Utilidades Portos Vale

 Remoção resíduo (garbage/sludge)

 Abastecimento OC/OL
 Abastecimento água doce

Outubro de 2008
Sumário

Missão e Valores

Visão Global da Vale

Cenário

Objetivo

O Que Precisamos

Denúncias
Missão e Valores

Missão

 Transformar recursos minerais em riqueza e desenvolvimento sustentável.

Nossos valores

 Ética e transparência
 Excelência de desempenho
 Espírito desenvolvimentista
 Respeito à vida
 Respeito à diversidade
 Responsabilidade econômica, social e ambiental
 Orgulho de ser Vale
 Visão Global

O maior produtora de minério e pelotas...

... a principal fornecedora de insumos para industria de siderurgia. Vale é também uma das
maiores produtoras de níquel com aplicação na indústria de aço inox, baterias e ligas
especiais.
A segunda maior companhia mineradora diversificada...
... produzindo cobre, manganês, bauxita, alumina, carvão e outros importantes insumos
para industria global.
A maior empresa privada da América do Sul...

Ações da Vale são negociadas nas principais bolsas de valores do mundo...

Vale é uma “investment grade company”

Visão Global

Vale é focada no desenvolvimento sustentável

Finlândia

Noruega

Canadá
Cazaquistão
País de Gales Inglaterra
Alemanha Mongólia
França Suiça
EUA
Coréia do Sul
Japão
China
Barbados
Omã Índia
Guatemala
Guiné
Colômbia RDC
Cingapura
Brasil Indonésia
Peru Angola
Moçambique

Chile Austrália
África do Sul Nova
Argentina Caledônia

Vale está presente nos cinco continentes

Com operações, pesquisa mineral e
escritórios comerciais.
Visão Global - Infraestrutura no Brasil

Nossa infraestutura de logística no Brasil

conta com 10,179 km de ferrovias, 8
TMPM

terminais portuários
E com 1.008 locomotivas, 41.761 vagões

Enquanto nossas operações marítimas conta

com 3 navios e 23 rebocadores
TMIB

Mais 18 navios em construção

Através de desenvolvimento e
implementação de projetos de logística
Complexo Portuário
de Tubarão Nós participamos em setores de grande importância na
economia do Brasil, o que representa:
Guaiba e Itaguaí
 28% do mercado de logística no país
 16% de todas as cargas transportadas no Brasil
 30% das cargas movimentadas entre portos brasileiros

EFC FNS
EFVM FERROBAN (Direito de Passagem)
FCA Porto
Terminais Portuários Terminal Multimodal
Visão Global - Infraestrutura no Brasil
Sistema nordeste
Estrada de Ferro Carajás – EFC – 892 km
Ferrovia Norte Sul – FNS – 359 Km EFC –Est. de ferro Carajás
Ferrovia Norte Sul – FNS – 361 Km em
construção  Opera o maior trem na América do Sul com
3.4 km de comprimento
Transportation 2007
Transporte 2007
IronMfe
oreexportação
(tons) (ton) 85,9 85.9
MM MM
Carga Clientes (ton)
Customer`s cargoes (tons) 7,5 MM
7.5 MM
Passageiros 350 mil
Passengers 350,000

FNS – Est. de ferro Norte Sul

 Adquirida pela Vale em 2008
 Quando totalmente pronta irá movimentar:
Bitola: Larga
soja, arroz e milho

Term. Marítimo de Ponta da Madeira

 Movimenta principalmente: min. ferro, manganes,
ferro gusa, concentrado de cobre e soja

Shipments 2007
Iron ore exports (tons) 76.5 MM
Customer`s cargoes (tons) 4.5 MM
Visão Global - Infraestrutura no Brasil
Sistema sudeste
Estrada de Ferro Vitória a Minas – 905
km
EFVM – Est. de ferro Vitória Minas
 É a mais eficiente e moderna ferrovia brasileira

Transportation 2007
Transporte
Iron ore (tons) 2007
102 MM
Mfe exportação (ton)
Customer`s cargoes (tons) 102 MM
26.9 MM
Carga Clientes (ton) 26,9 MM
Passengers
Passageiros 1 MM 1 MM

Complexo deTubarão (Porto de minério)

 Localizado em Vitória, ES, área de aprox. 18 km2 ;
 Opera até 3 navios simultaneamente;
Bitola: Métrica
 Tubarão também possui 3 terminais de carga
geral: Praia Mole (carvão), Prod. diversos (soja e
fertilizantes) e granel líquido.

