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Manual de Operación y Mantenimiento


797F Camión de Obras
Número de medio -SSBU8417-01 Fecha de publicación -01/11/2010 Fecha de actualización -10/01/2011

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Información sobre neumáticos


SMCS - 7000

Se pueden producir explosiones de neumáticos inflados con aire debido a la combustión de gases
producida por el calor dentro de los neumáticos. Estas explosiones pueden ocurrir por los gases que se
generan al soldar, por el calentamiento de los componentes del aro, por incendios externos o por el uso
excesivo de los frenos.

La explosión de un neumático es mucho más violenta que un reventón. La explosión puede propulsar el
neumático, los componentes del aro y del eje fuera de la máquina. Manténgase alejado de la trayectoria.
Tanto la fuerza de la explosión como los componentes que salen disparados pueden causar daños
materiales, lesiones graves o mortales.

Ver imagen

Ilustración 1 g02166933
Se muestra un ejemplo típico del neumático

No se acerque a un neumático caliente o aparentemente dañando.

Caterpillar no recomienda utilizar agua o calcio como lastre para los neumáticos, excepto en máquinas
diseñadas para esta masa adicional. Para las máquinas que corresponda, la sección de mantenimiento
contiene instrucciones sobre los procedimientos para inflar y rellenar los neumáticos correctamente. El
lastre, como el fluido en los neumáticos, aumenta el peso total de la máquina y puede afectar los frenos,
la dirección, los componentes del tren de fuerza o la certificación de la estructura de protección como
por ejemplo la Estructura de Protección en Caso de Vuelcos (ROPS). No es necesario el uso de
preventivos de óxido en el neumático o el aro u otros aditivos líquidos.

Se recomienda el uso de gas nitrógeno seco para inflar los neumáticos. Si los neumáticos en un principio

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se inflaron con aire, igualmente se recomienda el uso de nitrógeno para ajustar la presión. El nitrógeno
se mezcla bien con aire.

Los neumáticos inflados con nitrógeno reducen la posibilidad de que se produzcan explosiones porque el
nitrógeno no ayuda a la combustión. El nitrógeno también evita la oxidación y el deterioro del caucho
así como la corrosión de los componentes del aro.

Para evitar el inflado excesivo de los neumáticos, se necesita un equipo para el inflado con nitrógeno y
una capacitación adecuados en cuanto al uso de los equipos. La utilización incorrecta del equipo o la
utilización del equipo incorrecto pueden provocar el reventón de un neumático o la falla de un aro.

Al inflar un neumático, permanezca detrás de la banda de rodadura y utilice una boquilla de autofijación.

El mantenimiento de neumáticos y aros puede ser peligroso. Sólo personal personal capacitado y con las
herramientas y procedimientos apropiados puede realizar este mantenimiento. Si no se sigue el
procedimiento correcto para realizar la reparación de los neumáticos y los aros, los conjuntos pueden
estallar con fuerza explosiva. Esta fuerza explosiva puede causar lesiones graves o mortales. Siga
estrictamente las instrucciones de su proveedor de neumáticos.

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