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27/9/2017 CAMBIO LIQUIDO REFRIGERANTE - Consultas Técnicas XRV

Versión imprimible del tema: CAMBIO LIQUIDO REFRIGERANTE


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De la comunidad de foros: Africa Twin Club España


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Autor: Charlywinston, 22/Oct/2013, 12:28

Buenos dias,Me estoy metiendo a hacer chapucillas en mi Africa y he visto al quitar el tapón del radiador
que el agua esta un poco sucia (color barro) y me gustaría cambiarla ahora que llega el invierno poniéndola
un buen refrigerante...¿Sabe alguien como se hace?....Qué porcentaje agua/refrigerante le pongo o es que va
directamente de la botella?..perdonar la incultura pero yo sólo se dar GASSSSSSS.....Gracias

Autor: Casper_xrv, 22/Oct/2013, 13:59

Como referencia creo que este post te puede valer.

Recuerda pedir anticongelante para circuitos de aluminio.

Con 5 litros tienes de sobra, pero primero limpia bien el circuito, que ese color marron no es bueno.

http://atce.mforos.com/1479042/7412010-cambiar-los-radiadores/

Autor: moreno028, 22/Oct/2013, 14:17

Hola Charlywinston,

Puede que también te ayude este otro brico de sebito5:

http://atce.mforos.com/1479042/7890045-la-bomba-de-agua/

Al principio se indica como vaciar el ciruito y al final se rellena.

Saludos

Autor: Juma_AT-21, 22/Oct/2013, 15:18

Buenas Charlywinston.

Pues es una tarea bastante sencilla y no deberias tardar mas de media hora o una hora como mucho.

La moto siempre en frio. Comenzaremos con quitar la tapa cubre carter, luego colocaremos debajo de la
moto un cubo o algo similar donde vamos a vaciar el liquido refrigerante, bueno ahora abriremos el tornillo
de vaciado que se encuentra en la bomba de agua y veras como comienza a caer un fino hilo de liquido
refrigerante, ahora debemos abrir el tapon del radiador para que el liquido caiga mas abundantemente, revisa
que el cubo esta bien colocado para no ponerlo todo perdido. Una vez termine de caer el liquido, ya que
dices que parece barro yo antes de cerrarlo y comenzar el llenado del circuito, pues sacrificaba un poco de
liquido nuevo y le echaba un poco por el radiador para que limpie un poco el interior del circuito y caiga por
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el tornillo de vaciado, hasta que salga mas o menos limpio (tambien hay liquidos para limpiar el circuito).
Bueno una vez hecho esto ya podemos cerrar el tornillo de vaciado, colocamos la tapa del carter y
rellenaremos el circuito con el nuevo refrigerante hasta arriba, para purgar el circuito cerramos el tapon del
radiador y arrancamos la moto un par de minutos para que el aire que haya podido quedar en el circuito suba,
para ayudarle a subir damos unos pequeños acelerones en plan abrir y cerrar gas rapido (no quiero decir darla
acelerones a lo bruto, son rapidos no fuertes). Apagamos la moto y cuando no este caliente abrimos de nuevo
el radiador y lo rellenamos de nuevo. Esta operacion de purgado la realizaremos las veces que haga falta
hasta que el nivel del radiador no baje, o daremos una pequeña vuelta con la moto vigilando la temperatura,
luego volvemos a dejarla enfriar y comprobamos por ultima vez que el nivel del radiador es el correcto (mas
vale asegurarse que arrepentirse)

Creo que eso es todo, espero que te haya servido de ayuda y si tienes alguna duda, te la intentare resolver.

PD. El tema liquido refrigerante mejor que escojas uno ya preparado como por ejemplo el "Castrol
Motorcycle Coolant" calidad precio bastante razonable. Aunque habra muchos otros.

Un saludo.

Autor: Casper_xrv, 22/Oct/2013, 15:25

Juma, te falta poner la foto de la garrafa de anticongelante y los grados que aguanta........