Shipments 2007
Iron ore exports (tons) 101 MM
Customer`s cargoes (tons) 19.2 MM
Visão Global - Infraestrutura no Brasil
Sistema sul
MRS Logistica
 40.5% do capital

Vale transportation 2007

Iron ore exports (tons) 68.7 MM
Total cargo (tons) 125.8 MM

Terminal de Ilha Guaiba - TIG

TIG e  Localizado na baía de Sepetiba, RJ
Itaguaí

Bitola: Larga
Embarque
Shipments 2007
2007
MRS – 1.674 km
Iron ore exports (tons) 43.9 MM

Terminal de Itaguaí
 100% controllada pela Vale. Opera no
Porto de Sepetiba, RJ

Shipments 2007
Iron ore exports (tons) 25.2 MM
 Visão Global - Infraestrutura no Brasil
Portos de carga geral
Complexo Portuário de Tubarão
Oil Products Terminal Praia Mole Terminal Diversified Products Terminal

CHARACTERISTICS CHARACTERISTICS CHARACTERISTICS BERTH 3 BERTH 4

Length: 210 m Length: 760 m Length: 300 m 240.9 m

Maximum ship 181 m Max. ship length: 315 m Max.ship 280 m 245 m
length: length:
11.35 m +tide Draft: 16.0m + tide / 3.5 m + tide 14.70 m 11.30m + tide
Draft: Draft:
30 m Maximum Beam: 55 m 43.5m 32.5m
Maximum Beam: Maximum
40,000 t Maximum DWT: 250,000 t 150,000 m 80,000 mt
Maximum DWT: Beam:
Grains Fertiliizers and General
Maximum
Cargo
DWT: Cargoes
Terminal Marítimo Inácio Barbosa handled:

CHARACTERISTICS

Length: 356 m

Draft: 10 m

Pier Width: 17.9 m / 23.9 m

Bridge: 2,400 m
Background
 Background

• Legislação Marítima Internacional – IMO

 MARPOL
 Anexo I – PREVENÇÃO DA POLUIÇÃO POR ÓLEO
 Anexo II – PREVENÇÃO DA POLUÇÃO POR SUBST. NOCIVAS LÍQ. A GRANEL
 Anexo III –PREVENÇÃO DA POLUIÇÃO POR SUBST. NOCIVAS EM EMBALAGENS
 Anexo IV –PREVENÇÃO DA POLUIÇÃO POR ESGOTO
 Anexo V – PREVENÇÃO DA POLUIÇÃO POR LIXO
 Anexo VI -PREVENÇÃO DA POLUIÇÃO DO AR

Reg. 7 – Reception facilities – Annex V - MARPOL

(1) O Governo de cada Parte da Convenção compromete-se a assegurar o provimento de instalações para o
recebimento de lixo nos portos e terminais, sem causar atrasos indevidos aos navios, e de acordo com as
necessidades dos navios que as utilizam.

(2) O Governo de cada Parte deverá informar à Organização, para divulgação aos Governos Contratantes
envolvidos, todos os casos em que tenha sido alegado que as instalações providas, com base nesta regra, sejam
inadequadas.

• Legislação Nacional
• Lei Nº 9.966, de 28 de abril de 2000
 Background

Categorias de lixo gerados pelos navios -

MARPOL

CATEGORIAS DO LIXO: (Garbage Type:)

categoria 1: Plástico- inclusive cabos sintético; rede de pesca e saco de lixo de plástico - lançamento proibido

categoria 2: Resíduos flutuantes de materiais de peação, como madeira, isopor, cordas e materiais de embalagens. >25 milhas de terra

categoria 3: M ateriais triturados como papéis, trapos, vidros, metais, louças, etc... >3 milhas de terra

categoria 4: Papéis, trapos, vidros, metais, louças, etc... >12 milhas de terra

categoria 5: Restos de alimentos triturado. >3 milhas / Resto de alimento não triturado. >12 milhas de terra

categoria 6: Cinzas de materiais incinerados - lançamento proibido

Cenário atual - Brasil
 Demanda crescente nos portos brasileiros – Maior inserção no comércio
mundial

 Maior parte dos portos brasileiros não disponibilizam serviços para

destinação de resíduos dos navios;

 Demandas internacionais de meio ambiente cada vez mais restritivas – IMO

 Falta de definição clara das responsabilidades dos diversos atores envolvidos

na prestação dos serviços para destinação dos resíduos dos navios;

 Várias entidades legislando sobre o assunto (Receita, Polícia Federal, órgãos

ambientais estaduais e federais, ANVISA, DPC etc);

 Falta de definição clara dos órgãos públicos sobre requisitos para prestadores
de serviços.
Cenário atual

