante los
periódicos normales de mantenimiento y para proporcionar
las revisiones de mantenimiento y ajuste. Ya que estos
dispositivos son probados y ajustados en fábrica,
normalmente no requieren ajustes posteriores. Sin embargo,
si los ajustes de fábrica son tocados con o cambiados de
otra manera, las revisiones contenidas en la información
que sigue pueden ser efectuadas.
CONTACTOS
En operación normal los contactos se oscurecerán, se deco-
lorán y se volverán rugosos. Esto no interfiere con la correcta
operación y la limpieza no es necesaria. Los contactos
deberán ser ser reemplazados antes de que la cara de plata
este completamente erosionada hasta el material de soporte.
El contacto de plata de la cara puede ser transferido a
cualquiera de los contactos móviles o los estacionarios y
causar una acumulación en uno de los contactos. Esto
puede ser esperado dentro de ciertas condiciones y no
requiere arreglar o limar a estos no es necesaria.
Para inspeccionar los contactos normalmente cerrados
(N.C.), separe los contactos manualmente. Use un espejo
de inspección para revisar a estos en la parte de atrás del
contactor.
BOBINAS
Quite todas la conexiones eléctricas de las bobinas. La
resistencia de las bobinas deberá ser entre 41.8 a 46.2
ohms. Si la resistencia no cae dentro de estos límites, reem-
place la bobina.
MOMAT, MEXICO
M4.4-7330-001
 MANTENIMIENTO
Cambio de Componentes CAMBIO DE COMPONENTES

Refiérase a al desglose de partes en la Ilustración 4.4-2
cuando cambie un componente.
Desconecte todo el alambrado eléctrico del contactor. Note
el orden del equipo. Quite los tornillos del soporte de
montajey saque el contactor del montacargas. Quite los dos
tornillos (indice 1) de la tapa superior del contactor. Levante
y saque la tapa (indice 2). Quite el resorte de regreso (indice
3) y los cuatro contactos fijos (indice 8) del ensamble del
contactor.

Seleccione el reemplazo de los contactos móviles (indice

7). Posiciónelo el el ensamble de la bobina (indice 4).
Localice el resorte de regreso (indice 3) sobre los contactos
móviles.

Localice los contactos fijos (indice 8) sobre la tapa de

cubierta (indice 2). Sosteniendo cuidadosamente, gire el lado
superior sobre los contactos móviles y el ensamble de la
bobina. Asegúrese de la localización del resorte de regreso.
Asegure con los tornillos (indice 1) . Aprite con un torque de
1.8 pies LIBRAS (2.4 Nm). Instale el contactor en soprte de
montaje de panel de la traslación, con los tornillos de
montaje. Conecte el alambrado eléctrico.

REEMPLAZO DE LA BOBINA

Desconecte todo el alambrado eléctrico del contactor. Note

el orden del equipo. Quite los tronillos del soporte de montaje
y saque el contactor fuera del montacargas. Quite los dos
tornillos (indice 1) de la tapa superior del contactor. Levante
la tapa (indice 2). Saque el resorte de regreso (indice 3) y
los cuatro contactos fijos (indice 8) del ensamble del con-
tactor. Saque los contactos móviles (indice 7) del ensamble
de la bobina.

Seleccione el ensable de la bobina que se va a reemplazar

(indice 4). Ponga en su lugar el resorte de regreso (indice
3) y los contactos móviles (indice 7) en el ensamble de la
bobina.

Ponga los contactos fijos nuevos (indice 8) en la tapa de la

cubierta (indice 2). Sosteniendo cuidadosamente, gire la
parte superior y pongalos sobre los contactos móviles y el
ensamble de la bobina. Asegúrese que el resorte de regreso
Indice Nímero de Parte quede correctamente en su lugar. Asegure con los tornillos
(indice 1). Apriete con torque de 1.8 pies libras (2.4 Nm).
1 Tornillo Instale el contactor en el soporte de montaje en el panel de
2 Tapa de Cubierta tracción con los tornillos de montaje. Conecte el alambrado
3 Resorte de Regreso eléctrico.
4 Bobina
5 Capuchón del Extremo
6 Eslabón Terminal
7 Contacto Móvil
8 Contacto fijo

MOMAT, MEXICO
REV. 01 2/98
M4.4-7330-002 M4.4-7330-002