Autor: Juma_AT-21, 22/Oct/2013, 15:28

Escrito originalmente por @CASPER_XRV

Juma, te falta poner la foto de la garrafa de anticongelante y los grados que aguanta........

Jajjajaa tienes razon, vaya despiste

Autor: Casper_xrv, 22/Oct/2013, 15:30

Autor: Charlywinston, 22/Oct/2013, 15:34

Gracias Africanos!!!..La verdad es que hay gente cojonuda en este foro. Ya os pondré fotos del nuevo
aspecto de la Reina (la estoy pintando)....

De nuevo gracias y gassss...

Autor: villaelx, 22/Oct/2013, 22:21

hace poco lo limpie yo y tal vrz me maten...compre 2 litros devinagre de limpieza q es transparente 4 de
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agua destilada..vacie el sistema cerre por bajo .añadi 1de vinagre y el resto de destilada.sin tapar radiador
arranque e iba añadiendo agua hasta su nivel durante 1-2 minutos cerre radiador y la deje al relenti otros 7-
8...deje enfriar..vacie por bajo..salia turbia..repeti la operacion y salio casi clara y fue suficiente ...el vinagre
se come el aluminio..de momento y tras 500 km y muchas saltadas de ventilador en atascos y sincronizando
carburadores no he visto fuga ni bajadas de nivel...tal vez estoy seguro sea mejor un producto especifico pero
no dispongo de manguera ni garaje para limpiarlos como ponia en las instrucciones de algunos..saludos

Autor: sebito5, 23/Oct/2013, 09:26

Yo diría que el vinagre se usa si tienes el circuito con depósitos de cal por usar aguas duras, si sólo es
suciedad basta limpiar con agua o usar un producto limpiador de circuitos como el Nural 1 por ejemplo.

Autor: Juma_AT-21, 23/Oct/2013, 11:30

Escrito originalmente por @sebito5

Yo diría que el vinagre se usa si tienes el circuito con depósitos de cal por usar aguas duras, si sólo es
suciedad basta limpiar con agua o usar un producto limpiador de circuitos como el Nural 1 por ejemplo.

Totalmente de acuerdo contigo sebito5.

Yo personalmente primero probaria a limpiarlo con agua, si no esta muy mal deberia ser suficiente. Donde te
digo que sacrifiques un poco de liquido, pues prueba a cerrar el tornillo de vaciado y llena el circuito con
agua directamente (ahora podrias arrancar la moto unos minutos para que gire el agua por el circuito),
apagala y luego abre el tornillo para volver a vaciarlo y a ver si ahora sale mas limpia y no te hace falta
comprar el limpiador. Si es asi ya puedes continuar con el llenado y purgado.

Suerte Charlywinston y queremos ver alguna fotillo de como va quedando "la reina"

Autor: arfon, 24/Oct/2013, 12:16

Y supongo que el líquido sea compatible con circuitos de aluminio.........o eso lo son todos? ..priegunto..

Gracias señores/ñoras...

Autor: arfon, 24/Oct/2013, 12:18

Perdón.............no habia leido bien, Lo decia Casper el el 2º mensaje.

Autor: Charlywinston, 25/Oct/2013, 08:06

Es lo que pensaba hacer Juma....llenar con agua corriente y dar una vuelta cortita, vaciar de nuevo y llenar
con refrigerante.....Ya he quitado la tapa del cubrecarter y la madre que la parió la cantidad de barro que ha
salido....cuando le ves las entrañas y haces cuentas de los 23 años que tiene es cuando te das cuenta de que ya
no se fabrica como antes....Los colectores impecables, el cableado, cilindros, etc... en perfecto estado. Esta es
mi Africa!!!!...

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Escrito originalmente por @Juma_AT-21


Escrito originalmente por @sebito5

Yo diría que el vinagre se usa si tienes el circuito con depósitos de cal por usar aguas duras, si sólo es
suciedad basta limpiar con agua o usar un producto limpiador de circuitos como el Nural 1 por ejemplo.

Totalmente de acuerdo contigo sebito5.