FACILIDADES PORTOS DA VALE

Portos /
PDM CPBS TIG TMIB Tubarão
Serviços
Não autorizada pela Vale.
Não é permitido. Não existem Permitido. Existe 1 empresa
Existem 3 empresas
Lixo Não é permitido pela ANVISA Não é permitido pela ANVISA empresas credenciadas pela cadastrada na Vale. É feito
cadastradas na ANVISA. Em
ANVISA por caminhão no cais.
Itaqui pode
Não autorizada pela Vale. As Não é permito. Existem
Não permitido pela Vale. Não permitido pela Vale.
3 empresas de lixo empresas qualificadas para
Resíduos Somente ao largo (fundeio) Somente ao largo (fundeio) Permitido. É feito por
cadastradas para lixo pela Vale. Mas não para os portos,
oleosos por barcaças de empresa por barcaças de empresa barcaça.
ANVISA prestam serviço em pois não têm licença da
autorizadas pela ANVISA. autorizadas pela ANVISA.
Itaqui. ANVISA
Capitania proibe por
Apenas óleo diesel, por meio Permitido. É feito pela
Bunker barcaças. Em Itaqui é feito Não permitido pela Capitania Não permitido pela Capitania
de caminhão da Petrobrás Petrobrás por barcaça.
por duto.
Permitido, exceto das 22 as
Permitido apenas galões de Permitido pela Vale de dia por Permitido pela Vale de dia por Permitido (tambor). Tem 06 hs por critério da Vale.
Óleo Lub.
20 lts por caminhão barcaças (tambor ou granel) barcaças (tambor ou granel) critérios de qualificação. Tambores por caminhão ou
barcaças

Permitido. Fornecimento por Permitido. Fornecimento por

Água doce Permitido por carro pipa Permitido só por barcaça Permitido.
rede e faturado para o agente. rede e faturado para o agente.

Nada a fazer
Ações internas
Ações externas
Cenário atual – Portos Internacionais

 Os principais portos disponibilizam o serviço de recebimento de resíduos por

barcaças operando a contra-bordo;

 Somente podem prestar esses serviços empresas devidamente credenciadas

pelo Estado;

 Adoção de procedimento operacional específico com o porto de forma a

garantir a segurança das operações;

 Responsabilização do agente e do prestador de serviços para a adequada

rastreabilidade da destinação dos resíduos;
Objetivos

 Atender legislação nacional (Lei 9.966) e internacional (IMO, especificamente

a MARPOL) ;

 Oferecer aos Armadores que operam nos portos da Vale serviços à nível
internacional;

 Tornar mais seguro os serviços prestados, evitando acidentes ambientais,

marítimos e pessoais, minimizando geração de passivos ambientais em terra por
parte da destinação inadequada de resíduos dos navios;

 Uniformizar e padronizar os serviços nos portos da Vale;

 Alinhar as operações e serviços nos portos da Vale com os nossos valores de

Responsabilidade econômica, social e ambiental.
O que precisamos

 Estabelecer marco regulatório para a prestação de serviços de

desembarque, transporte marítimo e destinação final de resíduos gerados em
navios, incluindo os demais serviços de fornecimento de bunker e água doce

 Definição de autoridade governamental que lidere a regulamentação –

abordando os diversos aspectos legais e congregando as diversas autoridades;

 Definição de requisitos e documentações mínimas que credenciem os

prestadores de serviços, bem como sua rotina de manutenção
Contatos

 Francisco Costa
Email: francisco.jose.costa@vale.com
Tel: (21) 3814-4825
 Gervásio Martinez
Email: gervasio.martinez@vale.com
Tel: (21) 3814-4029
 Jorge Penereiro
Email: jorge.penereiro@vale.com
Tel: (27) 3333-3391
MODELO DE DENÚNCIA PORTUÁRIA
MODELO DE DENÚNCIA PORTUÁRIA
 EXEMPLOS – Denúncias portuárias
Date of
Reporti
Date of receipt of Port State and Waste category for which Nature of alleged
ng flag
occurrence notification port involved the inadequacy was alleged inadequacies
State
by IMO
29/01/2008 15/02/2008 Finland Vysotsk, Russian Garbage (Annex V), Oily bilge  
Federation water (Annex I), Oily residues
(sludge) (Annex I)

16/12/2007 18/12/2007 Bahamas Bridgetown, Oily bilge water (Annex I),  

Barbados Oily residues (sludge) (Annex
I)
16/12/2007 02/01/2008 Sweden Grangemouth, Oily residues (sludge) (Annex  
United Kingdom I)

11/12/2007 14/12/2007 Bahamas Basseterre, St Oily bilge water (Annex I),  

Kitts, Saint Kitts Oily residues (sludge) (Annex
and Nevis I)

17/10/2007 06/02/2008 Belgium Pointe Noire, Garbage (Annex V) Unable to land 0.4m3 plastic
Congo garbage as there is no service boat
between vessel and terminal at
Djeno SBM.

27/09/2007 29/10/2007 Belgium Sint Eustatius, Garbage (Annex V) 4 m3 of garbage (plastic) could
Netherlands not be delivered as there was
Antilles no facility available
(Netherlands)
01/01/2007 13/01/2007 Marshall Fortaleza, Brazil Oily residues (sludge) (Annex No facility available.
Islands I)

31/12/2006 13/01/2007 Marshall Paranaguá, Oily residues (sludge) (Annex No facility available.
Islands Brazil I)

31/12/2006 13/01/2007 Marshall Suape, Brazil Oily residues (sludge) (Annex No facility available.
Islands I)

Fonte GISIS – IMO