Yo personalmente primero probaria a limpiarlo con agua, si no esta muy mal deberia ser suficiente. Donde te
digo que sacrifiques un poco de liquido, pues prueba a cerrar el tornillo de vaciado y llena el circuito con
agua directamente (ahora podrias arrancar la moto unos minutos para que gire el agua por el circuito),
apagala y luego abre el tornillo para volver a vaciarlo y a ver si ahora sale mas limpia y no te hace falta
comprar el limpiador. Si es asi ya puedes continuar con el llenado y purgado.

Suerte Charlywinston y queremos ver alguna fotillo de como va quedando "la reina"

Autor: sebito5, 25/Oct/2013, 10:04

Y si sigues rascando por el interior del motor: cárter, cilindros, culatas...te das cuenta que todo va en la
misma tónica, no parece que tenga todos esos años encima.

Autor: Charlywinston, 25/Oct/2013, 13:10

Ahora el dilema es...¿Qué tornillo aflojo?...jajajajja....de paso le he cambiado el aceite.. ¡Qué peligro!...

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Escrito originalmente por @sebito5

Y si sigues rascando por el interior del motor: cárter, cilindros, culatas...te das cuenta que todo va en la
misma tónica, no parece que tenga todos esos años encima.

Autor: moreno028, 25/Oct/2013, 14:06

Escrito originalmente por @Charlywinston

Ahora el dilema es...¿Qué tornillo aflojo?...jajajajja....de paso le he cambiado el aceite.. ¡Qué peligro!...

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Hola Charlywinston,

Según lo que parece en la foto, tu bomba de agua no tiene tornillo de vaciado. En ese caso para poder vaciar
el circuito puedes sacar el tubo metálico que sale de la bomba hacia delante. Para ello debes aflojar un
pequeño tornillo en el mismo tubo y que asegura la posición de ese tubo metálico al cuerpo de la bomba.

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En esta foto de sebito te he marcado con un circulo el tubo (extraido ya de la bomba de agua) y con una
flecha te he marcado donde está el tornillo que debes aflojar para poder extraer el tubo.

Saludos.

Autor: sebito5, 25/Oct/2013, 14:41

Exacto, esa bomba no tiene tornillo de vaciado, se incorporó a partir de las RD07. Haz como dice moreno y
como precaución al montar ese manguito, pon un poquito de vaselina o grasa (un casi nada) en la junta de
goma donde ese manguito asienta, en la boca de entrada de la bomba.

Autor: Charlywinston, 25/Oct/2013, 15:44

Gracias Moreno!!!...Me estaba volviendo loco!!!!....pero me ha servido para cambiar aceite y bujías....Haré
lo que me decís.

Escrito originalmente por @moreno028


Escrito originalmente por @Charlywinston

Ahora el dilema es...¿Qué tornillo aflojo?...jajajajja....de paso le he cambiado el aceite.. ¡Qué peligro!...

http://atce.mforos.com/613329/11190560-cambio-liquido-refrigerante/?imprimible=si 7/9
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Hola Charlywinston,

Según lo que parece en la foto, tu bomba de agua no tiene tornillo de vaciado. En ese caso para poder vaciar
el circuito puedes sacar el tubo metálico que sale de la bomba hacia delante. Para ello debes aflojar un
pequeño tornillo en el mismo tubo y que asegura la posición de ese tubo metálico al cuerpo de la bomba.

http://atce.mforos.com/613329/11190560-cambio-liquido-refrigerante/?imprimible=si 8/9
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En esta foto de sebito te he marcado con un circulo el tubo (extraido ya de la bomba de agua) y con una
flecha te he marcado donde está el tornillo que debes aflojar para poder extraer el tubo.

Saludos.

Autor: Juma_AT-21, 26/Oct/2013, 21:05

No te vuelvas loco hombre jajjaja! Tienen razon, no todas las motos tienen tornillo de vaciado y se hace
soltando el manguito pero si no te lo avisamos...cualquiera se entera, no? jejeje! Venga que ya te queda poco
y la maquina te va agradecer tanto mimo.

Por cierto bonita maquina

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